B62D 63/08 — конструктивные элементы и приспособления

Номер патента: 1588625

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Краснов, Мериков, Пьянченко, Фирстов

МПК: B60S 9/00, B62D 63/08

Метки: опора, средства, транспортного

...транспортного средства устанавливается в пазах кронштейна 8, выполненного в вертикальном сечении в виде замкнутого профиля, имеющего на торце дее пары взаимно перпендикулярных выемок в виде круглых пазов, и другим концом прикреплена К лонжерону рамы 9, Опорная стойка 1 свободно проходит через втулку 10, к которой прикреплен стержень 11, имеющий резьбовую концевую часть. Стержень 11 проходит через направляющую втулку 12, вверенную в лонжерон рамы 9, и на резьбоеую его часть навинчивается гайка 13 с рукояткой 14, Возможность выпадения опорной стойки 1 при движении транспортного средства исключается за счет установки стопорного кольца 15. штейне 8 со стороны, обращенной к стойке 1, выполнены две пары выемок в виде круглых пазов для...

Номер патента: 1614825

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Вавилов, Воробьев, Кузнецов, Силуков

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...5 и колеса 6. На грузовой платформе 1 укреплен направляющий ролик 7, взаимодействующий при перемещении балансирной тележки 4 с выступом 5, Балаисирная тележка 4 имеет возможность поворота около оси 8. Направление движения транспортного средства показано стрелкой.Транспортное средство работает следующим образом.При движении по плотной поверхности и отсутствии препятствий балансирные тележки занимают горизонтальное положение (фиг. 1, сплошная линия). При прохождении по мягкому грунту или глубокому снегу включают силовой цилиндр 3, балансирная тележка 4 перемещается относительно грузовой платформы 1 по направляющим 2 в сторону движения транспортного средства. Опорный фигурный выступ 5 скользит по направляющему ролику 7 и поворачивает...

Номер патента: 1625715

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Захаревич, Ковбаса, Кунах

МПК: B60D 1/14, B60D 1/34, B62D 63/08 ...

Метки: прицепное, средство, транспортное

...8 колеса 9, На рычагах 6 установлен фиксатор 10; предназначенный для фиксации рычагов б относительно рамы 2, а на раме 2 установлено фиксирующее устройство 11 для фиксации кузова 1 относительно рамы 2.Прицепное транспортное средство работает следующим образом.При загрузке (фиг,1) транспортое средство опирается рамой 2 на землю, Груз при помощи бульдозера или другого погрузочного средства загружается в кузов 1, Для приведения транспортного средства в готовность к движению кузов 1 с помощью фиксирующего устройства 11, крепится к раме 2. а рычаг 6 отсоединяется от рамы 2. Подается давление в силовые цилиндры 4, и ри этом. шток 5 силового цилиндра 4 выдвигается, передает усилие на рычаг б, который, поворачиваясь вокруг шарнира 7,поднимает...

Номер патента: 1638058

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 63/08

Метки: прицеп

...тележке 6, На подкатной тележке 6 с помощью рессор 7 и оси 8 установлены колеса 9 прицепа, ось 8 контактирует с двуплечим рычагом 10, шарнирно закрепленным на подкатной тележке 6. Двуплечий рычаг 10 другим своим плечом взаимосвязан с толкателем 11, расположенным подвижно в пазу 12, выполненном в полукольце 5 и через пружину сжатия 13 взаимодействует с сухарем 14, несущем шарики. 15, контактируемые с телами качения 3,Прицеп работает следующим образом.При движении порожнего прицепа шарики 15, поджимаемые пружиной 13, входят в пространство между телами качения 3 и тем самым создают усилия сопротивления повороту полуколец 2 и 5 поворотного круга друг относительно друга, При маневрировании тягача через дышло поворачивается подкатная...

Номер патента: 1654612

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бобровник, Горелик, Данильчик, Меньшиков, Светлицкий, Собко

МПК: B62D 63/08, F16B 21/12

Метки: крепежное, регулировочное

...и Опорные поддер)киваюгциекорпуса 4 рамы 5, Каждый конец осиыполнен со сквозным радиальным отвеос"ием 8 и пропущенным через негс стопорнымстержнем 7, а также снабжен упорно-регулировочным злементом, который выполнен в виде шайбы 8. На наружной сторонашайбы 8 с шагом по окружности, равным 2 Руглу а, образованы сквозные радиальныепазы 9 Различной глУбины От диин Дс д,.ксс возможностью размещения в нихстопорнОГО стержня 7.Устройство работает следующим образом,При сборке балансирной тележки на поП 806 ЧНУЮ ОСЬЯВРНИРНО Усман;)ВЛИ.ГВЮГпродольные Оалансиры 2 с колесами 8 доупора Один В другой в средней 66 части, на3Один из кОнЦОВ Оси 1 наД 8 вают яайбу 8,Обращенную Г)азами 9 наружу, до у Юрбалансир 2 и поворачивают до совпаденияОдного из пазов...

Номер патента: 1664646

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Блях, Мульченко, Островский, Проломов, Соколов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...неупрочненный участок беговой дорожки. шириной а.Работает поворотный круг следующимобразом,носится к транспорт стности к поворотным Усилие от груза р передается с верхнего кольца 1 на нижнее кольцо 2 через тела качения 3 под углом контакта аВ начале работы тело качения контактирует с участком а в одной точке, между поверхностью тела качения и участками Ь некоторое время существует зазор, При дальнейшей работе происходит истирание на участке а, зазор между поверхностью тела качения и участками Ь уменьшается до нуля, Тело качения входит в контакт с каждой беговой дорожкой в двух точках под углами /3 и у, увеличивая площадь контакта в два раза.Формула изобретения Поворотный круг прицепа, содержащий верхнее и нижнее кольца с беговыми...

Номер патента: 1671511

Опубликовано: 23.08.1991

Автор: Токаренко

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепа, стопорное

...задним ходом. В зависимости от положения дышла 13 вилка 12 регулируется по высоте и фиксируется гайкой 15 резьбового соединения 16.Нэ раме прицепа 1 установлен многопазовый ловитель 17 стержня 4.Стопорное устройство прицепа работает следующим образом.,цля движения прицепа задним ходом водитель перемещает свободный конец рычага 9 в гнездо 14 вилки 12. При этом другой конец рычага 9 с втулкой 8 перемещается вверх, под,кимая пружину б блокировки, и стопор 4 входит в паэ ловителя 17, при этом происходит стопорение поворотной тележки 2 прицепа 1. По окончании движения прицепа 1 задним ходом водитель выводит рычаг 9 из гнезда 14 вилки 12, При этом стержень 4 освобождается и возвращаетсяв исходное положение,5 При отрыве прицепа 1 от тягача...

Номер патента: 1689194

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Блях, Островский, Подлесный, Проломов, Соколов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, опорно-поворотный, прицепа

...участок а. Профиль беговой дорожки 4 образован единым радиусом В, центр которого 01 смещен относительно центра 0 тела качения.Опорно-поворотный круг работает следующим образом,(57) Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в автомобильных и тракторных прицепах. Цель изобретения- упрощение технологии изготовления, Опорно-поворотный круг прицепа содержит верхнее и нижнее кольца, соединенные посредством шариков. Беговая дорожка одного кольца содержит расположенный в средней части дополнительный прямолинейный участок. Профиль этой дорожки образован дугами окружности, центр которойещен относительно центра тела качения, Приводится выражение для определения радиуса этой окружности. 1 з,п,ф-лы, 2 ил,Усилие от грверхнего...

Номер патента: 1689195

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Андреев, Таяновский, Теленченко

МПК: B60D 1/14, B62D 63/08

Метки: прицепа, тягово-сцепное

...тележкой 1 прицепа посредством проушин 2 соединено дышло 3. Дышло 3 на другом конце содержит сцепную петлю 4, На поворотной тележке 1 прицепа одним концом закреплена пружина 5, другой конец которой соединен с одним концом троса 6, Средней частью трос 6 охватывает поворотный шкив 7 Свободный конец троса 6 закреплен на поперечине дышла 3, Ось поворотного шкива 7 совпадает с осью 8 поворота дышла 3. Шкив 7 мОжет быть выполнен с направляющими поверхностями различных диаметров, Для перемещения дышла 3 относительно продольной оси рамы поворотной тележки 1 в проушинах 2 выполнены пазы 9, Данная конструкция тягово-сцепного устройства позволяет уравновешивать дышло в свободном состоянии и гасить динамические нагрузки между тягой и...

Номер патента: 1710432

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Проломов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, опорно-поворотный, прицепа, проломова

...и 4 качения происходит по линиям, проходящим через точки А, Б, В, Г, по постоянно изменяющимся поверхностям, обеспечивая плавающий контакт. Тела 5 качения выполнены в виде роликов.Усилие Р от груза передается с верхнего кольца 1 на нижнее кольцо 2 с помощью беговых дорожек 3 и 4 и тел 5 качения через соприкасающиеся эвольвентные поверхности 7 - 10 контакта и поверхности 6. Такое сопряжение поверхностей дает возможность изменять зону контакта, например, по дуге от Д (фиг. 2) до И (фиг. 3).При рассмотрении положения колец 1 и 2 в статике ось симметрии тел 5 качения и беговых дорожек 3 и 4 находится в одной плоскости ( д =О, фиг. 1) и линии контакта проходят через точки А, Б, В, Г. При перемещении кольца 1 вверх (фиг.2) ось симметрии...

Номер патента: 1712237

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Аблялимов, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: поворотной, прицепа, стопорения, тележки

...подвижно размещен двуплечий ры"чаг 12,Прицепное транспортное средствоработает следующим образом.При движении прицепа по стрелкеА (передний ход) кожух 7, вращаясьот заднего колеса 6 через фрикционную втулку 8 передает вращение эксцентричной втулке 9 по стрелке В,При этом двуплечий рычаг 12 скользит по поверхности эксцентричнойвтулки 9, несколько перемещаясь внаправляющих 16 на вертикальной оси13. В случае входа прицепа в кривыедвуплечий рычаг. 12 получает за счет Оналичия тросов 15 угловой поворотна оси 13, при этом он только частью,своей торцовой поверхности контактирует с поверхностью вТулки 9. Принеобходимости движения прицепа зад- д 5ним ходом рулевые колеса 4 устанав"ливают соосно с колесами 6 и пере".мещают прицеп .в...

Номер патента: 1713850

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Казанский, Островский, Проломов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...АВ выполненрадиусом Я, большим радиуса тела качения 15Вт, который обычно выбирается из соотношения Во/2 Вт = 0,505-0,515. Переходныйучасток представляет собой сопряжение порадиусу г окружности опорного участка АВи линии наружного буртика кольца СО, Точка В сопряжения находится на линии углаконтакта под углом 26 к вертикальной оситела качения 5, что обусловлено первоначальным значением угла контакта а. Переходные участки ВС расположены в верхней 25части кольца 2 и в нижней части. кольца 1,Поворотный круг работает следующимобразом,При маневрировании прицепа, т.е. изменении направления его движения, поворотная тележка, связанная. дышлом странспортным средством, поворачивается.При этом кольцо 2, закрепленное на раметележки, также...

Номер патента: 1729896

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Островский, Подлесный, Проломов, Соколов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, опорно-поворотный, прицепа

...круг, фронтальный разрез; на фиг. 2 - узел на фиг. 1.Опорно-поворотный круг прицепа содержит верхнее 1 и нижнее 2 кольца с беговыми дорожками 3 и 4 и рабочие шарики 5. Сопряженные торцовые поверхности 6 и 7, 8 и 9 выполнены радиусной формы, контактирующими друг с другом (поверхности 6 и 8 принадлежат верхнему кольцу, 7 и 9 - нижнему),Беговая дорожка 3 нижнего кольца 2 выполнена единого радиуса.Беговая дорожка 4 верхнего кольца 1 выполнена с прямолинейным участком а средней части беговой дорожки - радиусы В смещены один относительно другого на величину прямолинейного участка а. Оси беговых дорожек совпадают, а вертикальный зазор расположен симметрично относительно оси.Устройство работает следующим образом,Вертикальные усилия от...

Номер патента: 1736821

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Островский, Подлесный, Проломов, Соколов

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в автомобильных и тракторных прицепах.Целью изобретения является повышение надежности и безопасности,в эксплуатации.На чертеже схематично изображен поворотный круг прицепа,Поворотный круг прицепа содержит верхнее 1 и нижнее 2 кольца с беговыми дорожками 3 и 4 и тела 5 качения - рабочие шарики. Сопряженные боковые поверхности 6 и 7 колец выполнены цилиндрической формы с разъемом по оси симметрии шарика 5. Нижнее кольцо 2 круга выполнено с упором 8, совмещенным с лабиринтным уплотнением 9, препятствующим рассоединению колец.Поворотный...

Номер патента: 1736822

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Конев

МПК: B62D 63/08

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, подкатная, тележка

...фиг.1 изображена подкатная тележка, вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,З - то же, вид сзади: на фиг, 4 - сечение А - А нэ фиг.З; на фиг.5 - вид Б на фиг.4; на фиг.б - перекладина в сборе с опорными гнездами и стойками; на фиг.7 - вид В на фиг,б; на фиг.8 - седо; на фиг.9 - вид Г на фиг.8; на фиг,10 - подкатная тележка под грузом в момент его перевозки, вид сзади; на фиг,11 - разрез Д - Д на фиг,10,Подкатная тележка (фиг,1 - 3) содержит раму 1, опирающуюся на балансирные оси гусеничного хода 2 и 3, Рама 1 выполнена из продольной и поперечной балок.На концах поперечной балки рамы 1 закреплены стаканы 4 с размещенными в них стойками 5, которые имеют ряд отверстий. Стойки 5 прикреплены (фиг.б и 7,к перекладине 6, к...

Номер патента: 1747902

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Герасименко, Островский, Проломов, Слюсарев

МПК: B62D 63/08, G01D 1/16

Метки: безразборного, величины, износа, опорно, поворотного, прицепа, устройства

...ОПУ прицепа, разрез;,на фиг.2 - контакт шарика с беговыми дорожками, узел на фиг,1. ОПУ прицепа содержит внутреннее 1 и наружное 2 кольца, соединенные посредством шариков 3. В наружном кольце имеется отверстие под масленку 4, в которое вставляем датчик 5 перемещения . предварительно выставив шарик напротив отверстия. В невывешенном состоянии ОПУ(осевая сжимающая нагрузка) шарики контактируют с зонами 6 и 9 беговыхдорожек, а при вывешивании ОПУ (осевая растягизающая нагрузка) - с зонами 7 и 8. Изменение торцового зазора регистрируется датчиком 10. Пунктиром изображена изношенная беговая дорожка. Для измерения величины торцового зазора и перемещения щупа датчика 5 используются датчики перемещений, аналогичные стрелочному индикатору...

Номер патента: 1765041

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Кудзиев, Пирятинский, Стариков, Шайхов

МПК: B60P 1/54, B62D 63/08

Метки: агрегат, погрузочно-транспортный, универсальный

...кузова фронтально-перекидным способом и присоединяется к тягачу с помощью прицепной серьги, Недостатком этого устройства является наличие кузова неизменной емкости, что существенно ограничивает перевозку на нем различных сельскохозяйственных грузов. Кроме того, при транспортных переездах движение погрузчика будет неустойчивым, что объясняется наличием зазоров в тяговосцепном устройстве и недостаточным сцепным весом самого погрузчика.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей агрегата.Поставленная цель достигается тем, что агрегат снабжен закрепленной на верхней поверхности дышла грузового прицепа вертикальной петлей, взаимодействующей с грузозахватным органом грузового крана, который выполнен в виде грузового крюка,...

Номер патента: 1766762

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B62D 63/08

Метки: блокировки, поворотной, прицепа, тележки

...изобретения является повышение эксплуатационных качеств путем снижения влияний прицепа без участияводителя.На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство; на фиг. 2 - то же,электрическая схема.Устройство содержит стопор, блокирующий поворотную тележку 1 прицепа 2 относительно рамы 3 кузова 4. Тележка 1связана с дышлом 5 шарнирно, а дышло 5соединено со сцепным утстройством 6 автомобиля-тягача 7,Стопор выполнен в виде тормозной колодки 8, взаимодействующей с поворотнымкругом 1 рамы прицепа и приводится в действие от штока 9 пневматической камеры 10,Пневматическая камера 10 жестко закреплена на раме поворотной тележки 1. Пневматическая камера 10 подключена спомощью трубопровода 11 через пневмоэлектрический клапан 12 к...

Номер патента: 1770205

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Радченко

МПК: B62D 63/08

Метки: автопоезда, стабилизирующее

...устроЙстВВ путем обеспечения различных режимов блокировки поворотного круга,Для эта 0 силОВОЙ ЦиличДр стабилизирующего устройства автопаезда снабжен двумя последовательно закрепленными на штоке поршнями, рабочие полости которых Оазд 8 лены между саоай, а каждая из них подключена к источнику давления через клапан с дистанционным управлением,На фиг.1 изображена поворотная тележка прицепа с ус.ановленным на ней стабилизирующим устройством, вид сверху; на фи,",2 - разрез А-А на фиг.1. Стабилизирующее устройство содержит установленный на кольце поворотного круга, соединенном с поворотной тележкой 1, пневмоцилиндр 2, на штоке 3 которого закреплен фрикционный элемент 4, контактирующий с цилиндрическоЙ частью поворотного круга 5, присоединяемой...

Номер патента: 1772045

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепного, средства, транспортного

...которого. жестко присоединены к нижнему кольцу 9поворотного круга, а нэ нем расположеныпружины сжатия 10 упертые в полувтулки 3и 4.Работает поворотный круг прицепноготранспортного средства следующим образом,При возникновении виляния прицепного транспортного средства (на чертеже ононе показано) происходит поворот верхнегокольца 1 относительно нижнего кольца 9,например по стрелке А. При этом такой поворот происходит с сопротивлением за счетсжатия левой (см. фиг.2) пружины 10, что испособствует гашению такого рода колебаний. В случае же проявления резкого углового поворота кольца 1 относительно кольца 9 происходит угловой поворот противовеса 8 относительно оси его крепленияк неподвижной части втулки 3, При этом, онсвоими упорами 7 с...

Номер патента: 1772046

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепа

...кронштейнов 3 присоединен винт 4, взаимосвязанный с гайкой 5, подвикно размещенной в пластине 6,жестко присоединенной к верхнему кольцу 1 поворотного круга. К гайке 5 жестко прикреплен диск 7, снабженный пальцами 8. на которых подвижно в продольной их плоскости установлен верхний 9 и нижний 10 дополнительные диски, подпружиненные пружинами сжатия 11 относительно диска 7, Дополнительные диски 9 и 10 контактируют с направителем 12,жестко закрепленным на кронштейнах 3 нижнего кольца 2.Работает поворотный круг прицепа следующим образом.При движении прицепа в случае возникновения виляния происходит угловой поворот нижнего кольца 2 относительно верхнего кольца 1. При этом за счет сопряжения 4 с гайкой 5 и с пластиной 6 происходит...

Номер патента: 1772047

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Черкунов, Чехалова

МПК: B62D 63/08

Метки: гашения, колебаний, прицепа

...элементы 12 и 13. Груз выполнен ввиде шара, а втулки имеют форму усеченного конуса. большее основание которого вза. имодействует с грузом 6. Упругий стержень 505 выполнен в виде пучка из отрезков троса(каната),Устройство работает следующим обра-.зом,При колебаниях прицепа в продольном 55направлении, в упругом элементе 5 возбуждаются поперечные колебания. При совпадении частоты собственных колебанийсистемы ".упругий элемент 5 - груз 6" с частотой возбуждающей силы, устройство подавляет.продольные колебания прицепа 2 в дополнение к гашению колебаний сцепным устройством 3,При колебании прицепа 2 в поперечном направлении (явление "виляния" прицепа), на частотах параметрического и автоколебательного резонанса возникают поперечные...

Номер патента: 1782852

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепного, средства, транспортного

...тела качения (шарики) 3, Каждое кольцо имеет полуцилиндрические пазы 4, в которых размещено замковое кольцо, снабженное утолщениями шаровой 5 и цилиндрической 6 формы, верхнее 1 и нижнее 2 кольца соответственно снабжены отверстием 7 и пазом 8 длярасположения в них при монтаже замкового кольца.Работает поворотный круг прицепного транспортного средства следующим образом,При сборке поворотного круга между кольцами 1 и 2, размещают шарики 3 и, совместив отверстие 7 с окном 8, через последнее вводят отогнутый конец (не обозначен позицией, но показан на чертеке) замкового кольца таким образом, чтобы он попал в отверстие 7. После этого поворачивают по стрелке А кольцо 1, что способствует увлечению за ним замкового кольца вовнутрь...

Номер патента: 1787124

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Архипов, Бондарев, Котенко, Лях, Урсал, Ярмашев

МПК: B62D 63/08

Метки: опорно-поворотное, прицепа

...поворота передней оси в вертикальной (9) и в горизонтальной (10) плоскостях, а также уловитель 11 фиксатора 12 (фиг, 4) блокировки передней оси при маневрировании прицепа задним ходом. Плита 8 нижней поверхностью прикреплена к наружной поверхности стенки П-образной скобы 13, полки 14 которой направлены вниз и расположены вдоль продольной оси прицепа, На полках выполнены соосно расположенные отверстия 15, Опорно-поворотное устройство вертикально расположенным цилиндром установлено во втулке 16 (фиг. 4), на переднем конце рамы2 с возможностью поворота относительно вертикальной оси цилиндра, а полки 14 П- образной скобы охватывают втулку 17, жестко соединенной с передней осью прицепа. В совмещенные отверстия 15 скобы 13 и втулки 17...