B61F 3/02 — с несколькими осями

Страница 2

Устройство связи кузова с боковинами тележки рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1525057

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Гимадиев

МПК: B61F 3/02

Метки: боковинами, кузова, рельсового, связи, средства, тележки, транспортного

...17. На фиг. 3 также изобрыжсц рельсовый путь 18, на котором установлены колссцые пары гележки с реборлами колес 2, обры псевы ми во внутрь рельсового пути. Устройствс работает следу юшцм образом.С.о бранную тележку ( фи г. 11 ставят на рельсовый путь 18. Домкратом приподнимакт кузов выгоны 15, полкытывают тележкх идтем спмскы)от кузов выгс)на, вводя бснышку 13 в отверстие 12 серьги 11. Дс)лсе полкытывдк)т цол выгон лругук тслежку с дру гого кснцы, вставляют бооь 1 ц 1 юц с)твс.рстцс 12 серьги 11 межк цтрсвым расстоянием Ъ, цыпрдвлеццым цро)цвс)псложно другой тележки. Этим лсс)игыется )о, 1)о виляцце и боковой отис)с кузовы выгоны 5 отцосигельцо тележки цеывцсит от направления движения выпцы. сем сцльце экспентрисцтет Б,тем ца большее...

Тележка железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1553429

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Артемов, Князев

МПК: B61F 3/02

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...соединен с буксой, С другой стороны каждая из пружин опирается на чашу 10, соединенную 25с тягой 11, второй конец которой осью12 соединен со второй буксой.При движении тележки по вертикальным неровностям пути букса 3 перемещается по вертикали оносительно рамы тележки 1 за счет поворота вокругоси резинометаллического шарнира, приэтом происходит равномерное распределение вертикальной нагрузки на обеколесные пары, та к ка к верти кал ьное35плечо буксы тянет за собой. соседнююбуксу через пружины.При вписывании в кривые первая(по ходу) колесная пара перемеща ется в поперечном направлении относительно рамы тележки в горизонтальной плоскости, при этом ста ка н 4 с буксой поворачивается относительно оси шпинтона, что заставляет перемещаться...

Безрамная двухосная тележка железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1576388

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, двухосная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...например, на проушинах.При нагружении спаренных листовых рессор 6 и 7 статической весовой нагрузкой они вследствие сопряжения друг с другом шарнирным узлом 9,совместно прогибаются вниз, образуя параллельное соединение, в котором нагрузка в конечном счете распределяется поровну. При вертикальных динамических прогибах рессор 6 и 7 нагрузки также распределяются между колесными парами поровну. Горизонтальные боковые силы между кузовом и колесными парами 23 передаются через челюсти кронштейнов 1, РМЭ 32 и 33, вертикальные стенки хомутов 4 и 12, боковые грани листов 8 рессор 6 и 7, проушины 20 и 21 корпусов букс 22, крышк. букс и подшипники, При этом, так как рессоры з поперечном направлении также образуют параллельное соединение,...

Тележка рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1577689

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Рой

МПК: B61F 3/02

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного

...части боковьгк рам выполнены плоские выступы 11 с отверстиями, через которые пропущены ,суженнье) уча/стки 12 двух стержней 13, пересекаюндхся на центральной линии тележки и расположенньх перпендикулярно вьступам 11. Б точке пересечения стержни 13 соединены хомутом 1 г. На каждом участке 12 выполнена резьба и размещены две эластомерные втулки 15, которые своими буртиками 16 упираюгся в поверхность выступа 11, а боковыми поверхностямн взаимодействуют с поверхностью отверстия, Втулки 15 гтоджаты со стороны внешних торцов к по 35 верхности выступа 11 посредством шайб 17 и гайки 18, навинчеой на участокУстройство работает следующим образом, 40 Стержни 13 противодействуют непрямоугольности боковых рам 1 и 2, т,е, относительному...

Безрамная двухосная тележка железодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1729866

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, двухосная, железодорожного, средства, тележка, транспортного

...симметрии букс 10 на уровне оси колесной пары 11, сопряженных одними концами с проушинами 17 корпусов букс 10 с помощью резинометаллических элементов 18 и состоящих из двух частей, связанных между собой регулировочными муфтами 19. Ось 20 пропущена через резинометаллические элементы 21,смонтированные в челюстях кронштейна 22, закрепленного на раме кузова, резинометаллические элементы 23 и 24, запрессованные в. проушины 25 и 26 стержней 16, и перемычки 27 и 28 хомутов 29 и 30 листовых рессор 1 и 2. Ось 20 закреплена в кронштейне 22 посредством шайбы 31 и гайки 32Вертикальные полки хомутов 29 и 30 листовых рессор 1 и 2 связаны с челюстями крон-штейна 22 при помощи выполненных заодно с ними выступов 33 и 34. Между боковыми гранями...

Рельсовая платформа

Загрузка...

Номер патента: 1743957

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Кауров, Марченко, Попков

МПК: B61F 3/02

Метки: платформа, рельсовая

...пары, которые своими буксами входят в П-образные скобы, анад ними находится надрессорнаяплита. Между плитой и рамой установлено рессорное подвешивание.Катки не имеют реборд.Недостаток данной конструкциинарушение унификации, Требуютсяспециальные катки, буксь, рессоры,надрессорные плиты и значительныйабьем мехобработки. Существенно затруднена и сборка; платформу можнособрать, повернув ее на 180 вокруг продольиой оси. При этом онанеудобна в эксплуатацииЦель изобретения - повышение надежности конструкции, снижение массы и трудоемкости мехобработки исборки,Эта цель достигается тем, что рама,рельсовой платформы опирается через пятниковые устройства на крайние тележки, а на среднюю - через 4опору скольжения, при этом опораскольжения...

Безрамная тележка рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1743958

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...в перпендикулярном к продольной оси тележки направлении. Вследствие этого осуществляется упругое поперечное разделениекузова и колесных пар,Угловые повороты концов продольных листовых рессор 9, обусловленныеих изгибом в горизонтальной плоскости, обеспечиваются за счет деФорма 4ции резиновых элементов сайлентблоков 18. Поскольку вертикальныепсдвески 15 являются промежуточнымиэлементами между сайлент-блоками 18и листовой рессоры 9, угловые повороты конца последней будут сопровождаться верчением указанных подвесоквокруг их точек контакта с валиком13 (как известно сопротивление трения верчения меньк сопротивлениятрения качения) . Восприятие боковых55сил одновременно обеими продольнымилистовыми рессорами 9 достигаетсяблагодаря тому,...

Рессорное подвешивание тележки рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1763270

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 3/02

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...входящие в пазы листа рессоры 1, Рама 9 тележки каждой боковиной в двух разнесенных относительно поперечной вертикальной плоскости симметрии тележки поперечных плоскостях опирается на рессору 10, набранную из контактирующих друг с другом листов и охваченную хомутом 11, при помощи шарнирных узлов 12, совмещающих в себе установленный на боковине рамы 9 тележки кронштейны 13 с выступами 14, входящими в пазы боковины рамы 9 тележки, и помещенные в пазах указанных кронштейнов валики 15, зафиксированные относительно продольной плоскости симметрии тележки буртиками, контактирующими рабочими поверхностями с боковыми гранями кронштейнов 13, Рессора 10 концами опирается на рессору 1 посредством шарнирных узлов 16, включающих в себя подставки 17,...

Железнодорожная тележка грузового вагона

Загрузка...

Номер патента: 1782826

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Тройников, Хоминич

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: вагона, грузового, железнодорожная, тележка

...в плане наружными размерами соответствующих реборд колесных пар тележки.Кроме того, расположение проушин для крепления горизонтальных диагональных стержней по продольной оси боковой рамы приводит к значительной длине (2095,5 мм) каждого из стержней, Поэтому при перекосе тележки усилие сжатого стержня имеет небольшую величину из-за его высокой гибкости, Этот недостаток уменьшает в целом связанность несущих элементов двухосной тележки в плане, получаемую за счет диагональньх рамнь 1 х связей.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тележки.Указанная цель достигается тем, что железнодорожная тележка содержит надрессорную балку, опертую через рессорные комплекты на боковые рамы, связанные с колесными парами, и...

Безрамная двухосная тележка железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1794730

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Абрамов, Бурчак, Глущенко, Костин, Кочнов, Савоськин, Черкашин

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, двухосная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...пар тележки в кривых участках пути,В известных конструкциях тележек отдельные функции экипажа обеспечиваются различными узлами и деталями,На.фиг.1 изображен общий вид предлагаемой тележки в аксонометрии; на фиг,2 - схемы поясняющие радиальную установку колесных пар в прямых фиг.2 а) и кривых (фиг,2 б) участках пути,Предлагаемая тележка фиг,1) состоит из колесных пар 1 с буксами 2, Буксы в продольном направлении соединены боковыми листовыми рессорами 3 и 4, хомуты 5 которых соединены поперечной листовой рессорой б, На хомутах боковых листовых рессор установлены скользуны кузова 7 и 8, между скользунами и опорами кузова обеспечен зазор д, на хомуте 9 поперечной листовой рессоры расположен шкворневой узел 10. Жесткое соединение боковых...

Многоосная тележка железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1823837

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 3/02, B61F 5/00

Метки: железнодорожного, многоосная, средства, тележка, транспортного

...направлении либо непосредственно, либо посредством промежуточных тяг 4, Поперечная связь рамы сбуксами осуществляется шарнирнымиштангами 5, а буксы каждой колесной пары 20соединены между собой аналогичнымиштангами б. Продольная силовая связь тележки с кузовом 7 осуществляется шарнирными тягами 8, связывающими одну или обекрайние колесные пары с кузовом, не включая в силовую цепь в указанном направлении раму тележки, Причем тяги 8 могутвыполняться как наклонными, так и горизонтальными (см.фиг.5, вариант, изображенный пунктирной линией), З 0удерживающая в продольном направлениисвязь рамы осуществляется либо шарнирной тягой 9 между рамой и кузовом, либо жеаналогичной тягой 10 (см.фиг,5) между рамой и буксами одной из колесных пар,...

Четырехосная тележка железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1823838

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Ибрагимов

МПК: B61F 3/02

Метки: железнодорожного, подвижного, состава, тележка, четырехосная

...как это показано на фиг.2, Упор состоит иэ упругого элемента 4. включаемого между крышкой буксы и колесной осью через подшипник 5При соответствующих характеристиках упругих связей колесных пар с рамой можно существенно улучшить динамические каче- ф ства тележки за счет более равномерного СО распределения поперечных направляющих Од (и рамных) сил по колесным парам 00На фиг.3 схематично представлено распределение поперечных сил по колесным парам в различных режимах деижения теСА) лежки, для которой жесткости поперечных связей колесных пар обратно пропорциональны их расстояниям от геометрического центра тележки, На схеме приняты обозначения: 0 и Оу - соответственно продольная и поперечная оси тележки. проведенные из центра О, Г,(-1,24) -...

Устройство для смазки рельсов

Загрузка...

Номер патента: 1824336

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61F 3/02

Метки: рельсов, смазки

...с роликом 13 поновленным на одном из плеч тного пружиной растяжения 14 ичем другое плечо этого рычага вует с направляющей 16 м.естной на кузове 17 экипажа. го- а атывается по рельсу 18. СО1824338 122,ется к резервуару 1 и наступает такой момент когда он входит в кратковременный контакт с плоской пружиной 11,а именно в тот момент вращения колеса 4, когда плоская пружина 11 со стержнем 8 и шариком 5 9 находится в нижнем положении в зоне контакта гребня (не обозначен позицией) колеса 4 с рельсом 10. В это время пружина 11 упруго деформируется роликом 13, что позволяет перемещаться по стрелке В пустотелому стержню 7 и упору его шарика 9 в головку рельса 18. Упершись в рельс 18, шарик 9 перемещается в направлении,противоположном стрелке...

Безрамная тележка локомотива

Загрузка...

Номер патента: 2001800

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, локомотива, тележка

...прогибах, //р 11 тал величины дефар/лаций обрезиненных шарнирных узлов 16, /7 крепления продали: стержней 15 к корпусам букс 10, абуслонленыс силовыми нзаимадсйс /сил. /л/1 перс 1 ислснцых элементов, имею)цим; "лента црц колебаниях указанных малти;1 кан, будут црс)1 ебрсжила лалы.Наличие в сопряжениях папере)ньх листовых рессор 5 с продольными лис 1 аными рессорами 8 (1 однешивания кузова сайлс)1 тблоков 6 н статических условиях абесцс/ивает са 1)рикаснанен 11 е канцон ци,кц, га лис/а упомянутой поперечной рсс.ары с /и. бачими поверхностями верхних ар лирасочцых зле)ленгов указанных снй)лс)1 блакан на эцн и)ельнай площади, а н д)111 амичсских услаьч)лх,при колебаниях рсссарцага цаднсншинация), т,е, при из ибе рессор цад дсйс 1 нисм...