Трубчатый дизель-молот

Номер патента: 1528674

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Коробочкин

МПК: B60K 41/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, механизм, однорычажный, передач, переключения, сгорания, средства, транспортного

...картера 13. В крышке картера 13 выполнено сегментное понижение, на которое опирается фиксатор 11, и размещено сальниковое уплотнение 14 для обеспечения герметичности места выхода вала кикстартера. В торце вала кикстартера запрессована заглушка 15. Работу однорыца жного механизма запуска ДВС и переключения передач транспортного средства можно разделить на два режима: режим запуска двигателя и режим переключения передач. В режиме запуска двигателя водитель, нажимая ногой на торец вала кикстартера, выводит из зацепления шлицы 3 части 2 вала кикстартера и вала переключения передач 1. Затем при повороте рыцага 4 вправо на 90 водитель производит зацепление торцовых шестерен 6 и 7. Поворотом рычага 4 поворачивают вал кикстартера и пусковую...

Номер патента: 1261891

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Глазков, Суханов

МПК: B60S 9/08, B66F 3/08

Метки: подвижного, подъемное, средства

...колесом 5, зацепленным с валом- шестерней 6, соединенным с приводом 7.Зубчатое колесо 5 установлено на ходовом винте 4 неподвижно в осевом направлении н с возможностью вращения отно 15 сительно него. В корпусе 2 с возможностью вращения и неподвижно в осевом направлении закреплена втулка 8, связанная посредством шлицев с ходовым винтом 4.На обращенных один к другому торцах втулки 8 и зубчатого колеса 5 выполнены кулачки 9. В корпусе 2, кроме того, установлен тарированный фиксатор 10, который через рычаг 11 контактирует с ходовым винтом 4. На ходовой винт 4 навинчена гайка-шестерня 12, которая также входит в за цепление с валом-шестерней 6, но при этом имеет меньшее (на 2 - 5) количество зубьев (имеет коррегированные зубья), чем у...

Номер патента: 1337235

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Рейтер, Якимович

МПК: B23Q 16/02

Метки: загрузки, поворота, средства, фиксации

...на шестерне18, находящейся в зацеплении со штокрейкой 19 гидроцилиндра 20, Кулачки16 втулки 15 выполнены в два разавыше кулачков полумуфты 17, что обеспечивает их постоянную связь даже приосевом перемещении втулки 15, Навнулке 9 установлена звездочка 21 цепной передачи 22, на которой закреплены захваты 23 для перемещения обрабо"50таиных деталей 24, Гидроцилиндр 4обеспечивает перемещение контрподдержки в направлении оси звездочки 21,Устройство работает следующим образом.После обработки деталей 24 (см.55фиг. 1) подается команда на перемещение контрподдержки 1 вверх, что обеспечивается гидроцилиндром 4 при перемещении штока 5 вверх. Контрподдержка 1 планкой 7 поднимает с помощью планки 8 и перемещает шток 6 в верхнее положение,...

Номер патента: 965812

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Беляков, Голубенко, Пархоменко, Чирканов

МПК: B60H 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, кабины, отопления, сгорания, смазки, средства, транспортного

...маслоприемник 1, связанный с масляным насосом 2 и перепускным клапаном 3, надзолотниковая полость которого сообщена с раздаточным устройством 4 основной магистрали 5. Сливная полость клапана 3 включена в начало магистрали 6 отопления, подсоединенной параллельно к магистрали 5. В магистрали б установлен радиатор 7 отопителя кабины с краном 8 включения,Для предохранения радиатора 7 отопителя и трубопроводов магистрали 6 от разрушения при повышенном давлении, а также для слива масла в поддон картера двигателя при закрытом кране 8 в начале магистрали 6 установлен предохранительный клапан 9.Система работает следующим образом.На смазку двигателя масло подается насосом 2 по основной магистрали 5. При давлении масла в магистрали 5...

Номер патента: 189320

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Московский, Сухорукое

МПК: B60J 7/06

Метки: крыши, подъемной, привода, средства, транспортного

...поперечной пластиной 17 рычага 5 и опорной балкой 2.Установка пружин 1 б позволила частично 30 компенсировать усилия, действующие на шток18 гидроцилиндра 19, от веса крыши. Гидро- цилиндр жестко закреплен внутри опорной балки 2, а его шток снабжен обоймой 20, охватывающей с зазором ползун 9, имеющий втулку 21.Устройство работает следующим образом.При включении гидросистемы шток гидро- цилиндра начинает двигаться в направлении, указанном стрелкой (см. фиг. 1). В первый момент движения ползун, а следовательно, и все устройство остается на месте, так как ползун и шток связаны между собой не жестко, а между обоймой штока и ползуном имеется зазор. В процессе выбирания этого зазора обойма нажимает на собачку 13 и выводит ее из фрикционного...