Устройство для привода клапана двигателя внутреннего сгорания

;тек;.-:".; .,.тебЯ 1 ю 1 е 1 111 О П И С А Н И Е 626233 Союз Советских Социалистических Республик.1. К. Г О 1 1. 1/02 исоедипением заявки 3 Че Государственный комите 3) Приоритет овета Министров СССпо делам изобретений и открытий но 30.09.78, Бюллетень43) Опубликов 45) Дата опуб,(72) Авторы изобретения В. Рискин, А. М. Могорас и Ю. Г, Иссинскш 1) Заявитсл 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВОДА КЛАПАНА ДВИГАТЕЛч ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ является вызванумя эле Изобретение относится к области двигателестроения и предназначено для приводаклапанов механизма газораспределениядвигателя внутреннего сгорания.Известны устройства для привода клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащие расположенную в подвижной втулке поводковую шайбу с пазами, связанну 1 опосредством кривошипно-кулисных механизмов с кулачковым и ведущим валами 1.Неизменность момента начала или концафазы обеспечивается его совмещением с моментом нахождения ползунов кривошипнокулисных механизмов в мертвых точках. 15Недостатком известного механизма является узкий диапазон изменения фаз газо.распределения при сохранении допустимого уровня инерционных нагрузок на элементы устройства. 20Из известных наиболее близким к изобретению является устройство для приводаклапана двигателя внутреннего сгорания,содержащее поводковую шайбу, соединенную через промежуточную передачу с кулачковым и ведущим валами, и регулятор 2.Недостатками этого устройствасложность привода от регулятора,ная необходимостью управления дв ментами промежуточной передачи - поворотными эксцентриковыми втулками.Цель изобретения - упрощение привода от регулятора.Это достигается тем, что промежуточная передача выполнена в виде планетарного механизма, солнечная шестерня которого установлена на ведущем валу, сателлит связан с поводковой шайбой, а водило - с регулятором,На фиг. 1 представлена принципиальная схема устройства, предназначенного для привода клапана с неизменным началом фазы, при укороченной (а) и удлиненной (б) фазах; на фиг. 2 - устройство, поперечный разрез; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2,Устройство содержит кулачковый вал 1 с кулачком 2 привода клапана 3. Кулачковый вал 1 посредством кривошипов 4 и шатунов 5 соединен с поводковыми шайбами 6, скрепленными с сателлитом 7 планетарного механизма. Солнечная шестерня 8 планетарного механизма установлена на ведущем валу 9, а водило 10 посредством тяги 11 и рычага 12 соединено с валом 13 регулятора, Кулачковый 1 и ведущий 9 валы расположены в подшипниковых опорах 14 корпуса 15 механизма газораспредслснпя, а поводковые шайбы б - в подшипник. 16водила 10. Во избежание перекосов устройство выполнено с двумя, симметричными относительно сателлита 7, паводковыми шайбами б и шатунами 5.Ведущий вал 9 приводится от коленчатого вала двигателя обычным способом и вращается равномерно. При соосном расположении сателлита 7 и кулачкового вала 1 (нейтральное положение водила 10) последний вращается равномерно и фаза оп О ределяется дугой профиля кулачка 2.Изменение фазы производится смещением сателлита 7 с помощью водила 10, отклоняемого на определенный угол по команде регулятора. Вследствие несоосно сти кулачкового вала 1 и сателлита 7 кулачок 2 начинает вращаться неравномерно относительно ведущего вала 9. Если действие кулачка 2 на клапан 3 происходит в период отставания кулачкового вала 1, фаза 2 О увеличивается, и наоборот, Неизменность момента начала фазы в процессе регулирования достигается его совмещением с моментом нахождения точки в сочленения шатуна 5 с сателлитом 7 в таком положе нии, в котором ее траектория практически исключает перемещение точки г сочленения шатуна 5 с кривошипом 4 кулачкового вала 1.Точка в в общем случае лежит на цик- ЗО лоиде 17, образующейся при качении сателлита 7 по солнечной шестерне 8. На 4правление продольной оси вг шатуна 5 выбирается перпендикулярным касательной 18 к циклоиде 17 в точке в, соответствующей нейтральноМу положению водила 10.Наличие единственного управляемого элемента устройства (водила 10) позволяет существенно упростить привод от регулятора. Это преимущество расширяет область применения устройства, обеспечивает возможность его использования не только в экспериментальных установках, но и в быстроходных форсированных двигателях.Формула изобретенияУстройство для привода клапана двигателя внутреннего сгорания, содержащее поводковую шайбу, соединенную через промежуточную передачу с кулачковым и ведущим валами, и регулятор, отличающее с я тем, что, с целью упрощения привода от регулятора, промежуточная передача выполнена в виде планетарного механизма, солнечная шестерня которого установлена на ведущем валу, сателлит связан с поводковой шайбой, а водило - с регулято ом.РИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции Мо 2051344, кл. Р 02 Р13/00, 1971.42, Авторское свидетельство СССРМо 523999, кл. Р 011. 1/02, 1976.626233 Рог. г. У оставитель А. Алфутовд А. Камышникова Корректоры: В. Дод и О. Данишев едактор Н, Богатова Тех аказ 169 ПодписноР ПО Г пография, пр. Сапунов Изд.65 сударственного по делам и 13035, Москва, омитета бретени -35, Ра Тираж 638 овета Министровоткрытий ская наб., д. 4/5