Разгрузчик для автомобилей и автопоездов

ОПИСАНИ Е ИЗОБ РЕТ ЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ274708 Союз Советских Социалистических РеспуйлинЗависимое от авт, свидетельства221563Заявлено 10,111,1969 ( 1318226/27-11)с присоединением заявкиКл. 81 е, 97 МПК 65 д 67/38УДК 621.869,226(088 ПриоритетОпубликовано Комитет по делам зобретвний и открытий при Совете Министров СССРЧ.1970. Бюллетеньа опубликования описания 28.1 Х,1970 Ав.торыизобретени. С, Филиппов, В, М, Лаптев, В. И. Слисков и С. Г. Пло ов Казахский научно-исследовательский и проектный институт2автомобильного транспорта Заявитель АЗГРУЗт 1 ИК ДЛЯ АВТОМОБИЛЕИ И АВТОПОЕЗДО чески изображен разгрузфиг. 2 - то же, вид сбоку;разрезе; на фиг. 4 - коОписываемое изобретение относится к разгрузочным устройствам, в частности, к са ходным разгрузчикам автомобилей.При проведении разгрузочных работ получили применение самоходные разгрузчики с 5 пружинной подвеской, которые обеспечивают дорожный просвет при ненагруженной опорной раме и опирание опорной рамы на грунт при заезде автомобиля.В основном авт. св.221563 описан такой 10 разгрузчик, выполненный в виде рамы с основаниями, опирающимися на поворотные колеса. Однако существующий разгрузчик при работе на неровных поверхностях из-за усталостной осадки пружин задевает за грунт, что 15 препятствует его передвижению. Кроме того, рама разгрузчика постоянно опирается на колеса, что приводит к их перегрузке и преждевременному изнашиванию.Целью настоящего изобретения является 20 создание такой конструкции разгрузчика, которая повышала бы надежность передвижения по неровным поверхностям и устраняла бы засыпание грузом колес разгрузчика. Эта цель достигается использованием разгрузчика по 25 авт. св.221563, в котором к опорной раме прикреплены плоские основания, опирающиеся на грунт при разгрузке, и кронштейны с направляющими, при этом в направляющие встроены выдвижные штанги, жестка соди пенные со ступицеи колеса, а внутри ступицы на роликовых подшипниках установлен вал, жестко соединенный с колесом, причем на противоположном конце вала закреплены обечайка с фланцем и -поворотной собачкой и барабан с раповым колесом, на который намотаы в одном направлении тяговый канат, прикрепленный одним концом к кронштейну, и в противоположном направлении - трос, огибающий блок, закрепленный на стойке ступицы колеса.На фиг. 1 схематичик, общий вид; нана фиг. 3 - то же, влеса с насосами.К опорной раме 1 погрузчика 2 прикреплены плоские основания 8 и 4, на поворотных осях б с червячным приводом б прикреплены кронштейны 7 с силовыми цилиндрами 8 и направляющие 9 и 10. Силовой цилиндр штоком 11 на оси 12 закреплен к поворотной на подшипниках 18 ступице 14, а направляющие кинематичсски соединены со штангами 15, также закрепленными на ступице. В подшипниках 18 установлен вал 1 б колеса 17. На конце вала 16 установлена неподвижная обечайка 18 с фланцем 19, на котором смонтирована поворотная собачка 20, взаимодействующая с храповым колесом 21 барабана 22, поворотно установленного на обечайке 18, На барабан намотантяговый канат 23, закрепленный одним концом к кронштейну 24. В противоположном направлении на барабан намотан трос 25, конец которого, огибающий блок 2 б на стойке 27, закреплен на конце направляющей 10 болтом 28, Силовые цилиндры колес питаются насосами 29, 30 и 31, смонтированными на коробке 32, соединенными с шестернями ЗЗ, 34 и 35, Шестерни 33, 34 и Ж кинематически взаимодействуют с шестерней 38 вала 37 двигателя. На раме 1 установлен разгружаемый автомобиль 38.В нерабочем состоянии и во время разгрузки автомобиля разгрузчик жестко стоит на плоских основаниях 3 и 4. При передвижении разгрузчика для укладки грунта оператор включает распределители силовых цилиндров 8 пневмоколес, при этом штанги 1 а телескопически выдвигаются из направляющих 9 и 10, поднимают раму 1 с автомобилем. Под плоскими основаниями 3 и 4 и грунтом образуется дорожный просвет; натягивается тяговый канат 23 и при дальнейшем ходе штока силовых цилиндров канат 23, разматываясь, вращает барабан 22, который храповым колесом 21 и собачкой 20 приводит к повороту вала 1 б колеса 17, Разгрузчик начинает одновременно с подъемом перекатываться на новое место в нужном направлении.Начало передвижения и дорожный просвет регулируются канатом 23. При сматывании каната 23 с барабана 22 трос 2 а наматывается на этот же барабан, так как блок 26 совместно со стойкой 27 спускается к месту закрепле.пия второго конца этого троса. Перевод разгрузчика в рабочее положение осуществляется оператором путем включения распределите ля силовых цилиндров на Спуск. При этомштанги 15 вдвигаются в направляющие 9 и 10, канат 23 расслабляется, а трос 25 натягивается и, разматываясь с барабана 22, вращает его в обратном направлении, тем самым 10 наматывая кнат 23 на барабан (возврат в исходное положение). Предмет изобретения15 Разгрузчик для автомобилей и автопоездовпо авт. св.2215 бЗ, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности передвижения по неровным поверхностям и устранения засыпания колес грузом, к опорной раме при креплены плоские основания, опирающиеся нагрунт при разгрузке, и кронштейны с направляющими, при этом в направляющие встроены вь:движные штанги, жестко соединенные со ступицей колеса, а внутри ступицы на ролико вых подшипниках установлен вал, жестко соединенный с колесом, причем на противоположнсм конце вала закреплены обечайка с фланцем и поворотной собачкой и барабан с храповым колесом, на который намотан в одном на- ЗО правлении тяговый канат, прикрепленный одним концом к кронштейну, и в противоположном направлении - трос, огибающий блок, укрепленный на стойке ступицы колеса,Типография, пр. Сапунова,Заказ 2660/2ЦНИИПИ Комитета по делам изМосква, Ж Тираж 480тений и открытий при Сов