Система воздухоснабжения двигателя внутреинего сгорания; gt; amp; и-1п

382835 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал, Г 02 Ь 39/О 2.17.1971 ( 1644281/24-6нением заявкиЗаявлено с присое Приоритет Комитет по делам забретеннй и открытий прн Совете Министров СССРДК 621.436,21(088,8) Опублик но 23.т 1.1973. Бюллетень2 Дата опубликования описания 1 Л 111 вторы зобретен. А. Дехович, Е. А. Никитин, В. Г, Перфилов, А. П, Плитин,В. М. Портнов и А. А. Харитоновломенский тепловозостроительиый завод им, В, Куйбышева Заявител В. СТЕМА ВОЗДУХОСНАБЖЕНИЯ ДВИГА ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ диого урби- в вы- бипой сор и ны в приводноимогут быть рессор хладиз комприводу ними1 м на Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам для наддува двигателей внутреннего сгорания.Известны системы воздухоснабжения двигателей внутреннего сгорания, содержащие установленные последовательно турбокомпрессор, турбина которого размещена в выхлопном тракте двигателя, и приводной компрессор с приводом ротора от коленчатого вала.В этих системах при работе двигателя иа иерасчетных режимах существенно уменьшается перепад давления в турбине турбокомпрессора, что приводит к снижению создаваемого турбокомпрессором давления воздуха идавления наддува,Целью изобретения является улучшение характеристик двигателя.В предложенной системе ротор приво компрессора снабжен колесом силовой т ны, проточная часть которой размещена хлопном тракте последовательно с тур турбокомпрессора.Турбокомпрессор ком прес силовая турбина размеще общем статоре.На чертеже изображена предложенная система.Турбокомпрессор 1 и ной комп 2 с размещенным межд воздухоо телем 3 и установленнь выходе и прессора второй ступени воздухоохладителем 4 установлены последовательно в системе воздухоснабжения двигателя. Турбина 5 турбокомпрессора размещена в выхлопном тракте 5 двигателя и под действием энергии выхлопных газов вращает крыльчатку 6 компрессора, играющую роль, второй ступени сжатия продувочного воздуха. Приводной компрессор, ротор которого при помощи привода 7 О соединен с коленчатым валом, является первойступенью сжатия. Воздух из атмосферы всасывается крыльчаткой 8 приводного компрессора. Сжатый в первой ступени воздух охлаждается в воздухоохладителе 3, дожимается во 5 второй ступени и через воздухоохладитель 4поступает в двигатель. Ротор 9 приводного компрессора снабженколесом 10 силовой турбины, проточная часть О которой размещена в выхлопном тракте последовательно с турбиной турбокомпрессора.Для уменьшения веса и габаритов турбокомпрессор, приводной компрессор и силовая турбина могут быть размещены в общем ста торе 11, Для уменьшения динамических нагрузок иа детали привода, он может бьп ь снабжен демпфирующим элементом, например гидромуфтой 12.Предложенная система позволяет улучшить О характеристики двигателя (1 приемистость, ко. Фай оставитсд скрсд Е. едактор Е, Кравцова 1(оррсктор,: М, Гарцеввч И. Боккосова Изд. М 56 Тира, 602 Подписиоо дспаги изобретениоткрьг:ии при Совете Миш.стгов СССР Москва, )К, Раушская аб., д. 4,5 Заказ 2079,13ЦНИИПИ Коанте ПиотрафиЬ р, Си 1 сиз, 2 эффициент приспособляемости, величеице к,п.д. на неномциальиых режимах работы) и снизить нагрузки на детали привода за счет мощности силовой турбины.При работе с высоким давлением наддува промежуточное охлаждение воздуха приводит к снижению мощности, потребляемой компрессором второй ступени. В этом случае при потреблении той же энергии выпускных газов мощность турбин оказывается выше требуемой на привод компрессоров, и избыток мощности передается на вал двигателя, Избыточная мощность турб;н также передается иа вал двигателя на некоторых режимах, отличных от номинального, например прц реньцснии противодавления на выпуске. Предмет изобретения1. Система воздухоснабжеця двигателявнутреннего скори., Содержащая установлен цые последовательно тур оо ком прессор, турбиа которого размешена в выхлопном тракте дьцгателя, и прцьодиой компрессор с триводом ротора от коленчатого вала, от,гичагоа;а,. ,. тс."., что, цельО улучшеш:я харак.тсрис Ик двигателя, ротор приводного комп 1 зессо 1 эа снаожец ко есор силово Турбины, проточная часть которой размещена в выхлопном тракте последовательно с турбиной турбокомпрессора.2. Сцсте.,а по и, 1, ог,ггг гаюгггаяся тем, что 15 сурооко:югрессор, приводцои сомпрессор и сцлсга турбиа размсцеиы в обшем статоре.