B60T 15/18 — трехходовые и прочие ускорительные клапаны, обеспечивающие ступенчатое увеличение и снятие тормозного усилия путем соединения тормозных цилиндров и т.п. с источником повышенного или пониженного давления или с атмосферой, приводимые в действие изменением давления в магистралях

Номер патента: 423689

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 15/18

Метки: 423689

...вправо, сжимая пружину 8 и передвигая золотник 7. Капал 28 перекрывается золотником, клапан 15 садится на седло 17, разобщая тормозной цилиндр от атмосферы и сообщая его с запасным резервуаром. В тормозпом цилиндре происходит оыстрое нарастание первоначального давления, величина которого стабпльпа и пе зависит от возможпого колебания давления в магистрали, так как усилие пружины 8 минимально. При своем движении подвижпая перегородка 2 упирается в стакан 9 и задерживается пружиной 10 до следующего спжения давления воздуха в магистрали. Предмет изобретения Воздухорасцрсдслцтсль жслсз 1 одорожноготранспортного средства, содержациц корпус 5 с рабо-сй и золотниковой полостями, разделенными подпружиненной подвижной церегородко 1 с рясц...

Номер патента: 426897

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределительдля, пневматического, средства, торможенияжелезнодорожного, транспортного, электродинамического, электропневматическогои

...вентиль 35 содержит подвижную перегородку 36 и клапан 37. Полость 38 постоянно сообщена с атмосферой, а кацал 39 связывает вентиль 35 с камерой тормозного давления 22,Переключательное устройство 20 содержит диафрагму 40 и двухседельцый клапан 41. Входной канал 42 дополнительного переключательного устройства 20 сообщен с электромагнитным вентилем 30, а выходной канал 43 - с электромагнитным вентилем 35. При пневматическом управлении тормозом возлухораспределитель работает следующим образом,Понижение давления в тормозной магистрали вызывает срабатывание пневматического органа 1, и сжатый воздух по каналу 16 подходит к диафрагме 12, отжимает ее вправо (по чертежу) и через открытый клапан 13, каГГалы 18 и 19 попадает в переключательцое...

Номер патента: 429575

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Мишель, Серж

МПК: B60T 15/18, B60T 8/00

Метки: давления, реле-преобразователь, средствтранспорта

...21, опи рающемся наклонной стороной 22 на сопряженную наклонную сторону 23 упорного элемента 24, соединенной посредством штока 25 с поршнем 26. Упорный элемент 24 и поршень 26 подвергаются усиливаю пружин 27 и 28. КаЗ 0 меры 29, 30, 31 и 9 сообщены с атмосферой.3Камера 32 сообщена с распределителем. Отверстия 33 и 34 также сообщены с атмосферой, а опорный поршень 21 снабжен внутренней поверхностью 35, на которую опирается диафрагма.Когда трубопровод 2 питается давлением управления, опорный поршень 21 с упорным элементом не соприкасается и отталкивается давлением в камере 32, касаясь своей стороной 22, соответствующей наклонной стороне 23 упорного элемента 24, блокируемого за счет трения, о стенку реле. Если угол поверхности стороны...

Номер патента: 477873

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Глушко, Смирнов, Чуркин

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, клапан, отпускной, пневматического, подвижного, полуавтоматический, состава, тормоза

...надежности действия отпускного клапана. Для этого промежуточный орган расположен соосно главному поршню рабочей камеры, взаимодействуя с ним в отпускном положении воздухораспределителя.На чертеже изображен предлагаемый клапан.Он имеет корпус 1, шток 2 с осевыми радиальными отверстиями, уплотненный манжетой, две диафрагмы 3-4, калиброванное отверстие и толкатель 5. Работает полуавтоматический отпускнойклапан следующим образом. Для отпускатормоза толкатель 5 кратковременно отводят в сторону, что вызывает перемещениеобоих диафрагм со штоком 2 к рабочейкамере. Сжатый воздух поступает через .отверстия в штоке 2, заполняет объеммежду диафрагмами и выходит в атмосферучерез калиброванное отверстие а, В кон 1 р це отпуска главнь 1 й поршень...

Номер патента: 505590

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Решетников

МПК: B60T 15/18

Метки: автомобиля-тягача, пневматическая, тормозная

...секции 5 и 6 двухсекциониого тормозного крана 7.Секции 5 и 6 тормозного крана соединены с двумя раздельными контурами 8 и 9 привода тормозов тягача. К баллону 4 присоединен клапанный узел 1 0 управления тормозами прицепа, приводимый в действие пневмокамерой 11, С клапанным узлом 10 через разделительный кран 12 связана соединительная головка 13 подачи воздуха в пневматический привод тормозов прицепа (на чертеже не показан). В клапанный узел 1 н 10 встроен двухмагистральный перепускной клапан 14, имеющий два подводящих отверстия 15 и 16, отводящее отверстие 17 и подвижный золотник 18, Отверстие 15 сообщено с контуром 8, отверстие 16- О с контуром 9, а отверстие 17 - с пневмскамерой 11.Система работает следующим образом, При...

Номер патента: 532543

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормозов, транспортного

...воздух через открытое отверстие15, дроссельное отверстие 7 и далее через ряд отверстий в плунжере 6 ( на чер-30теже не показаны) заполняет зопожиковуккамеру 2, Канал 11 допопнитепьной разрядки тормозной магистрали сообщен с атьЗЬмосферой через орган трех давлений ( начертеже не показан), Из магистральной камеры 1 сжатый воздух через канал 22 поступает в полость 19. Клапан 18 поднимается, и между магистральной камерой 1 иэолотнцковой камерой 2 открывается сооб-40щение через канал 22, полость 19, дросселы 1 ое отверстие 21 и канал 20.После окончания зарядки, в поездномполокении, если в тормозной магистралибудет происходить медпенное снижение дав-. 4пения (заданным темпом мягкости), тосжатый воздух из зопотнцковой камеры бу-дет успевать...

Номер патента: 543539

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: давления, железнодорожного, реле, средства, тормоза, транспортного

...с помощью канала 14 с источником сжатого ертеже не показан), от полости давления. Выпускной клапан 9 ообшение полости 4 управляемо- атмосферой. Жежду впускн корпусом 1 установлена пружиом стержне 11 выполнен ускного клапана 7.женин сжатый воздух от воздухс распрецелителя поступает через канал 5 вполость 3 управляюшего давления,Подвижная перегородка 2 с выпускнымк.впало",. 9 под усилием сжатого воздуха вполости 3 перемешаются вниз (см. чертеж).ЬВместе с выпускным клапаном 9, опираю -шимся в свое седло 10, перемешается полый стержень 11, который своим уступом 16опускает вниз впускной клапан 7. Сжатыйвоздух из источника сжатого воздуха через канал 14, полость 13, открытый клапан 7 поступает в полость 4 управляемогодавления и далее...

Номер патента: 557944

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...перегородку 25, укрепленную в штоке 26. На штоке 26 расположен клапан 27, перекрывающий сообщение полости 28 с каналом 29, имеющим дроссельное отверстие 30. Полость 28 связана посредством канала 31 с золотниковой камерой 5, а канал 29 связан с магистральной камерой 4, Полость 32 сообщена с каналом 13. Полость ЗЗ сообщена с атмосферой.Воздухораспределитель работает следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали через канал 7 поступает в магистральную камеру 4.Клапан 10, обратный клапан 15, клапан 12, подпружиненный клапан 22 и клапан 27 закрыты. Стержень 11 упирается в клапаны 10 и 12, а между толкателем 18 и клапаном 22 имеется зазор. Сжатый воздух через открытое отверстие 17, отверстие 9 и далее через...

Номер патента: 640883

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Лобов, Никифоров, Орещкин, Шихер

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного, ускорительный

...4 О ЦНИИПИ Заказ 7433 Тираж СЗ Подписно г В корпусе 1 клапана выполнена полость управления, содержащая дополнительный подпружиненный подвижныйэлемент 10, соединенный штоком 11 спромежуточным запорным элементом 12,перекрывающим канал между тормознойи перепускной камерами.,Дополнительный подвижный элемент10 образует атмосферную камеру 13,в которой размещена пружина 14 и камеру зарядного давления 15, сообщенную с тормозной камерой б,При зарядке сжатый воздух из маги- )Острали управления 7 ( тормозной магистрали) заполняет тормозную камеру би через дроссельное отверстие 9 ускорительную камеру 8,При торможениях, т.е. при снижениидавления в магистрали управления, воздух из ускорительной камеры не успевает перетекать в тормозную камеру через...

Номер патента: 652003

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гнутов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...клапаном 29. Полость 30 постоянно сообщена с атмосферой. Полость 31 постоянно сообщена каналом 32 с полостью 24 ручного переключателя 21 грузовых режимов торможения. Канал 33 связывает полость 31 с полостью 15 через канал 18. Пружина 34 служит для ограничения давления в тормозном цилиндре. Тормозная магистраль сообщается с запасным резервуаром через дроссельное отверстие 35 и обратный клапан 36. Усилие пружин 4 рассчитано на зарядное давление в тормозной магистрали.Воздухораспределитель действует следующим образом, Ручной переключатель 21 грузовых режимов торможения постоянно установлен в положение груженого режима, при котором полость 19 между уравнительными перегородками 9 и 10 через канал 25 соединена с полостью 24 ручного...

Номер патента: 652004

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гнутов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...корпусом 1 и стаканом39, который опирается на шайбу 3. Пружины 45 рассчитаны на зарядное давлениетормозной магистрали. Запасной резервуарсвязан с тормозссой магистралью через дроссельное отверстие 46 и обратный клапан 47.Режимный переключатель 24 имеет два по-ложения - порожнего и груженого режимов.При груженом режиме полость 21 через канал 23 соединена с полостью 26 и далее сатмосферой (как изображено на чертеже).,при порожнем режиме полость 21 через канал 23 связана с полостью 27.Воздухораспределитель действует следующим образом, При отсутствии сжатого воздуха в тормозной системе подвижные переЗ 5 городки 2, 40, 10, 11 под усилием пружин 45находятся в крайнем левом положении (почертежу). Питательный клапан 12 открыт,а его атмосферное...

Номер патента: 679451

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Иноземцев, Клыков, Крылов, Перов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...подпружиненныйклапан 22 снабжен топкатедем 24, взаимодействующим с упорным стаканом 25 фик-.сируемого относительно корпуса 2 посред 55ством фиксатора 26 и пружины 27. Принижнем положении упорного стакана 25(квк изображено на чертеже) дополнительньЮ подпружиненный клапан 22 закрыт 51 4и полость 20 сообщается с атмосферой только через дроссельное отверстие 23. В верхнем положении упорный ствкан 25 воздействует через толкатель 24 на дополнительный подпружиненный клапан 22, удерживая его в открытом положении. При этом полость 20 сообщается с атмосферой через канал 21. В специализированных грузовых поездах (рефрижераторных, конвейерных и т. д.) упорный стакан 25 устанавливается в верхнем положении, а в остальных грузовых поездах - в нижнем...

Номер патента: 682114

Опубликовано: 25.08.1979

Автор: Эвальд

МПК: B60T 15/18

Метки: двухзвенного, двухконтурной, клапанное, пневматической, релейное, системы, средства, тормозной, транспортного

...подачи иливыпуска воздуха иэ тормозного цилиндра прицепа.При торможении тягача только первым тормозным контуром устройство 11работает также, с той лишь разницей,что поршень 21 в этом случае покоитсяна упоре в корпусе 19 и что конус 34сядет на седло 29 после того, какпридут в равновесие силы, действую"щие на поршень 20: сила, действующаяв камере 48, с одной стороны, и силаот давления в камерах 39 и 40, сдругой стороны, При обрыве трубопровода 10 производится полное торможение прицепа. Если при этом включитьтормоз прицепа, то конус 34 будетзакрывать седло 29, а конус 33 отойдет от седла 22, благодаря чему изтрубопровода 18 через" трубоцровод14 будет выпущен воздух без воздействия на автоматическое торможениеприцепа.Релейное клапанное...

Номер патента: 725925

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Гнутов, Мейтов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...перегородка 24 закреплена вштоке 27. Подпружиненный клапан 28 перекрывает сообщение полостей 25 и 26. Полость 25 через обратный клапан 29, канал ЗО и каналы 18, 21 сообщается с запасным резервуаром 19. Полость 26 постоянно связана через дроссельное отверстие 31 с камерой 6 управляющего давления. Канал 32 служит для сообщения тормозной магистрали 9 с органом двух давлений (не показан).Воздухораспределитель действует следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздух изтормозной магистрали 9 через канал 32 поступает в орган двух давлений. Из органа двух давлений сжатый воздух через канал 8 поступает в камеру 7 и далее через отверстие 22 н открытый клапан 23 - в камеру 6.Из камеры 6 сжатый воздух через дроссельное отверстие 31...

Номер патента: 937251

Опубликовано: 23.06.1982

Авторы: Беляков, Богданович, Бунаков, Козюлин, Смелов, Циммерман, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...паза. Полость 15 через отверстие 24 и ряд отверстий 26 сообщается с каналом 25. Отверстие 21 через полость 14 сообщается с каналом 19. На длинносоставном режиме 4 рукоятку 5 отводят от вертикального положения на соответствующий угол, при котором выступ 31 золотника 4 устанавливается в пазу с опорной поверхностью 33.При этом золотник 4 смещается влево (по чертежу) и ряд отверстий 26 перекрывается уплотнительным элементом 12. Полость 15 сообщается с каналом 25 только через отверстие 24, а отверстие 21 остается сообщенным с каналом 19. Для выключения ускорителя экстренного торможения рукоятку 5 перемещают в положение, при котором выступ 31 золотника 4 устанавливается в пазу с опорной поверхностью 34. При этом золот 4ник 4...

Номер патента: 943048

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Борисов, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Кокин, Мартыненко, Мороз

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного, управляющий

...7 с помощью трубопровода 6. Клапан имеет крышку 44, которая герметизируется, например, уплотнительным кольцом 45 и образует полость управления 46, подключенную к трубопроводу 3.Для использования клапана 5 в двухпроводной схеме привода по фиг. 3 дополнительный корпусной элемент 47 сопряжен и уплотнен относительно корпуса 13 уплотнительным кольцом 48. Следящее устройство выполнено в виде двух жестко связанных поршней 49 и 19,Жесткость соединения достигается с помощью стопорного кольца 50 (или гайки) для штока 51 поршня 19. Указанный шток проходит через центральное отверстие в перегородке 52 элемента 47 и уплотнен в ней уплотнительным кольцом 53. Соединение поршня 49 со штоком 51 герметизируется кольцом 54. В элементе 47 расположен...

Номер патента: 958184

Опубликовано: 15.09.1982

Автор: Трипель

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...камеры 5 в камеру 4 и диафрагма 3 прогибается влево. При этом плунжер 6 перемещается также влево до упора во втулку корпуса 1 и производит следующие переключения: плунжер б полностью открывает клапан 25 и воздух из камеры 5 каналом 23, полость 24, открытые клапана 25 и 31 поступает в полость 35 постоянного давления и далее через отверстие 36 - в атмосферу. Выход канала 20 также перемещается влево и занимает положение между манжетами 17 и 18, соединив магистральную камеру 4 с каналом 28 дополнительной разрядки магистрали, а канал 21 отсекается от канала 20 манжетой 17 (фиг. 2). Происходит дополнительная разрядка главной магистрали через атмосферу в главной части воздухораспределителя (не показана).Каналы 26 и 30 выполнены на таком...

Номер патента: 965845

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...понижении давления в положение зарядки камер темпом мягкостипроисходит выпуск воздуха через приоткрытый клапан 10 в атмосферу черездроссель 13 и по каналу 21 дополнительной разрядки через атмосферноеотверстие ниппеля 24, при этом максимальный допустимый темп определяется регулируемым сопротивлением обратного клапана 27, открытие котороговызывает дополнительную разрядку магистрали, что является признакомсрабатывания тормозов. В остальном действие предлагаемого воэдухораспределителя не отличается от действия известных, а равнинный или горный режим отпуска обеспечивается переключателем 25,Таким образом, применение обратных клапанов, один из которых 26 соединяет полость разрядки 12 с каналом дополнительной разрядки 21,...

Номер патента: 981052

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Беляков, Богданович, Бунаков, Козюлин, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...поршнем 2. Золотник 3 перемещается по выступу 13 золотника 4 до упора стержня 19 в направляющий выступ. При этом элемент 12 перекрывает сообщение канала 22 с каналом 24 и открывает сообщение канала 24 с каналом 25. Тормозная магистраль сообщается с камерой 9. Происходит быстрая дополнительная разрядка тормозной магистрали, в результате чего поршень 2 с золотником 3 переме 1 цается дальше вправо (по чертежу) вместе с золотником 4. Элемент 16 перекрывает сообщение канала 2 с каналом 20. Тем самым прекращается сообщение тормозного цилиндра с атмосферой. Канал 21 при этом перекрывается от золотниковой камеры элементом 17. Одновременно элемент 11 золотника 3 открывает сообщение канала 27 с каналом 22, и сжатый воздух из запасного...

Номер патента: 988617

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Бунаков, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...подвижная перегородка 18 с распределительным золотником 9 под усилием пружины 22, а подпружиненная подвижная перегородка 2 под усилием пружины 23 занимают крайнее левое положение (по чертежу) . Уравнительная подвижная перегородка 16 также занимает крайнее левое положение (по чертежу) . При этом между дополнительной подвижной перегородкой 18 и зажимной шайбой 3 подпружиненной подвижной перегородки 2 имеется зазор, равный ходу распределительного золотника 9 на перекрытие канала 25 дополнительной разрядки тормозной магистрали.Дроссельное отверстие 21 сообщает золотниковую камеру 5 с рабочей камерой 4. Тормозной цилиндр сообщен с атмосферой через канал 24 и открытый канал 17. Канал 25 сообщен с каналом 24 и с каналом 17. Клапан...

Номер патента: 1000321

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Глушко, Чуркин

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, отпуска, пневматического, подвижного, полуавтоматическое, разрядки, состава, тормоза

...стержнем 4 и направляющей поверхностью 10 корпуса - с полостью 9 уплотнительногоклапана, который отделяет ее от рабочей камеры 10.Устройство работает следующим обраВ исходном состоянии клапа 15 ся в закрытом состоянии по усилия пружины подвижного ор ления сжатого воздуха в рабоч которая отсоединена клапаном ти 9 и атмосферы. 20 При торможении подвижны ходит от корпуса 1 и клапан закрытом положении под дейс ния воздуха в рабочей камере Для отпуска или разрядки катель 5 кратковременно отвод1000321 Формула изобретения Составитель Н. Беляков Редактор Е. Лушникова Техред И. Верес Корректор Г. Огар Заказ 1251/17 Тираж 673 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб.,...

Номер патента: 1004171

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Маух

МПК: B60T 15/18

Метки: ввм, воздухораспределитель

...разрядки тормозной5 о 15 20 не поезда. зо 35 40 45 50 55 магистрали, сообщив атмосферную камеру 53 с полостью за клапаном 40 дополнительной разрядки магистрали. Заполнением камеры 5 заканчивается подготовка воздухораспределителя к торможению.При служебном торможении производится снижение определенным темпом давления в тормозноЙ магистрали до уровня, соответствующего необходимой величине тормозного нажатия. При этом под действием избыточного давления со стороны камеры 5 диафрагма 3 отклоняется вправо, стержень 10 реле времени, сжимая пружину 59, отводит шайбу 57 с клапаном 60 от седла и выпускает сжатый воздух из тормозной магистрали через отверстия 61, обратный клапан 62 и открытый клапан 63 в тормозной цилиндр через штуцер...

Номер патента: 1011420

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Агафонов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...воздухораспределитель; на фиг. 2 - полуавтоматический выпускной клапан воздухораспределителя; на фиг. 3 - вариант воздухораспределителя;Воздухораспределитель содержит орган 1 трех давлений, смонтированный в корпусе 2, установленном на камерном кронштейне 3.В корпусе 2 размещена управляющая подвижная перегородка 4 и уравнительная подвижная перегородка 5. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Управляющая подвижная перегородка 4 отделяет камеру 6 управляющего давления от камеры 7, сообщаемой посредством канала 8 через орган двух давлений (не изображен) воздухораспределителя с тормозной магистралью 9.Уравнительная подвижная перегородка 5 отделяет атмосферную полость О от полости 11, которая связана с тормозным цилиндром 12 каналом 13. В...

Номер патента: 1062071

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Перов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, транспортного

...поршне 9 имеется отверстие 20 и внутреннее седло 2 двухседельного клапана 8. В атмосферной полости 18 размещсны пружины 22 порожнего режима торможения и пружина 23 гру- женого режима торможения. В полости 17 между корпусоми уравнительным поршнем 9 установлена дополнительная пружина 24. На порожнем режиме торможения на уравнительный поршень 9 воздействует пружина 22 порожнего режима и дополнительная пружина 24, на среднем и груженом режимах торможения - пружины 22 и 23 (порожнего и груженого режимов) и дополнительная пружина 24. На среднем режиме торможения пружина 23 включа. ется только на часть своего полного усилия. Усилие дополнительной пружины 24 выбрано меньшим усилия пружины 22 порожнего режима торможения, а при пол-. йом ходе...

Номер патента: 1076340

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...устройством 4, каналом 39 - с запасным резервуаром и каналом 40 - с атмосферой, Зарядное устройство каналом 41 связано с органом 5 скачкообразного и максимального наполнения тормозных цилиндров. Каналы 43 и 44 связаны с атмосферой. Канал 45 (42) на пассажирском скоростном режиме связан через переключательный клапан с атмосферным каналом 22. Орган 5 скачкообразного и максимального наполнения тормозных цилиндров, каналами 46 и 47 связан с переключателем режимов, а каналом 48 - с органом 6 трех давлений, который каналом 49 через переключатель режимов каналом 50 связан с камерой дополнительной разрядки, а каналом 51 с атмосферой. Орган 7 дополнительной разрядки тормозной магистрали каналом 52 связан с каналом 37, а каналом 53 - с...

Номер патента: 1081036

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, ускорительный

...действия, установленным на поверхности большего диаметра поршня и перепускающим воздух в управляющую полость.1-а фиг. 1 показан ускорителный клапан, обший вид; на фиг. 2 - конструктивный вариант исполнения обратного клапана. Ускорительный клапан состоит из корпуса 1, крышки 2, ступенчатого поршня 3, регулируемого перепускного клапана 4, клапана 5 впуска-выпуска. Поршень 3 имеет уплотнения 6 и 7, а также седло 8, Клапан 5 имеет кольцевые уплотняемые кромки клапана 9 впуска и клапана 10 выпуска. В 5 О 15 20 25 ЗО теле поршня 3 установлен обратный клапан 11.Ускорительный клапан имеет управляющую полость А; полость Б, связанную с ресивером сжатого воздуха; полость В, подключенную к тормозным камерам; промежуточную полость Г и полость Д,...

Номер патента: 1110690

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...содержит размещенный в корпусе 1 золотник 2 с уплотнениями, образующими промежуточную 3 и управляющую 4 полости, соединенные с пневматическим распределительным клапаном 5, управляющая камера 6 которого каналом 7 связана с магистральной камерой. Канал 8 в золотнике 2 двумя отверстиями 9 и 10 связан с промежуточной полостью 3, котоо 15 25 зо 50 55 рая, в свок очередь, каналом в золотнике 2 с двумя отверстиями 11 и 12, а так же каналом 13 пос редством торцового уплотнения 14 пневматического распределительного клапана 5 связана с золотниковой камерой 15, а управляющая полость 4 каналом 16 через полость 17 в пневматическом распре. делительном клапане 5 каналами 18 и 19 связана с рабочей камерой воздухораспределителя (не...

Номер патента: 1136990

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Пархомов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределителя, главной, зарядки, камеры, рабочей, части

...в ЗК уменькамеры и уменьшение хода диафрагмы на шается ускоренным темпом 0,2 кг/смторможение, а также низкая надежность уп- за 1 с, поэтому воздух из РК не успеваетлотнения клапана и.возможность самопроиз- перетекать в ЗК через калиброванное отверсвольного отпуска тормозов,20тие 14. Это вызывает увеличение перепадаЦель изобретения - повышение надеж- давлений между РКи ЗК, Приэтом на диафности работы воздухораспределителя. рагме 6 усилие разности давлений повышаетПоставленная цель достигается тем, что ся, превышает затяжку пружины 10, котораяустройство для зарядки рабочей камеры сжимается, клапан 7 с диафрагмой 6 отглавной части воздухораспределителя 25 клоняется вправо и торец клапана 7 уписнабжено установленной между...

Номер патента: 1172791

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Агафонов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...камеру 48, через дроссельное отверстие 49 и клапан 30 проходит в полость 50, по каналу 34 - в полость 33 над подвижной перегородкой 27, а по каналу 51 попадает в полость 35 под подвижной перегородкой 27.Одновременно сжатый воздух из тормозной магистрали 9 через обратный клапан 21, канал 19 заполняет запасный резервуар 20, Через каналы 18 и 26, клапан 25 и полость 24 сжатый воздух поступает в камеру 6.Двухседельный клапан 16 перекрывает сообщение полостей 17 и 11 и .открывает сообщение полости 11 через отверстие 14 с атмосферной полостью 10. Подвижная перегородка 27 находится в нейтральном положении, поскольку давление по обе стороны одинаково. Клапаны 29 и 30 прижаты к своим седлам пружиной 31. При торможении давление в тормозной...

Номер патента: 1188032

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, подвижного, состава, тормозов

...грузовом режиме каналом 44 сязан с органом 6 трех давлений. Зарядное устройство 4 каналами 45 и 46 связано с запаснымрезервуаром 47, а каналом 48 - с органом 5скачкообразного и максимального наполнения тормозных цилиндров, который соединенканалом 49 через орган 2 задержки, далееканалом 50 - с органом 6 трех давлений.В свою очередь орган 6 трех давлений каналом 51 через орган 5 скачкообразногои максимального наполнения тормозныхцилиндров, далее каналом 52 связан с тормозным цилиндром 53.55Действие воздухораспределителя приэкстренйой разрядке тормозной магистралиосуществляется следующим образом,При экстренной разрядке тормозной магистрали воздух, не успевая перетекать из ускорительной камеры 11 по каналу 10 в магистральную полость 12,...