B63H 1/14 — гребные винты

Номер патента: 1229132

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Перейра-Алонсо, Эсманский

МПК: B63H 1/14

Метки: гребной, испытания, нагрузочное, плавающего, силовой, средства, транспортного, установки

...4, установленную на амфибии выше ватерлинии, и устройство 2 О для перекачки жидкого балласта, включающее охватывающий лопасти гребного винта 2 цилиндрический короб 5 с днищем 6, выполненным с воэможностью поворота, на котором закреплен патру бок 7, сообщенный с внутренней полостью колпака и с трубопроводом 8 подачи балласта, снабженным запорным органом 9 и связанным с балластной цистерной 3. Цилиндрический короб 5 ЗО зафиксирован относительно корпуса амфибии 1 (фиксация не показана), Поворотное днище 6 снабжено устройством для дистанционного управления (не показано). Балластная цистерна 3 закреплена на амфибии легкоразъемным соединением (не показано).Устройство работает следующим образом. 132Для проведения испытаний амфибияразмещается в...

Номер патента: 1258764

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Богданов, Ерлыкин, Ивашкевич, Йосифов, Мавлюдов, Максимов, Осипова, Переверзев, Садовников, Фишер

МПК: B63H 1/14

Метки: быстроходного, винт, гребной, судна

...и отклоняется от оптимального на значительную величину в зависимости От угла скоса потока искорости движения судна. Такие колебанияприводят к кавитации и эрозии в районекорневых сечений и снижению К 11 Д гребного винта.Цель изооретенияповышение КГ 1 Д иснижение эрозионных повреждений.Для этого у греоного винта быстроходного судна, содержащего лопасти, каждаянз которых откинута по всей ее длине в сторону, противоположную ее входя/цей кромке, и установленного на наклонном гребномвалу, на корневом сечении каждой лопастиугол откидки составляет Х .= 3045, наостальных сечениях откидка лопасти определяется выражением Х - расстояние по винтовой линии отпрямой, проведенной нормально осигребного винта из передней кромкикорневого сечения до...

Номер патента: 1289752

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Назаров

МПК: B63H 1/14, B63H 1/20

Метки: винт, гребной

...путем унификации элементов,На фиг. 1 схематически изображен гребной винт в сборе на валу; на фиг, 2 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - элемент гребного винта, вид в аксонометрии.Гребной винт состоит из трех одинаковых элементов. Каждый элемент имеет часть ступицы 1 с монолитно соединенной с ней лопастью 2. На боковых стыкуемых плоских кроках выполнены с одной стороны Т-образный выступ 3, а с другой стороны - соответствующий Т-образный паз 4. На внутренней конической поверхности ступицы сделан шпоночный паз 5, который находится в зацеплении со шпонкой, сидящей в гнезде конического хвостовика 6 гребного вала 7. Все три элемента гребного винта соединены между собой своими Т-образными выступами и пазами, образуя собственно сборный...

Номер патента: 1299897

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Волхонов, Кузнецова, Савин

МПК: B63H 1/14, B63H 1/28

Метки: винт, гребной

...в стойках 4,закрепленных на ступицах, Диски установлены под углом (р к оси вращениявала (Ч - шаговый угол винта). Вторце ступицы 1 со стороны ее носовой части В выполнены каналы 5, расположенные под углом с к оси вращения вала, Литерой Г обозначена кормовая часть ступицы. Величина углас в зависимости от отношения диаметра лопасти и диаметра винта, величины угла,диаметра ступицы, числа лопастей и других факторов составляет 0,8 - 1,2 величины Ч).Каналможет выполняться открытым (Фиг.1-4)или закрытым (Фиг.5),Поперечное сечение канала можетвыполняться в виде цилиндрическогоотверстия (фиг.5), щелевидного кана 9897 2ла со скругленным дном (радиус г нафиг. 4) или другой формы. Траекторияформообразующего канал инструментаможет пересекать...

Номер патента: 1303487

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Костин, Угренев, Шульмин

МПК: B63H 1/14

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, ступицы, узел

...через трубку 1 и отвере стие 10 поступает вовнутрь опорного я цилиндра, смазывая и охлаждая антиью фрикционную втулку 5, и выходит через35 отверстие 9 в ступице 1 гребного винта,45 50 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к узлам соединениягребного винта с гребным валом.Целью изобретения является увеличение срока эксплуатации узла.На фиг. 1 представлен узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом, продольный разрез; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,Узел соединения ступицы гребноговинта с гребным валом ( фиг. 1) содежит ступицу 1 гребного винта, в котрой выполнена кольцевая полость 2,опорный цилиндр 3, неподвижного закрепленный в корпусе судна 4 и контактирующий с антифрикционной втулкой 5, установленной...

Номер патента: 1539138

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Жиров, Коротченко, Логвинова, Ромахин

МПК: B63H 1/14, B63H 25/06, B63H 25/50 ...

Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна

...комплекс (например, поворотная подвесная колонка) глиссирующего судна установлен на транце судйа, включает в себя угловой редуктор, разМещенный в корпусе 1, плавник 2, полупогружной гребной винт 3 и рулевой элемент 4 - гидродинамический компенсаторреактивного момента, выполненный в видеКонсольной пластины, установленной передребным винтом под острым углом и диаметральной плоскости судна. Причем кромка элемента 4, обращенная в сторону гребНого винта 3, смещена от диаметральнойплоскости судна к его правому борту дляВинта правого вращения или к левому борту - для винта левого вращения. Рулевой 25элемент 4 может быть установлен на плавНике 2 с возможностью изменения угла наКлона к диаметральной плоскости судна,Например на оси 5, фиксируемой...

Номер патента: 1623915

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Батуев, Маменко, Матвеев

МПК: B63H 1/14, B63H 1/15, B63H 1/20 ...

Метки: винт, гребной

...изобрегениям и открытиям при ГКНТ СССР11 ЗОЗ . Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5Прон водтанно издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению и касается гребных винтов, работающих в неравномерном потоке.Цель изобретения расширение эксплуатационных качеств и снижение материало- емкости.На фиг.изображен гребной винт, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сзади.На гребной валжестко посажена ступица 2 вала, имею 1 цая вилку 3 с гнездами- подшипниками, в которые вставляется ось вращения 4 поворотной ступицы 5. Ось 4 образует с осью О О лопастей острый угол я. Ось 4 фиксируется относительно ступицы 5 стопорным винтом 6. Ступица 2 вала имеет упоры 7, ограничивающие поворот ступицы винта.При работе...

Номер патента: 1698134

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Египко, Соловьев

МПК: B63H 1/14

Метки: винт, гребной

...2 ил,1698134 Составитель Е, КудрявцеваРедактор М. Товтин Техред М.Моргентал Корректор В, Гирн Заказ 4360 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытия113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 ри ГККТ СССР тельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Производственно-и Изобретение относится и судостроению, а именно к гребнцм винтам судна или другого плавсредства.Цель изобретения - повышение эффективности при работе и снижение шума греб- його винта.На фиг,1 показана лопасть, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг,1,Гребной винт содержит ступицу 1, к которой жестко или с возможностью поворота прикрерурны петлеобразные лопасти 2, внутри которых установлень профилированные крылья 3 койечного размаха,...

Номер патента: 1776608

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Египко, Соловьев

МПК: B63H 1/14

Метки: движитель, плавсредства

...между собой. Размещение системы на плавсредствеможет быть осуществлено в кормовой и/илиносовой частях, В первом случае движительрасположен в носовой части корабля и работает в равномерном набегающем потокеводы, что уменьшает по интенсивности возникающие вибрационные нагрузки, Во втором случае 2, когда движитель расположен,как обычно, в корме, в передней его частиразмещена наибольшая по диаметру лопасть Мебиуса, а далее - убывающие поразмеру. Это способствует тому, что полескоростей набегающего потока трансформируется и выравнивается в плоскости работы каждой последующей лопасти Мебиуса. В результате улучшаются виброакустические характеристики всего движительного комплекса.Наличие ряда лопастей Мебиуса, расположенных в соответствующем...

Номер патента: 1812148

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Коршунов

МПК: B63H 1/14, B63H 1/26

Метки: винт, гребной, судна

...и задней кромкахлопасти распо- сравнениюсгребнымивинтами,имеющимиложены на расстоянии 0,6 - 0,7 радиуса саблевидные лопасти и сходные другие геогребного винта от оси винта, отношение метрические характеристики, имеет КПДдлины лопасти к средней ее ширине равновыше на 5 при бескавитационном обтекании и на 150 - в условиях кавитации. ф3 ь формула изобретения Гребной винт судна,.содержащий ступицу с лопастями, о т л и ч а ю щ и й с я тем что, с целью повышения эффективности его работы в режиме частичного погружения, каЖдая лопасть выполнена стреловидной конфигурации, вершины которой расположены на входящей и выходящей кромках лопасти на расстоянии 0,6 - 0,7 радиуса винта от оси винта, а отношение длины лопасти к средней ее ширине равно 1 -...

Номер патента: 1839924

Опубликовано: 27.06.2006

Автор: Рассказов

МПК: B63H 1/14

Метки: винтодейдвудное

1. Винтодейдвудное устройство по авт.св. 1840297, отличающееся тем, что установленное в носовой части ступицы уплотнение выполнено в виде U-образного упругого элемента, опорный цилиндр выполнен с фланцем, а устройство снабжено упорным кольцом, размещенным со стороны кормового торца дейдвудной трубы и герметично соединенным своим кормовым торцом с упомянутым упругим элементом.2. Винтодейдвудное устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено опорным кольцом, закрепленным одним своим торцом на кормовом торце дейдвудной трубы и взаимодействующим другим торцом с носовым торцом упорного кольца.

Номер патента: 1840297

Опубликовано: 27.06.2006

Автор: Рассказов

МПК: B63H 1/14

Метки: винтодейдвудное

Винтодейдвудное устройство, содержащее гребной винт с дейдвудной трубой, в носовой части которой запрессован опорный цилиндр, а в расточке ступицы гребного вала установлен подшипник, и судовую систему подачи очищенной воды, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, в носовой части ступицы установлено уплотнение, взаимодействующее с поверхностью опорного цилиндра, а между внутренней поверхностью уплотнения и носовыми торцами подшипника гребного винта и ступицы образовано кольцевое пространство, при этом в ступице и в лопастях гребного винта выполнены сообщающиеся каналы, наружные концы которых открыты на поверхностях лопастей, а внутренние концы связаны с кольцевым пространством, соединенным с рабочим зазором...