Система подкачки топлива

Номер патента: 1507602

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Веселков, Горбунов

МПК: B60K 15/04

Метки: бака, горловину, несанкционированного, предотвращения, слива, топлива, топливного

...одном и резьбовым наконечником 17и упором 18 на другом конце (фиг. 2).Упор 18 расположен на некотором расстоянии от наконечника 17.Устройство работает следующим образом.Патрубок 1 вставляют в горловину13 и опускают до упора расширеййем 2в верхнюю часть указанной горловины.При этом по мере продвижения патрубка 1 вниз внутри горловины 13 фиксаторы 11 концами своих отогнутыхчастей упираются во внутреннюю поверхность боковой стенки горловины 13 домомента достижения этими концами нижней кромки указанной горловины. Кактолько концы отогнутых частей фиксаторов 11 при движении вниз перейдутза нижнюю кромку горловины 13, онипод действием своих пружиняших свойствотогнутся в направлении от оси патрубка, как показано на фиг. 1. Вследствие этого...

Номер патента: 12751

Опубликовано: 31.01.1930

Авторы: Елистратов, Рязанцев

МПК: F02M 39/02, F02M 67/02

Метки: бескомпрессорных, внутреннего, горения, двигателей, насосу, подающему, приводное, топливо

...перегоняет масло в камеру 4 и несколько сжимает в ней воздух.Для возможно быстрого получения давления в нефтяном насосе, применяется перепускной клапан 8, 9, который башыакоы 9 шарнирно связан с двуплечим рычагоы 10, закрепленным на неподвижной оси 10 а второй конец рычага 10 тягою 17 шарнирно связан с коленчатым рычагом 2. Выступ башмака 9 упирается в толкач 12, сидящий на рычаге 13, конец которого шарнирно соединен с поршнем 3; неподвижной осью рычага 13 служит эксцентрик 14, находящийся под воздействием регулятора,В начале нагнетания, нефть свободно выпускается через перепускнойЯ , г",фиг, Е иг. 1 фиг. Тип. Гидрогр, Упр, Управа, В.-М. Сил Р 1 СКА, Ленинград здание Гл. Адмиралтейства,клапан 8, 9 во всасывающий канал насоса, для...

Номер патента: 1108693

Опубликовано: 27.04.1996

Авторы: Белов, Моисеев, Сяфуков, Трубицын

МПК: B64D 37/00

Метки: аппарата, летательного, топливная

1. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая очередные топливные баки, расходные баки с установленными в них пусковыми центробежными насосами, соединенные трубопроводом кольцевания магистрали питания двигателей, к которым через обратные клапаны подключены герметичные емкости с установленными в них гибкими топливозаборниками подкачивающих двигательных насосов, электроуправляемые краны, дроссели и установленные в расходных баках струйные сигнализаторы уровня топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и живучести системы, в каждом из расходных баков установлено по три струйных насоса, сопло первого из которых соединено через обратный клапан и струйный сигнализатор уровня с пусковым центробежным насосом этого же...

Номер патента: 1528940

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Вейнблат, Иванов, Ханин

МПК: F02M 59/34

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, золотниковым, многоплунжерным, насосом, подачи, сгорания, топлива, топливным

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 топливным насосом высокого давления двигателя внутреннего сгорания путем изменения взаимного углового положения плунжеров и их плунжерных втулок,5 отличающийся тем, что, с целью повьщения равномерности подачи топлива секциями топливного насоса на режиме минимальной частоты вращения холостого хода, изменение взаимного углового положения плунжеров и их плунжерных втулок производят наноминальном режиме работы двигателя,затем ту же операцию производят нарежиме минимальной частоты вращенияхолостого хода до получения заданнойнеравномерности и дополнительно...

Номер патента: 480253

Опубликовано: 27.02.2005

Авторы: Заславский, Матвеев

МПК: B64D 37/24

Метки: аппарата, двигатель, летательного, подачи, топлива, турбореактивный

1. Способ подачи топлива в турбореактивный двигатель летательного аппарата, основанный на передаче посредством турбоприводного насоса энергии приводящей среды перекачиваемому топливу и наддуве надтопливного пространства бака газом до давления, обеспечивающего безкавитационную работу насоса, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности за счет оптимизации режимов работы трубоприводного насоса, расширению в турбине насоса подвергают наддуваемый в надтопливное пространство газ, давление которого перед турбиной поддерживают пропорциональным давлению воздуха за компрессором двигателя.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что расширению в турбине подвергают воздух, подаваемый в...