Система приготовления смеси двух жидкостей

М 37/О М 6 ров, Г. . Мадж Д, Коваленкар ка мероприявных смесей.50 Лл Мин, 34 и 61. ОТОВЛЕНИЯ СМ дв й, содержаша воими входам СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК(56) Исследование и разрабтий по использованию топТехнический отчет7906речфлот, ЛИВТ, 1980, с.(54) (57) СИСТЕМА ПРИЕСИ ДВУХ ЖИДКОСТЕа насоса, подключенных с ям питания и святрубопроводами с со смесителем и да.готовой смеси с аяся тем, что, с тивности путем изкомпонентов в заеси, система снабводом и связанным с двумя отводами,питания насосов, ровод включен межтелем. к соответствующим лин занных нагнетательным) дозатором, соединенным лее через трубопровод потребителем, отличаюш целью повышения эффе менения концентрации висимости от расхода с жена отводным трубопро с ним распределителем соединенными с линиям причем отводной трубоп ду смесителем и потребИзобретение относится к двигателестроецию, в частности к системам топливоподотовки судовых двигателей, и может бытьиспользовано для Приготовления смеси высо.ковязкого и маловязкого топлив, водотоцливных эмульсий и других смесей длясжигания в судовых дизелях и котлах.Цель изобретения - повышение эффективности путем изменения концентрациикомпонентов в зависимости от расходасмеси,Известные системы приготовления смесине позволяют корректировать концечтрациюкомпонентов смеси в зависимости от еерасхода, т.е. нагрузочиого режима работыдизеля, что приводи к перерасходу болеедорогого маловязкого топлива.На фиг. 1 представлена приццРпияльня 51схема системы; на Ф;г. 2то же,вариант исполнения.Система приготовления смеси содержит(фиг. 1) насос 1 первого компонентаи насос 2 второго компонента смеси, подключенные своими входами к соответствующим линиям питания и связя:ныс:агце.та Гельцыми трубопроводами 3 и 4 с дозатором 5, который соединен со смесителем 6.Смсситсль 6 связан через трубоцровсд 7готовой смеси с потребителем 8, напримердизелем.Система приготовления смеси снабженаотводцым трубопроводом 9 и связанным сним распределителем 1 О с;вумя отводами 1и 12, соединенными с линиями питаниянасосов 1 и 2. При этом отводной т эубопровод 9 включен,.сжду смес 1) слем 6и потребителем 8.Б варианте исполнеция (фьг. 2) система, кроме указанных на фиг 1 элементов. содержит невозвратные клапан , 3и 14 на лииях питания соответственно цасосов 1 и 2 и редукциоцные клапаны 15и 16 устяцов.енцые соответствеьп о й игнетательцых трубопроводах 3 ". Дозатор 5 выполнен в виде регулируемогб золотцикового гидрорасцр: делителя, а смеситель 6статического типа. Б Отцогцом трубопроводе 9 установлен дрогсел 17вьшолненцый в виде по.пружинеццого цсреливного клапана. Распределитель 10 прсдставляет собой регулируемое зогОтнпков)еустройство. На трубопроводе 7 готовой смеси перед потребителем 8 после,)нательцоустановлен к)догреватель 18В; Козиметр 19.Система работает слсдуоцим б)РИО).Насосы 1 и 2 (фиг. 1 и 2, цоаОТ МЯЛОВязкое И ВИЗКОЕ Топ.ива по наИетательным труоопроводам 3 и 4 через редукционцые клапаны 15 и 16 под постоянным давлением в дозатор 5, где осуществляется предварительное смешивание и дозировяцие компонентов смеси. Из доватора 5 смесь поступает в смеситель 6, где происходит окончательное перемешивание компонентов. Далее смесь топлив по трубопроводу 7 подается в дизель 8 через подогреватель 18 и вискозиметр 19, который г) измеряет вязкость смеси, сравнивает еес заданным значением и корректирует подачу теплоносителя к подогревателю 18, поддерживая температуру смеси и обеспечивая заданнуо Вязкость.Излицки смеси по отводному трубопрсводу 9 через дроссель 17, поддерживающий постоянное давление в трубопроводе 9, цосгуцяОт В распредслР:тсль 10, где раздел 5 потся ця дца потКя, Один из которых Возв)я ща:тс 51 к насосу 1, другОЙ -- к насосу 2. Колчестно смеси в каждом ИЗ ПОТОКОВ ОЦР.,)ЕЛЯЕТСЯ РЕГУЛИРОВКОЙ распределите,я О.Зя вис 1 мость кон центра Рии С маловязКОГО топлива В смсР 1 От расхода смеси С), настройки 1.), дозгтора 5 и настройки Р ) распоеде;ителя О, а также от пропускнойспособности С) дозатора 5 имеет видС)(й, -1.од настройками ь)1 и Р Поднимаются соответственно доли маловязкого топлива в счееи и доли Общего коли ест ЗС вя возвряцРсмой омеги, цацравленцой рясцредслРГГСГем к цяс)с ча,овязкоо топлива.ь)Кп,.;рц сци)кении нагрузки дизеля смесь становилась мечее в 5 зкои л 051 жцо быть Ооес;с че:.П), с,Овцс: О) Р ,.11 ецозцратцые к:анапы 13 и 14 предотчр 1 Па ют цос Гх плсие ма; ОВ 51 зкОГО топ, ивя В )езе)иуяры ВязкОГО топлива и наоборот, что возможно. когда ко,;ц Сство возвращаемой Го Отводам 1 и 12 смеси окажется б)л. Пц. П 1)О изводите;1 ьнос и соо ГВС тст.и 1, цк 0 11 сос.И)длагяехяя систмя цозвол 5 е оолееГочно и непрерывно осуествить любой т)ебхУсмый закон 113 енеция коцСцтрЯ 1 ии ко И)центов смеси В за 1)исимости от раск)5 а смеси, т е. От нагрузки дизеля, цу- ТЕ. СИ 1 О)КР ОСГ)ЧИРУОЩИХ О)ГЯНОВ ДО- зато)а и рясцретслггеля в нужцые положе 10 Ц.1 ВОЗМОЖЦОСТЬ ОП ИМИЗИР- Вать ойстав смеси и Обсечить экогомию м -ОИРЗкого топли)а во всем диапазоне ЗКСЛГРТЯи)ИХ 1 ЕЖХ)1 ДИЗЕЛЯ.ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 3035, Москва, Ж - 35, Рау шская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4