Многодисковый нормально разомкнутый тормоз

Номер патента: 294916

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Болтыхов, Изаксон

МПК: B66D 5/26, E02F 9/20

Метки: действия, нормально, открытого, следящего, типа, тормозом, усилителем

...цилиндра 1 может быть отсоединена от напорной магистрали 2 и соединена со сливом 17 перемещением штока золотника. Для слива утечек из золотника имеется магистраль 18.Устройство работает следующим образом.Прп отсутствии усилия иа педали давления масло постпает по напорной магистрали 2 в полость силового цилиндра 1. С возрастанием давления в полости ци;шндра поршневой штокТираж 473 ий и отк 1 ьий при Совет Раушскан иаб., д. 4,5 Заказ 620, 18 Издат .Чв 276 Ц П 1 ИПИ Комитета по делам изобретс Москва, Ж-З 5, Подпнсво 1 ииистров СССРТипографии, ир Сапунова,14, преодолевая усилие пружины 15, поворачивает рычаг тормоза 12 против часовой стрелки, освобождает тормозную лепту и удерживает тормоз в открытом положении.Для...

Номер патента: 529316

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Ильин, Федоров

МПК: F16D 55/14

Метки: автоматический, замкнутого, нормального, типа, тормоз

...тлктт 16,Ведущая полумуфта 12 по наружному дттаметру имеет две лыски, предназначен- М ттьте для ограничения поворота ведущей потумуфты отпэсптельнз ведэмзгэ вала. Проттв лысзк ведущей полумуфты 12 в ведомом валу 3 имеются полукруглые пазы, в которых размещены ролики 13, служащие для И передачи вращения от ведущей пзлумуфты 12 ведомому валу 3, Упэрные шарики 14 размеше;ты на скэсах торцов ведущей пзлухтуфтьт 12 и ведзмэй пзлумуфты 15, Ведомая пзлумуфта 15 и ведзмый вал 3 имеют пэ О лукруглые пазы, распзлэкенные пэд углом 120 з, В каждзм пазу размешенэ пэ два ттаттрав.тятетиттх шариках 16, которые фиксируют ведомую пэлумуфту эт прэвзрота относительпз ведзмэго вала и обеспечивают ее ЗВзсевэе перемещение. Тзрмзз рабэтает следующим...

Номер патента: 1263934

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Автушко, Бартош, Василевский, Лепешко, Метлюк

МПК: F16D 51/00

Метки: многоколодочный, нормально, разомкнутого, типа, тормоз

...например, в виде плоской, выпуклой и вогнутой поверхности) обозначена отрезком а - 1, а длина рабочих поверхностей 17 (выполненных также по любому профилю) - от",резком в - о . При этом расстояние 15 20 25 30 35 40 45 50 щий с.рабочей поверхностью 18. Осевое Оц меньше любого расстояния от центра 0 вращения до точки, принадлежащейотрезку а - 5, а расстояние 0 в меньшелкбого расстояния от центра вращения до точки, принадлежащей отрезкуи -иМногоколодочный тормоз работаетследующим образом.В статическом положении, когдатормозной барабан 1 не вращается иусилие, поворачивающее ось 1 О и поворотный кулак 9, не прилагается,стяжные пружины 11 удерживают колодки 2 в таком положении, чтобы междуними и тормозным барабаном сохранялся заданный...

Номер патента: 48497

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Оганджанов

МПК: B61H 15/00, F16D 65/52

Метки: бандажами, зазоров, колодками, между, тормозными

...сцепляясь с зубчатой тягой, автоматически меняют место своего с ней зацепления при восстановлении благодаря собачке нормального зазора между колодками и бандажами.На прилагаемом чертеже изображена примерная форма выполнения изобре. тени я.Каждая тормозная тяга составлена из двух частей: зубчатой рейки 5, связанной одним концом с тормозным рычагом 2, и подпружиненных клещей 1, сцепляющихся с зубцами рейки 5 и связанных с рычагом 3 поршня тормозного цилиндра.Рейка помещается в направляющей обойме 8 и снабжена шайбой 13, Между этой шайбой и обоймой 8 расположена пружина 12, передвигающая рейку 5 в положение оттормаживания.К обойме 8 прикреплена шарнирно собачка 7, которая западает в один из зубцов 9 рейки и благодаря которой...

Номер патента: 679455

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Галкина, Гибалов, Красиков, Лачин, Петров, Цейтлин

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...изобретения - сокращение времени затормаживания и оттормаживания.Это достигается тем, что предлагаемый привод ручного тормоза снабжен роликами, охваченными эластичным элементом, укрепленным на гайке, причем одиниз роликов выполнен с кольцевым пазом,взаимодействующим с упором, которыйзакреплен на втулке, объемлющей вал этого ролика.На фиг. 1 изображенвод, обппй вид; на фиг.на фиг, 3 - разрез Б-Б фразрез В-В фпг, 3,679455 4обеспечивает оттормаживание рычажнойпередачи и свободное провисание цепиручного тормоза на два звена. 3Привод ручного тормозе локомотива (фиг. 1) содержит штурвал 1, который укреплен на валу 2, коническую пару 3, тормозной винт 4, по которому перемешается гайка 5, соединенная через подвески 6 и цепь с рычажной...