B64C 13/34 — с использованием зубчатых передач

Номер патента: 251305

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Цирг

МПК: B64C 13/34

Метки: винтового, подвеока, подъемника

...з доста- чительдмет изобретен п Подвеска для винтового подъемника, состоящая из зубчатой передачи, содержащей ведущую и ведомые шестерни, например, кониче ского типа, последняя из которых снабженашарнирным узлом, выполненным в виде втулки с ухом, от.гигаюгггаяся тем, что, с целью повышения работоспособности подвески, в ней ухо шарнирного узла установлено в зоне пере сечения осей ведущей и ведомой шестеренподвески,заключается в том, ирного узла установ. осей ведущей и ведоь работоспособность ки изображ опи Изобретение относитс подвески подъемников в няемых в системах упр аппаратов.Известные устройства точной работоспособност ные габариты и вес. Сущность изобретения что в подвеске ухо шарн лено в зоне пересечения мой шестерен...

Номер патента: 1001610

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Войтко, Крыгин, Маслов, Русаков

МПК: B64C 13/34

Метки: блок, датчиков, положения, самолета, штурвала

БЛОК ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ ШТУРВАЛА САМОЛЕТА, содержащий входной вал с жестко закрепленным на нем приводным элементом, выходные валы, на каждом из которых установлены зубчатое колесо и ограничитель поворота, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы блока, зубчатые колеса и ограничители поворота жестко закреплены на выходных валах, приводной элемент выполнен в виде разнесенных вдоль оси входного вала двух зубчатых и двух цилиндрических секторов, взаимодействующих с соответствующими зубчатыми колесами и ограничителями поворота, каждый из которых выполнен в виде двух упоров с цилиндрической рабочей поверхностью, концентричной поверхности сопрягаемого с ним цилиндрического сектора, причем центральный угол между упорами равен...

Номер патента: 1182749

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Войтко, Маслов, Русаков, Штейнберг

МПК: B64C 13/34

Метки: блок, датчиков, положения, самолета, штурвала

Блок датчиков положения штурвала самолета по авт.св. N 1001610, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства путем исключения заклинивания зубчатых колес выходных валов в момент начала их зацепления с зубчатыми секторами входного вала, он снабжен свободно вращающимися подпружиненными роликами, установленными в корпусе устройства, а на каждом выходном валу выполнены по два профилированных выступа, контактирующих поочередно с подпружиненными роликами, поджимающими упоры выходных валов к торцам зубчатых секторов входного вала.

Номер патента: 1497916

Опубликовано: 27.08.2000

Авторы: Гуренков, Любецкий, Троицкий, Шаповал

МПК: B64C 13/34

Метки: аппарата, аэродинамическими, летательного, механизм, поверхностями

1. Механизм управления аэродинамическими поверхностями летательного аппарата, содержащий установленный на неподвижной конструкции летательного аппарата корпус, винтовую пару, винт которой закреплен в корпусе, а взаимодействующая с винтом ходовая гайка соединена с аэродинамической поверхностью, установленный в корпусе редуктор, выполненный в виде соединенной с приводом входной и связанной с винтом выходной шестеренчатых передач и муфты предельного момента, включающей две полумуфты, сочлененные с шестернями входной и выходной передач редуктора, и пружину соединения указанных полумуфт, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения перегрузки и обеспечения...

Номер патента: 405288

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Вагранский, Луковцев, Родченков

МПК: B64C 13/34

Метки: аппарата, летательного, поверхностью, рулевой

Устройство для управления рулевой поверхностью летательного аппарата, включающее размещенный на заднем торце неподвижного агрегата летательного аппарата, и в носке подвижной рулевой поверхности приводной механизм с зубчатой передачей, отличающееся тем, что, с целью снижения веса и повышения жесткости устройства, приводной механизм выполнен в виде гидропривода вращательного типа, установленного в носке подвижной рулевой поверхности, а на поворотном корпусе гидропривода закреплен зубчатый сектор, сцепленный с неподвижным зубчатым сектором, установленным на заднем торце неподвижного агрегата летательного аппарата.

Номер патента: 412741

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Быков, Засько

МПК: B64C 13/34

Метки: аппарата, летательного, носовой, отклонения, фюзеляжа, части

Устройство для отклонения носовой части фюзеляжа летательного аппарата, содержащее гидроцилиндр с винтовой парой, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности фиксации носовой части фюзеляжа в заданном положении и улучшения эксплуатационных качеств устройства, на одном конце винта установлена зубчатая полумуфта, входящая в зацепление с полумуфтой корпуса гидроцилиндра, верхняя часть которой выполнена в виде золотника, связанного с рычагом аварийного управления.

Номер патента: 1600221

Опубликовано: 10.04.2005

Авторы: Капралов, Кирпичев

МПК: B64C 13/34, F16H 1/28

Метки: аппарата, летательного, отклоняемой, поверхности, привод

Привод отклоняемой поверхности летательного аппарата, содержащий корпус с шестернями внутреннего зацепления, взаимодействующими с крайними шестернями обоймы сателлитов, рычаг отклоняемой поверхности, установленный через подшипники на корпусе и взаимодействующий через прорезь в корпусе, установленной на нем шестерней внутреннего зацепления со средней шестерней обоймы сателлитов, и вал обоймы сателлитов, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств за счет расширения диапазона передаточных отношений, приводной вал снабжен жестко закрепленными на нем дополнительными шестернями, взаимодействующими с крайними шестернями обоймы сателлитов, причем сателлиты установлены на...

Номер патента: 419098

Опубликовано: 27.04.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Вагранский, Родченков, Савушкин

МПК: B64C 13/34

Метки: аппарата, летательного, стабилизатором

Устройство для управления стабилизатором летательного аппарата, содержащее привод и исполнительный механизм, выполненный в виде расположенного внутри стабилизатора, впереди оси его вращения, зубчатого колеса, соединенного с приводом и взаимодействующего с зубчатой рейкой, закрепленной на борту фюзеляжа, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, на стабилизаторе, позади его оси вращения, установлен опорный ролик, взаимодействующий с торцовой поверхностью направляющей, укрепленной на борту фюзеляжа.