Способ подачи топлива в турбореактивный двигатель летательного аппарата

Номер патента: 1828520

Опубликовано: 15.07.1993

Авторы: Данель, Ян, Яцек

МПК: F03B 15/22, F15B 9/02

Метки: аварийной, двигателем, двигателя, механизм, остановки, системой, турбиной, частности

...время . его повторного пуска,На чертеже изображена схема сервомеханизма,6 дЭлектрогидравлический сервомехэнизм имеет двухступенчатый электрогидравлический усилитель, в котором вторая ступень усиления содержит золотниковый распределитель 1, с одной стороны подпертый предварительно натянутой пружиной 2 и совмещенный с полостями двигателя. По1828520 Составитель Я.КоралэвскТехред М.Моргентал Корректор ктор ка Заказ 2368 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж. Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ложение распределителя 1 управляется гидравлически, посредством первой ступени усиления со струйным элементом 3. Механизм...

Номер патента: 442614

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Рафф

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...для заряда второго конденсатора 67, т. е. когда время заряда конденсатора67 мало,Таким образом, дополнительный пассивныйконтур 24 выдает отрицательный выходной60 импульс, который возникает на клемме 59,тогда, когда обороты двигателя превышаютмаксимальные. Регулирование момента выхода отрицательного импульса осуществляетсясопротивлением 63, которое выполнено пере 65 менным,442614 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7Выходные импульсы дополнительного пассивного контура имеют крутой передний фронт, после чего они экспоненцпально затухают, так как конденсатор 62 разряжается через третье сопротивление 66. Для создания определенных условий коммутации на оазу транзистора 27 подается также экспоненциально затухающий импульс через...

Номер патента: 518571

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Александров, Большаков, Гинзбург, Иванов, Певзнер

МПК: F02M 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, многотопливного, сгорания, судового, топлива

...ст механических примесей порядка40 мкм) с полупроницаемой перегородкойна магистрали тяжелого топлива.Магистрали 2 и 3 соединены трубопров5 рами 6 с запорной арматурой 7,Ъ51Система снабжена насааьми (пере ачивающими 8 и подкачивающим 9)танками 10;и 11 легкого диэыо ного и тяжелого высо-ковяэкого топлива соответственно, расход-ми цистернами 12 и 13 легкого и тяже-.,ого топлива, смесительной колонкой 14,одогревателями 15 иб, фильтром 17 тонкой очистки топлива от механических примесей размером 5 - 1 О мкм и Регуляторомвязкости 18,Обработка различных сортов топлива иа,борту судна для сжигания в двигателе внутеннего сгорандя происходит следующим обзом,При работе двигателя на тяжелом топливе в случае обычного содержания в нем во(1 - 3%)...

Номер патента: 579937

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Карл, Марсель

МПК: F02M 55/02

Метки: внутреннего, двигателя, нагнетательном, сбора, сгорания, топлива, топливопроводе, утечек

...наружной поверхностью, шарнирно закрепленного на кронштейне. 16 и взаимодействующего с электрическим контактом 17,связанным с системой сигнализации (на чертежах не показана) 15 посредством электрического разъема 18. В нижней части резервуара 14 имеется сливное отверстие 19 с отводным патрубком 20 и переливное отверстие 21 с патрубком 22. Сливное отверстие 19 снабжено устройством 20 23 для регулировки его проходного сечения. Трубопровод 12 снабжен прозрачной вставкой 24, расположенной вертикально и позволяющей визуально контролировать утечки топлива. ,25Устройство работает следующим образом.Неплотности в соединениях нагнетатель- ного топливопровода 2 приводят к образованию утечек топлива, которое по оболочке 1 и непосредственно из...

Номер патента: 973909

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Воробьев, Каденаци, Коробской, Сакеев, Тихонов, Франк

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, подачи, подогреватель, сгорания, топлива

...2 в основном по трубопроводу б через запорный клапанкоторый в режиме работы открыт.Топливо заполняет трубопроводы7 и 8, теплообменник 5, резервнуюемкость 11 и через них также поступает в поплавковую камеру 2, изкоторой через канал поступает в питающую емкость 12, откуда по каналу35через запорный клапан 9 и капиллярные трубки 10 топливо подается в подогреватель 4, Причем для обеспечения различных режимов работы подогревателя 4 применяются капиллярные40трубки 10 с различной пропускной способностью,При остановке двигателя внутреннего сгорания запорный клапан 13 за"крывается, а топливный насос 1 пере 4стает подавать топливо, Устройствов данном случае работает в режиме теплового насоса, Тепло, выделяемое подогревателем 4 при сжигании...