Стенд для испытания транспортных средств
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(5)4 О 01 М 17/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(71) Институт проблем надежности идолговечности машин АН БССР(56) Авторское свидетельство СССРУ 1245917, кл. О О М 17/00, 1985.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и может бытьиспользовано при ресурсных испытаниях транспортных средств Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимовнагружения. Стенд содержит основание 1, на котором установлены ведомые колеса 2 транспортного средства,3, опорные площадки 4 для размещенияна них ведущих колес 8 и удерживающее устройство 14. Опорные площадки4 выполнены с продольным наклоном,установлены на основании на катках5 и связаны с ним посредством упругих элементов 6. На ведущих колесах8 закреплен консольный рычаг 9 с вибратором 10 и консольный рычаг с балластным грузом. При работе вибратора 10 ведущие колеса 8 поворачиваются в противоположных направлениях.При этом высота расположения одноговедущего колеса над основаниемуве- аличивается, а другого уменьшается,имитируя. тем самым воздействие знакопеременных изгибных нагрузок на несущие элементы конструкции транс- Спортного средства. 2 ил.3704 Фие. 2 аказ 411/41 ТиРаж 84 Подписно роизв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может бытьиспользовано при ресурсных испытаниях транспортных средств.Цель изобретения - повышение точ 5ности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения,На фиг. 1 изображен предлагаемыйстенд, общий вид сбоку; на фиг, 2 -то же, вид сверху.Стенд содержит основание 1, на котором установлены ведомые колеса 2испытываемого транспортного средства3, опорные площадки 4, выполненныес продольным наклоном и установленные на основании 1 с воэможностьюпродольного перемещения посредствомкатков 5. Опорные площадки 4 связаныс основаниемпосредством упругих 20элементов 6 и снабжены шипами 7 длявзаимодействия с протектором ведущихколес 8 транспортного средства 3,С ведущими колесами 8 жестко соединены консольный рычаг 9, на котором 25установлен вибратор .10 с приводом 11,и консольный рычаг 12, на котором установлен балластный груз 13, Транспортное средство 3 связано с основанием 1 удерживающим устройством 14, 30 Стенд работает следующим образом.При включении привода 11 консольный рычаг 9 под действием вибратора 10 начинает совершать угловые колебания, нагружая ведущие колеса 8 и трансмиссию циклическим крутящим моментом. При этом ведущие колеса 8 поворачиваются. Благодаря взаимодействию протектора ведущих колес 8 с ши 40 86 2нами 7 опорные площадки 4 перемещаются в продольном направлении, деформируя упругие элементы 6. При наличии дифференциала в кинематической цепи между ведущими колесами 8 обоих болтов транспортного средства 3 опорные площадки 4 под каждым ведущим колесом 8 перемещаются в противоположные стороны, При этом высота расположения одного ведущего колеса над основанием 1 увеличивается, а другого уменьшается. В результате несущие элементы конструкции транспортного средства нагружаются знакопеременными изгибными нагрузками. Формула изобретения Стенд для испытания транспортных средств, содержащий основание, на котором установлены ведомые колеса транспортного средства, опорные площадки для размещения ведущих колес транспортного средства, установленные на основании с возможностью продольного перемещения и связанные с ним посредством упругих элементов, и удерживающее устройство, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения, он снабжен консольными рычагами, связанными с ведущими колесами транспортного средства, вибратором, установленным на одном из консольных рычагов и балластным грузом, установленным на другом консольном рычаге, при этом опорные площадки выполнены с продольным наклоном.
СмотретьЗаявка
4109513, 25.08.1986
ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ НАДЕЖНОСТИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАШИН АН БССР
АФАНАСЬЕВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, ДЬЯЧЕНКО ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ, КОВТУН АНАТОЛИЙ ДМИТРИЕВИЧ, ГАЦКО АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, ПРОСКУРЯКОВ СЕРГЕЙ БОРИСОВИЧ, ПАЛЯНИЦА МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ, ВАСИЛЬЕВ ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, РУСИНОВИЧ ИВАН ТИТОВИЧ, УРБАНОВИЧ ВАЛЕНТИН ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 17/007
Метки: испытания, средств, стенд, транспортных
Опубликовано: 30.01.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1370486-stend-dlya-ispytaniya-transportnykh-sredstv.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытания транспортных средств</a>
Стенд для испытания транспортных средств
Номер патента: 1364944
Опубликовано: 07.01.1988
Авторы: Зеленый, Науменко, Чабан, Якубович
МПК: G01M 17/00, G01M 17/04
Метки: испытания, средств, стенд, транспортных
...средство заезжает колесами одного иэ мостов на опорные ролики 1 и 2 и колесами другого моста - на призматические опоры 31. Для повышения .безопасности колеса обоих мостов затормаживают стяжными тормозными механизмами транспортного средства.33649При подаче давления в штоковую полость силового цилиндра и соединении бесштоковой полости с баком 26 шток 18 будет вдвигаться вовнутрь корпуса 4. Кривошипы 16 и 17 будут поворачи 5 вать поперечные валы 11 и 12 и соответственно рычаги 7, 9 и 8, 10 в другом направлении. При этом опорные ролики 1 и 2 будут подниматься, сближаясь друг с другом. При повороте кривошипа 16 упор 21 взаимодействует своей передней кромкой со стенками выреза 19, а нижней - с проставкой 20. Упираясь нижней кромкой в...
Стенд для испытания транспортных средств
Номер патента: 918811
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Гернер, Зарецкий, Климпуш, Левинсон, Легенький
МПК: G01M 17/007
Метки: испытания, средств, стенд, транспортных
...к выходам ячеек 20-23 памяти, Число стендов, электромагнитных реле и ячеек памяти выбирается равным числу, передач в автоматической трансмиссии транспортного средства.1 ранспортное средство ведущими колесами устанавливают на беговые бара 1 баны 1 и запускают двигатель транспортиого средства. Ведущие колеса транспортного средства приводят во вращение беговые барабаны 1 и соответственно. тормоз 2 и маховые массы 3, создающие сопротивление вращению воЗдушных колес. Для контроля момента переключения передач в автомати-. ческой трансмиссии замыкают полюсы 24 и 28 трехполюсного переключателя 25. В момент автоматического пере 35 ключения передач на один иэ соленоидов 8- 11 механизма переключения - в зависимости от номера включаемой...
Стенд для исследования давлений в области контакта колеса с опорной поверхностью
Номер патента: 985734
Опубликовано: 30.12.1982
Авторы: Беланов, Иванов, Лагонский, Платковский
МПК: G01L 1/24, G01M 17/02
Метки: давлений, исследования, колеса, контакта, области, опорной, поверхностью, стенд
...ось индикатора 24 перемещения была совмещена с осью первого по ходу перемещения штанги 22 отверстия 30, В этом случае передний фронт пятна контакта шины 56при нормальном ее техническом состоянии должен соответствовать началу входа шины в контакт с пластиной 1 (фиг. 1), После этого включается осветитель 12 оптической системы, Измерение нормальных сил в области контакта шины с опорной поверхностью фф осуществляется следующим образом.Воздействием на кнопку К индикатора 24перемещения замыкается электрическая цепь питания источника 26 света. Свет от послед.шаг эквивалентно-поступательному перемещению штанги 22 на величину, равную расстоянию между осями смежных отверстий 30 в штанге 22, и снова приводит в движение толкатель 36,...
Стенд для испытания транспортного средства
Номер патента: 1352286
Опубликовано: 15.11.1987
Авторы: Благовещенский, Каргаполов, Костик, Нарбут
МПК: G01M 17/00
Метки: испытания, средства, стенд, транспортного
...рулевой трапеции 5. На основании 1 стенда 2 о установлен исполнительный механизм 6 в данном случае гидроцилиндр), кинематически соединенный с рулевой трапецией 5 стенда. На поворотной стойке 7 транспортного средства установ лен датчик 8 углового перемещения, на сиденьи водителя установлен датчик 9 колебаний.Стенд работает следующим образом.Посредством вибровозбудителей 2 30 устанавливается любое заданное воздействие дорожного микропрофиля на колеса транспортного средства. Роликиобеспечивают возможность работы транспортного средства с включенной передачей. При моделировании движения транспортного средства при поворотах датчик 8 углового перемещения регистрирует угловое перемещение поворотной стойки 7 транспортного средства и 86...
Устройство связи рамы рельсового транспортного средства с колесом
Номер патента: 1659233
Опубликовано: 30.06.1991
Автор: Касылкасов
МПК: B60B 37/10
Метки: колесом, рамы, рельсового, связи, средства, транспортного
...через овальные отверстия 9 в боковинах буксы 10 и через ось 7, фиксирует ось 7 в буксе 10, причем ось 7 имеет возможность ограниченного перемещения в проеме 11 буксы 10. Боковины буксы 10 с внутренней стороны имеют выступы 12, предохраняющие колесо 1 при движении от соприкосновения с буксой 10, Букса 10 жестко прикреплена к раме 13 вагонетки.Сборка предлагаемого колеса производится следующим образом,Корпус 1 с подшипниками 2 устанавливают на опорные стаканы 3, которые вводят в колесо с двух сторон с установкой между ними уплотнительного кольца 4 и стягивают болтами 6, головки которых утоплены. В овальные отверстия 5 опорных стаканов 3 вводят ось 7 и через проемы 11 устанавливают колесо 1 с осью 7 в буксе 10 и фиксируют пальцем 8,...
Предыдущий патент: Стенд для испытания транспортных средств
Следующий патент: Установка для механических испытаний элементов строительных конструкций
Случайный патент: Линейный шаговый электродвигатель