Сталевоз

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1018798 А з(50 В 22 Р 41/12; С 21 С 7/1 О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) Я. С. Солок, С. М. Кленин, Г. Л. Сачли,В. Д. Самарин и И. В. Тимко платформой с приводом, связанной с рамой посредством стержней, образующих шарнирные параллелограммы, а индуктор установлен на платформе.2. Сталевоз по п. 1, отличающийся тем, что в раме выполнены направляющие, а привод платформы выполнен в виде винтовых редукторов, винты которых связаны с платформой посредством шарнирных тяг, при этом головки винтов размещены в направляющих рамы.3. Сталевоз по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что на раме установлен бочкообразный ролик, а платформа снабжена направляющими, взаимодействующими с бочкообразным роликом, при этом оси шарниров стержней выполнены бочкообразными.(71) Производственное объединение Ждановтяжмаш(54) (57) 1, СТАЛЕВОЗ, содержащий раму с ходовыми колесами и индуктор, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности перемешивания металла и увеличения надежности, он снабжен подвижной Фиг,ь:,Изобретение относится к черной металлургии, в частности к оборудованию установки для вакуумнрования по способуАСЕА-СКФ.Известен сталевоз, содержащий рамус ходовыми колесами и индуктор, жесткоустансвленный на раме 11).Недостатки известного сталевоза заключаются в низкой его надежности и долговечности в эксплуатации в связи с тем, чтопри установке ковша на раму возможнораскачивание ковша с металлом на кранеи ударь по индуктору, что приводит к преждевременному выходу индуктора из строя.Кроме того, невозможность установки краном ковша с металлом с минимальнымизазорами к индуктору вызывает снижениеэффективности перемешивания расплавленного металла в ковше из-за недостаточностимагнитной индукции.Целью изобретения является повышениеэффективности перемешивания металла, увеличение надежности и долговечности устройства в эксплуатации за счет Возможностиустановки индуктора и ковша с минимальным зазором по отношеничо друг к другу,что интенсифицирует перемешивание металла в ковше. а также за с гс г исключенияударов ковша с металлом нс индуктору.Поставленная цель достигается тем, чтосталевоз, содержащий раму с ходовымиколесами и индуктор, снаожен подвижнойплатформой с приводом, связанной с рамойпосредством стержней, образующих шарнирныеые параллелограммы, а индхктор установлен на платформе.При этом в раме выполнены направляющие, и привод платформы выполнен в видеВинтовых редукторОВ, винты кото 1 тых связд.ны с платформой посредством шарнирныхтяг, при этом головки винтов размещеныв нап 1)авляющих рамы.Кроме того, на раме установлен бочкообразный ролик, а пхат:;:д,1 т:;а снабженанаправляющими, взаимодействующими сбочкообразным роликом, при:том оси шарниров стержней выполнены бочкообразными.На фиг. 1 изображен сталевоз, общийвид; на фиг, 2разрез Л-А на фиг.на фиг. 3вид Б риг. 1; на фиг. 4разрез В-В на фиг. 1 и 3:, на фиг, 5разрез Г-Г на фиг. 3; на фиг. 6 - разрезД-Д на фиг. 5,Сталевоз содержит тележку 1 с приводами 2 передвижения. На раме 3 тележки 1установлен сталеразливочный ковш 4 с расплавленным металлом. Стале воз снабжениндуктором 5 для электромагнитного перемешивания расплавленного металла в ковше 4. Индуктор 5 закреплен на подвижнойплатформе 6, которая при помощи двух паропорных рычагов 7 установлена на продольной балке 8 рамы 3. Соединение опорныхрычагов 7 с подвижной платформой б и 5 1 О 15 .и ) 5 30 Вб 50 (5 продольной балкой 8 рамы 3 выполнено шарнирным, при этом подвижная платформа б, пара опорных рычагов 7 и продольная балка 8 рамы 3 образуют шарнирный четырехзвенник. Оси 9 шарниров выполнены бочкообразными. Кроме того, подвижная платформа 6 снабжена направляющими 10, расположенными посередине между опорными рычагами 7, а продольная балка 8 рамы 3 снабжена бочкообразным роликом 11, взаимодействующим с направляющими 10. Подвижная платформа 6 взаимодействует с приводом 12 перемещения, выполненным в виде двух винтовых редукторов 13, закрепленных на раме 3 и соединенных посредством муфт 14 с электродвигателями 15, Винты 6 винтовых редукторов 13 шарнирно связаны с концевыми частями подвижной платформы б посредством тяг 17 с помощью бочкообразных осей 9 и 18. При этом головки 19 винтов 16 расположены в направляющих 20, которые разгружают винты 16 от боковых усилий в горизонтальной плоскости. От усилий в вертикальной плоскости винты 16 разгружаются посредством осей 18, концевые участки которых взаимодействуют с горизонтальными вырезами 21 направляющих 20.Сталевоз работает следующим образом.Перед установкой ковша 4 с расплавленным металлом на раму 3 тележки 1 подвижная платформа б с индуктором 5 находится в крайнем отодвинутом от продольной оси тележки 1 положении, Таким образом, между индуктором 5 и ковшом 4 имеется достаточный зазор, исключающий удары ковша 4 по индуктору 5 и повреждения последнего при раскачивании ковша 4 с расплавленным металлом на кране во время его установки на раму 3 тележки 1. После установки ковша 4 на раму 3 подвижная платформа б с индуктором 5 перемещается посредством привода 12, придвигаясь к ковшу 4, при этом индуктор 5 устанавливается по отношению к ковшу 4 с минимальным зазором, что создает необходимую магнитную индукцию для оптимального режима перемешивания расплавленного металла в ковше 4.Во время перемещения подвижная платформа б направляющими 10 взаимодействует с бочкообразным роликом 11, который предохраняет подвижную платформу 6 от боковых смещений, и, тем самым, разгружает опорные рычаги 7 и тяги7 от боковых нагрузок, действующих в направлении, перпендикулярном перемещению подвижной платформы 6, при этомопорные рычаги 7 и тяги 17 могут свободно поворачиваться в сферических шарнирах в горизонтальной плоскости, Во время перемещения подвижной платформы 6 с индуктором 5, из-за его высоко поднятого центра тяжести и большой инерционности, подвижная платформа 6 испытывает опрокидывающие усилия, которые воспринимаются опорными рычагами 7 - шарнирного четырехзвенника.При перемещении подвижной платформы 6 возможно несинхронное движение винтов 16 винтовых редукторов 13, что вызывает перекос подвижной платформы 6 в горизонтальной плоскости вокруг бочкообразного ролика 11, при этом опорные рычаги 7 и тяги 17 перекашиваются в сферических шарнирах. Благодаря взаимодействию головок 19 винтов 16 непосредственно с направляющими 20 и через оси 18 с горизонтальными вырезами 21, на винты 16 исключается действие боковых усилий при перекосе тяг 17, при этом боковые усилия воспринимаются направляющими 20 и горизонтальными вырезами 21.Таким образом, подвижная платформа 6 с индуктором 5 совершает на опорных рычагах 7 плоско-параллельное движение, и после установки индуктора 5 с минимально необходимым зазором по отношению к ков шу 4 привод 12 перемещения отключается и включается индуктор 5, обеспечивая этим оптимальный режм перемешивания расплавленного металла в ковше 4. После окончания процесса перемешивания индуктор 5 выключают и подвижная платформа 6 с ин 25 дуктором 5 отодвигается от ковша 4 с помощью реверса привода 12, что дает возможность снять ковш 4 краном с рамы 3 тележки 1 без опасности повреждения индуктора 5.Таким образом, изобретение позволяет повысить эффективность процесса перемешивания металла в ковше благодаря возможности установки индуктора по отношению к ковшу с минимальным зазором, что снизит расход легирующих материалов и улучшит их усваиваемость расплавленным металлом и повысить надежность и долговечность сталевоза в эксплуатации благодаря возможности производить съем и установку ковша на сталевоз при увеличенном расстоянии между ковшом и индуктором, что исключает повреждение индуктора. Кроме того, обеспечить полную устойчивость индуктора и подвижной платформы во время их перемещения благодаря их связи с рамой посредством шарнирного четырехзвенника и исключить заклинивание и поломку механизмов благодаря наличию на подвижной платформе направляющих, взаимодействующих с установленным на раме бочкообразным роли. ком, а также выполнению шарниров опорных рычагов и тяг сферическими. Ориентировочный экономический эффект от внедрения изобретения составит около 400 тыс. руб.