B60P 1/18 — с относительным перемещением осей колес

Номер патента: 191364

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60P 1/18

Метки: 191364

...рамку, шарнирно связанную с основанием кузова в его средней части,Предлагаемое изобретение имеет целью более равномериое распределение нагрузки при опрокидывании кузова между задней и передней осями и снижение собственного веса прицепа.Описываемое устройство отличается от известных тем, что тяговая рамка жестко закреплена на кронштейнах рессорной подвески передней оси прицепа, а подъемник шарнирно смонтирован у передней оси на тяговой рамке в средней части подвески,На фиг. 1 изображено описываемое устройство в общем виде; на фиг. 2 - то же, с поднятым кузовом.Подъемник 1 устройства шарнирно смонтирован на тяговой рамке 2. Шток 3 подъемника также шарнирно соединен с кузовом 4, который шарниром 5 связан с тяговой рамкой, жестко...

Номер патента: 194562

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Михейкий, Михейкин, Щемелинин

МПК: B62D 53/04, B60P 1/18

Метки: гягово-сцепное, автопоездов, полуприцепами-самосвалами, безрамными

...осью, жестко прикрепленной средней частью к шкворню седельного устройства и шарнирно соединенной концами с проушинами поперечной балки с выпуклой опорной поверхностью, а к днищу кузова прикреплена балка с вогнутой опорной поверхностью.Такое выполнение тягово-сцепного устройства повышает поперечную устойчивость полуприцепа и снижает вертикальные нагрузки.На фиг, 1 изображена схема описываемого устройства, общий вид в транспортном положении; на фиг, 2 - то же, в положении опро. кидывания кузова; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1.Тягово-сцепное устройство состоит из двух продольных балок 1, которые своими задними концами при помощи осей 2 шарнирно соединяются с полуприцепом 3, а передними конемелинин и В, И. Михейкитт цами...

Номер патента: 417327

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B60P 1/18

Метки: 417327

...внутрь рамы платформы полуприцепа 2, а рычаг 10 с золотником 11 отх имается пружиной 12 в крайнее нижнее положение (см, фиг. 3). Воздух под давлением поступае из тормозной системы тягача 1 по пигающему шлангу 8 через отверстие а золотника 11 в тормозную систему 13 полуприцепа 2, иапол. цяя респвер 14 полуприцепа 2 и поддерживая в цем опрсдслсшгос давление. Тормозныс камеры 15 колес полуприцепа при этом через воздухораспределитель 16 сообщены с атмосферой.ри торможении тягача автопоезда в транспортном положении тормозная система 13 полуприцепа 2 сообщена с атмосферой, и сжатый воздух из ресивера 14 иолуприцепа чсрез воздухораспределитель 16 поступает и ормозиыс камеры 15 колес полуприцеиа 2, в рсзулыате чего происходит одновременное...

Номер патента: 474445

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Протас, Микулинский, Батурин

МПК: B60P 1/18

Метки: автопоезд, самосвальный

...на опорнои,:1 лите 4, Г;тзовя 51 рамка 5 ср 11 этосом,входит внутрь рамы платформы полурццепа 2, я рычаг 9 с золотником 10 крана 7 откмается пружиной 12 в краЙнее нижнее 1 цолэженце (См, фиг. 3) Воздух эд давлением постуяст цз тормозной системы тягача 1,по питающему шлангу 8 через канал 13 золотника 10 кря - на 7 в тормозную систему 14 полу 1.1 рнепа 2, напэ,тняя ресивер 18 полуприцепа 2 и поддеркдвая в нем опреде,тенное давление, Тормозные камеры 19 коле: полуприцепя пдц этом через,воздухораспределитель 7 соединяются с атмосферой.При тормокении тягача автопоезда з транс.Нртном положен ци тор мэз на я систем а 14 11 олуприце 5 а 2 соединяется с атмосферой, сжатый воздух из ресивсра 18 через,гоздухораспредетитсль 17,осту.1 ает в...

Номер патента: 783075

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Проскуряков, Горенной, Лаптев, Шмалий, Стецишин

МПК: B60P 1/18

Метки: средство, саморазгружающееся, транспортное

...распределение нагрузок на оси тележки.Цель изобретения - обеспечение равномерчого распределения нагрузки на оси колес тележки при опрокидывании кузова полуприцепа,Для этого средство снабжено продольными направлюящими, закрепленными на кузове, и роликами, присоединенными ко второму концу подъемной рамки для перемещения в указанных направляющих, при этом шток силового цилиндра и второй конец подтягивающей рамки шарнирно связаны с подъемной рамкой.На фиг, 1 изображен автопоезд а транспортном положении; на фиг. 2 то же, в момент опрокидывания.Средство состоит из тягача 1 с седельным устройством 2, двухосной тележки 3, на которой установлен самосвальный кузов 4, На передней части тележки 3 шарнирно крепится подь783075 Формула изобретения...

Номер патента: 1281468

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Кузнецов, Лаптев

МПК: B60P 1/18, B62D 53/00

Метки: средство, сочлененное, транспортное

...телескопическим гидроцилиндром 17, который крепится к ним посредством вертикальных пальцев 18 и 19,На ведомых рычагах установлены выдвижные опоры 20,Транспортное средство с загруженным кузовом доставляет груз к месту разгрузки. Для разгрузки груза гидроцилиндр 17 перемещает ведущие 14 и ведомые 15 пары рычагов относительно вертикальных шарниров 12 и 13 и шарнира 16.Перемещаясь в горизонтальной плоскости, ведущие и ведомые пары рычагов подкатывают тележку 8 полуприцепа к задней оси тягача 1, уменьшая расстояние между колесами тягача и колесами тележки полуприцепа. В это же время две подъем ные штанги 10, поворачиваясь относительно горизонтальных шарниров 9 и 11, поднимают кузов 6, поворачивая его относитель но горизонтального шарнира...

Номер патента: 1315349

Опубликовано: 07.06.1987

Автор: Стрейхер

МПК: B60P 1/18

Метки: грузового, опрокидывания, автомобиля, кузова, опора

...3, имеющей П-образную илизамкнутую форму и служащей для крепления листовой рессоры или рычаганезависимой подвески направляющейоси колеса автомобиля,В зависимости от расположенияопоры на лонжероне рамы автомобиляпоперечная вертикальная плоскость,проходящая через шарнир 2, можетбыть смещена относительно аналогич 10 15 2 О 25 ной плоскости, проходящей через фла. нец 1.Опора опрокидывания кузова предназначена для фиксирования в определенном положении платформы во время езды и служит, кроме того, для восприятия нагрузок в процессе опрокидывания кузова, при этом опоры опрокидывания попарно находятся в постоянном зацеплении.В процессе опрокидывания в самой опоре за счет противоположного приложения сил сумма действующих сил равна нулю,...

Номер патента: 1331685

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Герман, Шлегель, Куликов, Муромский, Мухамедов, Миркитанов, Сметнев, Андреев, Агеев

МПК: B62D 63/06, B60P 1/18

Метки: разгрузкой, прицеп, задней

...транспортных средствах.11 ель изобретения - улучшение условий эксплуатации.На фиг. 1 изображен прицеп с задней разгрузкой, общий вил; на фиг. 2 - то же, в момент разгрузки. Прицеп с задней разгрузкой состоит из несущеп кузова 1 с ззлней тележкой 2, передняя часть кузова опирается на догружающук неповоротную переднюю тележку 3 через рычаги 4 подъема кузова, шарнирно соединенные с опорным кронштейном 5 кузова и дышлом 6. На дышле 6 установлен гилроцилиндр 7 опрокидывания кузова 1, соединенный шарнирно с опорным кронштейном 5 кузова. Дниьце кузова 1 соединено гибким элементом 8 с рычагом 4 подьема кузова. Ззлняя чзсгь днипа кузова снабжена опорными роликами 9, предотврацающими опрокилывание процепз с зависшим грузом.Прицеп с задней...

Номер патента: 1533909

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Хрусталев, Голуб, Блынский, Гуськов, Игнатов

МПК: B60P 1/28, B60P 1/18

Метки: средство, легковесных, сельскохозяйственных, грузов, перевозки, транспортное

...пружинами 22 (фиг. 4). При перемещении задней секции 4 кузова назад гидро- провод 20 удлиняется, распрямляясь и растягивая пружины 22, при обратном ходе секции 4 кузова гидропровод 20 пружинами 22 вновь складывается змейкой,Транспортное средство работает следующим образом.Перед началом загрузки транспортного средства 1 заднюю секцию 4 кузова устанавливают в положение, как показано на фиг. 1, Затем по мере заполнения посредством гидродвигателей 11 и реек 10 постепенно перемещают секцию 4 кузова по несушим направляющим 7 назад, увеличивая длину транспортного средства 1 (фиг. 2), При этом достигается неизменность расстояния, на которое нужно забрасывать загружаемую массу и, следовательно, достигается равномерность загрузки. При...

Номер патента: 1553422

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Романов, Левин, Кузнецов, Галкин

МПК: B60P 1/18

Метки: прицеп, одноосный, самосвальный

...с рычагом вкабине водителя. При загрузке прицепа и при его транспортировании кузов 2 находится в опущенном состоянии, рама 4 опирается на дышло 6, тяга 18 ослаблена, стопор 15, прижимаемый пружиной 16 к зубчатому колесу 17, неподвижно закрегленному набарабане 8, удерживает барабан в непод вижном положении, а трос 10 нахо 2 4дится в натянутом состоянии, обеспечивая тем самым Фиксированное положение кузова 2 относительно дышла 6.Подъехав к месту разгрузки тягач 1 задним ходом подает самосвальный одноосный прицеп. Для разгрузки ходовая часть 3 прицепа догжна быть либо заторможена, либо застопорена установкой башмаков 19, а стопор 15 с помощью тяги 18 выведен из зацепления с зубчатым колесом 17. При движении тягача 1 назад дышло 6...

Номер патента: 1652127

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Серяков, Ряузов, Дзюба, Гехт

МПК: B62D 53/06, B60P 1/18

Метки: перевозки, полуприцеп, грузов, самосвальный, сыпучих

...к устройству 1.Для выгрузки материала из цистерн 3 и 4 установлены разгрузочные патрубки 26 й 27 с разгрузочными кранами, Система подачи воздуха в цистерны 3 и 4 и система подвода масла в силовые цилиндры 19, 20 н 24, 25 являются общеизвестнымй. Для загрузки емкостей 3 и 4 имеются люки 28 и 29.На устройстве 1 тягача расположе-. на опора 7, выполненная из нижней 30и верхней 31 частей. Часть 30 непосредственно соединена с устройством 1 и имеет выступающую (в сторону тягача) часть, Часть 31 не соединена с частью 30, а только опирается на нее. При этом часть 31 жестко соединена с цистерной 5 и имеет выступающую (в сторону тягача) часть, через которую свободно проходит винт 32 с штурвалом 33 на конце. Винт 32 ввертывается в выступ...

Номер патента: 1705151

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Кудзиев, Жук, Шайхов, Осипов

МПК: B60P 1/18, B60P 1/08

Метки: самосвальный, прицеп, одноосный

...тракторами.Цыь изобретения - уосличе,лис надеж ности и упрощение конструкции.И: фиг. 1 изо".р; жен полуприцеп в трансц; ртном полож:;нии, общий вид; ца фиг, 2 - то же, в положении разгрузки кузова. 10Пр лцеп содержит кузов 1 с днищем с шарнирно. прикрепленным к нему дышлом 2, между которыми расположен привод поворота кузова 1 относительно д шла 2, выполненный в виде гидроцилиндра 3, Ось 4 15 тележки с ходовыми колесами 5 перемещается в направляющих б и шарнирно соединена с тягой 7, изменение длины которой выполняется посредством муфты 8. Тяга 7 шарнирно соединена с дышлом 2. 20Работа прицепа осуществляется следующим сбразом.При разгрузке прицепа гидроцилиндр 3 наклоняет кузов 1. При этом дышло 2, поворачиваясь вокруг шарнира...