212861

Номер патента: 1600998

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Колесниченко, Саленик

МПК: B61H 5/00

Метки: венца, диска, железнодорожного, крепление, средства, ступице, тормозного, транспортного

...быть изготовлены на токарном станке при использовании заготовок в виде двух прямоугольных пластин, закрепляемых с двух сторон на специальной оправке с помощью заклепок (фиг. 5, пунктиром показаны отверстия под заклепки), которые пос" ле обработки сегментов по наружной круговой поверхности удаляются высверливанием. Сегменты 9 могут быть изготовлены штамповкой, литьем и т.п. В этих случаях необходимость наличия в них отверстий отпадает. Отверстие 5 в венце выполнено по краям с проточками 10, радиус К которых превышает радиус г валика на величину максимальных термических деформаций вен- ца в радиальном направлении. При этомрасстояние с между торцовыми поверхностями проточек 10 меньше длины асегментов 9, т.е. са (фиг. 2),а цилиндрическая...

Номер патента: 1296827

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Голованов, Елисеев

МПК: G01B 5/16

Метки: внутренней, детали, отверстии, резьбы, сквозном

...4, вторую измерительную каретку 11, установленную на основании 1с возможностью перемещения навстречупервой измерительной каретке 3 с по"мощью механизма 12, и упор 13 дляограничения хода каретки 11, Измеритель 9 установлен на каретке 11 так,что щиток 10 расположен вдоль осирезьбового калибра 4 с возможностьюконтактирования с торцом калибра 4через контролируемое отверстие 14при перемещении каретки 11 до упора13, а измерительной каретки 3 - доограничителя 6. Резьбовой калибр 4выполнен сборным.Устройство работает следующим образом.С помощью узла 7 базирования контролируемую деталь 8 подают в положение измерения, Включают привод 2,который осуществляет перемещение измерительной каретки 3 с резьбовымкалибром 4 по направлению к контролируемой...

Номер патента: 1321367

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Леонс

МПК: B60T 1/06, F16D 55/40

Метки: встроенным, колеса, редуктором, ступица, тормозным, устройством

...4 и посредством ко- торой он центрируется в детали 13. Реборда 39 имеет локально по меньшей мере одну выемку 40, которой она в осевом направлении надета на шип 41, или какой-либо другой выступ этого типа, который имеет в радиальном нап,равлении деталь 13. Для минимизации осевого габаританажимной диск 36 надет окнами 42 наголовки винтов 43.Узел 32 тормозного устройства 10расположен кольцеобразно внутри внутренней расточки цапфы 3, между ней исоответствующей полуосью.Узел 32 образован поршнем 44 илирабочим поршнем, который установленв осевом направлении на нажимном диске 36 и цилиндр 45 которого черезвнутренние каналы в цапфе 3 способенсоединяться с источником жидкостипод давлением,Кроме того, узел 32 содержит дляобразования аварийного...

Номер патента: 1590743

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Алешин

МПК: F16D 13/64

Метки: ведомый, диск, сцепления

...пружины 10 и 11,установленные концентрично с преднатягом в окнах 3, 7 и 9 несущего диска 1, фланцев 6 ступицы 4 и дисков 8.Каждая внутренняя пружина 10 установлена между центрирующими опорами 12,опирающимися на опорные поверхнос ти 13 окон 3 и 9 несущего диска 1 идисков 8.Между концами каждой наружнойпружины 11 и опорными поверхностями 13 и 14 окон 3, 7 и 9 несущегодиска 1, дисков 8 и ступицы 4 установлены опорные элементы 15, в отверстиях 16.которых расположены центрирующие опоры 12. Опорные элементы 15имеют возможность перемещаться вдольоси пружин 10 и 11 относительно центрирующих опор 12. На каждой центри рующей опоре 12 со стороны, противоположной концу внутренней пружины 10,выполнена упорная поверхность в видезаплечика 17 для...

Номер патента: 1643246

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/232

Метки: автотранспортного, главный, системы, средства, тормозной, цилиндр

...уменьшение габаритов главного цилиндра,На чертеже изображен главный тормозной цилиндр, разрез.В корпусе 1 главного цилиндра установлен подвижный стакан 2 с уплотнением 3. В полости 4 стакана 2 размещена возвратная пружина 5 и уплотнительное устройство, состоящее из упора пружины 6, уплотнения 7 с упорным кольцом 8.и стопорным кольцом 9, Уплотнительное устройство размещено на штоке 10. Рабочая полость 11 главного цилиндра через канал 12 сообщена с резервуаром 13 для тормозной жидкости, имеющим крышку 14 и диафрагму 15. Шток 10 уплотнен в корпусе главного цилиндра уплотнением 16, Стакан 2 взаимодействует с толкателем 17.Цилиндр работает следующим образом.При нажатии на рычаг управления (не показан) усилие водителя передается на...