Воздушная турбина

1683 Класс 88 с ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ возду ш ной турбины.О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1926 г. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1926 г, На чертеже фиг. 1 изображает вид турбинных колес спереди, фиг, 2 - разрез по осям, фиг. 3 - устройство передачи кэлектрогенератору, фиг, 4 - общий вид установки на столбе, фиг. 5 в устройст выключения регулятора, фиг, 6 - сцепление регулятора с рулем.Предлагаемая воздушная турбина состоит из рабочего колеса с лопатками 1 и вращающейся всасывающей трубы 2, имеющей вид усеченного конуса, обращенного основанием в сторону направления ветра и имеющего на внешней поверхности ряд лопастей. Всасывающая труба укреплена на полом валу 3, на котором насажено зубчатое колесо 4, сцепляющееся с шестерней 5, заклиненной на передаточном валу 6, на противоположном конце которого насажен шкив 7, Рабочее колесо турбины заклинено на валу 8, проходящем сквозь полый вал 3 и имеющем на противоположном конце шкив 9, вращающийся с одинаковой скоростью со шкивом 7, благодаря зубчатой передаче 4. Общий ремень огибает оба шкива 7 и 9 и передает движение динамомашине 10,Вся система монтирована на полой трубе 11, имеющей соответствующие приливы для подшипников и для укрепления динамомашины и снабженной в нижнем конце фланцем, опирающимся на выступающий фланец внутренней трубы 12, вокруг которой она поворачивается со всей системойсилою ветра посредством руля 1 3. Внутренняя труба 12 насажена на врытый в землю деревянный столб, который усилен в нижней части вспомогательными столбами, а в верхней растянут цепями (фиг, 4). Руль 13 скреплен с червячным колесом 14 и вместе с ним поворачивается на вертикальном стержне 15, укрепленном в двух кольцевых кронштейнах 16 (фиг. 2). Червяк 17 снабжен двумя цепными колесами, из коих одно заклинено наглухо и поворачивается руками при помощи спускающейся до низу цепи, а другое может расцепляться с червяком, скользя по шпонке вдоль его оси, Оно удерживается в сцеплении с червяком при помощи груза и рычага (фиг. 5) и поворачивается регулятором посредством замкнутой цепи, соединяющей его с цепным колесом регулятора (фиг, 6).Центробежный регулятор 18 сцеплен с одним из валов турбины и установлен на желаемую скорость вращения. Для установки турбины в рабочее положение натяжением цепи 19 выключается регулятор и при помощи червяка и цепного колеса с цепью 17 руль поворачивается настолько, чтобы турбина встала против ветра. Затем опускается цепь 19 и действием груза регулятор снова включается, Давлением ветра на лопасти внешней поверхности всасывающей турбины 2 последняя приводится во вращение с окружной скоростью, в несколько раз превышающей скорость ветра, При этом струи воздуха, обтекающие трубу, получают направление конусообразной спирали с увеличивающимся диаметром. В то же время внутри трубы образуется разрежение воздуха, вызывающее всасывание воздуха через лопатки рабочего колеса с увеличенной скоростью, которое усиливается давлением ветра спереди колеса. Таким образом используется сила ветра всей площади круга, описываемого концами лопастей всасывающей трубы турбины,Если скорость вращения турбины превь 1 шает нормальную, то регулятор сцепится нижней шестерней с цепью руля и повернет его в сторону от направления ветра, При уменьшении числа оборотов регулятор сцепится с рулем верхней шестерней и повернет его в обратную сторону. Таким образом, скорость вращения турбины в некоторых пределах будет постоянной,ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Воздушная турбина, характеризующаяся применением вращающейся, конической, всасывающей трубы 2 с лопастями на внешней поверхности, заключающей внутри рабочее колесо 1 и снабженной трубчатой осью 3, пропускающей вал 8 колеса 1, при посредстве которых приводятся во вращение с одинаковою скоростью, благодаря зубчатой передаче 4,5, - шкивы 7, 9, огибаемые общим ремнем, приводящим в движение динамомашину 10, присоединенную вместе с вышеупомянутыми частями к трубе 11, поворотно установленной на внутренней трубе 12, закрепленной на столбе или мачте, поворот каковой трубы 11 и надлежащая установка ее вместе с колесом 1 и трубою 2, по отношению к направлению ветра, производится центробежным регулятором 18, действующим при посредстве соответствующей передачи на поворотный руль 13, первоначальная установка которого может быть производима вручную, выключая регулятор 18 за цепь 19 и поворачивая руль 13 цепью 17, вращающею цепной блок червячной передачи, связывающей его с рулем 13.