Дисковый тормоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК Р 55/38 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ т;1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Производственное объединение Челябинский тракторный завод им, В. И. Ленина(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в гусеничных транспортных средст,ЯО 1481531 вах. Целью изобретения является повышение надежности и упрощение рабочего торможения путем осуществления регулирования тормозного момента одним гидроцилиндром остановочного тормоза. Нажимной диск 5 выполнен в виде гидроцилиндра 7 отключения аварийного торможения. Опорный диск 8 установлен подвижно в осевом направлении и контактирует с гидро- приводом 9 включения остановочного торможения. При работе транспортного средства гидроцилиндр 7 сжимает пружины 6, отключая аварийный тормоз. Рабочее торможение осуществляется гидроприводом 9 включения остановочного торможения.ил.1481531 Формула изобретения Составитель А. Васильев Редактор Е. Папп Техред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 2663/38 Тираж 722 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета поизобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в гусеничных транспортных средствах.Цель изобретения - повышение и упрощение рабочего торможения путем осуществления регулирования тормозного момента одним гидроцилиндром остановочного тормоза.На чертеже изображен дисковый тормоз.На шлицах вращающегося барабана 1, связанного валом с ведущими колесом (не показано), установлены фрикционные диски 2, между которыми находятся стальные диски 3, соединенные с неподвижным корпусом 4.Нажимной диск 5 под действием пружин 6 сжимает фрикционные диски 2 и 3.Для выключения аварийного тормоза имеется гидроцилиндр 7 отключения, роль которого выполняет нажимной диск 5, а для оперативного торможения и поворота имеется опорный диск 8, установленный подвижно в осевом направлении и с контактом с гидроприводом 9 включения остановочного торможения со стороны, противоположной пружинам 6, Нажимной диск 5 установлен с возможностью контакта своей нерабочей поверхностью с корпусом 4.Тормоз работает следующим образом, Удержание на уклоне при остановке двигателя 1 тормоз работает в качестве автоматически включаемого горного тормоза) осуществляется, когда из гидроцилиндра 7 отключения жидкость сливается и диски 2 и 3 сжимаются пружинами 6, обеспечивая тормозной момент, необходимый для удержания трактора на уклоне.Растормаживание при работающем двигателе осуществляется с помощью гидро- цилиндра 7, когда насос (не изображен), имеющий привод от двигателя, подает жидкость в цилиндр 7 отключения аварийно 4го торможения. Перемещаясь до упора в корпусе 4, нажимной диск 5 дополнительносжимает пружины 6 и освобождает диски 2и 3 трения,Рабочее торможение, т. е. притормаживание, остановка, поворот при работающем двигателе, осуществляется при помощи гидропривода 9, Жидкость под регулируемым давлением подается в гидропривод 9, поршень которого воздействует на11) опорный диск 8 аварийного торможения,сжимает пакет дисков 2 и 3 с усилием, необходимым для выполнения требуемого маневра или остановки.Растормаживание в случае необходимос 15 ти буксировки трактора с неработающимдвигателем может осуществляться от автономного насоса (не изображен), подающегожидкость в гидроцилиндр 7 или механическим путем, например сжатием пружин болтами (не изображены).20 Дисковый тормоз, содержащий опорный,фрикционные и установленный с возможностью контакта нерабочей торцовой поверхностью с корпусом нажимной диски, взаимодействующие с нажимным диском пружины, и гидроцилиндр отключения аварийного торможения, а также гидропри вод включения остановочного торможения, отли О чаюи 1 ийся тем, что, с целью повышениянадежности и упрощения конструкции путем обеспечения регулирования момента остановочного торможения одним гидроцилиндром и обеспечения быстродействия аварийного торможения, опорный диск установлен подЗ 5 вижно в осевом направлении и с контактом с гидроприводом включения остановочного торможения со стороны, противоположной пружинам.