Дисковый тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1481530
Автор: Жигалов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 8153 Ш 4 г 16 Р 55 ОП ОБРЕТЕН МУ СВИ ЛЬСТ АВТО портных тормозных тения - повышени металлоем кости и печения передачи изгибающего моме тормоз имеет плав Поршень 2 взаимо тормозной колодко планку и тягу 11 мозной колодкой 1 и 12 концентрично ром размещены то При торможении по ся н прижимают ко и 15. 2 ил. тельский, институт нзиновых НИИмоострое- трансСО СР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(71) Всесоюзный научно-исследоваконструкторский и технологическиймотоциклов и малолитражных бедвигателей внутреннего сгорания Втопром(57) Изобретение относится к машинию и может быть использовано системах. Цель изобрее надежности, снижение габаритов путем обестормозного усилия без нта. Для этого дисковый авшие поршни 2 и 3. действует с внутренней й 8. Поршень 3 через связан с наружной тор. Между колодками 8 друг к другу и с зазормозные диски 14 и 5. ршни 2 и 3 раздвигают- лодки 8 и 12 к дискам 141481530 формула изобретения 8.2 ль А. БезуглВерес йКорректор С. ЧерниПоди исноеоткрытиям при ГКНТ СССРн аб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина,01 Составит Техред И. Тираж 722 ного комитета по и Москва, Ж - 35 ательский комбинатИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортных тормозных системах.Цель изобретения - повышение надежности, снижение металлоемкости и габаритов путем обеспечения передачи тормозного усилия без изгибающего момента,На фиг. 1 показан дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1. Дисковый тормоз содержит корпус 1, закрепленный неподвижно, например, на передней вилке мотоцикла, В корпусе размещены плавающие поршни 2 и 3 с элементами уплотнения 4 и 5, отверстие 6 для подвода тормозной жидкости и штуцер прокачки 7. Поршень 2 взаимодействует с внутренней тормозной колодкой 8, снабженной фрикционной накладкой 9, а поршень 3 через планку 10 и тягу 11 - с наружной тормозной колодкой 12, снабженной фрикционной накладкой 13. Между колодками 8 и 12 расположены концентрично малый диск 14 и большой диск 15, закрепленнные на ступице 6 колеса 17 болтами 18 и 19 соответственно.Тормоз работает следующим образом, При затормаживании жидкость через отверстие 6 поступает в полость между поршнями 2 и 3 и раздвигает их. При этом поршень 2 прижимает внутреннюю колодку 8 с фрикционной накладкой 9 к дискам 14 и 15 с одной стороны, а поршень 3 через планку 10 и тягу 11 прижимает наружную колодку 12 к дискам 14 и 15 с другой стороны. Осуществляется процесс торможения колеса 17 транспортного средства. При растормаживании вращением колеса 17 диски 14 и 15 раздвигают колодки 8 и 12 (с фрикционными накладками 9 и 13) на расстояние, достаточное для свободного вращения упомянутого колеса,Приводное усилие, передаваемое на наружную колодку через тягу 11, расположенные по линии действия усилия, не создает изгибающего момента, что позволяет зна чительно снизить материалоемкость дискового тормоза и упростить его конструкцию. 15Дисковый тормоз, содержащий закрепленные на ступице два тормозных диска, наружную и внутреннюю тормозные колодки, расположенные по обе стороны от первого диска, и взаимодействующие с каждой 20 из них гидроприводы с перемещающимися впротивоположных направлениях соосными поршнями, первый из которых установлен со стороны внутренней тормозной колодки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и уменьшения металлоемкости, он снабжен по крайней мере одной тягой, соединенной с наружной колодкой и кинематически связанной с вторым поршнем, который установлен со стороны свободного торца первого поршня, второй З 0 тормозной диск установлен концентричнопервому с зазором относительно него между колодками, а тяга размещена в этом зазоре и в выполненном во внутренней колодке отверстии с возможностью свободного перемещения.4-А
СмотретьЗаявка
4274828, 03.07.1987
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ, КОНСТРУКТОРСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ МОТОЦИКЛОВ И МАЛОЛИТРАЖНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ "ВНИИМОТОПРОМ"
ЖИГАЛОВ АНДРЕЙ ИГОРЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 55/228
Опубликовано: 23.05.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1481530-diskovyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дисковый тормоз</a>
Подвеска тормозного башмака железнодорожного транспортного средства с колодкой
Номер патента: 1139663
Опубликовано: 15.02.1985
Авторы: Колесниченко, Мейстер
МПК: B61H 13/20
Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного
...шарнирно связан сбашмаком, верхний шарнирно посредством 45валика закреплен на раме тележки, связанный с тягой штырь, на котором смонтированы пружина и фрикционные зубчатые планки, одна из которых связана с башмаком ивыполнена с продолговатой прорезью подштырь, другая планка выполнена с продолговатой прорезью под штырь, причем последний закреплен на торце валика соосно сним, а между торцом валика и планкоЙ ролики установлены так, что образующие ихцилиндрических поверхностей перпендикулярны прорези в планке, при этом поверхности в торце валика и планки выполненыкриволинейными,На фиг. 1 изображена конструкция подвески тормозного башмака с колодкой; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (подвеска тормозного башмака); на фиг. 3 - сечение Б-Б...
Поршень ускорительного насосакарбюратора двигателя внутрен него сгорания
Номер патента: 840443
Опубликовано: 23.06.1981
Авторы: Кобиашвили, Трощинский, Челидзе
МПК: F02M 19/00
Метки: внутрен, двигателя, насосакарбюратора, него, поршень, сгорания, ускорительного
...со штоком 2. В теле порш- Оня 1 выполнено несколько канавок3 под компрессибнные кольца 4 (нафиг. 1 показано одно кольцо, другое снято).Компрессионные кольца 4 вьшолнены цилиндрическими сплошными (цельными) иэ материала, характеризующегося низкими коэффициентами линейного расширения и трения, например иэ пластмассы фторопластовойгруппы.С целью обеспечения легкого монтажа колец 4 на поршень 1 с одновременным обеспечением герметичности,.они выполняются без каких-либо эам840443 4обеспечит более экономичную работу. 10 Работа ускорительного насоса,снабженного предлагаемым поршнем,осуществляется известным способом.При применении предлагаемого порш- -ня ускорительного насоса полностьюиечезает утечка бензина из подпоршневого пространства из-за...
Тормозная колодка внутреннего колодочного тормоза
Номер патента: 444020
Опубликовано: 25.09.1974
Авторы: Богатчук, Вольченко, Дикун, Клиса
МПК: F16D 65/82
Метки: внутреннего, колодка, колодочного, тормоза, тормозная
...ленты закреплен П-образный кронштейн, а между ним и камерами на стяжных болтах установлены регулировочные втулки. с охлаждающеи жидкостью. В камерах установлены предохранительные клапаны 5. Камеры соединены стяжными болтами 6, Во фрикционной накладке 1 имеются отверстия а, ко торые совмещаются при ее монтаже с головками предохранительных клапанов 5, болты 6 на своей поверхности в средней части имеют выточки, на которые устанавливаются возвратные пружины тормоза. В другом вариан те выполнения колодки (см. фиг. 3) междувыступами 3 ленты закреплен П-образный кронштейн 7, а между ним и камерами 4 установлены регулировочные втулки 8. Изменение ширины основания колодки обеспечивает ся заменой втулок 8.При работе тормозной колодки тепло...
Исполнительный механизм привода барабанно-колодочного тормоза с внутренними колодками колесно-транспортного средства
Номер патента: 1055345
Опубликовано: 15.11.1983
Автор: Рандхир
МПК: F16D 51/00
Метки: барабанно-колодочного, внутренними, исполнительный, колесно-транспортного, колодками, механизм, привода, средства, тормоза
...рабочих порш"ней 2 и 3, Между клиновыми поверхностямн 10 клина 7 и клиновыми поверх-. ностями рабочих поршней 2 и 3 установлены ролики 11, Ролики помещаются в обойме 12 в направляющих 13. Участки 14 обоймы располагаются по обе стороны клина 7, В верхней части обоймы 12 выполнено отверстие, предназначенное для прохода штока 8. благодаря чему обойма 12 может перемещаться относительно клина 7. В обойме 12 на каждом ее участке 14 выполнены два окна 15, в которых установлена пружина 16, охватывающая шток 8 и соосная ему, а концы ее примыкают к торцам окон 15. Один из концов пружины 16 имеет вазможность взаимодействовать с буртом 17 клина 7. Вторая пружина 8 выполнена менее жесткой, чем пружина 16, и расположена между поршнем 9 и...
Барабанное тормозное устройство транспортного средства, разбираемое с внутренней стороны колей
Номер патента: 651998
Опубликовано: 15.03.1979
Автор: Глухов
МПК: B60T 1/06
Метки: барабанное, внутренней, колей, разбираемое, средства, стороны, тормозное, транспортного
...в кронштейне 6 тормозной камеры поворотный рычаг 7 с разжимным кулаком 8. Кронштейн тормозной камеры закреплен болтами к второму приливу 9 суппорта через прокладку 10. Плоскость Р прилива 9 суппорта загнута в сторону тормозной камеры и параллельна продольной оси симметрии О - О трубы картера моста.Во время обслуживания тормозного устройства без снятия тормозного барабана разборку устройства производят с внутренней стороны колеи колес в известной последовательности. Вначале снимают грязезащитные щитки, отсоединяют воздухопровод от тормозной камеры, отсоединяют борты крепления кронштейна тормозной камеры и достают его в сборе с разжимным кулаком. Затем отсоединяют удерживающие и стягивающу 1 о пружины тормозных колодок, снимают опорные...
Предыдущий патент: Ленточный тормоз
Следующий патент: Дисковый тормоз
Случайный патент: Способ сварки металлов давлением