Стенд для испытания всережимного регулятора дизеля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1127946
Авторы: Галюжин, Горбатенко, Тарасик
Текст
(19) 1111 иод нои риком, св ия регуля ическое з рычагомпоследним ыи ем, чт мита но и наб станов кронштеин бой при п чагом, жестко ктросое вто м ва- элекм,подсо м. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54)(57) 1. СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯВСЕРЕЖИМНОГО РЕГУЛЯТОРА ДИЗЕЛЯ,держащий регулятор, основной эледвигатель, связанный с.приводнымлом регулятора вспомогательныйтродвигатель в блоке с редукторо л которого снабжен эксцен занным с рычагом управлеором, и имитационное дина ено, установленное перед авления и соединенное с отличающийся целью упрощения конструк ционное динамическое звено рвичным и вторичным вала" ленными в подшипниках наи соединенными между со. ощи упругой муфты, и рыанным с эксцентриком и иненным с первичным ваичный вал кинематически к рычагу управления ре1127946 30 2. Стенд по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что оси вращения первичного и вторичного валов имитацион" Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателейвнутреннего сгорания, а именно к устройствам.для испытания всережимных51регуляторов дизелей.Известен стенд для испытания всережимного регулятора дизеля, содержащий регулятор, основной электродвигатель, связанный с приводным валомрегулятора, вспомогательный электродвигатель в блоке с редуктором, выходной вал которого снабжен эксцентриком, связанным с рычагом управлениярегулятором, и имитационное динамическое звено, установленное передрычагом управления и соединенное споследним Я .Известный стенд позволяет проводить испытания регулятора с определением частотных характеристик повходу управляющего воздействия (гармонический сигнал подается на рычагуправления), но на нем невозможноопределить частотные характеристики25по входу возмущающего воздействия.(гармонический сигнал подается наприводной вал),Цель изобретения - упрощение конструкции,Поставленная цель достигается тем, что в стенде для испытания всережим,ного регулятора дизеля, содержащем регулятор, основной электродвигатель, ;связанный с приводным валом регуля тора, вспомогательный электродвигатель в блоке с редуктором,.выходной вал которого снабжен эксцентриком, связанным с рычагом управления регулятором,и имитационное динамическое 40 звено, установленное перед рычагом управления и соединенное с последним, имитационное динамическое звено снабжено первичным и вторичным вала-ми, установленными в подшипниках на 45 кронштейнах и соединенными между со бой при помощи упругой муфты, и рыного. динамического звена и рычагауправления регулятором выполнены сов"падающими. чагом, связанным с эксцентриком ижестко соединенным с первичным валом,а вторичный вал кинематически подсое"динен к рычагу управления регулятором.Кроме того, оси вращения первичного и вторичного валов имитационного динамического звена и рычага управления регулятором выполнены совпа"дающими.На фиг.1 изображена схема предлагаемого стенда, на фиг.2 - вид А на.фиг.1, на фиг.З - вид Б на фиг.2.Стенд содержит всережимный регулятор 1 дизеля, основной электродвигатель 2, связанный с приводным валом 3 регулятора 1, и вспомогательный электродвигатель 4 в блоке с редуктором 5, выходной вал которогоснабжен эксцентриком 6. Эксцентрик6 связан с рычагомимитационногодинамического звена 8.Имитационное динамическое звеноустановлено между редуктором 5.и регулятором 1 и для имитации в динамике входа возмущаюшего воздействия содержит первичный 9 и вторичный 10 валы, установленные в подшипниках 1 1на кронштейнах 12 и 13 соответственно, Валы 9 и 10 соединены между собойупругой муфтой 14, Первичный вал 9жестко соединен с рычагом 7, а вторичный вал 10 кинематически с помощью поводка 15 - с рычагом 16 управления регулятОром,Вспомогательный электродвигатель4 с редуктором 5 установлен на кронштейне 17, в котором выполнены вертикальные 18 и горизонтальные 19 прорези.Прорези предназначены для фиксацииэксцентрика 6 относительно рычага 7при различных углах поворота последнего, т.е. при различных режимах испытания, а также для изменения расстояния между валом редуктора 5 и первичным залом 9 с целью обеспечения разаказ иал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,98/21 ВНИИПИ по 13035, Тираж 643,осударственного елам изобретений сква, Ж, РаущПодписноемитета СССРоткрытийая наб д,4/5
СмотретьЗаявка
3641924, 15.09.1983
МОГИЛЕВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ТАРАСИК ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, ГАЛЮЖИН СЕРГЕЙ ДАНИЛОВИЧ, ГОРБАТЕНКО НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E02D 1/00
Метки: всережимного, дизеля, испытания, регулятора, стенд
Опубликовано: 07.12.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1127946-stend-dlya-ispytaniya-vserezhimnogo-regulyatora-dizelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытания всережимного регулятора дизеля</a>
Предыдущий патент: Способ определения количества незамерзшей воды в мерзлых грунтах
Следующий патент: Свая
Случайный патент: Снаряд для бурения с отборол1 проб шлама