Паровозная топка

Номер патента: 12172

Опубликовано: 31.12.1929

Авторы: Рубенштейн, Ульгорн

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздухом, горения, двигателей, пуска, сжатым, ход

...в пусковое, в котором машина непредвиденно опять начала бы работать. Так как при обычных устройствах общего рычага для переключения и пуска в ход, при котором положение стоп" приходится между положением пуска" и рабочего хода", машинист может, намереваясь застопорить, перейти из одного крайнего положения (рабочего хода) через стоп" непосредственно в другое крайнее положение (пусковое) и тем самым создать условия для немедленного нового пуска в ход, При предлагаемом устройстве, однако, машинист может в положении рабочего хода передвинуть только одно из двух приспособлений, а именно присподробление, включающее на рабочийход, и он может перевести его только в положение, соответствующее остановке, Для пуска в ход он должен затем,...

Номер патента: 110704

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Дубин, Сулименко, Шевченко

МПК: F23M 13/00

Метки: жидкого, передвижная, топка, топлива

...трубопроводу кающаяся тем,и форсуцке топпа масляцым цасос Перетопливтировавацпплива солива пподачисцабжс аивлено и январи %7 г. за Ъв н открытий ириПредметом изобретения является передвижцая топка лля жидкого топлива, прсдцазцачеццая для разсгрева различных установок, цапример, подмашиццых камер машин всртикальцого вытягивания листового стекла.Известныс для аналогичных целей передвижцые топки, состоят из перслвижцого рсзервуара для жидкого топлива и форсуцки. Подача топлива в последшою осуществляется под действием сжатого воздуха, цагпетаемого в резервуар.Недостатком этих установок является их огне- и взрывоопасцость, так как топливо цахолится в коцтакте со сжатым воздухом, а резервуар с горючим цахслптся пол лавлсцием, достигающим 3,5...

Номер патента: 6921

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Самыгин

МПК: B23G 1/02

Метки: дымогарных, котла, нарезки, отверстий, паровозного, переносный, прибор, проверки, решетки, стенке, топочной, труб

...продольной по- ство валика 22, шестеренки и ци- дачи резцов, состоящего из наделиндрического зубчатого колеса 10 той на ходовой винт 5 рамки 18,навинченного муфтой на втулку 9., несущей с одной стороны сцепленную с торца со шпинделем 15 шеЦредм етыми а тента. стерню 17, связанную посредствомпаразитов 17 - 17" с помещеннойПереносный прибор для проверки по другую сторону рамки шестери нарезки отверстий для дымогар- ней 17", скрепленной с раздвижной ных трубвстенке топочной решеткигайкой 19, и в) надетых на концы паровозного котла, характеризую-пропущенного через шпиндель 15 щийся совокупным применением:ходового винта 5 опор 2, 3, последа) надетой на полый шпиндель 15 няя из которыхснабжена раздвижвтулки 9, заключающей в сквозных ными...

Номер патента: 241597

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Петриковский, Стол

МПК: B08B 5/02, B24C 1/00

Метки: автомат, виутренней, воздухом, обдувки, поверхиости, сжатым

...27 имеет четыре гнезда по размерам изделия и жестко соединен с мальтийским крестом посредством валика 28, имеющим четыре паза, в которые входит подпружиненный шарик, фиксирующии диск 27 в соответствующем положении. По обе стороны диска расположены направляющие 29, прикрепленные с помощью втулок 3 О и винтов к стенкам автомата и предохраняющие изделие от осевого смещения при повороте и обдувке. Выпадение изделия из гнезда диска 27 предотвращает пружина 31, прикрепленная к задней стенке станка.Спереди на кронштейне укреплен лоток 32 загрузки магазинного питателя, по которому детали поступают в гнезда поворотного диска 27, а после обдувки выдаются из автомата по лотку 33 выгрузки. Корпус механизма подачи сопел состоит из основания 34, левой...

Номер патента: 1173

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/44, B61H 11/02

Метки: автоматическая, воздухом, двухпроводная, сжатым, тормозная

...теле головки 3 сообщается с атмосферой, понижая этим давление в камере В до 3 фунтов и поддерживая таковое в силу установившихся соотношений между впуском воздуха в камеру В и выпуском из камеры Д в атмосферу, Соотношения эти устанавливаются определенной величины сечения канала Ю путем подъема вверх находящегося в канале Ь конуса клапана 6 на определенную величину. С уменьшением давления в камерах В клапан 19 остается закрытым, а выпускной клапан 1 о с диафрагмой перемещаются вверх, соединяя камеры Ж через каналы ЛХ и Н с атмосферой понижая этим давление в камерах Ж и в тормазной магистрали. Выпуск воздуха из камер Ж прекращается в зависимости от установившегося давления в камерах В, Таким образом, с переводом рукоятки 7 во второе...