Фрикционная муфта для судовых приводов

ОЙИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК П А ТЕНТУ 396018 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик аявлено 25.111.1971 ( 1636790/27-11)риоритет 25.111,1970,Р 2015501.5, ФРГпубликовано 28,Л 11.1973. Бюллетень35 0 Государственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий ДК 629.12-8(088. ования описания 29.Х 11.1 Дата о Авторизобретен остранецр Сцынкаеспублика Германии)иная фирматальтерфорт, АГеспублика Германии) Петеител ИнострЛеманн и Шдеративная Р М МУФ 1 А ДЛ 1 ФРИ КЦИ ВЫХ ПРИ В На фиг. 1 схематически изображена описываемая муфта в разрезе; на фиг. 2 - то же, в исходном положении; на фпг. 3 - то же, с механическим сцеплением; ца. фпг. 4 - сечение 5 по А - А на фпг. 1; на фпг. 5 - сечение поБ - Б ца фпг. 4.Разъемный корпус 1 фрпкцпоцной муфтывыполнен с коническими поверхцостямц 2, взаимодействующими посредством фрикцпон ных накладок 8 с коцическБ 1 и поверхностямц4 подвижных корпусов 5, 6, установленных на валу 7 и соединенных посредством парных подпружиненных элементов, состоящих из жестких наружных 8 - 11 и гибких внутренних 5 12 - 15 колец, Кольца 9 ц 10 выполнены с отверстиями а и б. Отверстие б соосно соединено с резьбовым отверстием в. Корпус в выполнен с отверстием г. 20 Кольца 8 и е. Через э болт 16, за силового ц линдром 19 25 В, Междужины 20, п друг к дру корпуса 5,верстиях а,30 цы 21, выпоров.Кроме тполнецы сцелесообрстиями, внажимные в могут быть выдвижный корпус глухими отверны переставные го, головки пальце уплотнениями, а п зно выполнять с которых установл болты. Зависимый от патентаИзобретение относится к судостроени 1 о, В частности к фрикционным муфтам для судовых приводов.Известны фрикционные муфты для судовых приводов, содеркащие неподвижный с коническими поверхностями разъемный корпус, жестко прикрепленный к передающему валу, взаимодействующий посредством фрикционных накладок с подвижными корпусами, устайовленными на валу, снабженными эластичными парными подпружиненными элементамц с жесткими наружными и гибкими внутренними кольцами, сопряженными с пневматическими силовыми цилиндрами, встроенными в подвижных корпусах.Целью изобретения является обеспечение непрерывного сцепления неподвижного и подвижных корпусов во время работы.Для этого один из подвижных корпусов и парные жесткие кольца выполнены с торцовыми, соосцо расположенными по окружности отверстиями, в которых установлены подвижные пальцы, снабженные головками, входящими в центральные отверстия силовых цилинди 11 выполнены с отверстиями д ти отверстия и корпус 5 пропущен крепляощпй шток 17 поршня 18 лццдра 19. Между силовым цци поршнем 18 образована полость ольцами И и 14 установлены пруостояцно сдвигающие корпуса 5, б гу, т. е. отключающие подвижные б от сцепления с корпусом 1. В отг, б установлены подвижные пальлнецные с головками 22, снабжецными уплотнениями 23, располокенными в центральном отверстии ж силового цилиндра, сообщающегося с полостью В.Корпус б выполнен с глухим отверстием и, в которое ввернут переставной нажим ной болт 24.Полость В силового цилиндра посредством трубки 25 соединена с магистралью сжатого воздуха. Разъемный корпус 1 соединен с передающим валом. При отсутствии сжатого воздуха в полости В под действием пружин 20 подвижные корпуса сближены друг с другом и фрикционное зацепление между ними и разъемным корпусом 1 отсутствует. При подаче сжатого воздуха в полость В поршень 18 перемещается в силовом цилиндре 19. При этом подвижные корпуса расходятся и своими коническими поверхностями 4, нажимая на фрикционные накладки 3, создают сцепление с подвижными корпусами 5, б, Муфта включена.В случае отказа пневматической системы и невозможности обеспечить сцепление муфты ввертывают переставной нажимной болт 24 в резьбовое отверстие в так, чтобы он вошел в зацепление с корпусом б, При этом палец 21 перемещается в силовом цилиндре 19, обеспечивая механическое включение муфты. Предмет изобретения1, Фрикционная муфта для судовых приводов, содержащая неподвижный с коническими 5 поверхностями разъемный корпус, жестко прикрепленный к передающему валу, взаимодействующий посредством фрикционных накладок с подвижными корпусами, установленными на валу, снабженными эластичными парными 10 - подпружиненными элементами с жесткиминаружными и гибкими внутренними кольцами, соплякенными с пневматическими силовыми цилиндрами, встроенными в подвижных корпусах, отличающаяся тем, что, с целью обес печения непрерывного сцепления неподвижного и подвижных корпусов во время работы, один из подвижных корпусов и парные жесткие кольца выполнены с торцовыми, соосно расположенными по окружности отверстиями, 20 в которых установлены подвижные пальцы,снабженные головками, входящими в центральные отверстия силовых цилиндров.2. Фрикционная муфта, по п. 1, отличаюи 1 аяся тем, что головки пальцев выполнены с 25 уплотнениями.3. Фрикционная муфта по пп. 1 и 2, отличаюи 1 аяся тем, что подвикный корпус выполнен с глухими отверстиями, в которых установлены переставные пакимные болты,396018 Л.А Составитель Б. Даньшинктор 3, Твердохлебова Техред Т, Курилко Корректор Л. Царьков каз 3505/16ЦНИИПИ ПодписноеСССР пография, пр. Сапунова Изд.936сударственного к по делам изобр Москва, Ж.35, Р Тираж 49 Гитета Совета Министрений и открытийшская наб., д. 4,5