Патенты с меткой «главный»

Номер патента: 1133146

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Аземша, Голец, Шкирич

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...под действием своей пружины перекрывает отверстие 7, разобщая полость 4 с резервуаром 9, а упор 3 поршня 2 отходит от гильзы 13, в результате чего он перестает создавать давление на манжету 11. При дальнейшем перемещении поршень 2 выталкивает тормозную жидкость через отверстие 5 в крышке б в колесные тормозные цилиндры.При растормаживании поршень 2 возвратной пружиной 12 перемещается влево, при этом жидкость иэ колесных тормозных цилиндров вытесняется в полость 4. При дальнейшем коде поршень 2 посредством упора 3 прижимает гильзу 13 к манжете 11, в -результате чего обеспечивается плотное прилегание кромок к уплотняемым поверхностям корпуса 1 и поршня 2. Составитель О.АлексееваТехред С. Мигунова Корректор И.Эрдейи Редактор Н.Егорова...

Номер патента: 1134434

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Пантелеев

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...пазами в стенках,в которых помещен штифт, запрессованныйв плунжер, при этом торцовый уплотнительный элемент установлен в крышке, а стаканподжат пружиной в сторону уплотнительного элемента.На чертеже изображен главный тормозной цилиндр,Цилиндр содержит корпус 1 с крышкой 2,плунжер 3, выполненный в виде штока пневмокамеры 4, которая включает в себя корпус 5, крышку 6, диафрагму 7, поршень 8и пружину 9. В крышке 2 установлен уплотнительный элемент 10.В цилиндре корпуса 1 помещен клапан11 с пружиной 12.Клапан 1 выполнен в виде стакана, вовнутренней полости 13 которого помещенплунжер 3. В стенках клапана 11 выполнены два глухих продольных паза 14 и 15,в которых помещен штифт 16, запрессован 5 О 5 20 25 Зо 35 40 45 ный в плунжер 3. В...

Номер патента: 1136988

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Пантелеев

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...в цилиндре корпуса 1 плунжер 3 с возвратной пружиной 4, Плунжер 3 состоит из двух последовательно установленных поршней 5 и 6. Поршень 5 установлен с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно поршня 6 и снабжен торцовым уплотнительным элементом 7, контактирующим с торцом поршня 6 в процессе торможения. В поршень 6 запрессован палец 8 с пазами 9 в районе бурта 10, который ограничивает перемещение поршня 5. В центральном цилиндре крышки 2 помещен дополнительный поршень 11 с пружиной 12. Поршень 11 имеет сквозное отверстие 13 и снабжен дополнительным уплотнительным элементом 14, контактирующим с торцом пальца 8 в конце процесса торможения,Диаметр поршня 11 меньше диаметра плунжера 3 в 1,5-2 раза. В цилиндре 15...

Номер патента: 1145032

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Верцман, Гварамия, Гобеджишвили, Мосиашвили, Парасташвили, Шатиришвили, Шестопалов

МПК: C21B 7/14

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...погока шлака в вертикальной шлак, протекая по главному желобу, взаи.плоскости возможно вторичное захватыва- модеиствует с дополнительной скнммернойние шлаком капель чугуна из погока металла, 5 плитой 4, в результате чего поток шлакаНа фиг,1 представлен главный желоб, по свкраплениямичутунадвижется ртся по к иволинейнойперечныи разрез; нэ фиг. 2 - то же, вид траекгории в горизонтальной и вертикальнойплоскостях и вкрапления чугуна лод дейстГлавный горновой желоб 1, включает шла- вием силы тяжести и ценгробежной силыковый желоб 2, основную скнммерную 1 п отделяются в основную массу чугуна. Затемплигу 3 и дополнительную скнммерную плиту очищенный шлак по шлаковому желобу удае4. утановленную под углом 30 к верги- ляют в...

Номер патента: 272934

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Могилевкин, Рабинович, Шмидров

МПК: B21B 21/00, B21B 35/06

Метки: главный, привод, прокатки, стана, труб, холодной

...кинематически связан с помощью редуктора 2 с кривошипно-шатунным механизмом 3, который при помощи шатунов 4соединен с рабочей клетью. Клеть име ет проушины 6, в которые вставляются пальцы 7. Редуктор, в свою очередь, соединен посредством трансмиссии 8 с распределительно-подающиммеханизмом 9. В цепи трансмиссии 25установлен передаточный механизм 10настройки с самостоятельным двигателем 11, который сблокирован с главным двигателем,Главный привод имеет также муфты 12, которые при настройке станаможно разъединить,В процессе прокатки труб работаетглавный двигатель, который приводитво вращение редуктор, а от редуктора 15вращение передается кривошипно-шатунному механизму, сообщающему рабочейклети возвратно-поступательное движение,34 гКроме...

Номер патента: 1171529

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Дышлевич, Почекайло, Смоляков, Сулименко, Филонов, Шапиро, Шаповалов, Шестопалов

МПК: C21B 7/14

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...4,подскиммерное отверстие 5, чугунный перевал 6, приставной съемно-подвижный блок 7,регулятор 8 положения блока. Приставной съемно-подвижный блок 7 установлен по высоте плиты основного ским-.мера 4 над подскиммерным отверстием 5.Принцип работы главного желобаследующий, 20С помощью приставного съемно-подвижного блока 7 регулятором 8 положения поддерживается оптимальнаявысота пропускного отверстия междунижней кромкой блока 7 и падиной 25чугунного желоба 2. Высота этого отверстия определяет процесс разделения чугуна и шлака, а подскиммерному отверстию 5 отводится вспомогательное назначение: стабилизация отделения чугуна и отвод его под основным скиммером 4. Стационарная установка скиммерной плиты исключает прямой переток шлака в...

Номер патента: 1178770

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Дудко, Коршиков, Котухов, Суходоев, Черзер

МПК: C21B 7/14

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...4 для шлака относительнопродольной оси главного желоба 1 на величину 0,8-1,2 (К-В/2), практически не увеличивая объема огнеупорных работ на изготовление главного желоба 1, создает тангенциальную составляющую скорости потока продуктов плавки. При этом поток в ловушке приобретает вращательное движение, обеспечивающее эффективную сепарацию капель чугуна из шлака под действием центробежных сил. Величину смешения ловушки относительно оси главного желоба выбрали на основании данных исследования на гидродинамической модели,Резульгаты этих исследований представлены в таблице.Как следует из приведенных данных, при смещении ловушки на расстояние менее 0,8 (К-В/2) потери чугуна составляют довольно значительную величину (0,75%) за...

Номер патента: 1216204

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Айкашев, Дудко, Кримамли, Хрущев, Черзер

МПК: C21B 7/12

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...ппиты 2.Иатериал разделителя - графитэ3 плотность которого 2 т/м, его длин а составляет О, 8 расстояния от скиммера 2 до шлакового желоба, ширина - 0,8 ширины пода главного желоба высота,- 0,2 глубины главного желоба. Паз выполненный в нижней части разделителя, имеет размеры 0,6 ширины разделителя на 0,3 высоты, Это обеспечивает расположение горизонтальной плоскости паза на уровне границы раздела чугун шлак.1 лавный желоб доменной печи работает следующим образом.Продукт плавки иэ летки доменной печи подают в главный желоб 1, протекая по которому он встречает на своем пути разделитель 3, плавающий в зоне границы раздела чугуна и 2шлака, 11 оток чугуна обтекает разделитель 3 снизу и удаляется черезотверстие в скиммерной плите...

Номер патента: 1220975

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, двухконтурной, системы, тормозной, цилиндр

...разрез,Главный тормозной цилиндр состоит из корпуса 1 с рабочими полостями 2 и 3, в которые помещены нажимные поршни 4 и 5 и возвратные пружины 6 и 7. Канал 8 сообщает передние части полостей 2 и 3. По лость 2 через отверстие 9 сообщена, например, с первым контуром тормозной системы, а полость 3 через отверстие 10 с вторым контуром тормозной системы, В передней части, например, полости 3 между каналом сообщения 8 и возвратной пружиной 7 установлен плавающий поршень 11, перемещение которого ограничено пробкой 12 и выступом 3. Механическое взаимодействие поршней 4 и 5 осуществляется через хвостовики поршней 14 и 15 и нажимную планку 16, связанную с педалью тормоза 17. Перемещение поршней 4 и 5 ограничивается упорами 18 и 19 в прорезях...

Номер патента: 1229226

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Андропов, Верцман, Дудко, Коршиков, Полянский, Суходоев, Черзер, Шестопалов

МПК: C21B 7/14

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...которыесливаются с потоком чугуна. Шлак покидает главный желоб 4 по шлаковому желобу 3, чугун проходит подскиммернои плитой 1 и через перевал5 направляется н чугуновозцые ковши. Дополнительная огнеупорная перегородка подвергается большим динамическим воздействием чугуна и шлака,поэтому она изготавливается из прочных огнеупорных материалов,например углеродистых блоков.90 9530 25 ,010 50 ров выступа перегородки от оптимальных значений приводит к увеличению потерь чугуна со шлаком. Это объясняется тем, что центральная наиболее скоростная часть потока шлака обладает максимальной транспортирующей способностью металлических включений (концентрация капель чугуна в центре потока превышает концентрацию их на периферии в 15-20 раз). Таким...

Номер патента: 1234156

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Арапов, Королев, Лебедев

МПК: B23Q 5/02

Метки: главный, металлорежущего, привод, станка

...который имеет возможность поворота вместе с осью 17, приводя- щейся в движение электромеханиэмом 18,и может быть выполнен, например, в виде микросерводвигателя с редуктором. Рычаг 16 останавливается электромехаиизмом в двух положениях: щетки прижаты к контактным кольцам (фиг.4); щетки подняты и не касаются колец. Фиксация этих положений осуществляется упорами (не показаны)., На рабочем конце шпинделя установлен патрон 19, а на противополож ном - зажимное устройство 20. У задней опоры шпинделя расположен датчик скорости, например тахогенератор 21, осуществляющий обратную связь пр скорости.Система управления приводом шпин деля состоит из блока 22 управления, 35 частотного преобразователя 23, блока 24 регулирования напряжения постоянного...

Номер патента: 1260391

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Бургутин, Козлицкий, Петухов, Почекайло, Сулименко, Цера, Шаповалов

МПК: C21B 7/14

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие; г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к чернойметаллургии и использован в доменномпеределе при разделении чугуна ишлака.Пель изобретения - снижение потерь чугуна, загрязнения шлаком чугуновозных ковшей.На чертеже представлен желоб, поперечный разрез,Устройство состоит из корпуса 1, 1 Оего футеровки 2, шлаковой канавы 3,шлакового перевала 4, скиммернойплиты 5, размещенной в шлаковой канаве.Устройство работает следующим образом.При выпуске жидких продуктов плавки плита 5 подпирает в желобе промежуточный слой шлака 8, в наибольшейстепени насыщенный каплями чугуна, 20обуславливая его малую подвижностьмежду слоями...

Номер патента: 1279889

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Заболоцкий, Метлюк, Тарасевич

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, двухрежимный, тормозной, цилиндр

...2 и шайбой 2034, надетой на хвостовик штока и прижатой к нему пружиной 35. В крьпп.ке 36 имеется отверстие 37, сообщающееся с колесными тормозными цилинд.рами. Штоковая полость уплотняется по корпусу кольцом 38.Главный тормозной цилиндр работает следующим образом.При перемещении шток 3 упираетсяв поршень 2 и перемещает его влево, вытесняя жидкость из рабочей полости 4 в колесные тормозные цилиндры.При этом манжета 32 обеспечивает герметизацию рабочей полости, отделяя ее от лтоковой полости 5. В последнюю, при перемещении штока влево, тормозная жидкость поступает из бачка 24 через отверстия 20,21 и 233 12798 и трубопровод 8. При достижении в рабочей полости 4 давления, определенного пружиной 25 и площадью поршня 10, последний и...

Номер патента: 1281166

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Дэвид, Эрик

МПК: B60T 11/16, B60T 11/28

Метки: быстрого, главный, заполнения, тормозной, цилиндр

...Верхнгй конец клапанного элемента Зб (фиг. 1) имеет сквозное отверстие 39, образующее седло клапана, предназначенное для взаимодействия со 15 вторым клапанным элементом в виде шарика 40, и эта конструкция работает как одноходовой клапан, причем внутри клапанного элемента 36 шарик удерживается при помощи выступов 41., 20При работе главного цилиндра поршни 4 и 16 перемещаются совместно и текучая среда поршнем 16 вытес,няется из камеры 15 быстрого заполнения. Силу пружины 38 выбирают такой, чтобы первоначально создаваемое поршнем 16 давление не поднимало бы вверх клапанный элемент Зб, на который давит пружина 38.30 Поскольку давление побуждает шарик 40 закрывать отверстие 39 в клапанном элементе 36, текучая среда изкамеры 15 быстрого...

Номер патента: 1285003

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Котов, Круглов

МПК: C21B 7/14

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...для регулированияуровня шлакового перевала, продольный разрез; на фиг.2 - вид А нафиг,1.Устройство состоит из главногожелоба 1, примыкающего к нему шлакоотводящего желоба 2, основнойскиммерной плиты 3 и дополнительнойскиммерной плиты 4, установленноймежду шлакоотводящим желобом и основным скиммером, Дополнительнаяскиммерная плита выполнена Г-образнойи снабжена рычагами 5, соединеннымис шарнирами б, а на свободном концедополнительной скиммерной плиты состороны, примыкающей к шлакоотводящему желобу, жестко закреплена заслонка 7, выполненная с возможностьючастичного перекрытия входного проема шлакоотводящего желоба в верхнемположении дополнительной скиммернойплиты,Дополнительная скиммерная плитавыполнена из материала,...

Номер патента: 1299870

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Заболоцкий, Метлюк, Тарасевич

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, двухступенчатый, тормозной, цилиндр

...запорного элемента 26,Работа главного тормозного цилиндра заключается в следующем. 2При перемещении шток 3 упирается в поршень 2 и перемещает его вправо, вытесняя жидкость из рабочей полости 4 в колесные тормозные цилиндры. При этом манжета 6 обеспечивает герметизацию рабочей полости 4, отделяя ее .от штоковой полости 5, В последнюю при перемещении штока вправо тормозная жидкость поступает из резервуара 13 через обратный клапан 14 благодаря существующему здесь разрежению. При достижении в полости 4 давления, определенного пружиной 19 и площадью плунжера 20, плунжер 20 и запорный элемент 18 перемещаются, сжимая пружину 19, при этом в дросселе 22 происходит дросселирование рабочей, жидкости, поступающей в управляющую полость 23...

Номер патента: 1323569

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Денисенко, Коршиков, Котухов, Суходоев, Тимченко, Черзер

МПК: C21B 7/14

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...полуперегородка 4 установлена на расстоянии 0,8-1,2 ев длины от шлакового желоба под угломо55 к оси главного желоба с нижнимсрезом на расстоянии 300 мм от дна 20 желоба, а верхний сфеэ - на уровне верхнего среза главного желоба.Устройство работает следующим образом,Продукты плавки из доменной печи попадают в главный желоб 1 и заполняют его. Шлак задерживается скиммерной плитой 3, а чугун проходит через отверстие в скиммерной плите 3 и по желобу 6 направляется в чугуновоэные 30 .ковши, При установившемся течении поток продуктов планки встречает на своем пути дополнительную полуперегородку 4, которая оказывает гидравлическое сопРотивление потоку, и те ряет значительную часть скоростного напора. Благодаря боковому подводу н...

Номер патента: 1340599

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Леонардо

МПК: B60T 11/16, F16D 65/40

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...стопорное кольцо 17 изготовлено из стали или бронзы, а поршень 3 - иэ стали, Уплотняющая манжета 10 установлена с возможностью одновременного взаимодеиствия с торцовыми поверхностями 18 и 19 соответственно поршня 3 и стопорного кольца 17,Роль упора 14 выполняет штуцер 26, установленный в корпусе 1 и име0599этом выступ 28 манжеты 10 остаетсяв контакте с торцовой поверхностью8 буртика 7 поршня 3 с целью предот 5 вращения возврата жидкости иэ рабочей камеры 11 в питающую камеру 12через осевой и радиальный зазоры,которые в этот момент соответственно отделяют торцовую поверхность 910 от торцовой поверхности 8 буртика10 и контактную поверхность 24 отконтактной поверхности 25 (фиг.4).На фиг.5 показана работа выступа28 эластомерной манжеты...

Номер патента: 1389672

Опубликовано: 15.04.1988

Автор: Жильбер

МПК: B60T 13/14

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...11 с тормозными цилиндрами 30 автомобиля, Пробка 4 содержит трубчатую опору 45, на которой с возможностью скольжения установлена втулка 46, Вокруг втулки 46 расположена пружина 47, прижатая одним конюхцом к кольцевой поверхности 48 пробки 4, а другим - к кольцевой поверхности радиального наружного выступа 49 втулки 46. Усилие пружины 47 толкает втулку 22 в нерабочее Иоложение, в котором фланец 50 прижат к соответствующей кольцевой поверхности 51 корпуса 1. Выполненное во втулке 46 отверстие 52 обеспечивает гидравли- . ческую связь полости втулки 46 с окружающей камерой 53. В случае отказа источника высокого давления в камере 53 не поддерживается более уровень давления, равный давлению в источнике 40; При торможении падение давления в...

Номер патента: 1421569

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, двухконтурной, системы, тормозной, цилиндр

...и 3, в которые помещены нажимные поршни 4 и 5 и возвратные пружины 6 15 и 7. Канал 8 сообщает между собой пердине части полостей 2 и 3, Полость 2 через отверстие 9 сообщена с первым контуром тормозной системы, а полость 3 через отверстие 10 - с вторым конту 20 ром. тормозной системы. В передней части полости 3 между каналом 8 сообЩения и возвратной пружиной 7 установлен плавающий поршень 11, перемещение которого ограничено пробкой 12 и выс тупом 13 нажимного поршня 5, Механическое взаимодействие поршней 4 и 5 осуществляется через поршни 14 и 15 и нажимную планку 16, связанную с пе-далью тормоза толкателем 17. Переме; у щение поршней 4 и 5 ограничивается упорами 18 и 19 в прорезях 20 и 21, Внутри упоры 18 и 19 снабжены отверстаями для...

Номер патента: 1428630

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Граменицкий, Заболоцкий, Лосьмаков, Сапроненко, Тарасевич

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, двухрежимный, тормозной, цилиндр

...жидкость поступает из резервуара 13 через обратный клапан 14 благодаря существующему здесь разряжению. При достижении в полости 4 давления, определенного пружиной 21 и площадью поршня 20, поршень 20 перемещается, сжимая пружину 21, при этом в дроссельном отверстии 19 происходит .дросселирование жидкости, поступающей в рабочую полость поршня 20. По мере возрастания давления в полости 4 поршень 20 доходит до упора в хвостовик качающегося клапана 23, запорный клапан 23 открывается исообщает рабочую полость 4 с полостью25 и далее со штоковой полостью 5.Давление в штоковой полости 5 возрастает до тех пор, пока давление на донышко поршня 20 не уравновеситсядавлением в штоковой полости 25, действующим.на ступенчатый торец поршня20, и...

Номер патента: 1457068

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Антюхин, Осяев, Санява, Узарс, Феоктистов

МПК: H02K 1/08

Метки: главный, полюс, постоянного, электрической

...и к 40катушке возбуждения.Предложенный полюс работает следующим образом,Когда по катушке 7 протекает токвозбуждения, то создаваемый им рабо"чий магнитный поток Ф замыкаетсячерез остов 8, сердечник полюса идалее проходит в сердечник якоря 13через воздушный зазор, Рабочий потокпроходит вдоль листов шихтовки и из пакетов 2 и 3 переходит в полюсные наконечники 4 и 5, распределяясь примерно равномерно по всей площади в зазоре 14. По сравнению с широко применяемыми главными полюсами с поперечной шихтовкой в данном случае для рабочего потока существенных изменений нетМагнитный поток реакции Ф. замыкается, как показано на фиг.2 сплошными линиями, проходя пЕрпендикулярно листам шихтовки в пакетах 1-3. В этом направлении магнитное...

Номер патента: 1512839

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Курапов

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...7, Как только усилие от давления тормозной жидкости в полости перед поршнем 5 больше усилия пружины 8, пружина начинает сжиматься, рабочий поршень 5 останавливается и перемещается только плунжер 7. Давление тормозной жидко-. сти в полости перед поршнем начинает возрастать прямо пропорционально усилию, действующему на плунжер 7, и обратно пропорционально площади попе" речного сечения плунжера. Когда пор- шень 5,остановится, обратный клапан 13 закроется. Таким образом тормозная жидкость в штоковой полости замкнута; и поэтому удерживает поршень 5 от перемещения назад под действием возрастающего усилия в полости перед поршнем. Дальнейшее увеличение давления тормозной жидкости в полости перед поршнем после его остановки происходит при...

Номер патента: 1565735

Опубликовано: 23.05.1990

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...6 без зазора. На корпусе 1 закреплен ограничитель 10 перемещения поршня 2. В центре ограничителя имеется отверстие 11, сообщающее 25 полость главного цилиндра с резервуаром для тормозной жидкости (не показан). Б корпусе имеется отверстие 12 для выхода жидкости из рабочей полости цилиндра к исполнительным ме О ханизмам тормозов. Перемещение поршня 2 осуществляется путем приложения усилия на толкатель 13.Главный тормозной цилиндр работает следующим образом. При рабочем ходе поршень 2 преодолевая сопротивление возвратной пружины 5, перемещает упорное кольцо 7 и манжету 8. При этом манжета уплот няет рабочую полость цилиндра по его внутреннему диаметру и по торцовым поверхностям упорного кольца 7 и шейки 3 поршня 2, Давление жидкости из...

Номер патента: 1578203

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Верцман, Денисов, Макаров, Прохоров, Токарев, Униговский, Шестопалов, Шульмин

МПК: C21B 7/14

Метки: главный, доменной, желоб, печи

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д1/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к чернойметаллургии, а именно к устройствамдля отделения жидкого шлака от чугуна, и может быть использовано вглавном желобе доменной печи,Целью изобретения является снижение зашлакованности чугуна и увеличение срока эксплуатации главногожелоба,На фиг. 1 приведен главный желоб,общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез.Главный желоб 1 включает шлаковый желоб 2, скиммерную плиту 3 сканалом подскиммерного отверстия 1,выполненным под углом 20 ф к оси главного желоба, и заскиммерную частьглавного желоба 5 диаметром 0,9 ширины главного...

Номер патента: 1583315

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Чернов

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...кольцом 21 установлена пружина 24.Главный тормозной цилиндр работает следующим образом.35При приложении усилия к педали 3 в направлении, указанном стрелкой, усилие передается на шток 2, затем через подпятник 23 - на плунжер 11, а через резьбовую гайку 22, пружину 24, центрирующее кольцо 21, упругие заклинивающие элементы 20, 40 дистанционную втулку 19 и упорную шайбу 17 - на поршень 10 большего диаметра, при этом пружина 24 подбирается так, чтобы ее начальное усилие было больше усилия стяжной пружины 7, так как она 45 препятствует перемещению, поэтому поршень 10 и плунжер 11 перемещаются совместно,154при этом перемещаются колодки 6 до барабана 8, после чего давление в тормозной системе начинает возрастать, так что начального...

Номер патента: 1632840

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Куранов

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...поршень 14 с промежуточным кольцом 16. Когда промежуточное кольцо 16 совместно с дополнительным поршнем 14 переместится настолько, что канавка напромежуточном кольце 16 совместится с 10 фиксаторами 9, они в результате взаимодействия с канавкой, выполненной на поршне 5 и под усилием пружины 19 выйдут из зацепления с поршнем 5, придут в зацепление с промежуточным кольцом 16 и, преодоле вая усилие пружины 17, переместятся вместе с обоймой 10 до упора шайбы 18 в выступ штока.При перемещении дополнительногопоршня 14 относительно остановившегося 20 первого рабочего поршня в штоковой полости 12 появится избыточное давление, которое начнет возрастать прямо пропорционально усилию, действующему на дополнительный поршень и обратно про...

Номер патента: 1643246

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/232

Метки: автотранспортного, главный, системы, средства, тормозной, цилиндр

...уменьшение габаритов главного цилиндра,На чертеже изображен главный тормозной цилиндр, разрез.В корпусе 1 главного цилиндра установлен подвижный стакан 2 с уплотнением 3. В полости 4 стакана 2 размещена возвратная пружина 5 и уплотнительное устройство, состоящее из упора пружины 6, уплотнения 7 с упорным кольцом 8.и стопорным кольцом 9, Уплотнительное устройство размещено на штоке 10. Рабочая полость 11 главного цилиндра через канал 12 сообщена с резервуаром 13 для тормозной жидкости, имеющим крышку 14 и диафрагму 15. Шток 10 уплотнен в корпусе главного цилиндра уплотнением 16, Стакан 2 взаимодействует с толкателем 17.Цилиндр работает следующим образом.При нажатии на рычаг управления (не показан) усилие водителя передается на...

Номер патента: 1644300

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Санява, Узарс, Феоктистов, Чернов, Чуверин

МПК: H02K 1/08

Метки: главный, полюс, постоянного, электрической

...Цель изобретения - повышение надежности и улучшение энергетических характеристик, Полюс содержит шихтоаанный сердечник 1 с обмоткой 3. В каждом листе сердечника полюса выполнены дополнительные прорези 8 различной высоты, Прорези расположены асимметрично продольной оси симметрии полюса, Соседние листы полюса повернуты друг относительно друга на 180, поэтому прорези соседних листов не совпадают друг с другом. Это повышает надежность полюса.2 ил,Полюс работает следующим образом,велРабочий магнитный поток Фр воэбужда- О ется обмоткой 3 и проходит в сердечнике Ф полюса вдоль прорезей, так что последние не влияют на него, потому что соответству- (,) ющее уменьшение. рабочего сечения несу- О щественно(4-5 О/). Поток реакции якоря Фря О...

Номер патента: 1646930

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Папашев, Плечун, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 11/20, B60T 11/232

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...втулка 9 (фиг,2 и 3) выполнена с 30кольцевой проточкой 11 и радиальными каналами 12 (фиг.2 и 4).Жидкость в проточку 11 поступает изрезервуара через канал 13.Главный тормозной цилиндр работает 35следующим образом.Когда педаль тормоза отпу 1 цена, вытеснительный шток под действием пружиныперемещается в исходное положение, прикотором обе гидравлические рабочие полости 2 заполнены рабочим телом (жидкостью), поступившим через перепускной узел7 из резервуара подпитки(не показан) черезканалы 13. Иэ канала 13 жидкость попадаетв объем, образованный проточкой 11 на 45втулке 9 и корпусом 1, затем через радиальные каналы 12 она попадает в обьем, образованный внутренней полостью втулки и вытеснительного штока 3, иэ которого через его каналы 6 и 5...