F02M 59/46 — клапаны

Номер патента: 1370292

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский, Сиротин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...канавки 12 на наружной поверхности запорного элемента и дополнительного канала 13 в 45 последнем, причем кольцевая канавка 12 имеет переменное вдоль продольной оси поперечное сечение и постоянно сообщена с соединительным каналом 3 и осевой камерой 2 через дополнитель О ный канал 13.Запорный элемент 8 снабжен выступом 14, входящим в осевое отверстие 7 корпуса 1, образующим дросселирующий зазор 15 для создания сопротивления проходу жидкости через осевое от" верстиь 7 корпуса 1 при перемещении запорного элемента 8 между положением его посадки на седло 6 и положением открытия радиальных отверстий 4 корпуса 1.Нагнетательный клапан работает следующим образом.В исходном положении золотниковыйзапорный элемент 8 пружиной 11 прижимается своей...

Номер патента: 1373854

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Алехин, Астахов, Курзель, Мальчук, Мухарский, Терехов

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливовпрыскивающего

...3.В осевой камере 2 размещен под пружиненный перепускной элемент 14 с направляющей 15, в которой выполнены пазы 16. В днище 5 выполнен кольцевой выступ 17 с каналом 18, торцовой 19 и наружной 20 поверхнос тями, причем направляющая 15 размещена на наружной певерхности 20, а перепускной элемент 14 контактирует с торцовой поверхностью 19 и пазами 16 направляющей 15.50Клапан работает следующим образом.В исходном положении клапан поддерживает остаточное давление в нагнетательном топливопроводе и полости штуцера. 55Во в ремя хода плунжера до пе рекрытия впускного отверстия давление в надплунжерном объеме начинает увеличиваться. Оно действует на запорный элемент 8. Дроссельное устройство оказывает сопротивление выходу топлива из осевой...

Номер патента: 1379488

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Горелик, Сыркин

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, нагнетательный

...перемещения запорного элемента 6,имеющий канал 1 О, соединяющий полость 2 с нагнетательным трубопроводом 11. В полости 2 корпуса 1 установлена втулка 12 из эластичного материала, в качестве которого использована резина, преимущественно маслобенэостойкая. На наружной поверхности втулки 12 выполнены кольцевые вы-.ступы 13, имеющие н сечении треугольную или овальную форму. Втулка 12может быть выполнена двухслойной,причем ее внутренний слой 14 выполнен 40из металла.Нагнетательный клапан работаетследующим образом.При нагнетании топлива в полость2 через щель, образованную между 45уплотняющей поверхностью 8 запорногоэлемента 6 и запирающей поверхностью5 седла 3, в полости 2 происходитрезкое повьшение давления топливаформирование волны...

Номер патента: 1388576

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Балабанов, Костюкович

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, нагнетательный

...элемент 4 ,.30поднимается, топливочерез зазор между запорным элементом 4 и проходнымканалом поступает по подводящим каналам 3 в линию высокого давления ипроисходит ее подпитка топливом, которая продолжается до подхода разгружающей кромки 5 запорного элемента 4 к подводящим каналам 3Затемразгружающая кромка 5 открываетподводящие каналы 3 и топливо посту" 40пает в линию высокого давления - происходит впрыск токлива форсункой вцилиндр двигателя под высоким давле нием, В это же время отсечная кромка 7 выходит из проходного канала 2и сообщает внутреннюю полость 6 с линией высокого давления и давление,в ней возрастает до давления впрыска.11 осле окончания вспрыска давление падает и запорный элемент 4 опускается в проходной канал 2, при...

Номер патента: 1456629

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Доманин, Фомин

МПК: F02M 59/46

Метки: аккумулирующий, клапан, нагнетательный

...Когда запорные элементы 6 и 7 прямоный элемент 6 с седломобразующие го и обратного клапанов прижаты кФ 25прямой клапан, и последовательно, по своим посадочным местам, седлу 7 и потоку нагнетаемого топлива в выход. - отверстию 14, то между лепестками 15 ном участке 5, запорный элемент 8 об- толкателя и запорным элементом 8 обратного клапана с прижимной пружиной ратного клаПана обычно должен быть 9 и ограничителем 1 О подъема. зазор, равный 0,3-0,1 мм. Запорныйь 1 ежду запорными элементами .6 и 8,элемент 8 обРатного клапана может быть30бразована аккумулирующая полость 11,;в которой выполнена разделительнаявставка 12, в которой выполнены про-Клапан работает следующим образом.14566При подаче насосом 4 топлива запорный элемент 6 прямого...

Номер патента: 1467244

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Афанасьев, Волков, Гинзбург, Калужин, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Пацюк, Подольный, Соловьев

МПК: F02M 59/46

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, клапан, нагнетательный, насоса, сгорания, топливного

...величина подъема золотниковогоэлемента определяется количествомподаваемого плунжером (не показан)топлива, На режимах холостого ходазалотниковый элемент поднимается навысоту Ь и топливо из входной полости 13 через кольцевую выточку 2проходит во внутреннюю полость 14 идалее через дросселирующий канал 7клапанного элемента 3 поступает ввыходную полость 15. Клапанный элемент 3 в силу того, что И большечем Ь находится в исходном поло 9женин. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При увеличении цикловой подачизолотниковый элемент 5 вынужден подниматься на большую величину, а ввиду того, что дросселирующий канал 7 клапанного элемента 3 не можетуже пропускать большое количествотоплива, то должен подняться клапанный элемент 3 (фиг.З),При отсечке...

Номер патента: 1517768

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Вильфрид, Вольфганг, Карл, Франц, Хельмут

МПК: F02M 59/46

Метки: клапан, напорный

...сопозволяет получить простую в изготовлении конструкцию, которая легко собирается с присоединительным шту;ером,обеспечивается возможность точной регулировки давления открытия обратногоклапана в собраоь состояниидпорного клапана и тем самым повысить эффективность его работы. 1. Напорный клапан для установки в подающий трубопровод между рабочим пространством насоса для впрьскд топлива и форсункой впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащий присоединительный штуцер, имеющий со стороны насоса осеввыемку, от которой отходит соединительный канал, соединенный с подаюпим трубопроводом, корпус клапана с седлом и наружным буртиком, который расположен между торцом штуцера и выступом на корпусе топливного насоса в зажатом...

Номер патента: 1590613

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Штейников, Шумаков

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, двойного, действия, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...опорный элемент 6 и жестко связанный с ним обратный запорный элемент 7 с конической уплотняющей поверхностью 8, подпружиненный пружиной 9. С обратным запорным элементом 7 сопряжен по внутренней конической уплотняющей поверхности 1 О прямой запорный элемент 11 с наружной конической уплотняющей поверхностью 12, сопряженной с конической уплотняющей поверхностью 3 седла 2, в котором выполнен осевой проходной канал 13 для прохода топлива. Прямой запорный элемент 11 подпружинен пружиной 14, которая опирается на упор 15, размещенный в составном корпусе 1.НКДД работает следующим образом.При нагнетании топлива плунжером давление топлива действует на опорный элемент 6, который, преодолевая усилие пружины 14, перемещается вверх, открывая при...

Номер патента: 1710813

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Исаков, Луканин, Мальчук, Павлов, Сиротин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, дизеля, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...позиции чувствительности ее к измерению эквивалентного проходного сечения распылителя,при увеличенной склонности к появлениюдополнительных впрыскиваний топлива, т. е.к снижению стабильности подачи топлива.Цель изобретения - повышение стабилизации топливоподачи.Поставленная цель достигается тем, чтов нагнетательном клапане, содержащем З 5корпус с каналом для прохода топлива иразмещенном с возможностью перекрытияканала для прохода топлива подпружинен.ный запорный элемент со штифтом, расположенным в канале для прохода топлива,и кольцевой проточкой, выполненной на ос Оновании штифта концентрично последнему,причем внешний диаметр кольцевой проточки превышает диаметр штифта, кольцеваяпроточка выполнена в торце запорного элемента, при этом...

Номер патента: 1773285

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Вейнблат, Федякин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...клапана топливного насоса: нагнетательному каналу 12 и йодпимая за.-высокого давления, . -: .; порный элемен 1 1 до упора 3, поступает вЗапорныйэлемент 1, выполйенныйсфе каналы 14 и 15, затем в топливопровод вырическим, размещен между седлами 2 и 3 с сокого давления и далее к форсунке. При возможностьо осевого перемещения меж- - этом, благодаря посадке запорного элеменду крайними положениями на величинухода та 1 на упор 3, аккумуляторная полость раз- Ь.Седла 2 иЗвыполненывкорпусе,состоя-общается с линией высокого давления, щем из двух сопряженных"горцами частей 4 10 обьем которой в этотпериод минимален, что и 5. Часть 4 корпуса своим торцом 6 сопря-" позволяет снизить затраты на сжатие топлижена с торцом плунжерной втулки топлив-...

Номер патента: 1774055

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Мочешников, Фомин

МПК: F02M 59/46

Метки: высокого, давления, двигателя, дизельного, клапан, нагнетательный, насоса, топливного

...зонатакой взаимосвязи приводит к нестабильности остаточных давлений, неравномерностицикловых подач по секциям насоса и ненадежной работе топливной системы дизеля.Целью изобретения является повышение надежности нагнетательного клапана,как важного элемента топливной системыдизеля.Положительным эффектом при этом является также экономия топлива и снижениезагрязнения окружающей среды.Для достижения цели пазы выполненыпеременного сечения, причем площадь сечения паза у его верхнего основания меньше, чем площадь сечения паза у его нижнегооснования, а ось симметрии паза расположена под углом к основаниям пояска,Это позволило четко согласовать ходклапана с величиной цикловой подачи топСоставитель АРедактор Техред М,Морге лива, исключить...