423689

Номер патента: 294916

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Болтыхов, Изаксон

МПК: B66D 5/26, E02F 9/20

Метки: действия, нормально, открытого, следящего, типа, тормозом, усилителем

...цилиндра 1 может быть отсоединена от напорной магистрали 2 и соединена со сливом 17 перемещением штока золотника. Для слива утечек из золотника имеется магистраль 18.Устройство работает следующим образом.Прп отсутствии усилия иа педали давления масло постпает по напорной магистрали 2 в полость силового цилиндра 1. С возрастанием давления в полости ци;шндра поршневой штокТираж 473 ий и отк 1 ьий при Совет Раушскан иаб., д. 4,5 Заказ 620, 18 Издат .Чв 276 Ц П 1 ИПИ Комитета по делам изобретс Москва, Ж-З 5, Подпнсво 1 ииистров СССРТипографии, ир Сапунова,14, преодолевая усилие пружины 15, поворачивает рычаг тормоза 12 против часовой стрелки, освобождает тормозную лепту и удерживает тормоз в открытом положении.Для...

Номер патента: 540991

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Тишенко, Федоров, Фельдман, Щацкий

МПК: E02F 9/20

Метки: машин, например, тормозом, экскаваторв

...3удерживается во включенном состоянии. Рычаг тормоза 8 шарнирно соединен со штоком 9 гидроцилиндра 1 и снабжен пружиной 10, поворачивающей его для затягивания тормоз ной ленты 11 прп управлении тормозом или вслучае падения давления в напорной гидролпнии. Поршневая полость гидроцплпндра 1 может быть отсоединена от напорной гидро- линии 2 и соединена со сливной гидролпнией 20 12 псремещенпем чашки 4 гидрораспределителя 3. Педаль 6 жестко соединена с рычагом 13, на котором закреплен болт 5.Устройство для управления тормозом машш, работает следующим образом.25 При отсутствии усилия на педали маслопод давлением поступает по напорной гидро- линни 2 в гидроцилиндр 1. С возрастанием давления в полости гпдроцилиндра шток 9 преодолевает...

Номер патента: 592912

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Ревзин

МПК: E01D 21/06

Метки: гидравлический, передвижчик

...10 секции 8 с секцией 9, а клинья30 11 секции 9 с секцией 8, 3Гидравлический передвижчик работает следующим образом,Передвижчик устанавливают на накаточный путь 16 и через захват 6 соединяют его с перемещаемым грузом 7. От насосной станции (на чертеже не показана) подают давление в рабочие полости гидроцилиндров 12, вследствие чего происходит относительное перемещение корпусов 4 и зажатие клиньев 10 и 11 на пути 16, Посоле этого магистраль насосной станции запирают, и давление подают в полость 17 цилиндра 1, Усилие, развиваемое силовым цилиндром 1, передается через секцию 8 корпуса 4 и гидроцилиндры 12 на секцию 9, отчего усилие прижатия клиньев 11 к пути 16 увеличивается, а усилие прижатия клиньев 10 уменьшается. Если усилие в силовом...

Номер патента: 775419

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Шкиря

МПК: F15B 15/16

Метки: гидравлический, переменного, усилия, цилиндр

...13 по обе стороны плунжера 11 сообщены с поршневой камерой 8 поршня 4 второй ступени, В поршне 2 первой ступени размещен сливной клапан 14 и трубопровод 15 для соединения поршневой камеры 8 поршня 4 второй ступени сгидросистемой.Гидравлический цилиндр работает следующим образом.Жидкость подается через трубопровод 15 в поршневую камеру 8 поршня 4 второй ступени, перемещая при этом поршень 4 со штоком 5 и реализуя минимальное усилие при максимальнойскорости,По мере увеличения технологического усилия (полезного сопрогивления)775419 давление в поршненой камере 7 будетвозрастать и соответственно будет увеличиваться давление н обеих полостях13 по обе стороны плунжера 11, который с бесштоковой стороны будет испытывать большее усилие,...

Номер патента: 1706808

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Панфилов, Рукавишников

МПК: B23K 20/12

Метки: встречно, встроенными, машин, один, одноштоковыми, ориентированными, осевого, сварки, трением, усилия, цилиндрами, штоками

...при срабатывании гидро- замка, 1 ил. ц др ову нуцилиндра.Предлагаемый способ управления линдрами осЕвого усилия при сварке вк чает ускоренный подвод каретки 3 внутренним цилиндром 7 (включается по дифференциальной схеме), эапирание его поршневой полости 14 гидрозамком 12, управляемым распределителем 11 (занимает среднюю позицию), последовательное нагружение штоковой полости 15 внешнего цилиндра 8 давлением разогрева и проковки при связи со сливом обьединенных полостей 16 цилиндров 7 и 8. После завершения сварки соединяют штоковую полость 15 внешнего цилиндра 8 и объединенные поло 1706808сти 16 цилиндров 7 и 8 со сливом, длительность указанного перехода 0,5 - 3 с и позволяет разгрузить поршневую полость 14 внутреннего цилиндра 7, при...