Двигатель стирлинга

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК я)5 Г 0261/ ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОП ИДЕТЕЛ ЬСТВ К АВТОРСКОМ троение, в е по циклу ия: двигаьшей мере ный в кажком 3, разгорячую иlоряиоЯ юла 4 бд Од ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(71) Физико-технический институт Научнопроизводственного обьединения "Физика -Солнце" АН УЗССР(54) ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА (57) Использование: двигателес частности двигатели, работающи Стирлинга. Сущность изобретен тель Стирлинга содержит по мен шесть цилиндров 1 и установлен дом цилиндре поршень 2 со што деляющий обьем цилиндра на Ы 1733663 А холодную полости, нагреватели, регенераторы и холодильники, установленные по одному в магистралях, соединяющих горячую полость каждого цилиндра с холодной полостью другого цилиндра, следующего за ним по порядку работы и смещенного на угол сдвига фаэ между поршнями, причем поршни всех цилиндров связаны через коленчатый вал кривошипно-.шатунным механизмом. Угол сдвига фаз между поршнями соседних цилиндров выполнен равным (360/1)х К, где- число цилиндров; К - положительное целое число, превышающее единицу. Оптимизация угла сдвига фаз между поршнями каждой пары связанных между собой цилиндров при увеличении в целое .число раз до величины 60-120 позволяет 3 повысить эффективные показатели двигателя. 2 ил,Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям, работающим по циклу Стирлинга.Известен двигатель Стирлинга, содержащий по меньшей мере шесть цилиндров и установленный в каждом цилиндре поршень со штоком, разделяющий объем цилиндра на горячую и холодную полости, нагреватели, регенераторы и холодильники, установленные по одному последовательно в магистралях, соединяющих горячую полость каждого цилиндра с холодной полостью другого цилиндра, следующего за ним по порядку работы и смещенного на угол сдвига фаэ между поршнями, причем поршни всех цилиндров связаны через коленчатый вал кривошипно-шатунным механизмом.В известном двигателе угол сдвига фаз между поршнями не соответствует оптимальному значению, равному 60-120", что приводит к снижению эффективности показателей двигателя,Цель изобретения - повышение эффективных показателей двигателя путем оптимизации угла сдвига фаз между поршнями каждой пары связанных между собой цилиндров при увеличении в целое число раэ до величины 60-120 О,С этой целью в известном двигателе угол сдвига фаэ между поршнями соседних цилиндров выполнен равным (360/1) х К, где 1 - число цилиндров; К - положительное целое число, превышающее 1,На фиг,1 показан вариант известного двигателя Стирлинга, имеющего девять цилиндров; на фиг.2 - схемы двигателя при различной оптимизации угла сдвига фаз между поршнями,Двигатель Стирлинга содержит по меньшей мере шесть цилиндров 1 и установленный в каждом цилиндре поршень 2 со штоком 3, разделяющий объем цилиндра на горячую и холодную полости, нагреватели, регенераторы и холодильники, установленные по одному в магистралях 4, соединяющих горячую полость каждого цилиндра с холодной полостью другого цилиндра, следующего за ним по порядку работы и смещенного на угол фаз между поршнями, причем поршни всех цилиндров связаны через коленчатый вал кривошипно-шатунным 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 механизмом (не показан). Угол сдвига фазмежду поршнями соседних цилиндров выполнен равным (360 /) х К, где- числоцилиндров, К - положительное целое число,превышающее 1.Двигатель работает следующим образом.За счет совершения теплофизическихпроцессов в цилиндрах двигателя рабочеетело совершает полезнуюработу. При этомугол сдвига фаз между поршнями известного двигателя составляет 360/9 = 40, что несоответствует оптимальному значению,равному 60 - 120 О. Увеличением в целое число раз угла сдвига фаз связанных междусобой цилиндров (например, при К = 2,3)удается получить угол сдвига фаэ междупоршнями, равный 80 и 120 О, Данные значения угла сдвига фаз между поршнями соответствуют оптимальному значению длядвигателя,Таким образом, оптимизация угла сдвига фаз между поршнями каждой пары связанных между собой цилиндров приувеличении в целое число раз до величины60-120 позволяет повысить эффективныепоказатели двигателя,Формула изобретенияДвигатель Стирлинга, содержащий поменьшей мере шесть цилиндров и установленный в каждом цилиндре поршень со штоком, разделяющий объем цилиндра нагорячую и холодную полости, нагреватели,регенераторы и холодильники, установленные по одному последовательно в магистралях, соединяющих горячую полость каждогоцилиндра с холодной полостью другого цилиндра, следующего за ним по порядку работы и смещенного на угол сдвига фазмежду поршнями, причем поршни всех цилиндров связаны через коленчатый вал кривошипно-шатунным механизмом, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышенияэффективных показателей двигателя путемоптимизации угла сдвига фаэ между поршнями каждой пары связанных между собойцилиндров при увеличении в целое числораэ до величины 60 - 120, угол сдвига фазмежду поршнями соседних цилиндров выполнен равным (360/) х К, где- числоцилиндров, а К - положительное целое число, превышающее единицу,каз 1649 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 КНТ СССР изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 101