Привод генераторов трехфазного тока от гребного

380 ООУ ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических РеслубликЗависимый от патентаЧ. 1 л. В 631 302В 631 т 2306 явлено 27.711,1971 ( 1686997127-1 чР 21 с,149156 ГДР риоритет 29.И 1.1970, Ь публиковано 20.17.1973 омитет лв делам 629.12-8 (088.8) юллетень2 тия 13 Х 11,1973 зобретении и открытиилри Совете МинистровСССР Авторизобретения ИностранецВальтер Екль 1 ократическа Л т:": "д -": -ти"Германская Республика )пятнегиссерай Дес Республика) Заявитель Иностранн ФЕБ Машиненфабрикнд Аизе тическая ГЕНЕРАТОРОВ ТРЕХФАЗНОГО ТВАЛА И Т ГРЕБНОГО Дата опубликования опи Изобретение относится к судовым силовым установкам.Известны приводы генераторов трехфазного тока от гребного вала в судовых силовых установках, содержащие установленную на гребном валу шестерню, кинематически соединенную с водилами планетарных редукторов, сателлиты которых через солнечные шестерни связаны с роторами генераторов.Описываемый привод отличается от известных тем, что снаружи планетарных шестерен редукторов смонтированы взаимодействующие с ними муфты сцепления с закрепленными на них соединительными звеньями, упирающимися в поршни гидроцилиндров, полости которых гидравлически связаны друг с другом трубопроводами, на которых установлены насосы, подающие в полости рабочую среду, причем на поршне закреплена направляющая втулка, внутри которой расположен подвижный в аксиальном направлении конусообразный распределительный золотник, на винтовом хвостовике которого смонтирован серводвигатель. Это обеспечивает синхронизацию работы генераторов.На фиг, 1 изображен описываемый привод; на фиг. 2 - механизм включения привода, разрез.Вращение гребного вала 1 судна осуществляется главным двигателем 2. Через закрепленное на валу 1 судна зубчатое колесо 8 вращение передается на водило 4 планетарной передачи с сателлитами 5 и через центральное колесо б планетарной передачи на 5 генераторы 7 трехфазного тока. До тех пор,пока планетарные шестерни 8, как реактивные детали планетарных передач не застопорены муфтами 9 включения, планетарные передачи работают вхолостую и роторы генера торов 7 не вращаются. Включение первого генератора 7 осуществляется стопореннем шестерен 8 посредством муфты 9.Включение генератора 7 осуществляетсястопорением установленной в корпусе 10 пла нетарной передачи 11 вращающейся шестерни8 посредством муфты 9. Стопорение муфты 9 происходит в цилиндре 12 корпуса 10 передачи 11 поршнем 13, связанным с вращающейся муфтой 9 соединительным звеном 14, 20 Полость 15 цилиндра 12 заполняется непрерывно маслом масляным насосом 1 б. Давление масла, воспринимающего момент реакции муфты 9, устанавливается автоматически благодаря выходу масла через отверстия 17 на правляющей втулки 18 из кольцевой щели 19,изменяемой конусообразным распределительным золотником 20. Благодаря аксиальному перемещению золотника 20 посредством шпинделя 21 с винтовой нарезкой и серводвигате- ЗО ля 22 осуществляются вследствие изменяющегося давления масла перемещение поршня 13 с жестко связанной с ннм втулкой 18 и через звено 14 поворот муфты 9 с шестерней 8, выполненной как деталь сцепления,В соответствии с передаточным числом через сателлиты 5 осуществляется увеличение скорости вращения центрального зубчатого колеса 6 и соединенного с ним ротора генератора 7 по отношению к числу оборотов привода. Лксиальное перемещение золотника 20 происходит до тех пор, пока не устанавливается совпадение по фазе с бортовой системой и не осуществляется подключение к бортовой системе. Отдача мощности прекращается с дальнейшим перемещением распределительного золотника 20.Синхронизация и параллельная работа с бортовой системой осуществляются в первом подключенном генераторе трехфазного тока известным способом путем изменения числа оборотов двигателя. Такой же процесс повторяется при подключении других генераторов 7 трехфазного тока, причем синхронизация и восприятие нагрузки осуществляются перемещением распределительного золотника 20 без изменения числа оборотов двигателя, Для работы механизма включения не имеет значения применены ли нажимные колодки, многодисковая муфта или ленточнотормозящее устройство сцепления,Вместо стопорящего поршня 13 устанавливают известным образом два диаметрально противолежащих поршня, вызывающих появление пары сил и не оказывающих радиально го усилия на опору механизма включения,Предмет изооретепияПривод генераторов трехфазного тока от 10 гребного вала в судовых силовых установках,содержащий установленную на гребном валу шестерню, кинематически соединенную с водилами планетарных редукторов, сателлиты которых через солнечные шестерни связаны с 15 роторами генераторов, отличающийся тем,что,с целью обеспечения синхронизации работы генераторов, снаружи планетарных шестерен редукторов смонтированы взаимодействующие с ними муфты сцепления с закрепленными на 20 них соединительными звеньями, упирающимися в поршни гидроцилиндров, полости которых гидравлически связаны друг с другом трубопроводами, на которых установлены насосы, подающие в полости рабочую среду, 25 причем на поршне закреплена направляющаявтулка, внутри которой расположен подвижный в аксиальном направлении конусообразный распределительный золотник, на винтовом хвостовике которого смонтирован серво двигатель,80007 Составитель В. Левицкий Техред Т. Ускова Редактор Т. Горячева Корректор Н. Аук Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 1913/14 Изд1462 Тираж 496 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5