Пилецкий

Номер патента: 295701

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вродливец, Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Пилецкий, Попов, Рыбин, Френкель, Чеботарев

МПК: B61D 3/02

Метки: автомобилей, въезда, выезда

...таким образом стойку б и ранее установленный авто мобиль 7.Предмет изобретен и яУстройство для въезда и выезда автомобилей, устанавливаемое на полу погрузочных 25 платформ двухъярусного вагона для перевозки легковых автомобилей, содержащее жесткие направляющие с установленными на их концах телами качения, расположенными под углом к продольной оси симметрии вагона, 30 отличатоитееся тем, что, с целью ускорения тны устроиства илей, устанавлиплатформ двух ки легковых автнаправляющие цах телами каче ом к продольн ыездз огруИзобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается двухъярусных вагонов для перевозки легковых автомобилей.Извес для въезда и в автомоб ваемые на полу п зочных ъярусного вагона для перевоз омобилей,...

Номер патента: 284020

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Артюшенко, Молчанов, Пилецкий

МПК: H03K 5/159

Метки: генератор, импульсов, прямоугольных

...- резистору 9, подключен через диод П к накоконденсатору 12, который через подключен к базе транзистора 14. ранзистора 14 подключен к колгрузке генераторного транзистотору 2.прямоугольных импульсов рабоцим образом. В момент включеде генератора устанавливаются см, фиг. 2, нмпульс а) основной1частоты /осн - , Где тдз - длительность2-,задержки линии 3. Так как отводы 15, 18 п,19линии 3 задержки отстоят друг от друга на/зтлэ, то при генерировании основной частотына выходе логической схемы 1= аус потенциалне изменится, так как в момент прохожденияимпульса а по линии 3 задержки хотя бы одиниз выходных транзисторов 5, 7, 8 будет открыти напряжение на их общей нагрузке 9 будетблизко к нулю.При воздействии случайного сбоя - импульсб в генераторе...

Номер патента: 275101

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Маслов, Пилецкий, Рыбин, Сутормин, Чеботарев

МПК: B61D 7/28

Метки: железнодорожный, перевозки, состав, сыпучихгрузов

...секция оборудована механизмом индивидуальной разгрузки с пневмоприводом 3, соединенным трубопроводом 4 с центральной пневмомагистралыо 6 через переключатель 6 подачи сжатого воздуха. Состав снабжен электропневматпческой системой дистанционного управления разгрузкой, выполненной в виде электропневматического вентиля 7, соединенного с центральным пультом (на чертсжах не показан) и с центральной пневмомагистралью 5, Переключатели 6 подачи сжатого воздуха присоединены к центральной пневмомагистрали посредством трехходовых кранов Р так, что приих открытом положении трубопроводы пневмоприводов механизмов разгрузки соединены непосредственно с центральной пневмомагистралью, а при закрытом в чер электропневматические вентили.Центральные...

Номер патента: 220297

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Вродливец, Днепродзержинский, Дураченко, Жовтобрюх, Пилецкий, Рыбин, Чеоотарев

МПК: B61D 17/00, B61D 17/08

Метки: горячих, грузов, кузов, перевозки, сыпучих, хоппера

...и стопорных накладок с отверстиями, также надетых на планки соединенных с прижимными накладрая выполнена из гофрированных листов 8 и 9, Листы 8 составляют обшивку боковых стен и собраны так, что гофры их направлены вдоль кузова, а кромки соседних листов расположены на стойках 1 с зазором 10 между собой и перекрыты прижимной накладкой 11. Накладка 11 имеет фигурное отверстие 12, надета на несущие планки И с выступами и находится с ними в зацеплении. От смещения прижимная накладка удерживается стопор- ными накладками 14 с отверстиями, которые также надеты на планки И и жестко соединены с прижимной накладкой, например, сваркой. При таком взаимном расположении деталей замкового устройства листы могут свободно расширяться при нагревании...

Номер патента: 146134

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Драхман, Козин, Криман, Пилецкий, Сизов

МПК: F02M 43/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дизельного, запального, работающего, самовоспламенением, сгорания, сжатия, сжиженных, смеси, топлива, топливоподачи

...Топливо, необходимое для работы двигателя, представляет собой однородную смесь, состоящую из 937 в сжиженного газа и 7 адизельного топлива. Смеси- тель 2 обеспечивает качественное смешивание компонентов смеси.Готовая смесь через распределительный коллектор 5 подается топливными насосами б через форсунки непосредственно в цилиндры 7 двигателя 8,Необходимое для работы количество воздуха подается через впускные клапаны, имеющиеся на двигателе.146134Ввиду того, что сжиженный газ и запальное дизельное топливо имеют различные удельные веса, а поступают в цилиндры как обычное топливо, топливная аппаратура по сравнению с обычной несколько изменяется. Например, увеличивается число отверстий в распылителях форсунки и их размер. Увеличивается...