Патенты с меткой «противоугонное»

Номер патента: 1652135

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Алексеев

МПК: B60R 25/00

Метки: противоугонное

...пластина 6 скользит по скобам 2 и удерживает загпу 2 ку 5, Замковый механизм 7 жестко связан, например, ш)ифтом 9 и фиксатора8 и перемеьцает его на 90" (фиг 2 и фиг 5),Устройство работает следуОщим обра- ЭОМ,Для предотвращения угона на стоянке транспортного средгтва в корпус 1 вставляют Операционный блок 1, несущий замковыЙ механизм 7 и фиксатор 8, Направляющая пластина 6 (фиг, 3) скользит по скобам 2, Когда торец заглушки 5 доходит до упора с направляощими скобами 2 (фиг,1), ключ 10, вставленный в замковый механизм 7, следует повернуть на 90(фиг, 4), При этом замковый механизм 7 поворачивается на эОт же угол, а фиксатор 8 заходит за направляющие скобы 2 (фиг.4 и 5) и надежно удерживает операционньй блок 3 вкорпусе 1,В таком...

Номер патента: 1657428

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Коньков

МПК: B60R 25/00

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...4 крепятся дверцы 12 и 13, снабженные проушинами 14. Транспортное средство эксплуатируется со снятыми задней 2 и передней 3 частями кожуха 1.3 ил,ее размещена предохранительная решетка 15 с поперечными стержнями 16. защищающими переднее лобовое стекло. Верхняя поперечина средней части 4 установлена в водосточных желобках крыши кузова 17.К стержням 10 прикреплены защитные щитки 18 для фар и подфарников. Для но- О, мерного знака выполнено окно в щитке 11. Стержень 5 снабжен защитными щитками 20 с окном 21, Средняя часть 4 сзади снабжена защитной стержневой решеткой 22 с попе- Сь речными стержнями 23, предохраняющими ЬЭ заднее стекло. 00Стержни 10 и 5 снабжены проушинами 24 для замков, соединяющих их со средней частью 4. Противоугонное...

Номер патента: 1657429

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Мурашко

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...10, где они нормализуются по амплитуде и форме, достаточной для срабатывания элемента И 11, Поскольку в исходном состоянии на втором входе элемента И 11 имеется единичный логический потенциал, то импульсом выхода элемента И 11 запускается первый одновибратор 12, формирующий длительность фазы нормальной рабаты двигателя, По истечении 20 - 40 с запускается второй одновибратор 13 на дополнительном выходе которого появляется импульс нулевого логического потенциала, по которому блокируется повторный запуск первого одновибратора 12.Кроме того, по сигналу единичного логического уровня с выхода второго одновибратора 13 усилитель 14 подает отрицатсльный потенциал на реле 3, Реле 3 срабатывает. при этом контакт 3,2 размыкается и питание на...

Номер патента: 1662883

Опубликовано: 15.07.1991

Автор: Шевчук

МПК: B60R 25/00

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...датчиков не лимитируется и может быть различным. В качестве источника звукового сигнала используется звуковая сигнализация тра;спортного средства,Устройство работает следующим образом.При замкнутых контактах выключателя20 минусовая клемма аккумулятора 23 подключена к массе транспортного средства, аобщий контакт переключателя 22 замкнут свторыми (верхними) контактами. Все двери,капот и багажник закрыты, поэтому контакты датчиков 1 - 4, 7 разомкнуты, При срабатывании любого из датчиков (при замыкании на массу) загораются приборы 5 и 6. Ток протекает через вход оптрона 12 по следующей цепи: плюсовая клемма аккумулятора 23, анод светодиода оптрона 12, резистор 21, диод 24, замкнутые контакты 5 10 15 20 25 30 35 40 сработавшего датчика,...

Номер патента: 1682225

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Худолий

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...втулки 19 в осевом направлении, сжимает пружину 21, а радиальные выступы 14 диска 13 размыкаются с аналогичными радиальными выступами 15 диска 16,После прикладывания осевого усилия ключ 25 поворачивается против часовой стг "лки. При этом зубчатое колесо 12, ско:ьзя цилиндрической проточкой 18 по поверхности направляющей втулки 19 в окружном направлении против часовой стрелки, перекатывается по зубчатым рейкам 10 и 11, перемещая их одна навстречу другой. Расстояние между захватными элементами 4 и 5 уменьшается. По достижении необходимого расстояния, когда захватный элемент 5 зафиксирован снизу на педали управления, а захватный элемент 4 опирается сверху на рулевое колесо, поворот ключа 25 против часовой стрелки прекращается, осевое...

Номер патента: 1713845

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Базылев, Дмитриев

МПК: B61K 7/16, B66C 9/18

Метки: противоугонное, рельсового, средства, транспортного

...18.Все устройство симметрично относительно продольной оси, т,е, продольная ось выдвижного элемента 2 расположена симметрично между продольными осями поворотных рычагов 3 и совпадает с вертикальной осью рельса 18. Это позволяет осуществить перемещение в одном вертикальном направлении выдвижного элемента 2 и поворотных рычагов 3.Приводной механизм 1 шарнирно закреплен на рельсовом транспортном средстве 14 посредством оси 19.Устройство работает следующим образом,В исходном положении (фиг, 1) выдвижной элемент 2 приводного механизма 1 находится в крайнем верхнем (по чертежу) положении, При этом ось 9 занимает верхнее положение, пружины 8 находятся в максимально разжимном состоянии, Тяги 4 имеют максимальную длину и своими ограничителями 7...

Номер патента: 1717437

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Дондэ, Сунгуров, Шутенко

МПК: B60R 25/04, B60R 25/08

Метки: автомобиля, запорное, противоугонное

...отличия".Анализируя признаки известных и данного технических решений, можно установить, что предлагаемое устройство обладаетположительным эффектом, так как повышает надежность работы и удобство в эксплуатации.На фиг.1 приведен разрез устройства взакрытом положении в. продольной плоскости; на фиг,2 - разрез устройства в открытомположении в поперечной плоскости; нэфиг.3 приведено сечение устройства по А-А;на фиг,4 - приведен вид устройства пострелке А; на фиг,5 - приведено сечениеустройства по Б-Б; на фиг.б - сечение устройства по В-В; на фиг,7 - сечение устройства по Г-Г,Устройство задорное противоугонноеавтомобиля содержит корпус 1 с пазами 2,3под педаль 4 сцепления и педаль 5 тормоЗаи направляющие канавки б, в которых...

Номер патента: 1717470

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Газизов, Зорин, Семенов

МПК: B62H 5/14

Метки: одноколейного, противоугонное, средства, транспортного

...на пере вилки 3. В корпусе 1 закреплена Г-образная стопорная штанга 4 с воэможностью поворота вокруг собственной оси, параллельной плоскости вилки 3. В корпусе 1 установлен запорный механизм 5, который фиксирует стопорную штангу 4 в крайних положениях, На другом пере вилки 3 установлен неподвижный элемент 6, в который входит второй конец стопорной штанги 4, 1 ил. ки 3, а другой при этом направлен вверх, причем плоскость, в которой находится стопорная штанга 4, параллельна плоскости заднего колеса,При установке в рабочее положениестопорной штанги 4 противоугонное устройство работает следующим образом,При отпирании запорного механизма 5 корпус 1 и стопорная штанга 4 высвобождаются. Одновременно с поворотом корпуса 1 на 90 относительно...

Номер патента: 1728067

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Харитонашвили

МПК: B60R 25/00, E04H 6/42

Метки: оборудование, противоугонное, средства, транспортного

...стойке 1 и 2 размещены Г-образные стойки 7, 8, внутри которых закреплены по две направляющие 9, 10 для стопорных элементов 11, 12, На стопорных элементах 11, 12 закреплены ушки 13 и 14 для соединения их с ушками 15, 16 с помощью замков 17, 18. Стойки 7, 8 снабжены упорами 19, а стопорные элементы 11, 12 - эксцентричными захватами 20,3"3Оборудование работает следующим образом,При подъезде обслуживаемого транспортного средства 21 к стоянке 3 открывают замок 18 и поворачивают стопорный элемент 11, при этом эксцентричный захват 20 выходит из окна 4 и снимают Г-образную стойку 8. Обслуживаемое транспортное средство 21 заезжает на.стоянку 3, переезжая через опорную стойку 2, так как ее высота меньше дорожного просвета транспортного...

Номер патента: 1753941

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Красников, Шишкин

МПК: B60R 25/10

Метки: автомобилей, противоугонное

...к выходу узла начальной установки,выполненного на счетчикеимпульсов, счетный и установочный входы которого подключены соответственно к выходу гекератора тактовой частоты и входу анализатора. Устройство работает следующим образом. При срабатывании какого-либо из датчиков 1 запитывается формирователь 4 адресных сигналов, который на выходе формирует адресный сигнал о последооательном виде, при этом каждая составляющая адреса разделена малыми интервалами, а адресные слова разделены большими интервалами. С выхода передатчика 5 промодулированный адресный сигнал черезантенну 6 поступает на антенну 8 приемника 7, Сигнал приемника 7 подается на входыанализатора 15,Элементы И 17 каждого анализатора15 пропускают составляющую адресногосигнала...

Номер патента: 1770173

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Тимохин

МПК: B60R 25/00, E05B 37/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...наружному диаметру стержня подвижного рычага 2 перпендикулярно его оси, против выступов 14 колец 7 и для исключения вращения рычага 2 вокруг продольной оси. Количество кольцевых проточек 13 на стержне подвижного рычага 2 определяется разницей рас 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стояний между рулевым колесом и педалями управления у машин, на которых предполагается применять предлагаемое противоугонное устройство, Каждое кольцо 7 на внешнем диаметре имеет одинаковое количество, например десять, рисок, над каждой из которых нанесен последовательный ряд цифр, например, от 0 до 9. На каждом кольце с внутренней стороны имеется один выступ 14, который устанавливается на каждом кольце 7 напротив определенной цифры на внешней стороне этого...

Номер патента: 1776592

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Морев, Шагалов

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...стопорящим приспособлением, имеющим установленный над плоской пружиной соленоид с подпружиненным якорем, продольная ось которого параллельна продольной оси плоской пружины, и подпружиненной ударной пластинкой, закрепленной одним концом на корпусе над плоской пружиной и опирающейся другим концом на якорь соленоидэ с возможностью взаимодействия с плоской пружиной, причем соленоид включен между источником питания и винтом. Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность, упростить конструкцию, снизить трудоемкость изготовления и улучшить эксплуатационНа;ертеже изображен общий вид устройства,смонтирован механизм, состоящий из взводящей ручки 5 с ударной пластиной,6, поджатой пружиной 7 к якорю 8 соленоида 9. В якоре 8...

Номер патента: 1782853

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Власов

МПК: B62H 5/06

Метки: велосипеда, противоугонное

...легкоуправляемые и устойчивые к любой деформации. Они обеспечивают надежную фиксацию рулевой колонки в положении"заперто".На фиг.1 изображено противоугонное устройство; на фиг,2 - противоугонное устройство с фиксацией корпуса замка и запорных шариков в пазах или впадинах дополнительного кольца; на фиг.З - сечениеА-А на фиг,1 (в положении "заперто"); на фиг.4 - промежуточное положение запирающих элементов (сечение А-А на фиг.1), на фиг.5 - противоугонное устройство в положении "открыто" (сечение А - А на фиг.1); на фиг.6 - сечение В - В на фиг.1; на фиг.7 - конструкция ротора противоугонного устройства; на фиг,8 - опора шариков; на фиг.9 - кольцо-обойма; на фиг.10 - противоугонное устройство, совмещенное с центральным...

Номер патента: 1784517

Опубликовано: 30.12.1992

Авторы: Зотов, Муха, Рождественский

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...пластина, закрываю го колеса, причем, форма штанги выбираетщая узел крепления рулевого колеса, ся так, что пластина устанавливается срасположена над узлом крепления на рас- минимальным зазором над узлом креплестояйии от него, открывая доступ к узлу ниярулевогоколеса, аеезагнутые боковь 1 екреплейия, хотя и отцасти затрудненный на- края блокируют доступ к этому узлу,лйцием пластины, При этом, снижается на На фиг.1 изображено .противоугонноедежность охраны транспортного средства. устройство в рабочем положении; на фиг.2 -Анализ заявляемого технического ре- в сложенном для хранения виде; на фиг.3 ищения в сопоставлении с прототипом по - варианты выполнения штанги, несущей- . зволяетсформулироватьцельизобретения- пластину, которая...

Номер патента: 1785931

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Тимохин

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...1, являтор 22; предназначенный для ее фиксации ющаяся кодовым ключом, находится у водиво втянутом (открытом) состоянии при от-:теля. Кодовые клеммы гнезд 6сутствии необходимости в ее использова- стационарной части 4 разомкнуты, клеммынии, включателя 12 замкнуты; электромагнитнаяКлеммы выступов.3 контактной пласти защелка 21 капота замыкает капот.ны 2 соединенй в соответствии с выбранны- Клеммы включателя 18 разомкнуты, звуми кодами какссетьюзамка 13 зажигания, ковой сигнал 19 отключен, Ток к реле 24: : так и с сетью включения электромагнитного " электромагнитного размыкателя 15 массыразмыкателя 15 массы,не поступает, его контакты 25 разомкнуты.Сьемная.часть 2 имеетдополнительную 55 Такое положение противоугонного...

Номер патента: 1787121

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Кленов, Масленников, Уткин

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...находится под напряжением - сердечник втянут, топливопроводный канал открыт и топливо поступает к топливному насосу, а когда выключатель выключен (время стоянки) и катушка индуктивности обесточена сердечник под действием собственного веса перемещается вниз и перекрывает топливный канал.Недостатком данного устройства является высокая пожароопасность, возникшая после подачи в бортовую систему напряжения, т,е. катушка индуктивности электромагнита до отключения ее находится под напряжением, что приводит к перегреву катушки индуктивности, короткому замыканию, загоранию проводки и расположенного рядом топливного бака с топливом. Катушка индуктивности обесточивается только в период стоянки транспортного средства, установки выключателя в...

Номер патента: 1791208

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Коньков

МПК: B60R 25/00

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...7, 8 запираются на замок 15, На защищаемые колеса 16, 19 надеваются скобы 20,33 с винтами, затем на винты надеваются 40внутренние скобы 21, 34, на них навертываются переходные втулки 22, 35 таким образом, чтобы скобы на колесах были жесткозакреплены, После чего на них навертываютстержни 23, 36, Аналогичную сборку делают 45 на колесах 17, 18, проушины стержней соединяют с проушинами 4, 5 и запирают на замок. После этого присоединяются стержни со щитками для предохранения световых приборов и номерных знаков. При длительной стоянке автомобиля устанавливаются защитные щитки для предохранения от повреждения стекол кузова автомобиля.Такое противоугонное средство для транспорта является простым, мало занимает места в багажнике...

Номер патента: 1794716

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Зрайченко, Мельник, Павленко

МПК: B60R 25/04

Метки: внутреннего, двигателем, противоугонное, сгорания, средства, транспортного

...размещены во внутреннем объеме картера транспортного средства,На чертеже представлена принципиальная схема устройства,Устройство содержит датчик 1 положения коленчатого вала, декодирующий блок 2, двустабильное реле 3 с замыкающим контактом 31 и размыкающим контактом 3.2, Декодирующий блок 2 и реле 3 установлены во внутреннем объеме картера двигателя транспортного средства и закрыты защитным корпусом 4 с электрическим соединителем 5. Корпус 4 устанавливается на картере таким образом, что доступ к элементам крепления имеется только из внутреннего объема картера и делает невозможным снятие корпуса 4 после сборки двигателя. Электрический соединитель 5 через линию 6 связи и коммутирующий блок 7, например разрывной разъем, подключен к...

Номер патента: 1798225

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Петько, Федак

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонное

...ложного срабатывания (например, из-за уклона на месте парковки автомобиля), производится разарретирование маятниковой системы нажатием вверх клавиши 3., При этом под действием силы тяжести маятниковая система, поворачиваясь на винте 5, занимает положение, при котором центр тяжести и точка подвеса находятся на одной вертикали.Жесткая фиксация (арретирование) достигнутого положения относительно корпуса припаркованной машины достигается опусканием клавиши 3, После включения системы сигнализации противоугонное устройство готово к работе,Любая попытка снятия колеса приводитк наклону кузова автомобиля и, следовательно, связанного с ним жестко противоугонного устройства, смещению центра тяжести от вертикали, замыканию через жидкость...

Номер патента: 1799756

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Безденежных, Шпихернюк

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортным средствам, касается противоугонногоустройства для транспортного средства, вчастности транспортного средства с дизельным двигателем, 5Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей путем использования его в качестве моторного тормоза приодновременной простоте конструкции,На чертеже изображена электрическая 10схема противоугонного устройства,Электропневмоклапан 1 через нормально замкнутые контакты реле 2 и выключатель массы 3 соединен с аккумуляторной,батареей 4, В цепи питания катушки реле 2установлен кнопочный выключатель 5 и нормально разомкнутые контакты промежуточного, реле 6,...

Номер патента: 1835363

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Турийский, Удовенко

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...Противоугонное устройство" через время, определяемое элементом 6, питание поступает на фильтр 2, усилитель 3, компенсирующий потери в фильтр 2, тиристор 4 и включенный с ним последовательно резистор 5, Сигнал сдатлея 1, установленного в непосредственной близости от зубчатого венца маховика дви- .ателя поступает на фильтр 2 и по достижении двигателем оборотов, соответствующих рабочему, т,е, необходимых для движения транспортного средства вызывает включение тиристора 4, что приводит к подключению параллельно накопительному конденсатору 11 и контактам 12, прерывателя системы зажигания транспортного средства резистора 5 и тиристора 4. Это вызывает нарушение работы системы зажигания из-за невозможности искрообрэзования вследствие...

Номер патента: 2000228

Опубликовано: 07.09.1993

Авторы: Борисов, Лобач

МПК: B60R 25/08

Метки: автомобильное, противоугонное

...и тормоза с отверстием, через которое пропущена стойка 1, имеханизм для запирания накладки 2 настойке 1.25 Накладка 2 имеет прорезь 3 для педали4 тормоза и прорезь 5 для педали 6 сцепления, фиксатор 7, подпружиненный относительно накладки пружиной 8 и стопорныйвинт 9,30 Фиксатор 7 выполнен в виде пальца соскосом на конце, образующим зуб 10, с поперечной профильной выемкой и расположенным в выемке продольным профильнымпазом 11.35 Механизм для эапирания накладки настойке включает цилиндрический корпус 12замка с запором 13, (выступом) взаимодействующим с внутренней поверхностью продольного паза 11 фиксатора.40 В накладке 2 имеются профильное глухое отверстие 14 под корпус 12 замка, продольный паз 15 под поводок 16 фиксатора 7и...

Номер патента: 2003522

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Баженов

МПК: B60R 25/00

Метки: автомобилем, блокировки, педалей, противоугонное

...состоящий из частей 2 и 3. Запорный механизм снабжен осями, установленными на одной его части 2, подпружиненными толкателями 4 и телами качения (шариками) 5, установленными между соответствующими толкателями 4 и выемками 6, которые выполнены во второй части 3 запорного механизма, На одних концах осей закреплены диски 7 с кодовыми метками, а на вторых - управляющие профильные кулачки 8, Толка- тели 4 установлены в пазах 9, которые выполнены в кулачках 8, Одна часть запорного механизма прикреплена к стойке 1, а вторая установлена с возможностью перемещения вдоль нее. В запорном механизме выполнены сквозные пазы 10 и 11 для педалей. Толкатели подпружинены пружинами 12.Противоугонное устройство работает следующим образом.В положении,...

Номер патента: 2003523

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Афонин, Герасименко, Сачко, Черных

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...на фиг 1; на фиг, 4 - противоугонное устройство в рабочем положении на автомобиле.Противоугонное устройство транспортного средства содержит замковый корпус 1,две тяги 2, 3 с захватными элементами в виде крюков 4 и 5 на концах и запирающий элемент б,Замковый корпус 1 выполнен из цельной заготовки в виде параллелепипеда со сквозными цилиндрическими каналами 7, 8 и соединяющего их примерно в средней ча.50 55 сти поперечного канала 9: В канале 7 размещен круглый стержень 10 продольно подвижной тяги 2, а в канале 8 - стержень 11 продольно неподвижной тяги 3 в поперечном канале 9, содержащем резьбовую и нерезьбовую части, размещен запирающий элемент 6, выполненный в виде винта, На стержне 10 продольно-подвижной тяги проточены кольцевые канавки...

Номер патента: 2003567

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Кальмансон

МПК: B62H 5/14

Метки: велосипеда, колесами, противоугонное, спицевыми

...8, жегтка эак 1)епланный на кваД)Втнам хвОставике цилиндра с пОмОщьюбальта 9 и имеющий ограничительный выступ 10, На лицеай старо 8 кронтейна 1 имеется отверстие, в катарам расположенВыступ 11 на фланце корпуса замка, а на верхней полке кронштейна имеется прорезь 12, в кагарой во вклЗоченном положении располагается ограничительный выступ10 рычага. Корпус замка 4 закреплен В кронштейне с помощью гайки.При установке противоугонного устройства хомутик 3 устанавливают таким Обра- "0 зом, чтобы его концы располагались вдольгоризонтальной аси замка между стойкой и, колесом; а головка винта 14 хомутика - состороны замкаВ фиксированных включенном и выюЗЗО".5 ченном положениях клЗоч должен быть вытащен из замка. На фиг,10 показан вариант,...