Реверсивная передача

Союз Советскик Социалистическик Рвслублик(51)М. Кл. В 63 Н 23/30 Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(53) УДК 629,1. . 037. 4 (088. 8) Дата опубликования описания 1502 В 2 Иностранец Иоханн Айхингер(72) Автор изобретения Иностранная Ж:.Гма(фРГ) 1 Заявите Кроме того, реверсивная муфта выполнена с двумя ограничительными упорами, служащими для ограничения хода пружинных элементов до превышения максимально допустимой нагрузки.фрикционные кольца выполнены с по крайней мере одним зубом, а муфта включения - с окружными пазами,в которых размещены зубья, при этом зубья и пазы выполнены с наклонными к плоскости вращения взаимодействующими гранями, расположенными параллельно друг другу. дополнительно пружинные элементы выполнены в виде тарельчатых пружин, элементы качения в виде шариков, а впадины на держате" ле и на Фрикционных кольцах - с наклонными гранями, причем взаимодействующие друг с другом при выключении грани зубьев и пазов направлены под углом к наклонным граням впадин на держателе и Фрикционных кольцах. На Фиг. 1вод водного тразрез, на фидача, продольчасть разрезавид Б на фиг.Б-Б на фиг. 2(54) РЕВЕРСИВНАЯ ПЕРЕДА Изобретение относится к судостроению, в частности к реверсивным передачам, преимущественно для Е-образного привода водных транспортныхсредств.Известна реверсивная передача,преимущественно для 2-образного привода водных транспортнык средств,содержащая реверсивную муфту, состоящую из двух Фрикционных колец с фрик"ционными элементами и держателя,жестко соединенного с приводным ва"лом, и приводные конические шестерни,зацепленные с общим приводным коническим зубчатым колесом 11.15Однако такая передача не обеспечивает плавного переключения, что снижает ее надежность.Цель изобретения - повышение надежности передачи,20Для этого фрикционные элементы выполнены в виде дисков, а реверсивная муфта снабжена муфтой включения,смонтированной на держателе, и пружинными элементами, размещенными между дисками и приводными коническимишестернями, при этом контактирующиеповерхности держателя и фрикционныхколец выполнены со впадинами и вних размещены элементы качения. показан Е-образный приранспортного средства, г. 2 - реверсивная пере- ный разрез, на фиг.3- А-А на фиг.2 фна Фиг.4 2, на Фиг. 5 - разрезЕ-образный привод водного транс 1 портного средства 1 содержит двигатель 2, связанный через горизонтальный приводной вал 3, на котором установлена реверсивная передача 4, две приводные конические шестерни 5 и б и находящееся с ними в зацеплении об 4 ее коническое зубчатое колесо 7, вал 8, конические шестерни 9, 10 с валом 11, на котором установлен гребной винт 12, Конические шестерни 5 и б свободно установлены на валу 3. Их ф осевое перемещение ограничено шайбой 13 и уступом 14. Реверсивная передача содержит реверсивную муфту, состоящую иэ держателя, 15, жестко установленного на валу 3 между шестерня ми 5 и 6, на котором установлена муфта включения 16, и Фрикционных колец 17 и 18, свободно (с возможностью вращения) смонтированных на валу 3.Фрикционные кольца имеют выемки 19, 20 в которых размещены наружные фрикционные элементы, выполненные в виде дисков 20. Межцу наружными дисками размещены внутренние фрикционные элементы (диски ) 21, зацепленные с наружным зацеплением 22 шестерен 5 и 6, Пакеты наружных и внутренних дисков прижимаются прижимными пластинами,23 и 24, имеющими воэможность перемецения в осевом зазоре между уступами 25, 26 шестерен 5, 6 и стопор- З 0 ными кольцами 27, 28. Стопорные кольца расположены так, что диски не сжимаются, если кольца 17, 18 не связаны. Между пластинами 23, 24 и шестернями 5, 6 размещены пружинные элемен- З 5 ты, выполненные в виде тарельчатых пружин 29 и 30. Фрикционные кольца 17, 18 и держатель 15 на контактирующих поверхностях имеют впадины 31 и 32 с плоскими наклонными гранями 33- 40 36Во впадинах расположены элементы качениявыполненные в виде шариков 37. фрикционные кольца 17, 18 прижимаются к держателю 15 при помощи возвратных пружин 38. Муфта включения 16 состоит из корпуса 39, имекщего. кольцевой паэ 40, .и перемычки 41, 42,образующие окружные пазы 43, 44. На внутренней поверхности корпус имеет наклонные. грани 45, 46. Перемычки 41, 42 имеют наклонные грани 47, 48, параллельные граням 45, 46, фрйкционные кольце 17 18 эынОлнеиы е Зубьями 49, 50, грани которых 51, 52 параллельные граням 47, 48.Пазы 44, 43 имеют ширину по оси больше ширины перемычек 41 и 42. Держатель 15 имеет паз, в котором установлен подпружиненный фиксатор 53 для фиксации муфты 16, а в последней выполнено гнездо 54 для фиксатора и е 0 скосы 55, 56 для фиксации других положений муфты 16В держателе 15 смонтированы штифты 57, а фрикционные кольца имеют выемку 58 для обеспечения углового перемещения фрикцион 45 ного кольца относительно держателя. Стопорные кольца 27, 28 и штифты 57 с выемками 58 являются ограничительными упорами, служащими для ограничения хода пружинных элементов до превышения и при превышении максимально допустимой нагрузки.Работа передачи происходит следующим образом.В исходном состоянии зубья 49,50 и перемычки 41, 42 прижаты друг к другу гранями, параллельными оси, и неподвижны друг относительно друга,Для приведения во вращение, например, левой шестерни 5 и придания соответствующего вращения гребному винту, муфту включения 16 перемещают, влево; при этом перемычка 41 сходит с зуба 49, а грани 45 и 51 прижимаются друг к другу и фрикционное кольцо 18 перемещается влево. Вращение вала 3 через взаимодействующие диски 20, 21 передается фрнкционному кольцу 18, которое поворачивается на некоторый угол, шарики 37 набегают на грани впадины, перемещаются еще левее, диски 20, 21 сжимавтся и сцепление заканчивается.Для выключения сцепления муфту 16 перемещают вправо, при этом перемычка 41 и зуб 49 сталкиваются, фрикционное кольцо 18 захватывается держателем и шарики 37 устанавливаются в нижней части впадин, Происходит расцепление.Ограничение углового перемещения колец 17, 18 относительно держателя обеспечивается штифтами 57 и выемками 58.Формула изобретения1, Реверсивная передача, преимущественно для 2-образного привода водных транспортных средств, содержа.щая реверсивную муфту, состоящую иэ двух фрикционных колец с фрикционными элементами и держателя, жестко соединенного с приводным валом, и приводные конические шестерни, зацеп- ленные с общим коническим зубчатым колесом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, е целью повышения надежностй пеРедачи, Фрнкционные элементы ан полнены в анде диеков, а реаерсианая муФта снабжена муфтой включения, смОнтированной на держателе, и пружинными элементами, размещенными между дисками.и приводными коническими шестернями, при этом контактирующие поверхности держателя и фрикциоиных колец выполнены со впадинами и в них размещены элементы качения.2. Передача по и. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что реверсивная муфта выполнена с двумя ограничительными упорами, служащими для ограничения хода пружинных элементов до превышения и при превышении максимально допустимой нагрузки3. Передача по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что Фрикционные кольца выполнены с по крайней мере одним зубом, а муфта включения - с окружными пазами, в которых размещены зубья, при этом зубья и пазы выполнены с наклонными к плоскости вращения взаимодействующими гранями,расположеинюе параллельно друг другу,4. Передача по п, 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, .что пружинныеэлементы выполнены в виде тарельчатыхпружин элементы качения - в виде шариков, а впадины на держателе и фрнк.ционных кольцах - с наклонными гранями, причем взаимодействукщие друг сдругом при выключении грани зубьеви пазов направлены под углом к наклонным граням впадин на держателе ифрикционных кольцах.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ГДР М 103421,кл. В 63 Н 21/26, 1974.в ректор Г. Решет одписно оектная,Тираж 500арственногоэобретенийва, И, Р 10961/82 ВНИИПИ Госу по делам 113035, Мосиал ППП "Патент", г. Ужгород омитета СССРоткрытийшская наб., д. 4/5