Двигательно-движительный комплекс судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 529969
Автор: Зейгер
Текст
Союз СоветскииСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(45) Дата опубликования описания 11.01.77(51) М. Кл, В 63 Н 23/06 Р 02 В 61/04 Гооударстооннь,й квинтет Соввтв Министров СВАР по делви изооретеиий и открытий(54) ДВИГАТЕЛЬНО-ДВИЖИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС СУДНА Изобретение относится к судостроению,Известен двигательно-движительный комплекс судна, выполненный в виде колонки исодержащий двигатель с коленчатым валомс шатунами и трансмиссию, выполненную в 5виде шатунно-крейцкопфной передачи с ведомым коленчатым валом, связаннтм с гребными винтами,Однако известный комплекс представляетсобой соединение отдельных двигателя и передачи с их вспомогательными устройствамии имеет большие габариты.Цель изобретения - обеспечение компактности комплекса.Для этого шатунно-крейцкопфная переда бчи сочленена с коленчатым валом двигателя,Кроме того, шатунно-крейцкопфная передача связана с шатунами двигателя,На фиг. 1 изображено расположение предлагаемого комплекса на судне; на фиг, 2 - 20разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - кинематическая схема комплекса.Двигательно - движительный комплекс выполнен в виде колонки и содержит двигатель1 внутреннего сгорания с коленчатым валом 25 2. поршнями 3 и шатунами 4, трансмиссию с соосными ведомылди коленчатыми валами 5 и 6, которые связаны с гребными винтами 7. Число колен вала 2 по условиям ди - намического равновесия должно быть не менее шести.Трансмиссия выполнена в виде шатунно - крейцкопфной передачи, содержащей верхние шатуны 8, сочлененные с валом 2 двигателя 1 через шатуны 4, крейцкопфные тяги 9 с ползунами 10 и 11 и нижние шатуны 12, сочлененные с валами 5 и 6, Для обеспечения различных направлений вращения валов 5 и 6 расположение по окружности кривошипов первого из них противоположно расположению кривошипов второго. Нижняя гондола 13 колонки, в которой расположены валы 5 и 6, образует единый картер комплекса, в котором размещены вспо - моггтельные элементы последнего, например реверсивные планетарные редукторы, муфты, система смазки, которая является общей для двигателя и трансмиссии и т,д. В составе комплекса могут быть использованы гребные винты регулируел 1 ого шага.Двигательно-движительный комплекс работает следующим образом.Движение поршней 3 с шатунами 4 передается валу 2 двигателя и через шатуны 8 тягам 9, шатунам 12 и валам 5 и 6, которые при этом вращаются в противоположных направлениях,Конструкция двигательно-движительного ркомплекса в соответствии с изобретениемснижает число промежуточных передаточныхэлементов трансмиссии и способствует ееоблегчению и повышению механическогок.п.д. Зб Формула изобретения 1, Двигательно-движительный комплекс судна, выполненный в виде колонки и содержащий двигатель с коленчатым валом и шатунами и трансмиссию, выполненную в виде шатунно-крейцкопфной передачи с ведомым коленчатым валом, связанным с гребными винтами, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью обеспечения компактности комплекса, шатунно-крейцкопфная передача сочленена с коленчатым валом двигателя,2. Комплекс судна по п, 1, о т л и ч аю ш и й с я тем, что шатунно-крейцкопфная передача связана с шатунами двигателя.Составитель Ю. НовакРедактор Т. Горячева Техред Г. Родак Корректор Б угасЗаказ 5252/677 Тираж 575 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2036341, 19.06.1974
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6397
ЗЕЙГЕР ЕВГЕНИЙ МОИСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 23/06
Метки: двигательно-движительный, комплекс, судна
Опубликовано: 30.09.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-529969-dvigatelno-dvizhitelnyjj-kompleks-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигательно-движительный комплекс судна</a>
Коленчатый вал
Номер патента: 1141235
Опубликовано: 23.02.1985
Авторы: Алексеев, Баринов, Ивлев, Курзель, Маслаков, Морозов, Сокульский, Трофимов, Шабанов
МПК: F16C 3/14
Метки: вал, коленчатый
...изобретения является обеспечение герметичности установки стаканов-заглушек при неоднократном их демонтаже и монтаже,Эта цель достигается тем, что в коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания, содержащем систему смазочных каналов с грязесборниками в шатунных шейках в виде цилиндрических отверстий, кромки которых выполнены в виде обратного конуса и отбортованы, с тонкостенными стаканами- заглушками, установленными днищами наружу, на кромках отверстий выполнены расточки, а отбортрвки кромок отверстий выполнены в виде местных выдавок, не контактирующих с днищем стакана-заглушки,На фиг. 1 представлен коленчатый вал с устройством для центробежной очистки масла; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 сечение Б - Б на фиг. 2. 5...
Коленчатый вал
Номер патента: 1754941
Опубликовано: 15.08.1992
МПК: F16C 3/14
Метки: вал, коленчатый
...образом, оба конца каждой накладки за счет своих полукольцевых вьступов и гнезд в каналах для подвода смазкификсируются на шелке коленчатого вала вопределенном положении, обеспечивающем продольную, радиальную и поперечную устойчивость. Отличие предлагаемой конструкции состоит в том; что накладки, выполненные иэупругого материала, на своих концах,стыкующихся друг с другом, имеют полукольцевые выступы, которые попарно устанавливаются вгйезда, выполненные на выходе каналов для подвода смазки, и образуют составной цилиндрический выступ сцентральным отверстием, вокруг которого на наружных поверхностях накладок выполиены овальные выемки для равномерногораспределения смазки йа трущихся поверхностях накладок и шатунных вкладышей,Кроме...
Коленчатый вал
Номер патента: 490957
Опубликовано: 05.11.1975
Авторы: Гурвич, Исаков, Крымов
МПК: F16C 3/14
Метки: вал, коленчатый
...диаметра отверстия.Предлагаемая конструкция колсцчатоговала обладает следующими пре муществавВыполнение накладок в в;1 дс съемных полуколец позволяет произволть цх здмсцу цо 20 мере износа цсогрднцченнос число раз.Накладки можцо изготавливать цз специального легированного материала, в то время, как вал может быть выполпец из более дешевого материала. Специальной термообр:.- 25 ботке можно подвергать только накладкВыполнение ца внутренней поверхности накладок фдскц 11 обеспечивает галтели с ло.бым максимально возможнь 1 м радиусом, что повышает усталостную прочность вала в опасном сечении.;,г , . г УЯ :,Фиг сРиг Ф О тав сдв т. 1 а цкова Техред Т. Курилко 1 оррсктор В. Гутман Рс,",актор Ы. Васильева Заказ 882 Изд.10 Тираж 859 Г 10...
Устройство для механической обработки шатунных шеек коленчатых валов
Номер патента: 500033
Опубликовано: 25.01.1976
Авторы: Еремин, Поздняков, Усачев
МПК: B24B 5/42
Метки: валов, коленчатых, механической, шатунных, шеек
...в выточке которой размещен И сменный вкладыш 8. Вдоль другого пазаопоры 7; выполненного концентрично выточ-ке для сменного вкладыша 8, может перемешаться соосно обрабатываемому валу 3упорная скоба 9, Скоба 9 служит длч уствновки обрабатываемого коленчатого валапо углу кривошипов и удерживается дуговой прижимной планкой 10, Последняя при жиметсе: мехенизмом удержания, располо-женным в корпусе 6 и состоящем из винта 25 11 и зубчатых колес 12, в которые при ихйовороте ввинчиваются винты 13, жестко связанные с прижимной планкой 10, Балансировка системы обеспечивается противовесом 14, закрепленным на корпусе винтами 15. .бЗадняя опора устроена аналогично перед. ней, но в ней отсутстует упорная скоба для установки коленчатого вала по углу...
Станок для шлифования шатунных шеек коленчатого вала
Номер патента: 856760
Опубликовано: 23.08.1981
Автор: Тимошенко
МПК: B24B 5/42
Метки: вала, коленчатого, станок, шатунных, шеек, шлифования
...щенном в расточке приводной шестерни 10. На наружном конце вала 38 установлен контактный диск 39, командоаппарата 40.45Патрон передней бабки оснащен зажим ным устройством 41, в котором крепится обрабатываемый коленчатый вал 42, шатунная шейка которого обрабатывается шлифовальным кругом 43. 50Предлагаемое устройство работает следующим образом,Обрабатываемый коленчатый вал 42 крепится в зажимном устройстве 4 передней и задней бабок на чертеже 55Ф не показано) . Одна из шатунных шеек при этом устанавливается соосно с шпинделем 3 передней бабки и произ 0 аводится ее обработка, Затем стол,на котором размещены передняя и задняябабки, перемещается в позицию дляобработки следующей шатунной шейки(на чертеже не показано), и подаетсякоманда...
Предыдущий патент: Газовыхлопной трубопровод судового двигателя
Следующий патент: Штырь для соединения петель руля с рудерпостом судна
Случайный патент: Способ регенерации коалесцирующегоматериала