Рельсовая платформа

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК А 1 О 9) Иг 3 0 1)5 В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) РЕЛЬСОВ (57) Использ относится к дбванию мета и касается р используемых портировке с ность изобрет ся на три дву чем водило 3 крайних теле Ф-лы, 1 ил. о) к ков и др. ПромыщМ,: Машинострое203 с.кое свидетельствокл. В 61 Г 3/02,енныие,транспорт1988,АвторсМ 850460,ПИ САНИ Н АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТ ЕТЕНИЯ 2АЯ ПЛАТФОРМАование; изобретениетранспортному оборуллургических заводовельсовых платформ,при,разливке и транстали в изложницах, Суения: рама 1 опираетхосные тележки 2, присоединяет одну изжек и среднюю. 1 э.п,173957 Изобретение относится к транспортному оборудованию металлургических заводов, в частности, к рельсовым платформам, преимущественноиспользуемым для разливки стали визложницы. и при перевозке.Известна платформа грузоподьемностью 230 тс для перевозки изложниц, содержащая раму, которая двумяпятниками опирается на две трехосные тележки,Недостатками данной платформыявляются низкая надежность приэксплуатации, частые поломки рамыи тележек, неудовлетворительноевписывание трехосных тележек вкривые железнодорожных путей,Известна также платформа для изложниц 2/и 250 тс, содержащая раму,три двухосных тележек. Рама тележки двумя пятниками опирается наподпятники соединительных балок,а они "опираются на пятники тележек.Недостатками данной конструкцииявляются большие консоли рамы (расстояние от пятника до края рамы попродольной оси), неустойчивость придвижении, высокая трудоемкость присборке и ремонте. При эксплуатациипоявляются трещины в раме по пят"никам.Известна также железнодорожнаяплатформа, которая состоит из рамы,крайними пятниками опирающейся надве .двухосные ходовые тележки, а всредней части рама опирается на двеколесные пары, которые своими буксами входят в П-образные скобы, анад ними находится надрессорнаяплита. Между плитой и рамой установлено рессорное подвешивание.Катки не имеют реборд.Недостаток данной конструкциинарушение унификации, Требуютсяспециальные катки, буксь, рессоры,надрессорные плиты и значительныйабьем мехобработки. Существенно затруднена и сборка; платформу можнособрать, повернув ее на 180 вокруг продольиой оси. При этом онанеудобна в эксплуатацииЦель изобретения - повышение надежности конструкции, снижение массы и трудоемкости мехобработки исборки,Эта цель достигается тем, что рама,рельсовой платформы опирается через пятниковые устройства на крайние тележки, а на среднюю - через 4опору скольжения, при этом опораскольжения и подпятник, установленный пятником над одной из крайнихтележек, жестко связаны между собойводилом,Предлагаемая платформа отличается от прототипа большей простотой именьшей трудоемкостью изготовленияи ремонтов, не нарушается унификация с другими типами платформ, чтоважно как в производстве, так и вэксплуатации,На чертеже изображена рельсоваяплатформа.Рельсовая платформа состоит израмы 1, трех двухосных тележек 2,водила 3, шарнирно соединяющего дветележки, шайбы 1, установленной наподпятнике шкворневой балки 5 крайней тележки,Рама 1 снабжена пятником 6,которым она, через шайбу,4 опираетсяна крайнюю тележку, плоскостью 725 скольжения, которой она через опору8 скольжения, водила 3 опирается насреднюю тележку, пятником 9, которымона через подпятник и пятник водила.опирается на крайнюю тележку.Транспортируется рельсовая платФорма с помощью тепловоза.При прохождении крйвых ж,д,путемсредняя тележка смещается относительно продольной оси рамы. Это позволяетей водило 3, которым. она шарнирно35 соединены с одной из крайних тележекВ средней части рамы имеются ограничители поперечного смещения опорыскольжения, установленной на средней тележке, препятствующей чрезмер 40 ному смещению средней тележки от осиж.д.пути,Формула изобретенияы. 1. Рельсовая платформа преимущеф 5 ственно для изложниц, содержащаяраму, опирающуюся через пятниковыеустройства .на крайние тележки ичерез опору скольжения - на среднюю тележку, о т л и ч а ю щ а 50 я с я тем, что, с целью повышениянадежности, подпятник одной из крайних тележек установлен на ней своэможностью поворота вокруг вертикальной оси и водилом связан сопорой скольжения средней тележки,2. Платформа по п.1, о т л ич а ю щ а я с я тем, что рама выполнена с ограничителями поперечно го смещения опоры скольжения,