Стенд для испытания транспортных средств

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ПУБЛИ 19) 7/00, 13/02МУ СВ АВТО ТЕПЬСТВ рестнев,С.Б.Проскуяница ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ(56) Авторское свидетельство СССРУ 465574, кл. О 01 М 17/00, 1972.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и может бытьиспользовано при ресурсных испытаниях транспортных средств. Цель изобретения - интенсификация режимов испытаний на сопротивление усталости.На основании 1 закреплены упругиеэлементы 4, поддерживающие рычаги 5,жестко соединенные с колесами 6 одного ведущего моста транспортногосредства 2, вывешенными над основанием 1, и опоры 9, шарнирно соединенные с дополнительными рычагами 7,жестко соединенными с колесами 8 другого ведущего моста, введенными вконтакт с основанием 1. При колебаниях остова транспортного средства 2в замкнутом силовом контуре создаются колебаниякрутящего момента. Регулированием частоты колебаний остова транспортного средства 2 обеспечивают резонансный режим испытаний,интенсифицирующий режим испытанийна сопротивление усталости, 1 ил,1370485 Корректор М.Максимншинец Заказ 411/41 Тираж 847 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может бытьиспользовано .при ресурсных испытаниях транспортных средств.Цель изобретения - интенсификациярежимов испытаний на сопротивлениеусталостй,На чертеже изображен предлагаемыйстенд, общий вид, 1 ОСтенд содержит основание 1,На основании 1 по обе стороны отиспытываемого транспортного средства2.смонтированы опорные стойки 3, накоторых закреплены упругие элементы4, выполненные в виде, например, рессор с регулируемой жесткостью. Рычаги 5 одними концами жестко соединеныс вывешенными над основанием 1 колесами 6 одного ведущего моста транспортного средства 2, а другими концамиопираются на упругие элементы 4, Дополнительные рычаги 7 одними концами жестко соединены с колесами 8 другого ведущего моста транспортногосредства 2, введенными в контакт соснованием 1, а другими концами шарнирно связаны с опорами 9, закрепленными на основании.Устройство для возбуждения колебаний остова транспортного средства2 содержит площадку 10, прикрепленную к остову транспортного средства2, и закрепленный на площадке 10 вибратор 11, приводимый электродвигателем 12 постоянного тока, Устройство 35для возбуждения колебаний остоватранспортного средства 2 может бытьвыполнено в виде гидравлическогопульсатора, установленного на основании и соединенного с остовом транспортного средства 2Стенд работает следующим образом,При вращении электродвигателя 12постоянного тока транспортное средство 2 начинает совершать колебательные движения, нагружая выходные валыобоих ведущих мостов циклическимкрутящим моментом. Угловую скоростьвращения электродвигателя 12 постоянного тока регулируют до совпадения 50Составитель С.БелоуРедактор А.Ревин Техред М.Ходанич частоты приложения циклической нагрузки с собственной частотой механической системы стенда, образующей замкнутый силовой контур, для испыта" ния транспортного средства в резонансном режиме. Циклическое изменение первоначального заданного статического крутящего момента в замкнутом силовом контуре обеспечивается путем циклических колебаний остова транспортного средства 2 относительно жестко связанных с колесами обоих ведущих мостов рычагов 5 и 7. Тем самым осуществляется циклическое обкатывание ведущими шестернями колес конечных передач транспортного средства,2. С помощью упругих элементов 4 создается упругая нагрузка. С увеличением зоны статического нагружения замкнутого силового контура за счет упругих элементов 4 увеличивается собственная частота механической системы стенда, что обуславливает увеличение частоты приложения циклической нагрузки для достижения резонансного режимаФормула и э обретенияСтенд для испытания транспортных средств, содержащий основание, упругие элементы, закрепленные на основании, рычаги, связанные с упругими элементами, опоры, закрепленные на основании, дополнительные рычаги, связанные с опорами, и устройство для возбуждения колебаний остова транспортного средства, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью интенсификации режимов испытаний на сопротивление усталости, рычаги, связанные с упругими элементами, одними концами жестко соединены с колесами одного ведущего моста транспортного средства, вывешенными над основанием, дополнительные рычаги одними концами жестко соединены с колесами другого ведущего моста транспортного средства, введенными в контакт с основанием, а другими концами шарнирно соединены с упомянутыми опорами.сько