Летательный аппарат вертикального взлета и посадки конструкции инженера артемова о. а.

Номер патента: 7515

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Лоренцен

МПК: B64C 11/38

Метки: аппарата, летательного, лопастей, около, осей, поворачивания, пропеллера

...поперечины 7. Из камеры 9 через ось вала проходит канал 10, оканчивающийся в сальнике 13 позади подшип. ника 11 и позади приводящего в движение пропеллер зубчатого ко.леса 12. Отсюда идет труба 14 к неподвижному ручному насосу 15.Вместо дискового поршня 8 можно применить крышку, соединенную с мембраной, Канал 10 для жидкости может вести не в сальник а выходить сбоку из оси в кольцевое пространство, находящееся внутри неподвижного корпуса. В этом случае труба 14 должна итти от этОго корпуса к ручному насосу 15,На фиг, 2 показано устройство, в котором камера 9 имеет вид меха гармоники, а труба 14, 14 присоединена к кольцевому пространству 13 с лабиринтным запором. Камера 9 может быть соединена не с насосом, а с пружинящей камерой...

Номер патента: 1837037

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Колесников, Побежимов

МПК: B64D 27/20, F02K 7/02

Метки: u-образной, аппарат, воздушно-реактивным, двигателем, летательный, пульсирующим, схемы

...относится к авиационной технике, в частности к летательным аппаратам с пульсирующим воздушно-реактивными двигателями,Целью изобретения является снижение аэродинамического сопротивления и улучшение скоростных характеристик двигателя,На чертеже изображен летательный аппарат с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем О-образной схемы.Летательный аппарат содержит фюзеляж 1, крыло 2, вертикальное 3 и горизонтальное 4 оперения, воздухозаборник 5 охлаждения, пульсирующий двигатель 6 с аэродинамическим клапаном 7, камерой сгорания 8 и соплом 9. Двигатель 6 расположен таким образом, что воздухозаборник 10 клапана 7 плотно состыкован с фюзеляжем 1, а между соплом 9 и фюзеляжем 1 образован кольцевой зазор для выпуска охлаждающего воздуха....

Номер патента: 148814

Опубликовано: 27.02.2006

МПК: F25B 39/02

Метки: агрегатов, аппаратов, испаритель, используемого, космических, летательных, например, охлаждения, смазки, смазочного, топлива

Испаритель для охлаждения смазочного материала, например, топлива, используемого для смазки агрегатов летательных космических аппаратов, двухпроточный с оребренными трубками, отличающийся тем, что, с целью значительного облегчения и упрощения холодильной установки, в нем в патрубок выхода пара встроен клапан, обеспечивающий автоматический выброс пара в атмосферу при достижении в паровой полости установленного избыточного давления, а в водяной магистрали - клапан с плавким датчиком, открывающий вход воды в холодильник при достижении заданной температуры охлаждаемого топлива.

Номер патента: 1099548

Опубликовано: 30.08.1994

Автор: Мельников

МПК: B64G 1/38

Метки: аппарата, выносными, движения, космического, оси, смещенными, стабилизации, углового, упругими, элементами

1. Способ стабилизации углового движения космического аппарата с упругими выносными элементами, смещенными от оси его стабилизации, включающий приложение к корпусу аппарата демпфирующего воздействия, измерение параметров колебаний и изменение упругоинерционных характеристик этих элементов до получения заданных параметров затухания колебаний аппарата в плоскости стабилизации, перпендикулярной указанной оси, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия и упрощения процесса стабилизации преимущественно при малом конструкционном демпфировании выносных элементов за счет обеспечения перехода энергии упругих колебаний выносных элементов в каналы с наименьшим влиянием диссипативных характеристик этих каналов на угловое движение аппарата...

Номер патента: 4455

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Гейгер

МПК: B61C 9/08, F16H 1/26

Метки: автомотрисах, ведущей, внутреннего, горения, двигателя, движения, оси, передача, упругая

...колесо привода наса жено свободно на шаровую цапфу и соединено с ведущей осью упругим образом при помощи поводка. Благодаря такому устройству, ведущая ось при возникновении толчков и сотрясений выполняет, так сказать, маятниковые качания в зубчатом колесе, тогда как последнее остается в равномерном сцеплении с соответствующей зубчаткой. Упругий поводок обеспечивает при этом спокойную, плавную передачу рабочего усилия на ведущую ось повозки,На фиг. 1 чертежа изображено схематически общее устройство в плане; на фиг. 2 - разрез по А - В фиг. 1 с целью показать, каким образом упруго поддерживаетсям коробка передачи на ведущеи оси; на фиг, 3 - устройство зубчатого колеса на ведущей оси в вертикальном разрезе; на фиг. 4 - разрез по С - О фиг....