Патенты с меткой «дизель-молот»

Номер патента: 136252

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Политинский

МПК: E02D 7/12, E02D 7/14

Метки: дизель-молот

...места подачи смазки от пламени и горячих газов.На фиг. 1 изображен штанговый дизель-молот, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку (с разрезом цилиндра)Ударная часть 1 дизель-молота выполнена удлиненной и снабжена наклонными поперечными продувочными каналами 2, соединяющими полость А соосно-расположенных и равных по диаметру цилиндров 8 и 4 с атмосферой. Цилиндр 3 - рабочий, а цилиндр 4 - вспомогательный, обеспечивающий принудительную продувку полости А от продуктов горения. Поршень 5, в целях образования свободного пространства для полной посадки нижнего цилиндра 4, закреплен на колонке 6, нижняя часть которой опирается на поршневой блок 7 молота, удерживающий головную часть сваи 8.При открытии идущейзов через каналы 2...

Номер патента: 165661

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Боровский, Зовикин, Калиничев, Лызо, Пеньков

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, трубчатый

...возникающих при перекосе сваи, предназначенный для этой цели подшипник укреплен в шаботном кольце, вследствие чего нагрузки воспринимаются болтовым соединением и быстро разруцают его.Все это вызывает значительные простои дизель-молотов,С целью восприятия нормальных нагрузок, предлагаемый дизель-молот снабжен разъем. ным поднипником, прижимаемым к цилиндру шаоотным кольцом, в расположенной снизу кольцевой выточке которого укреплена тарельчатая стальная пружина, служащая амортизатором.Динамические нагрузки, передаваемые на цилиндр, этим амортизатором снимаются. На чертеже изображен предлагаемый дизель-молот, вертикальный разрез.Дизель-молот состоит из трубчатого корпуса 1, в котором перемешается поршень 2, на носящий удар по шаботу...

Номер патента: 168190

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Андреев, Зеленс, Каримов, Сергеев, Сорокин, Фахретдинов, Цытленок

МПК: E02D 7/12

Метки: itjffcf, дизель-молот, п•2, штанговый

...тракторах, автомобилях, экскаваторах. Установленный на сваю дизель-молот заводится с помощью кошки, крюк которой при ее опускании копровой лебедкой зацепляется за цилиндр и поднимает его на величину хо да (от 1,6 до 2 м в зависимости от размерамолота). Затем с помощью веревки производится сбрасывание цилиндра, который при падении садится на головку поршня; воздух, находящийся в цилиндре, сжимается до задан ной степени.При сжатии воздуха его температура повышается до 1000 - 1200 С. В конце хода цг линдра он приводит в действие топливный насос, который впрыскивает топливо в камеру 15 сгорания, где находится горячий воздух. Топливо воспламеняется, это вызывает повышение давления в цилиндре, последний подбрасывается вверх, и цикл...

Номер патента: 170394

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Клебанов, Седов, Сорокин, Цапиков

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, штанговый

...для жидкостного охлаждения рабочей рубашки цилиндра. 2На фиг, 1 изображен штанговый дизель-молот в разрезе; на фиг. 2 - то же, сечение по А-А на фиг, 1.Штанговый дизель-молот включает неподвижный поршень 1; в теле его образо вана кольцевая полость 2, в которую заливают смазочное масло. С внутренней стороны по. лость имеет козырек 8, куда в момент упругой отдачи поршня попадает смазка и затем через отверстия 4 в наружной стенке б на ЗО вается Р по я ее,Аналогичная система предлагается и для смазки направляющих штанг. Сменная втулка 8 для направляющих штанг выполнена с козырьком на ней и отверстиями 9. Масляный резервуар 10 образован между втулкой и телом цилиндра б,Корпус цилиндра также имеет кольцевую полость 11, куда заливают...

Номер патента: 218063

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Зовикин, Ларина, Лызо, Сергеев, Цапиков

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...цилиндра на всей его длине между топливным баком и нижним фланцем, и соединены меж.ду собой в нижней части при помощи полости 9 и отверстия 10. Дизель-молот включает пробку 11, служащую для спуска воды и сообщения полости бака с атмосферой, трубки 12, через которые верхняя часть секций во дяного бака соединена с атмосферой. Горловина 13 для заливки, воды в бак, крышка 14, закрывающая этот бак, кошка 15 и пробка 1 б также входят в состав дизель-молота.Молот работает следующим образом, 15 Кошка 15 поднимает поршень в верхнее положение и сбрасывает его, приводя в действие топливный насос, который подает топливо в сферическую выточку шабота 1.При дальнейшем движении поршень пере крывает отверстие 5 и сжимает воздух в цилиндре. Соударяясь...

Номер патента: 220858

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Медведский, Цытленок

МПК: E02D 13/04, E02D 7/12

Метки: дизель-молот, наголовник, опертым, свободно, штоком

...через дроссельные отверстия 9 диаф рагмы в вернюю часть резервуара 7. Головкапоршня наодптся относительно цилиндра в положешш, соответствующем наименьшей степени сжатия.При поднятии молота для запуска, шток 20 поршня отрывается от свайного наголовника б.Так как подъем молота длится 6 - 12 сек, а шток - 3 - 4 сек, то за это время подвижное дно 11 под действием собственного веса и силы пружины 12 опмскается В крайнее нижнее 25 положение, ограниченное кольцом 13. Частьдемпфирующей жидкости перетекает из верхней части рсзервуара 7 в нижшою, заполняя ее полностью. При этом общая длина штока увеличивается на величину кода под вижного дна 11, равную 5.После сроса удафной части молота на свайный наголовник б сначала ударит по...

Номер патента: 231385

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Башкирский, Демин, Доровских, Загаров, Фаерштейн, Филиппов, Шалыгин

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...и топливную систему.Описываемый свайный дизель-молот отличается от известного тем, что для обеспечениядистанционного управления подъемный крюки рычаг топливного насоса соединены со штоками силовых цилиндров, смонтированных соответственно на траверсе и топливном баке. 10Полости силовых цилиндров соединены общим трубопроводом.На чертеже показан описываемый свайныйдизель-молот, вид сбоку.Свайный дизель-молот включает ударную 15часть 1, крюк 2 для ее подъема, установленный иа траверсе й и топливную систему.На траверсе т и топливном баке 4 смонтированы силовые (например, гидравлические)цилиндры 5 и б, полости которых соединены 20общим трубопроводом 7,Со штоками 8 и 9 гидр индров 5 и бсоединены подъемный крюк рычаг 1 й топливного насоса.Запуск...

Номер патента: 238408

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зовикин, Каримов, Лызо, Сергеев

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, трубчатый

...фиксатором, состоящим из шарика 13,пружины 14 и гайки 15. Стакан и крышка 12 мо гут иметь отверстия, расположенные эксцент.рично относительно вертикальной осп выхлопного патрубка.Прп забивке свай в условиях низких температур дизель-молот с дросселирующим устрой ством работает следующим образом. Два выхлопных патрубка закрываются пробками б, а в третий 1 и в четвертый при,необходимости) вворачивается дросселпрующее устройство 7.При ходе поршня 4 вниз воздух,вытесняется 25 из,внугренней полости корпуса 2 через свободный выхлопной патрубок и через дросселпрующее устройство, отверстия когорого полностью открыты. В этом случае давление начала сжатия несколько повышено (благодаря закрытию 30 двух выхлопных патрубков), однако не настолько,...

Номер патента: 242047

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Медведский, Цытленок

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...так как шток, по которому направляется при работе ударный цилиндр, в реультате передачи на него вибрационных усилий быстро выходит из строя.В описываемом дизель-молоте шток шарирно закреплен в наголовнике.Такое выполнение исключает передачу вибрационных и изгибающих усилий на шток поршня,На фиг. 1 изображен предлагаемый дизель-молот; на фиг. 2 схема его рабочих положений. Дизель-молот включает ударный цилиндр 1, поршень 2 со штоком 3, топливную систему 4 и кошку 5.Молот устанавливают на свайный наголовник б и крепят захватами 7 на направляющих копра 8 или специальной каретки 9.Сферическая головка 10 штока закреплена шарнирно на наголовнике б с помощью полу- колец 11. Уплотнения 12 позволяют создать буферную полость, предохраняющую от...

Номер патента: 244200

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Матюшкин

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...клапан 7, расположено в зоне камеры сгорания и служит для впуска сжатого газа пз ресивера под поршень 8 молота.5 Сервомеханизм, переключающий клапан 7,состоит из рычага 9 и пружины 10. Под действием пружины 10 рычаг 9 может занимать два устойчивых положения 1 и П, соответствующих положениям выключено и за пуск. Перевод рычага 9 в положение Ппроизводится вручную рывком за канат, прикрепленный в точке г. Перевод рычага 9 из П в 1 исходное положение осуществляется автоматически воздействием на клапан 7 што ка 11 с поршнем 12 пневмоцилиндра, рабочаяполость которого трубопроводом соединена с отверстием д в стенке корпуса молота, Отверстие д по высоте корпуса расположено между выхлопным окном е и отверстием а.20 Работает дизель-молот...

Номер патента: 254550

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Белкинд, Бриц, Всесоюзный, Кантор, Стрельников, Эфрос

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот

...воздуха (от постороннего источника) в подпоршневое пространство направляющего цилиндра через кран управления с нагнетательными клапанами 12,В конструкции предлагаемого рабочего органа предусматривается принудительная смазка трущихся поверхностей от лубрикатора 14 по трубопроводу 15.Воздушный буфер в верхней части герметически закрыт крышкой 1 б, имеющей пружинный амортизатор 17, предотвращающий удар о крышку при чрезмерно высоких взлетах поршня,Для предотвращения отрыва рабочего органа от грунта или сваи объем воздушного буфера выбирается с таким расчетом, чтобы максимальная сила от давления воздуха, действующая на крышку буфера, была меньше суммарного веса неподвижных частей рабочего органа.Шабот 8 имеет возможность перемещаться в...

Номер патента: 279448

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Медведский, Цытленок

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, штоковый

...автоматически открываются, воздух устремляется из полости 5 в полость 4, и давление в надпоршневой 4 и штоковой 5 полостях уравновешивается, при этом воздух производит интенсивную продувку полости 4.При ходе цилиндра относительно поршня вниз в полости 5 образуется разрежение, обратные клапаны автоматически открываются и свежий воздух поступает в полость 5. В это время обратные клапаны, установленные в соединительных каналах, в связи с повышением давления в полости 4 закрываются. а- одизель-молот, включ шневой и штоковой п торый не обеспечива одувки цилиндра.процесса продувки д аемом устройстве на полости цилиндра с аналами, образованнв которых монтиров Кроме того, в цилин ости образованы кан ерой, в которых монт аны,и- д- ое- ыад-...

Номер патента: 321586

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Зобретен

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, трубчатый

...сооощаюнгие гго;гось ГРльзы с:О;30 стьго патрубка.В боковой стенке гильзы ооразовны огвезстия, сообщающие ее полость с атмосферой,На фиг.изображен предлагаемый дизель- молот, общий вид; на фиг. 2 - приспособление для нагрева воздуха (левая половна - при выхлопе, правая половина - при всасывании).Трубчатый дизель-молот включает рабочий цилиндр 1 с патрубком 2, ударную часть 3 и шабот 4, На патрубке установлено приспособ. ление для подогрева воздуха, подаваемого в рабочий цилгпгд 3. Приспособление выполнено в виде гильзы б, в нижней части которой размещены нагревтельные элементы 6, например ф;гтили, погружс:гные в топливо.В ьерхней части гильзы установлена крыш 7 с в. утренним флаггцев 8, имеющим от 33 срсгия гг, сообщагощие полость...

Номер патента: 293099

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Жигалов, Зовикин, Киреев, Лызо

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...на некотором расстояшш и последовательно вводящикся и выводящи.;ся из зацепления с ударной частью дизель-молота по 5 средством кулачков 13 и 14, укрепленных наосях 15 и 1 б и поворачивающихся при взаимодействии с упорами на корпусе (иа чертеже ис показан),Дизель-молот работает следующим обра 10 зом,Кошку б опускапот вниз до упора, при этомверхний подъемный зуб взаимодействует супором иа корпусе, поворачивается на оси 9фиксир ется к лачкозт в горизонтальном15 положении. При подъеме кошки тросомподъемный зуб входит в зацепление с выточкой 17 на ударной части и поднимает сс.Подъем производят до те.; пор, пока подъсмный зуб не приблизится к вер.нему торцу 1820 продольного паза 19, в то же время нижнийподъемный зуб взаимодействует с...

Номер патента: 294903

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Дмитриевич, Дорожного, Зовикин, Карилвв, Лызо, Цапиков

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот

...дизель-молота устройство6 опускается вниз ц зуб 10 входит в зацепле 25 ппе со штангой 6,Сущность изДизель-молоустановлен шаударной частьподъемно-транконец 7 поршнпрепятствующ 1 етеция п яется че тежом,включает корпус 1,бот 2 и поршень 3, яво, направляющую 4,портное устройствоя 3 имеет увеличенный загрязнению внут в котором ляющийся штангг 5,б, Верхний й диаметр, ренней подмет изобретеция 1. Дцзель-молот, включающии корпус с на 0 правляющей, поршень, шабот, подъемно-сбраИзобретение относится к строительно-дорожным машинам.Известны дизель-молоты, включающие корпус с направляющей, поршень, шабот, подъемно-сбрасывающее устройство.Корпус молотов у известных дизель-молотов имеет продольный паз, а поршень в средней части - выточку. При запуске...

Номер патента: 386061

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Дмитревич, Зовикин, Каримов, Ларина, Сергеев

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот

...вклпус с установленными внутрии шаботом и полость для воды.Для повышения эффективности охлния предлагаемый дизель-молот выполрадиатором, соединенным с полостьюводы прп помощи трубопроводов, в однкоторых установлен обратный клапан.На чертеже показана принципиальная схма раздельной системы охлаждения.Дизель-молот состоит из корпуса 1, ввнутренней полости которого установленшабот 2 и поршень 3, причем в корпусеобразована полость 4 для воды. На димолоте установлен радиатор Б, которы"жет быть смонтирован либо на корпулибо на дополнительной раме.Радиатор б соединен с полостью 4воды трубопроводами б и 7, на трубопроб предусмотрен обратный клапан 8 дляпе,ения направленной циркуляции жидкв системе охлаждения.Система охлаждения работает...

Номер патента: 392206

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Басов

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот

...блок 2 с топливным насосом 3, цилиндр-ударник 4 с двумя камерами 5сгорания, который перемещается в направляющих штангах б, на свободном конце которыхустановлен дополнительный поршневой блок 7с топливным насосом 8 и амортизационной подушкой 9.Цилиндр-ударник 4, поднятый в крайнееверхнее положение, под действием собственного веса падает на основной поршневой блок 2, сжимая воздух в камересгорания и автоматически подавая горючее, Горючее подается в таком количестве, что сила образовавшихся газов при сгорании подбрасывает цилиндр-ударник 4, в результате чего при помощи дополни тельного поршневого блока 7 второго действия(верхнего) происходит сжатие воздуха в дополнительной камере 5 сгорания, цилиндра- ударника 4 с одновременным...

Номер патента: 394500

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Жигалов, Каримов, Лызо, Сергеев, Цапиков

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот

...с области стродля забивки свай. включающий корри него поршнем отличается от ью упрощения смонтирован нен с возможцессе работы образованной ости, причемс упругими изель-молот, включающий корпус с ленными внутри него поршнем и шабак для масла, от.гичаюгцийся тем, ельюпрощения сонстр кции молота,масла смонтирован внутри корпуса и выполнен с возможностью взаимоя в процессе работы с поршнем молопомощи ооразованной на днОпе бака ой полости.изель-молот но и. 1, ог,ггсчг)гои 1 игс)г ) кольцева 5 Оолость дн 1 ща Оак 1 Вы с упругими пластинами,1-1 а чертеке изображен предлагаемьш дизель-молот в продольном разрезе.Дизель-молот состоит из шабота 1 и поршня 2, помещенных внутри корпуса ). На поршне и шаботе предусмотрены компрессионные кольца...

Номер патента: 397597

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Жигало, Зобин, Каримов, Лызо

МПК: E02D 7/10

Метки: дизель-молот, трубчатый

...герметичных уплотнен; 9. Камера б соединена с масляным баком б трубопроводом 10 10 с всасывающим обратным клапаном 11. С точками смазки шабота и поршня каме.ра б соединена трубопроводами 12 и 13 с нагнетательнымп обратными клапанами 14 и 15, 15 Плунжер и толкатель плунжера имеют разные диаметры. Причем, если диаметр толкателя больше диаметра плунжсра, то подача масла к точкам смазки происходит при ходе поршня вниз, а всасыванцс масла в каме ру б - при ходс вверх.Еслп жс;ИЯ)стр цлунжсра большс диамстРа ТОЛКЯ 1 СЛЯ, Тд ПОДЯЧ 2 МЯСЛЯ К ТОЧКЯМ СЫЯЗ- кц происходит прп кодс толкатсля вверх под воздсйстием установленной под цпм цружи ны после того, как поршень подцимастся выше рычага 16 тоцлшгцого насоса, а всасывацце масла в бак б -...

Номер патента: 442269

Опубликовано: 05.09.1974

Автор: Бубнов

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...сгорания дизель-молота. Поршень 13 поршневой группы 12 через шатун 14 соединен с упором 15 наголовника 16 который через распор 17 соединен с упором шабота 18. Распор установлен на шарнире.Шабот 3 контактирует с наголовником 16 через винтовую поверхность 19. Наголовник 16 в своей нижней части имеет гнездо, соответствующее профилю головки 20 сваи 21.3Поршень 2 в верхней части соединен со штангой 22, которая через шарнир сое. динена с коромыслом 23, соединенном, в свою очередь, шарнирами с шатунами 24 и 25, Шатун 25 соединен через шарнир .с ведущим звеном механизма 26 цреобразования возвратно-поступательного движения во вращательное. Дизель-молот по мере углубления сваи скользит по направш- к 1 цил 1 27.Работа дизель-молота происходит...

Номер патента: 450871

Опубликовано: 25.11.1974

Авторы: Голубчик, Новицкий, Серко, Хмара

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот

...равен диаметру меньшой ступени поршневого блока.На чертеже показан предлагаемый дизель=молот.йизоль=молот состоит из двуь ступенчатого поршневого блока 1 со смонтированными в нем Форсунками 2, направляющих штанг 5 и двухступенчатого цилиндра 4, имеющего сквозное отверстие 5, дйамотр которого равен диаметру меньшей сту 1-пени б двухступенчатого,поршневогоблона 1.Для пуска дизель=молота двухступенчаты цилиндр Ф поднимают вверхнее положение и сбрасывают налвухступоычатый поршневой блок Т.3 момент закрытия сквозного отвврстия 5 меньшей поршневой ступеньюь образуется замкнутое кольцевоепространство камеры сгорания , вкотором сжимается и нагреваетсявоздух до температурй вспышкитоплива, впрыскиваемого из форсунки 2, При сгорании топлива...

Номер патента: 451823

Опубликовано: 30.11.1974

Авторы: Давыдов, Малюков

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, штанговый

...закреплена в корпусе клапана 4 с помощью ниппеля 1 1 и имеет отверстие в, соединяющие камеру Б с выточкой г ниппеля. Корпус клапана 4 снабжен отверстиями Д, соединяющими камеру А с полостью цилиндра 2 С помощью трубки 12 клапан соединен с источником сжатого воздуха. Работа штангового дизель-молота осуществляется следующим образом,Энергия сгорания топлива подбрасывает цилиндр 2 дизель-молота, При этом цилиндр 2 выходит из контакта о компрессионными кольцами поршня 1 и давление газов над поршнем, а следовательно и в камере А, связанной отверстиями д с полостью цилиндра 2, падает до атмосферного, Избыточное давление сжатого воздуха через трубку 12, ниппель 11 и отверстия в подается в камеру Б, приподнимает сопло 5над седлом 9, сжимая...

Номер патента: 477217

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Дубин, Островцев, Пушкин, Санкин, Сац, Сидоров

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...заряда, улучИзобретение относится к области строительства и может быть использовано в устройствах с дизелями внутреннего сгорания, предназначенных для погружения забивкой строительных конструкций,Известны свяйные дизель-молоты, содержащие рабочий цилиндр, поршень и камеру сгорания. Распыливание топлива в таких дизель- молотах происходит во время удара поршня о шабот. Это приводит к увеличению времени сгорания топлива, т. е. к снижению эффективности и надежности работы дизель-молота. Кроме того, известные конструкции свайных дизель-молотов производят жесткий удар, что частично разрушает сваю,Цель изобретения - повышение надежности работы дизель-молота посредством исключения жесткости удара и улучшение процесса смесеобразования.Цель...

Номер патента: 481672

Опубликовано: 25.08.1975

Автор: Медведский

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...привода.На чертеже схематично изображен дизель-молот, общий вид.Молот содержит ударную часть 1 и 35 топливный насос 2.с нагнетательным ка-,;обратным клапаном, Канал 3 соединен сцилиндром, имеющим поршень 6, перемещающийся под действием нагнетаемого нвсосом 2 топлива до ограничителя 7, а поддействием пружины 8 - в обратную сторо-,ну до тех пор, пока кольцевой выступ нвнем не ограничит его движение.Ограничитель 7 перемещается под действием привода, содержащего рычаг 9, ролик 10 и рейку 11 дистанционного управления, Пружина 8 стремится отклонить ограничитель 7 с рычагом 9 в сторону рейки.11, фиксируемой в заданом положении приводом дистанционного управления и перемещаемой им относительно молота в стороны обозначенные...

Номер патента: 495417

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Цытленок

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот

...штока и поршня выполнено по формуле де прес - объем ресивера,- объем рабочего цилиндра. На чертеже изображен описываемый дизель-молот, продольный разрез.Дизель-молот включает рабочий цилиндр 1,поршень 2 со штоком 3, ресивер 4 для сжатого 5 воздуха, распределительное устройство 5 итопливную систему с баком 6, топливным насосом 7 и форсункой 8. На конце штока установлен удлинитель 9 необходимой длины.Рабочий цилиндр 1 закрыт нижней крыш кой 10 и верхней крышкой 11, образующейсовместно с поршнем 2 камеру сгорания 12, связанную каналом а с топливным насосом 7.Ресивер 4 соединен с подпоршневой полостью А каналами б, в которых установлены обрат ные клапаны 13, и с надпоршневой полостьюБ каналами 8, г и д, в которых установлены автоматически...

Номер патента: 499382

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Цытленок

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, забивки, свай, трубчатый

...поршня поэтим же патрубкам будет вытесняться избыток воздуха или смеси воздуха и продуктов30 сгорания. Когда поршень перекроет выхлоп.ные окна патрубков в силовом цилиндре произойдет сжатие, сопровождаемое повышением температуры газов. В конце хода вниз поршень ударяет сферической частью по шаботу и топливо распыляется. Происходит самовоспламенение топлива, давление в силовом цилиндре резко возрастает, поршень подбрасывается вверх. Цикл повторяется.Дроссельная заслонка действует следующим образом.При подъеме поршня для запуска дизель- молота собачка 9 поднимается и прячется в пазу стенки силового цилиндра, а когда поршень поднимается выше нее - возвращается в горизонтальное положение.При сбросе поршня, когда он дойдет до собачки,...

Номер патента: 502089

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Цытленок

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, трубчатый

...О с земли с помощью тросика, прикрепленного ккольцу 10 на рычаге 11.Предложенный трубчатый дизель-молот работает следующим образом.При работе дизель-молота на малое погру жение сваи за один удар поршень 3 поднимается посредством лебедки и кошки, а затем сбрасывается на шабот 4, При ходе поршня 3 вниз он приводит в действие топливный насос 5 и после того, как будут перекрыты выхлоп- О ные окна 2 в силовом цилиндре 1, совершаетсжатие воздуха и остаточных газов, при этом рычаг 11 отпущен и золотник 9 в положение, при котором топливо проходит по основному каналу б и через дополнительный канал 8 вы ливается струей в лунку шабота 4. В концехода вниз поршень 3 ударяет по шаботу 4, погружает сваю и разбрызгивает топливо.Распыленное топливо...

Номер патента: 502090

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Цытленок

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, забивки, свай, трубчатый, элементов

...работает следующим образом.Для запуска молота производится подъем,затем сбрасывание поршня 2 известным способом.При падении поршня 2, раньше чем он перекроет выхлопные окна 8, будут отклоненынаружу (из цилиндра) рычаги 9 и 10 насосов5 и 7. При этом в топливном насосе 5 совершится рабочий ход и произойдет подача топлива и впрыск его по каналам 15 и 16 в рабочий цилиндр на шабот 3, а в насосе дляохлаждения совершится холостой ход, прикотором будет освобожден его плунжер и внасос поступит очередная порция охлаждающей жидкости, Когда поршень 2 перекроетвыхлопные окна 8, в цилиндре начнется сжатие смеси свежего воздуха и остаточных газов,В конце хода поршень 1 ударяет по лункешабота 3, в которой находится топливо, происходит погружение сваи...

Номер патента: 514060

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Каримов, Рыжков, Цытленок

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...цилиндр с поршнем, топливную систему с топливным баком и систему жидкостного охлаждения, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, охлаждающая жидкость размещена в топливном бяке, который выполнен с двумя отводами, расположенными на разных уровнях, причем один отвод соединен с топливной системой, а второй - с системой охлаждения.2. Свайный дизель-молот по и, 1, отлич а ю щ и й с я тем, что отвод, соединенный с топливной системой, снабжен фильтром сеткой. 5 Изобретение относится к облас тсльства и может быть использов струкццях свайных;изель-молотовИзвестны свайные дизель-мало чающие цилиндр с поршнем, топ стсму с топливным баком ц систем ного охлазкдения.В известных дизель-молотах топ стема и система жидкостного охла...

Номер патента: 530090

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Даймиченко, Столяров

МПК: E02D 7/12

Метки: дизель-молот, свайный

...40Запуск молота в работу производится известным способом, т, е. путем подъема и сбрасывания с определенной высоты его поршня, При своем свободном падении поршень сжимает заряд свежего воздуха, заклю ченный в рабочем объеме, до объема камеры сгорания и соударяется с щаботом, вызывая его перемещение и перемещение сваи в грунте. В слабых грунтах перемещения сваи и соответственно перемещения шабота имеют,как ф правило, большие (порядка 150+600 и более мм) значения, При этом средняя скорость шабота на участке его движения значительно больше средней скорости движения корпуса молота на таком же участке посколь ку шабот движется под действием ударных сил и силы тяжести, а корпус молота - только под действием силы тяжести. Вследствие этого...