Рельсовый стыковой соединитель для электрифицированных железных дорог

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1 А 1Ы 18 О 1 0 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Уральское отделение Всесоюзного на.учно-исследовательского института железнодорожного транспорта72) В.А,Косарев, С,А.Щиголев и С,Б.Морозов(56) Авторское свидетельство СССРВ 1324885, кл. В 60 М 1/30, 1986.)К ЕЛ ЕЗ Н ЫХ ДОРОГ57) Использование: на железнодорожномтранспорте в рельсовых цепях, оборудованных электрическими стыковыми соединителями, Сущность изобретения: рельсовый стыковой соединитель содержит медный многожильный провод 1,концы которого плотно обжаты стальными цилиндрическими обоймами 2, На каждой обойме выдавлены поперечные канавки в виде двух противоположно расположенных полудуг с секторным раствором от 59 до 90. Длина тангенциальной стенки находится в пределах 9,40,6 исходного внутреннего диамет- ра обоймы б. Канавки выполнены глубиной от 0,15 до 0,22 д. Ось секторных растворов наружных канавок расположена параллельно плоскости тангенциальной стенки. 2 ил.Д 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано на участках железных дорог магистрального и промышленного. транспорта, оборудованных рельсовыми цепями. Цель изобретения - повышение надежности стыкового соединителя в условиях высокой интенсивности перевозок и при движении поездов повышенного веса.На фиг;1 изображен рельсовый электрический соединитель с характеристиками эмпирически подобранных соотношений размеров; на фиг,2 - сечение Н на фиг.1, его обоймы в плоскости продольной оси полудуг канавок.Соединитель содержит токопровод 1, например, из многожильного провода МГ с стальными обоймами 2 по концам, Обоймы выполнены с двумя парами канавок полукольцевого сечения глубиной 0,15-0,22 исходного внутреннего диаметра б цилиндрической части обоймы, равного диаметру токопровода и длиной, ограниченной углами секторами) растворов, обеспечивающими уменьшение площади внутреннего сечения обоймы в пределах от 20 до ЗОЯ, от исходной, Каждая обойма приваривается к головке концов отдающего и принимающего рельсов 3 сварным швом 4 так, что нижняя часть поверхности обоймы (сечение Н) находится от верхней части поверхности накладки 5 на расстоянии 0,1+0,2 б. Обойма упруго-пластически обжата двумя парами полукольцевых канавок, расположенных симметрично относительно горизонтальной плоскости, проходящей через ось цилиндрической части обоймы, при этом прямыми и роходя щи ми в плоскости нормальной (перпендикулярной) оси цилиндра через концы полудуг, расположенных в верхней области цилиндрической части петли и пересекающими ось цилиндрической части под прямым углом, образован угол в 50 - 60, а прямыми проходящими через концы полудуг, расположенных в нижней области цилиндрической части петли образован угол 80 - 900, причем тангенциальная стенка вы полнена с длиной равной 0,4 - 0,6 внутренне. го диаметра цилиндрической части петли,Ф ормула изобретения Рельсовый стыковой соединитель для 10 электрифицированных железных дорог, содержащий многожильный медный провод и закрепленные на его концах присоединяемые к боковым поверхностям головок рельсов стыка стальные обоймы, каждая из 15 которых выполнена в виде петли с выступающей тангенциальной стенкой и незамкнутой цилиндрической. частью, стенка которой выполнена с толщиной и длиной соответст венно равными 0,25 - 0,3 и 3,5-4,0 внутрен него диаметра цилиндрической части, наобразующей которой выполнены полукольцевые канавки, а многожильный провод выполнен с длиной, относящейся к его диаметрукак 17:1-20;1,отличающийся 25 тем, что, с целью повышения надежности,наружными канавками образованы две пары нолудуг шириной и глубиной соответственно равных 0,2-0;4 и 0,15-0,22 внутреннего диаметра цилиндрической части и располо женных симметрично относительно горизонтальной плоскости, проходящей через ось цилиндрической части, при этом прямыми, проходящими через концы полудуг, распо-"ложенных в верхней области цилиндриче ской части петли и пересекающими осьцилиндрической части под прямым углом, образован угол 5060, прямыми, проходящими через концы полудуг, расположенных в нижней области цилиндрической части 40 петли и пересекающих ось цилиндрическойчасти под прямым углом, образован угол 80-900, а тангенциальн 3 я стенка выполнена с длиной, равной 0,4-0,6 внутреннего, диаметра цилиндрической части петли.1801811 ободня дакт роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 аз 821 ВНИИПИ Г оставитель В.Косаревехред М.Моргентал Коррект Тираж Подписноеударственного комитета по изобретениям и открытиям приКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5