Упругодемпферная опора ротора турбомашины

Номер патента: 1374857

Автор: Черняев

ZIP архив

Формула

УПРУГОДЕМПФЕРНАЯ ОПОРА РОТОРА ТУРБОМАШИНЫ, содержащая подшипник и расположенные концентрично ему наружную и внутреннюю рессоры, установленные относительно друг друга с кольцевым зазором и соединенные со статором, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД турбомашины путем уменьшения изменения величины радиальных зазоров между ротором и статором под действием силы веса ротора, кольцевой зазор имеет переменную величину с минимальным и максимальным значениями в местах пересечения вертикальной плоскости с рессорами соответственно в их нижней и верхней частях.

Описание

Изобретение относится к энергомашиностроению, в частности к упругодемпферным опорам турбомашины.
Цель изобретения - повышение КПД турбомашины путем уменьшения изменения величины радиальных зазоров между ротором и статором под действием силы веса ротора.
На фиг. 1 изображена турбомашина с упругодемпферной опорой, продольный разрез; на фиг.2 - упругодемпферная опора, общий вид.
Упругодемпферная опора ротора 1 турбомашины содержит подшипник 2 и концентрично расположенные ему наружную и внутреннюю рессоры 3 и 4, установленные относительно друг друга с кольцевым зазором 5 и соединенные со статором 6. Подшипник 2 может быть установлен эксцентрично со смещением вниз относительно ротора компрессора.
Кольцевой зазор 5 имеет переменную величину с минимальным и максимальным значениями в местах пересечения вертикальной плоскости с рессорами 3 и 4 в их нижней и верхней частях.
Собирают упругодемпферную опору и в целом всю турбомашину в приспособлении, добиваясь концентричности радиальных зазоров между элементами ротора 1 и статора 6.
После снятия приспособления под действием веса ротора рессоры 3 и 4 деформируются и кольцевой зазор 5 между рессорами 3 и 4 также деформируется, минимальный зазор становится еще меньше (вплоть до исчезновения и контакта внутренней рессоры 4 с наружной рессорой 3), а максимальный зазор увеличивается. Но так как они заранее (при монтаже) уменьшены и увеличены, то изменение концентричности радиальных зазоров под действием веса ротора будет минимальным и на переходных режимах не произойдет выработки деталей.
После запуска и прогрева турбомашины концентричность кольцевого зазора 5 улучшится и восстановится за счет образования слоя тонкой масляной пленки и всплытия внутренней рессоры 4.
Изобретение позволяет повысить КПД турбомашины. Для этого кольцевой зазор 5 имеет переменную величину с минимальным и максимальным значениями в местах пересечения вертикальной плоскости с рессорами 3 и 4 соответственно в их нижней и верхней частях. После запуска и прогрева турбомашины концентричность кольцевого зазора 5 улучшается и восстанавливается за счет образования слоя тонкой масляной пленки и всплытия внутренней рессоры 4. 2 ил.

Рисунки

Заявка

4000203/06, 30.12.1985

Черняев И. А

МПК / Метки

МПК: F01D 25/16

Метки: опора, ротора, турбомашины, упругодемпферная

Опубликовано: 15.07.1994

Код ссылки

<a href="https://patents.su/1-1374857-uprugodempfernaya-opora-rotora-turbomashiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Упругодемпферная опора ротора турбомашины</a>

Похожие патенты