Патенты с меткой «дорожное»

Номер патента: 1043223

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Дрыгин, Николаев, Холопов

МПК: E01C 5/14

Метки: дорожное, покрытие, сборно-разборное

...теле две лыски, под- вижно закрепленным в отверстиях кронштейна с воэможностью поворота относительно своей оси, авертикальный: наз каждой проушины выполнен расширяющимся к ее нижней части, причем . минимальная ширина паза в месте .примыкания его к отверстию равна шири-, не стержня в месте расположения лы сок, а высота части проушины, расположенной за пазом в месте приы" кания ее к плите, превышает высоту, части проушинзс, расположенной до паза. 65 На фиг.1 показано предлагаемоепокрытие, вид в плане; на фиг.2соединительные элементы покрытия,вид сбоку; на фиг.3 - узел соединения плит в покрытии в сборе,Сборно-разборное покрытие включаетплиты 1, выполненные в одном исполнении с пазухами 2 на торцовых частях плит. На одном торце каждой...

Номер патента: 1049606

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кухлев, Плеханов, Размыслов, Янкин

МПК: E01C 5/14

Метки: дорожное, покрытие, сборно-разборное

...торцы последних соединены замковымиприспособлениями 1)Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является сборноразборное дорожное покрытие, нключающее расположенные рядами плиты,имеющие по торцам обоймы с замковыми приспособлениями на их торцовых поверхностях, причем каждаяплита выполнена составной из продольных брусьев, объединенных поперечными стяжками 2,Недостатками известных покрытийявляются то, что плиты соединенымежду собой торцами шарнирно, а колеи не связаны между собой, Этосоздает концентрацию нагрузок на отдельные элементы колейного покрытия при работе, а также затрудняетсоздание рабочих площадок.Цель изобретения - повышение несущей способности покрытия,Поставленная цепь достигаетсятем, что...

Номер патента: 1060123

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Ьиб

МПК: E01C 7/24

Метки: асфальтобетона, дорожное, нанесения, покрытие, слоя, существующее

...указанного способа -высокая трудоемкость работ и большой расход вяжущего.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и до"стигаемому результату является способ нанесения слоя асфальтобетона 15на существующее дорожное покрытие,.включающий очистку существующегопокрытия, нанесение клейкого.подслоя и укладку слоя горячего асфальтобетона 12 3.Недостатком известного способаявляется низкий темп производстваработ, обусловленный необходимостьювыдержки клейкого подслоя до определенной вязкости.Цель изобретения - ускорениепроизводства работ.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу нанесения слоя асфальтобетона на существующее дорожное покрытие, вклю 30чающему очистку существующего по крытия, нанесение клейкого...

Номер патента: 1067118

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Галахин, Петровский, Порубов, Сербский

МПК: E01C 5/22

Метки: дорожное, покрытие

...равна плсщади торца плиты (2В известном покрытии наклонные ,прокладки выполнены из пластичного 1 герметика (асфальта), что обеспечивает компенсацию внутренних начряаений в плитах покрытия. При этом на проезжей части образуется уступ от поднятия острого торца плиты. Покрытие становится неровным,Цель изобретения - уменьшение изгибакщих моментов от воздействия внешней нагрузки и снижение матерна. лоемкости нри возведении колейного покрытия.Поставленная цель достигается 45 тем, что в дорожном покрытии, включакщем плиты с наклонными торцами, имекщие верхнюю и нижнюю прсщольную арматуру и наклонные прокладки, площадь каждой из кото 1,ьа равна плаца О ди торца гаиты, прокладки расположе-, ны в теле каждой плиты с шаги, равным ширине колеи, и...

Номер патента: 1131960

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Вырко, Мытько, Насковец, Танкович

МПК: E01C 5/14

Метки: дорожное, покрытие, сборно-разборное

...дорожном покрытии, состоящем иэ отдельных элементов, соединенных междусобой гибкими связями, расположенньпя по продольным краям покрытиякаждая гибкая связь выполнена ввиде по крайней мере одной циклоидной:спирали, причем каждое кольцо спира"ли охватывает отдельный элемент покрытия. 60 2 При этом покрытие снабжено дополнительной гибкой связью в виде циклоидной спирали, каждое кольцо которой охватывает отдельный элемент покрытия, расположенной симметрично основной в плоскости, перпендикулярнойпродольной оси каждого элемента покрытия, причем точки пересечения колец спиралей расположены сверху и снизу каждого элемента покрытия,На фиг, 1 изображено покрытие,вид в плане; на фиг. 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - сворачивание покрытия в рулон;...

Номер патента: 1131961

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Гоглидзе

МПК: E01C 23/03

Метки: вязких, дорожное, мастик, нанесения, покрытие, типа

...расположенный сзади емкости 4 разравниватель, вынолненный в виде поворотного горизонтально распололоженного диска. 7 с центральным отверстием 8, гибкими, вертикально прикрепленными к низу диска 7 элементами 9, например, отрезками стальной проволоки, соосно с отверстием8 соединенный с диском 7 полый шток10, свободно охватываюций шток 10направляющий патрубок 11, в которомшток 10 совместно с диском 7 имеетвозможность вертикального перемещения, закрепленный на штоке 10 шкив 12 ременной передачи 13 с двигателем 14, и соединенный с полым штоком 10шланг 15 для подключения его к источнику газообразного теплоносителя,например, к системе выхлопа двигателя внутреннего сгорания тягового средства,Устройство работает следуюцим образом.Перед...

Номер патента: 1201260

Опубликовано: 30.12.1985

Авторы: Андрейков, Гриневич, Иконникова, Капитульский, Симонова, Ткаченко, Чугуевская

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00

Метки: вяжущее, дорожное

...при устройстве дорожных покрытий.Цель изобретения - повышение водостойкостии теплостойкости асфальтобетонной смеси.Изобретение осуществляется следующим образом,Нефтяной гудрон разогревают до 160-170 С и смешивайт ц окисленной смолой формованного кокса, разогретой до 160-170.С. Затем температуру смеси поднимают до 300-320 С и перемешивают при этой температуре в течение 20-25 мин.Выделяемая в процессе коксования формовок (температура не выше 800 С) смола среднетемпературного коксования содержит разветвленную ароматйку, парафины, фенолы, После отделения фенолов и окисления кислоСвойства вяжущих, приготовленных совместным перемешиванием при 310 С Ю201260 1родом воздуха получают окисленнуюсмолу формованного кокса,...

Номер патента: 1209730

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Аполлонов, Васильев, Елисин, Лавровский

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромное, дорожное, покрытие, сборное

...плит, устраиваемых на грунтовых или искусственных основаниях, и касается конструкции стыка плиты.Целью изобретения является повышение несущей способности и повышение надежности работы стыковых элементов,На фиг. 1 схематично изображен фрагмент покрытия, план; на фиг,2 узел 1 на фиг.1; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2.Сборное покрытие выполнено из уло. женных на основание 1 плит 2, соединенных в швах 3 стыковыми элементами в виде изогнутых Е-образных пластин 4, заанкеренных концевыми участками 5 в.теле плиты 2. В смежной плите 2 располагается (напротив) установленная на ребро скоба 6 П-образной формы. Полка 7 скобы выведена на стыкуемую поверхность плит, Боко 73 О2вые ребра 8 скобы с полукруглыми вырезами...

Номер патента: 1283276

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Людчик, Штабинский, Яромко

МПК: E01C 5/00

Метки: дорожное, покрытие

...плит) и, следовательно, образование соответствующего отверстия под крепежный болт. Крестообразное пересечение отверстий, продольные оси которых наклонены, обеспечивает более высокую прочность болтового соединения вследствие того, что усилие от транспортной нагрузки передается болтом на обе полки как при вертикальных, так и горизонтальных нагрузках на плиту. Размещение отверстий, например, вертикально на одной полке и горизонтально на другой приведет к снижению прочности болтового соединения, так как болт имеет возможность перемещенияправлениях.Размещение отверстий продолговатой формы на полке с совпадением их центров обуславливает соответствующий размер отверстия для болта и его более быструю установку при сборке покрытия, в том...

Номер патента: 1286666

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Киреев, Николаев, Холопов

МПК: E01C 5/14

Метки: дорожное, покрытие, сборно-разборное

...удобное и шарнирноеили жесткое соединение смежных плитпокрытия,Повьппается также надежность стыкового соединения, так как стержень10 не имеет резких ослаблений сечения, а проушина 14 имеет замкнутоесечение,Формула и з о б р е т е н и я 1. Сборно-разборное дорожное покрытие, включающее соединенные между собой плиты с кронштейнами и проушинами, имеющими соосные отверстия с установленными в них цилиндрическими стержнями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения надежности и расширения эксплуатационных возможностей покрытия, отверстия впроушинах выполнены многогранными,а каждый стержень выполнен с дополнительным многогранным участком,фор 1 1286666 2Изобретение относится к строитель.ству, а именно к сборно-разборнымдорожным...

Номер патента: 1308666

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Валеев, Гумеров, Кумылганов, Майский

МПК: E01C 5/14

Метки: дорожное, покрытие, сборно-разборное

...покрытияпосредством гусеничного транспортного средства, 15Сборно-разборное дорожное покрытие включает щиты 1, соединенныепосредством замковых приспособлений2, каждое из которых состоит из проушины 3 и запорного элемента 4, причем 20проушина 3 выполнена с горизонтальной полкой 5, а запорный элемент 4 -с отверстием 6, щиты снабжены скобами 7.Для работы на сборно-разборномдорожном покрытии экскватора 8 необходима секция, состоящая из нескольких щитовВ начале работы экскаватор 8 располагается, например,на первоми втором щитах. Затем он перемещается и располагается на последующих щитах,приэтом он захватывает ковшом 9 скобу 7 иставит щит в вертикальное положение,элементы замковогоприспособления поворачиваются относительно друг друга 4и...

Номер патента: 1350219

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Каменецкий, Лапшин

МПК: E01C 11/04

Метки: дорожное, покрытие, цементобетонное

...изобретения - повышение ровности и долговечности покрытия.На чертеже изображено покрытие,вид сверху,Цементобетонное дорожное покрытиесодержит участки 1 из монолитногобетона, разделенные поперечными швами 2, расположенными под углом кпродольному шву 3 покрытия. Участки1 покрытия выполнены в плане в формепримыкающих друг к другу трапеций,имеющих общие по продольному швупокрытия чередующиеся по его длинебольшие и меньшие основания, приэтом покрытие в местах расположенияменьших оснований снабжено армирующими элементами 4, расположеннымипо продольному шву 3 перпендикулярнок нему. Покрытие работает следующим образом.При понижении температуры воздуха и раскрытии швов 2 сжатия происходит смещение участков 1, выполненных в...

Номер патента: 1357475

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Кульчицкий, Муранова, Пчелкина, Сабуренкова

МПК: E01C 5/06

Метки: аэродромное, дорожное, покрытие

...относится к строительству и касается выполнения аэродромных и дорожных покрытий.Цель изобретения - повышение несущей способности покрытия за счет предотвращения очрыва слоев с одновременным обеспечением их независимым горизонтальных смешений.На фиг. 1 изображено предлагаемое покрытие, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же вид сверху; на фиг. 3 - вертикальная связь, общий вид; на фиг, 4 - сечение А - А на фиг. 3.Аэродромное или дорожное покрытие включает жесткий нижний слой 1 из плит, разделенных температурными швами 2, прослойку 3, жесткий верхний слой 4 из плит, разделенных температурными швами 5, несовпадающими в плане с швами 2 нижнего слоя 1, вертикальные связи, выполненные в виде стальных стержней 6, покрытых слоем 7 податливого ....

Номер патента: 1357477

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Зиневич, Леонович, Мытько, Шумчик

МПК: E01C 11/24

Метки: дорожное, покрытие

...ая наб., д. 4/5г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к дорожным кон. струкциям, обеспечивающим повышение фрикционных свойств покрытий. Цель изобретения - повышение свето- отражающей способности дорожного покрытия и коэффициента сцепления.На фиг. 1 изображено дорожное покрытие, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Дорожное покрытие включает несущий слой с рифлением в виде выступов 1, расположенных перпендикулярной продольной оси 2 дороги. Каждый выступ 1 выполнен с поло им 3 и ориентированным навстречу движению транспорта крутым 4 уклоном, причем высота каждого выступа 1 составляет от 2 до 12 мм, а расстояние между их вершинами от 5 до 100...

Номер патента: 1362768

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Бабаскин, Вырко, Мытько, Насковец

МПК: E01C 5/14, E01C 9/08

Метки: дорожное, колейное, покрытие, сборно-разборное

...на слабое основание при ее смещении от центра к краям несущей плиты.Треугольная, ромбовидная или ступенчатая форма дополнительных плит дает возможность применять для их сборки продольные или поперечные эле" менты разной длины. Кроме того, плиты могут быть выполнены монолитнымии иметь прямоугольную форму. 55 В качестве материала для изготовления дополнительных плит или их элементов может быть использованадревесина, металл, синтетика или другие известные материалы.Предлагаемые конструкции дополнительных плит имеют больший периметр в отличие от плит прямоугольной формы при одинаковой их площади, что повышает несущую способность.Дополнительные плиты крепят к поперечным элементам, как и соединение плит колеи друг с другом производят...

Номер патента: 1368358

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Мордвинцев

МПК: E01C 5/00

Метки: дорожное, покрытие

...то же вид сверху; на фиг.4 - фрагмент покрытия, вид сверху; на фиг.5 - соединительный элемент; на фиг.6 - клинообразный штифт, план; на фиг.7 - то же, вид сбоку.Дорожное покрытие включает объединенные между собой стыковыми элементами по углам железобетонные плиты 1, выполненные в плане треугольной формы с уступами 2 по углам в уровне их рабочей арматуры 3 и полукруглыми расположенными на вертикальных гранях 4 каждого уступа 2 желобчатыми углублениями 5, образующие каждого из которых расположены по образующим обращенного основанием вниз конуса, а рабочая арматура 3 плит 1 в уровне каждого уступа 2 выступает за его вертикальную грань 4 и отогнута вверх, причем покрытие снабжено кольцевыми соединительными элементами 6, каждый из .которых...

Номер патента: 1409711

Опубликовано: 15.07.1988

Автор: Пушин

МПК: E01C 5/18

Метки: дорожное, покрытие

...обслуживания при отрицательных температурах.На фиг,1 изображено покрытие, продольный разрез упругого элемента, на фиг.2 " то же, поперечный разрез, на фиг,3 - упругий элемент, разрез.Дорожное покрытие включает упругие элементы 1, представляющие собой отрезки радиально рассеченной по толщине шины, каждый из которых распрямлен и имеет на боковых сторонах 2 радиальные надрезы. Каждый элемент 1 уло" жен заподлицо с поверхностью дорожного полотна 3 и замоноличен, причем боковые стороны 2 каждого элемента 1 расположены вертикально и заглублены в дорожное полотно 3.Элементы 1 могут быть выполнены различной длины. Элементымогут или .непосредственно заформовываться в до Э рожное полотно или при изготовлении покрытия из отдельных блоков...

Номер патента: 1434370

Опубликовано: 30.10.1988

Авторы: Карих, Розов

МПК: G01N 33/42

Метки: воздействия, дорожное, исследования, колеса, моделирования, покрытие, средства, транспортного

...термометра 7.После этого включают привод, который через тягу 24, палец 26 и муф ту 25 придает возвратно-поступательное движение стержв 6 19. В процесседвижения справа налево ролик 21 катится в пазах по верхней планке 10,а ролик 22 - по нижней поверхностипланки 11. Одновременно рабочий элемент 3 поворачивается вокруг пальца 28 и протектор 18 своим правымконцом прижимается к образцу 5 покрытия, Нижний конец стержня 19, сво бодно насаженный на ось 36 с возможИостью поворота вокруг нее, вместес осью 36 и ползуном 23 опускаетсяпо направляющему пазу 14, Упор 30сжимает пружину 32, которая дейст- ЗОвует на муфту 27, благодаря чему возрастает нагрузка протектора 18 наобразец 5. Эта нагрузка возрастаетдо вертикального положения стержня19 и...

Номер патента: 1458462

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Гоглидзе, Давлианидзе, Имнадзе, Садунишвили, Читанава

МПК: E01C 7/00, E01C 7/32

Метки: дорожное, покрытие

...при резко- континентальном климате они могут иметь прерывистую длину по 5 в 10 м со стыками . При этом в параллельных элементах расположены стыки вразбежку не по одной линии поперечного сечения. Места стыковки заполнены тем же асфальтобетоном, На верхней поверхности покрытия укладывают слой износа 8.Для устройства композиционного покрытия применяют асфальтобетон (горячий, теплый, холодный) и цементобетон (без добавки и с добавками полимеров, битумной эмульсии и др.) с максимальной крупностью зерен используемого дробленного каменного материала до 10 - 15 мм при большей высоте и до 5 мм при меньшей высоте удлиненных элементов.Технология устройства дорожного покрытия включает следующие операции: укладку и разравнивание цементобетонной...

Номер патента: 1463835

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Постовая, Постовой

МПК: E01C 7/14

Метки: дорожное, покрытие

...Приэтом в плите создается многосводчатый арочный эффект, а прокладка, входящая в монолитную плиту, выполняетодновременно роль пустотообразовате"лей. Рф ео ог о о оо, ф о оФ Фс е эЭ Е% ефСоставитель Ю,Кузнецов.Редактор О.Юрковецкая Техред М.Дидык Корректор О.Кравцоваи Заказ 797/35, Тираж 495 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к областистроительства автомобильных дорог,в частности к устройству автомобильных покрытий.Целью изобретения является повышение долговечности и надежности прокладок при одновременном снижении ма"втериалоем.ости...

Номер патента: 1474196

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Иванков, Кульчицкий, Муранова, Пчелкина

МПК: E01C 5/22

Метки: аэродромное, дорожное, жесткое, покрытие

...слоя, разделительчая прослойка выполняется из материала, е.отношение модуля упругости которого Е к толщине прослойки Ь и к коэффициенту постели основания С, принято равным Е. /(Ь С, )=1-20, 3 ил.1 циенту постели основания (С 0,ц ) приЕпонято равным --- в -= 1-21 пи С осн.слоения при воздействии вертикальной нагрузки, сечение,Жесткое аэродромное или дорожное покрытие состоит из уложенных на основание 1 плит нижнего 2 и верхнего 3 слоев, разделенных несовпадающими по вертикали швами 4 (швы между плитами верхнего слоя не показаны) и размещенной между слоями 2 и 3 разделительной прослойки 5.Двухслойное жесткое аэродромное покрытие работает следующим образом.При воздействии вертикальной самолетной нагрузки, приложенной над швами 4 плит...

Номер патента: 1537734

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Белинский, Веревкин, Реминец, Циприанович

МПК: E01C 5/08

Метки: аэродромное, дорожное, покрытие, цементобетонное

...в виде вкладыша из коррозионностойкого материала М-образногопрофиля, нижние горизонтальные пол Оки 4 которого .жестко прикреплены коснованию 1. Между плитой 2 покрытияи основанием 1 выполнена разделитель 3ная прослойка 5.Покрытие может быть выполнено состыковым соединением в виде штырей 6. Покрытие. работает следующим обра-зом.11 еред бетонированием покрытия 2 элемент 3 устанавливается по линии трассировки шва, при этом горизонтальные полки 4 крепятся к разделитель- ной прослойке 5, Разделительная прослойка 5 может быть уложена как на искусственное основание 1, так и на нижний цементобетонный слой двухслойных покрытий, В забетонированном покрытии вследствие возникновения растягивающих напряжений, вызванных температурно-усадочными...

Номер патента: 1609836

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Киреев, Николаев, Санников, Холопов

МПК: E01C 5/16, E01C 9/02

Метки: дорожное, колейное, покрытие

...стержней 3 и 6, находящихся впервом рабочем положении (т.е. перемычка7 упирается в проушину 2, а стержень 6находится в отверстиях 4 проушин 2 и смежной плиты), подвозится на транспортныхсредствах к месту укладки. Затем стержни 3и б переводятся во И положение (т,е. приосевом перемещении стержней шплинт 8упирается в проушину 2, короткий стерженьб освобождает отверстия 4 проушин 2 смежных щитов, и пакет укладывается на землю),После этого производится растаскиваниепачки любым тяговым средством. Уложенное таким образом покрытие имеет шарнирный стык между смежными щитами, Еслиперемещать стержни на оси до тех пор, покаперемычка 7 не коснется проушины 2, тодополнительный стержень б войдет в соосные отверстия 4 проушин 2, При таком положении...

Номер патента: 1687699

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Астров

МПК: E01F 15/02

Метки: дорожное, ограждение

...в двустороннем исполнении,общий вид; на фиг,4 - то же,поперечноесечение; на фиг,5 - устройство в месте установки опоры освегцения(знака), поперечное 15сечение; на фиг.б - устройство в промежутке между опорами освещения, поперечноессчение.У стройство состоит из колесоотбойныхблоков 1, опирающихся на фундамент 2 с 20поперечным сечением треугольной формы,вершина которого Э расположена над поверхностью дороги 4. Относительно фундамента 2 блоки 1 балки фиксируютшпунтовым соединением 5, Нижняя часть 6 25блоков 1 имеет вид наклонного клиновидного выступа и расположена под поверхнождустью дороги 4, Соединение блоков 1 междсобой выполнено вертикальными шпунтами 7,Ввверхней части блоков 1 выполнен паз 8для герметизирующего уплотнения...

Номер патента: 1689069

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Матвеев, Минеева

МПК: B62B 1/12

Метки: дорожное

...основания 8 с откидной рукояткой 9 и шарнирно связанной с основанием 8 рамы 10 для размещения груза. На раме 10 смонтирован поворотный упор 11.Замок 6 закреплен на откидной рукоятке 9, шарнирно связанной с каркасом. Поворотная пята 2 при помощи паза 4 входит в зацепление с ограничителем 12, расположенным на опорном основайии 8 каркаса. Ограничитель 12 исключает перемещение стержня 1 относительно каркаса, Настержне 1 выполнено технологическое отверстие 13 (см. фиг. 2) для стыковки с замком 6.Захваты 3, замок 6, пята 2, упор 11 изготавливаются из алюминиевых сплавов литьем, стержень 1, рукоятка 9, опорное основание 8 и рама 10 - из алюминиевых трубок, что позволяет уменьшить весприспособления,5 Приспособление собирают следующим....

Номер патента: 1691448

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Алешковский, Иванов, Кострижев, Потураев, Чайка

МПК: E01C 5/18

Метки: дорожное, покрытие

...поверхности грунта 11 таким образом, что несущие элементы.1 находятся на поверхности грунта 11, а связующие элементы 2 находятся внутри грунта, Временное дорожное покрытие из элементов 1 и 2 выполняют участками (матами), длина которых соответствует длине развернутых в полосы протекторных частей шин, При необходимости их оперативно раскладывают и скрепля. ют на поле, что позволяет перемещаться по полю колесному транспорту для вывоза с х продукции в любую погоду, Имея значительную площадь контакта с грунтом, временное дорожное покрытие под действием веса груженного колесного транспорта не грузнет в грунте 11. Связующие элементы 2 и ри 5 10 15 20 25 30 35 дают прочность и устойчивость дорожному покрытию благодаря тому, что они, обладая...

Номер патента: 1726627

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Ковалев, Куфтин

МПК: E01C 5/00

Метки: дорожное, покрытие

...При попадании колеса на квадратную лапу блока, стоящего вниз головкой, вся нагрузка приходится на него и не распределяется между соседними блоками покрытия, Это приводит к появлению неравномерных осадок основания под покрытием, что в свою очередь снижает надежность работы покрытия, Технология сборки данного покрытия требует высокой точности изготовления и укладки блоков.Цель изобретения - повышени ности работы и технологичности сб крытия.Поставленная цель достигается тем, что блоки выполнены в форме прямой треугольной призмы, имеющей .в основании равнобедренный треугольник, равные углы которого составляют 30-45 О.Блоки уложены на грунтовое основание с чередованием одноименных вершин треугольных оснований в противоположных...

Номер патента: 1728326

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Бабаскин, Зиневич, Леонович, Шумчик

МПК: E01C 19/43

Метки: дорожное, нанесения, покрытие, рифлений

...3 одним иэ ребер 6.Устройство работает следующим образом.(54) УСТРОЙСТ 80 ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ РИФЛЕНИЙ НА ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ (57) Изобретение относится к строительству, а именно к дорожно-строительной технике,в частности к устройствам для нанесения рифлений на дорожное покрытие, и позволяет повысить качество дорожного покрытия. Устройство содержит короб с рабочими элементами. Короб выполнен в виде рамы с осями, Оси расположены параллельно с шагом 10 - 100 мм, Рабочие элементы выполнены в виде треугольных призм и прикреплены к осям одним из ребер. 4 ил. Устройство прикрепляют к дорожномукатку 4 и устанавливают на дорожное покрытие там; где будет наноситься рифление,Затем, передвигая каток 4 задним ходом, внаезжают на раму 1; вдавливая...

Номер патента: 1733549

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Левит

МПК: E01F 15/00

Метки: барьерное, дорожное, ограждение

...содержащем стойки со смонтированными на них упругими цилиндрами, указанные цилиндры смонтированы на стойках посредством размещенных между ними тросов, при этом каждый цилиндр установлен на последних с возможностью продольного перемещения.Монтировка упругих цилиндров на стойках посредством размещенных между ними тросов способствует более "мягкому" взаимодействию автомобиля с ограждением за счет растяжения тросов, при этом исключается непосредственный контакг автомобиля с тросами. Дорожное барьерное ограждение содержит стойки 1 со смонтированными наних упругими цилиндрами 2, Указанные цилиндры 2 смонтированы на стойках 1 по 5 средством размещенных между нимитросов 3, при этом каждый цилиндр 2 установлен на последних с возможностью...

Номер патента: 1763547

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Поляков, Скубель, Тихончук, Ткаченко

МПК: E01C 9/00, E01C 9/08

Метки: временных, грунтах, дорог, дорожное, покрытие, сборное, слабых

...образующие каждую секцию, выполнены зеркальными со сквозными окнами, одной прямолинейной, а другой ломаного очертания кромками,5 10 15 20 25 30 35 шарнирно соединены между собой в средней части посредством пальца, пропущенного через образованные в элементах,смещенные к прямолинейной кромке отверстия, причем участки каждой пары зеркальных элементов, расположенные по однусторону от пальца, выполнены шириной,превышающей в месте расположения пальца вдвое ширину участков, расположенныхпо другую сторону от пальца, и имеют наконцах со стороны прямолинейных кромоксекторные вырезы, а концы других участковвыполнены со сквозными отверстиями, причем секции объединены между собой стержнями, пропущенными через сквозныеотверстия концов элементов,...