Патенты с меткой «гидродинамические»
Гидродинамические весывсесоюзная
Номер патента: 323669
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Куликова, Слезингер, Шоломович
МПК: G01G 19/10
Метки: весывсесоюзная, гидродинамические
...за счет большой его10 15 высоты в направлении хорды профиля корпуса 4, поэтому толщина профиля может быть взята очень малой (например, в гидродинамической трубе диаметра 400 мм достаточна толщина профиляоколо 8 мм). Второе плечо рычага 7 соединено посредством шарнир- ОЙ тяги 9 с тецзометрическим дицамометром 10. Герметичный вывод тяги 9 осуществлен при помощи одинаковых сильфоцов 11 и 12 так, что силы давления, действующие на систему в результате перепада давлений между рабочей средой и атмосферой, взаимно компенсируются. Эффективные площади двух номинально одинаковых сильфонов могут несколько отличаться, и при больших перепадах это может вызвать существенные погрешности. Для компенсации этих погрешностей служит датчик...
Гидродинамические весы
Номер патента: 538242
Опубликовано: 05.12.1976
Авторы: Домбровская, Ижак, Карягин, Тертерашвили
МПК: G01G 19/10
Метки: весы, гидродинамические
...измерьших аэродинамической нее, а из-затренияв .уеского устройства имеют Иэксцентрично расположенных попарно вовэаимноперпендикулярных плоскостях, чтопозволяет исключить влияние изгибающихмоментов на точность измерения осевойнагрузки с державкой 8, Привод сжатогогаза к поршню 1, то есть к модели, которая на нем крепится осуществляется посредством рабочего сильфена 9 - герметичноеммдиненного с поршнем и с трубкой жестко-ти 10, длины которых выбираются расчечным путем (сильфоны расчитываются на,устойчивость). Трубка жесткости 10 жест-,ко и герметично соединена с державкой 8и заканчивается управляющим сильфоном. 11, дно которого соединено с поршнем ги 1 бкой тягой 12 (трос, капроновая нить),Газ высокого давления (жидкость) подает-ся в...
Гидродинамические весы
Номер патента: 1564503
Опубликовано: 15.05.1990
МПК: G01M 9/00
Метки: весы, гидродинамические
...весы; на фиг. 2 - телескопическая пара в виде конфузорнодиффузорного перехода. 10Устройство содержит модель 1, которая через державку 2, помещенную в обтекатель 3, жестко связана с динамометрическим устройством 4. Подводящий трубопровод 5 снабжен соосным стаканом 6, размещенным внутри корпуса 7. Патрубок 8, жестко связанный с моделью 1 для образования телескопической пары, размещен в кольцевом зазоре между трубопроводом 5 и стаканом 6. Полость между телескопической парой, образованной трубопроводом 5 20 и патрубком 8, и стаканом 6 заполнена жидкостью, образующей гидрозатвор. Трубопровод 5 может быть выполнен в виде криволинейного конфузора 9, а патрубок 8, связанный с моделью 1, - в виде конического диффузора...
Установка для исследования влияния вибрации на гидродинамические характеристики каналов
Номер патента: 1585702
Опубликовано: 15.08.1990
Авторы: Линский, Овчаренко, Шевченко
МПК: G01M 10/00, G01M 7/00
Метки: вибрации, влияния, гидродинамические, исследования, каналов, характеристики
...на фиг. 1, выполнены в виде седла и клапана клапанной пары, что является частным случаем исполнения канала, когда вход расположен в центре, а выход - по периметру,В установке для исследования каналов, выполненных в виде установленных с зазором двух пластин 19 и 20(фиг. 2), пространство каждой из герметичных камер 9 и 10 вне исследуемыхканалов заполнено эластичным влагонепроницаемым материалом 21, в котором выполнены две полости 22 и 23 под-вода и отвода текучей среды. Применение эластичного влагонепроницаемогоматериала 21 обусловлено необходимостью исключения возможности протеканиятекучей среды со входа на выход поми.мо непосредственно каналов 24 и 25 40 при колебаниях инерционного элемента 6.Для обеспечения необходимого...
Гидродинамические щитки фюзеляжа гидросамолета
Номер патента: 1612486
Опубликовано: 27.10.2004
Авторы: Скок, Шапошников
МПК: B64C 35/02
Метки: гидродинамические, гидросамолета, фюзеляжа, щитки
Гидродинамические щитки фюзеляжа гидросамолета, содержащие плоскости, размещенные по бортам фюзеляжа, отличающиеся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, плоскости выполнены состоящими из неподвижных и подвижных частей, при этом последние закреплены на фюзеляже или на неподвижной части с возможностью их одновременного или раздельного отклонения.