Патенты с меткой «амортизационное»

Задерживающее (амортизационное) приспособление для устранения ударов судов

Загрузка...

Номер патента: 13481

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Вальтер

МПК: E02C 1/10

Метки: ударов, устранения, амортизационное, задерживающее, судов

...81 карта 1930 года. тельно внутри трубы Т, галлереи Г, проложенной на дне шлюза, трубы Т, и через зубчатку Шрасположенную вйше наивысшего положения патрубков к патрубку К. От патрубка К, через блок Ш, к лебедке .Ъ проходит цепь Щ при чем лебедкой,7 производится передвижение по высоте патрубков К Ка и цепи Х.В случае засоренйя н вообще неисправности пазов патрубки Ь"К, вместе с цепьюмогут не опуститься под действием собственной тяжести, для этою предусмотрена другая лебедка Лд, заставляющая принудительно опускаться патрубки и цепь; лебедка Лд присоединяется в этом случае к зубчатому шкиву Ш, а при передвижении патрубков и .цепи, под действием собственного веса, эта лебедка выключается.При стодкновенип судна с цепью К последняя...

Задерживающее (амортизационное) приспособление для устранения ударов пришлюзовании судов

Загрузка...

Номер патента: 18662

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Курносов

МПК: E02C 1/10

Метки: задерживающее, амортизационное, судов, пришлюзовании, ударов, устранения

...воды.Для облегчения движения рычагов Р по боковым стенкам шлюза, конец рычага и его середина снабжены роликами, катящимися по укрепленным в боковых стенках направляющим рельсам. Узкая щель Гобразного рельса, при эксплоатации может засориться и так как прочистка нижнего его концв затруднительна, то У-образные рельсы заменены обыкновенными, для чего в звенья цепи Ц, находящиеся у.концов рычагов Р и в тело блока закладываются чеки, чем устраняется натяжение цепи Х грузами Г, и вызываемое этим натяжением сближение концов длинных плеч рычагов Р.При подъеме рычаг Р останавливается на соответствующем уровне, при помощи откидных пальцев Ч, поворачиваемых в, зависимости от изменения уровня Н воды в шлюзе. Добавочная цепь, поднимая рычаг...

Амортизационное устройство в железнодорожных вагонах над буксой или под пятниковой балкой

Загрузка...

Номер патента: 31461

Опубликовано: 31.08.1933

Авторы: Травин, Бабин

МПК: B60G 13/04, B61F 5/02

Метки: пятниковой, вагонах, амортизационное, буксой, железнодорожных, балкой

...призматические кулаки, соприкасающиеся между собой гранями, образующими прямой угол, причем два вертикальных кулака находятся под воздействием соответствующей части веса вагона, а два горизонтальных - под воздействием горизонтальных пружин.На схематическом чертеже фиг, 1, изображает вид с частичным разрезом амортизационного устройства над буксой со стороны торца вагонной оси; фиг, 2 - боковой его вид на фиг, 1; фиг, 3 и 4 - то же при устройстве его под пятниковой балкой,В амортизационном устройстве над буксой вагона между тележкой вагона и буксой в качестве промежуточной опоры установлены крестообразно расположенные призматические кулаки а - и, б - б, соприкасающиеся между собой гранями, образующими прямой угол, Оба...

Амортизационное приспособление

Загрузка...

Номер патента: 70711

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Томчин

МПК: B65D 25/26

Метки: амортизационное

...упругие свойства балки, имеющей на концах продольные пропилы.На фиг. 1 изображен общий вид приспособления; на фиг, 2 - вариант приспособления,Для крепления груза к таре приыеняются парные балки 1 и 2, связанные в раме,с помощью болтов 3. Этими болтами к балкам крепятся также и грузы, снабженные соответствующими отверстия и.В концах балок 1 и 2, расположенных на стенках 4 тары, делаются продольные пропилы, расположенные в плоскостях, параллельных плошади опирания, иди в плоскостях, взаимно-перпендикулярных. Б результате концы балок получают вид оиотехы призм о, обладающей способ пост ио пруиинить.В амортизационном приспособлении (фиг, 2) груз 6, снабженный 1 ебордой 7 в ниде уголка, жестко прикреплен за эту реборду к брусу 8,...

Амортизационное устройство для вибрационных шпалоподбоек

Загрузка...

Номер патента: 137127

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Карпов, Шестопалов

МПК: E01B 27/14, E01C 19/35, E02D 3/046 ...

Метки: шпалоподбоек, амортизационное, вибрационных

...верхнем конце рукоятку с резиновых 1 и на 1 онечниками.Однако известные амортизаторы не предотвращают вибрации рукоятки шпалоподбойки во время работы,Предложенное амортизационное устройство с целью уменьшения вредной вибрации рукоятки шпалоподбойки имеет на нижнем конце рамки расположенные по вершинам треугольника, амортизаторы цнлиндрнческой формы.Амортизаторы изготовлены из вибростойкой резины со стальными привулканизированными к ним соединительными наконечниками с винтовой нарезкон.На фиг. 1 изооражепо предложенное устройство вместе с шпалоподбойкой; на фиг. 2 - три варианта устройства амортизаторов,Устройство состоит из трех амортизаторов 1 с деталями крепления: гибкими ремнями 2, шайбами 3 и болтами 4, Устройство крепится с одной...

Амортизационное устройство к втулке несущего винта вертолета

Загрузка...

Номер патента: 139563

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Эрлихи, Супоницкий

МПК: B64C 11/02

Метки: вертолета, амортизационное, втулке, несущего, винта

...изображена конструкция предложенного устройства; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1.Упругая подвеска втулки 1 к валу 2 редуктора, жестко связанному с вертолетом, осуществляется через амортизатор 3, представляющий собой пакет, набранный из большого числа тарельчатых пружин. Пакет расположен внутри вала редуктора.Крутящий момент с вала редуктора на втулку передается через расположенные в продольных пазах втулки и вала шарики 4. Поступательное перемещение втулки относительно вала редуктора осуществляется путем перекатывания шариков по продольным пазам. Через шарики передается также изгибающий момент с втулки на вал редуктора.139563На чертеже втулка показана на нижнем упоре 5, когда отсутствует подъемная сила на лопастях. Верхним упором,...

Амортизационное устройство к двухточечной навесной системе

Загрузка...

Номер патента: 165342

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Котомина, Пожилое, Всесоюг

МПК: A01B 71/00, A01B 59/06

Метки: системе, двухточечной, навесной, амортизационное

...болтами укрепляется рычаг 3, а другие кспцы стягиваются шпилькой 4 для предохранения цапф от спадепия с крестовины. Рычаг состоит пз двух разъемных укосов. Оп представляет собой треугольную раму, осповапис которой совпадает с горизонтальной осью вращения крестовины, а вершиной присоединяется к пружинам 5. Треугольная рама расположена внутри нижнеи рамы павески и при подъеме в транспортное положение поднимается вместе с ней.Верхняя треугольная рама соединена с кре стовипой жестко, Нижняя треугольная раманавески может поворачиваться относительно верхней, вокруг вертикальной оси крестовины.Один конец амортизационной пружины свя- О зап с рычагом, а второй входит в стакан 6 исоединяется с кольцом натяжного винта 7.Госледний, проходя...

Амортизационное кольцо для крепления часового механизма в корпусе часов

Загрузка...

Номер патента: 291523

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Иностранец

МПК: G04B 37/04

Метки: амортизационное, часового, корпусе, механизма, кольцо, часов, крепления

...изогнуты Ч-образно,На фиг. 1 показана часть амортизационного кольца с разрезом по А - А; на фиг. 2 -крепление часового механизма в корпусе часов с помощью амортизационного кольца.Амортизационное кольцо содержит цилиндрическую часть 1, в которую вставляется ча совой механизм 2. Наружный фланец 3 образован в результате Ч-образного изгиба одного из краев цилиндрической части 1 кольца.На внешней части фланца вырезаны зубовидные выступы 4 и 5, при этом выступы 5 10 Ч-образно загнуты вниз.В цилиндрической части 1 и фланце 3 имеются два диаметрально расположенных продольных паза б.При помещении часового механизма 2 в ци линдрическую часть 1 амортизационного кольца весь узел вставляется в корпус часов, при этом свободные концы выступов 4...

Амортизационное устройство

Загрузка...

Номер патента: 296927

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Цветков, Зотов

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизационное

...то, что поршень снабжен вращающимися на перпендикулярных радиусу поршня осях роликами, установленными по его периметру.,Это позволяет повысить эффективность гашения колебаний,На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство с частичным продольным разрезом, общий вид; на фиг. 2 - то же, с частичным разрезом по А - А на фиг. 1.5 Поршень 1 соединен со штоком 2 и расположен внутри цилиндрического упругого элемента 3, который смонтирован в стакане корпуса 4. Движение штока направляется втулкой 5. К торцу штока винтом 6 крепится фла нец 7. Корпус 8 болтами 9 монтируется к основанию 10, В углублениях, сделанных в теле поршня, на осях 11 расположены ролики 12.Смазка трущихся поверхностей осуществляется при помощи пресс-масленки...

Гидропневматическое амортизационное отбойноеустройство

Загрузка...

Номер патента: 351750

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Железн, Аладьев

МПК: B63B 21/00

Метки: отбойноеустройство, гидропневматическое, амортизационное

...на металлической раме 1 б.Для хранения незамерзающей жидкости устанавливается резервуар 17, который трубопроводом 18 через вентиль 19 подсоединяется к эластичным камерам через гибкий шланг 3. Для заполнения эластичных камер 1 чезамерзающей жидкостью устанавливается вентиль 20, которым эластичные камеры 1 отсоединяются от одного редукционно-проходного клапана 5, тогда как остальные клапаны 5 остаются присоединенными к эластичным камерам 1 и жесткой камере б.Описываемое гцдропневматическое устройство работает следующим образом,При швартовке судна жидкость, выдавливаемая цз эластичных камер 1, свободно проходит через открытыц клапан 5 в жесткую камеру б и сжимает в ней газ, находящийся под давлением,При прекращении поступления...

Амортизационное устройство

Загрузка...

Номер патента: 446686

Опубликовано: 15.10.1974

Автор: Трунтаев

МПК: F16F 1/32

Метки: амортизационное

...о шток буфера 10. Корпус буфера шарнирно соединен с неподвижным сооружением 2 и в состоянии статического равновесия оси рычага и буферасовпадают.В положении статического равновесия сила упругости буфера Рд несоздает момента на рычаге 8, такф как оси рычага и буфера совпадают,поэтому за счет усилия предварительного натяга дополййтельного упругого элемента амортизатора амортизируегю 3 объект удерживается на рычаге. в среднем положении. 1 ри отклонещп объекта 9 от положения равновесия вниз, как показано на риг. 1 , на левый конец рычага 8 действует увеличивающаяся по мере отклонения силаупругости Р. от основного и дополнительного упругих элементов, которая создает момент на рычагеЮ:Ду, причем на правый конец рычага действует сила...

Амортизационное кольцо для крепления часового механизма в корпусе часов, имеющем круговую проточку

Загрузка...

Номер патента: 476545

Опубликовано: 05.07.1975

Автор: Котлярова

МПК: G04B 37/04

Метки: кольцо, имеющем, крепления, часового, круговую, часов, корпусе, механизма, проточку, амортизационное

...в часовом производстве.Известны амортизационные кольца для крепления часового механизма в корпусе часов, имеющем круговую проточку, содержащие опорные элементы, контактирующие с выступами корпуса, образованными круговой проточкой, Опорные элементы этих колец имеют сложную отличную, друг от друга конфигурацию.Предлагаемое амортизационное кольцо для крепления часового механизма в корпусе часов отличается тем, что опорные элементы выполнены в виде изогнутой скобы, выпуклая часть которой опирается одновременно на верхний и нижний выступы корпуса, Это упрощает конструкцию кольца.На фиг. 1,представлено описываемое амортизационное кольцо; на фиг. 2 - то же, разрез и в сборе с корпусом и часовым механизмом.Амортизационное кольцо 1 имеет две...

Амортизационное устройство

Загрузка...

Номер патента: 643687

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Богачев, Селезнев, Венгеров

МПК: F16F 7/00

Метки: амортизационное

...на основании, имеющем лнн.:йн: Изобретение относится к областиприборостроения, в частности к амортизационным устройствам для установкиьа них прецизионных курсовых приборов, ЬИзвестны амортизационные устройства подобного типа, содержащие расположенные между основанием и установочной платой демпферы и пружины,предназначенные для ограниченияамплитуды колебаний при вибрациях счастотой, соответствующей тастотепружины 13 .Целью изобретения является обеспечение сохранения положения платы 1 ов азимуте относительно основания иповышение точности показаний расположенного на плате прибора.Это достигается тем, что на демпферах закреплено кольцо со сплошнойканавкой на его внешней стороне, а навнутренней стороне платы установленоне менее трех роликов,...

Амортизационное устройство

Загрузка...

Номер патента: 705171

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Лебедев-Красин, Тишков

МПК: F16F 1/40

Метки: амортизационное

...достигается тем, что упрустановлены на стержне и размлиндрическом отверстии с зазоные элементы выполнены в втнн, установленных между осноментом крепления. На чертеже показано амортиэацио у тройство, продольный" разрез.15На основании 1 закреплен стержень 2, накотором установлены упругие элементы 3, размещенные в цилиндрическом отверстии элемента 4 крепления к оборудованию с зазором.Между основанием 1 и элементом 4 крепленияустановлены фрикционные элементы 5 в виденабора пластин,Устройство работает следующим образом.При сейсмическом воздействии фрнкцнонныйэлемент 5 начинает скользит по поверхности705171 основания 1, ограничивания нагрузки, действую- н щие на оборудование. оЕсли сипы трения недостаточно, то при дальнейшем смешении...

Амортизационное устройство

Загрузка...

Номер патента: 783510

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Буря, Фасатуров, Мовчан

МПК: F16F 1/06

Метки: амортизационное

...концентрично внутрь пружины сжатия, и двух пробок с винтовыми канавками для размещения в них торцовых витков пружины, одна из которых установлена на основании с возможностью перемещения вдоль оси пружины.На чертеже показана схема амортизационного устройства.Устройство содержит цилиндрическую, пружину 1 сжатия помещаемую между основанием 2 и подвижной частью машины Э, цилиндрическую пружину 4, пробку 5 и пробку 6 с винтовыми канавками для размещения в них торцовых витков пружины 4, втулку 7, закрепленную на основании 2, натяжную гайку 8, контргайку 9 и фиксирующий винт 10. Устройство работает следующим образом.Для изменения жесткости и регулировки положения подвижной части машины отпускается контргайка 9 и фиксирующий винт 10, и...

Амортизационное устройство

Загрузка...

Номер патента: 796554

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Саипова, Литовкин, Буробин, Рябых, Лабутина, Матвеев, Рекин

МПК: F16F 13/00

Метки: амортизационное

...фиг.1 изображено амортизационное устройство, продольный разрез; на фиг.2- то же, вид сверху; на фиг,3 - соединение платформы с направляющими и столом,Амортизационное устройство содержит установленную на основании 1 платформу 2 со взаимнс перпендикулярными направляющими 3 и стол 4, установленные на основании 2 дополнительные направляющие 5, каждая из которых перпендикулярна основанию, перемещающуюся по ним каретку 6, амортизаторы 7 и 8, расположенные в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, тяги 9, шарнирно связыввю 3 7965 щие платформу 2 и каретку 6, которая соединена со стопом 4 амортизаторами 7, рвспопоженкыми в плоскости, паралпельной ппоскости ппатформы 2, асоснованием 1 - амортизаторами 8, расположенными в плоскостях,...

Амортизационное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1373925

Опубликовано: 15.02.1988

Автор: Демин

МПК: F16F 1/34

Метки: амортизационное

...порядке, и конструктивным исполнением амортизационного устройства,На фиг,1 показано амортизационноеустройство, продольный разрез; нафиг.2 - разрез А-А на фиг.1Амортизационное устройство содержит полый корпус в виде тела вращения из двух соосных шарнирно соединенных частей 1, плоскость разъема которых перпендикулярна продольной оси корпуса, а на обращенных друг к другу торцах которых выполнены пазы 2 с образованием кольцевой дорожки, опорный 3 и подвижный 4 элементы, закрепленные на различных частях корпуса, и упругие кольца 5, расположен ные в кольцевой дорожке в шахматномпорядкеАмортизационное устройство работает следующим образом,При подаче крутящего момента на корпус одна часть 1 корпуса поворачивается относительно другой и...

Амортизационное устройство автосцепки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1426879

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Гладченко, Андреев

МПК: B61G 9/00

Метки: средства, автосцепки, железнодорожного, транспортного, амортизационное

...наклонными гранями взаимодействуют с промежуточной плитой7, которая динамически взаимосвязана с продольцьхг амортизатором 8, упирающимся в задцпс угольники 9, жестко закрепленные ца раме 1 О вагона. Передняя упорная плита 4 упирается в передние упорные угольники 11, которые также жестко закреплены ца рамс О вагона, Нажимные плиты 5 и выполнены с полусферическими выечкачц, в кторых расположены полусферпческцс части упоров 2, находящихся в кицечатц чсской связи с боковыми амортизг (орахц13. Боковые амортизаторы 13 липгеч1 взаимодействуют с рамой 1 О ггона через дополнительные упоры 5.Амортизационное ус ройси ра(нгает, следук)щим образоч.11 ри действии продлшвй силы ог агосцепкиНа псрелцк)к унрц) о гки)иследцяя боковычц Гаклоццычпрацячп...

Амортизационное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1523403

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Замиттер

МПК: F16F 1/26, B60G 11/16

Метки: амортизационное

...соединениях 3 (фиг. 3) между рессорой и сопряженными с ней.деталями конструкции приложены усилия Р 1 и Р 1, направленные под углом и 1 к нейтральной оси средней части рессоры и вызывающие растяжение и изгиб рессоры, то средняя часть рессоры 2 прогибается по направлению к неподвижной опоре 7, и кривизна конца 1 уменьшается по сравнению с начальной (фиг. 3, положение в), соответствующей ненагруженному состоянию а (фиг, 3), Если приложенные силы возрастают до величин Р и Р, а угол их приложения изменяется до величины а, то прогиб рессоры увеличится (фиг. 3, положение с), а кривизна ее полки уменьшится. Увеличение прогиба не должно быть стеснено чрезмерной близостью опорной поверхности 7 к внешней поверхности рессоры.При снятии нагрузки...

Амортизационное устройство автосцепки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1539108

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Погадаев, Андреев, Приходько

МПК: B61G 9/08

Метки: транспортного, амортизационное, автосцепки, средства, железнодорожного

....13 пропущены клинья 16,закрепленные, например, шайбой 17 ишплинтом 18. Передний упор 14 оканчивается типовой ударной розеткой 19с известной системой маятниковой подвески 20. Автосцепка 1 соединена стяговым хомутом 3 известным образомклином 21 тягового хомута, в которомвыполнено продолговатое продольноеотверстие 22. Автосцепка 1 имеет известный упор 23.Устройство работает следующим образом,При действии на автосцепку продольной сжимающей силы в направлении55стрелки Б фиг.1 автосцепка 1 надавитна передний поглощающий аппарат 2,который, срабатывая, надавит на заднюю часть тягового хомута 3 и приведет в работу систему плит 4, 7 и клиновых элементов 6, которые, взаимодействуя между собой, приведут к частичному срабатыванию известным...

Амортизационное устройство для гимнастов

Загрузка...

Номер патента: 1574230

Опубликовано: 30.06.1990

Автор: Айунц

МПК: A63B 5/08

Метки: амортизационное, гимнастов

...положении площадка 1 сокращает нисходящую часть траекториисвободного полета (Аиг2, положение Б площадки), что уменьшает ударную нагрузку, дополнительно смягченную уступающей работой пружин 8и 9 и плавным опусканием площадкидо полной ее остановки. Возвратноедвижение площадки (" отдача" ) исключается храповыми механизмами 12 и13, которые при отпущенных педалях14 и 15 препятствуют движению площадки вверх, При повышенных нагрузках на площадку 1 (большая высотападения, вес тела и т.п.) в противодействие подключаются регулируемыеамортизаторы 17. Плавность противодействия обеспечивается подключениемсначала длинных 18, а затем коротких 19 подпружиненных рычагов и регулировкой пружин 20 и 21.Использование устройства позволяет применять...

Амортизационное устройство рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1754534

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Иванов, Андреев, Омаров

МПК: B61G 9/00

Метки: транспортного, амортизационное, средства, рельсового

...11, установленный неподвижно нахребтовой балке 6 транспортного средства. Клиновые элементы 9 своей тыльной частью опираются на полусферические части 12 по- перечно расположенных поглощающих аппаратов 10, днище которых взаимодействует с поперечной рамой 13 через сферические сегменты 14. Поперечная рама 13 свободно перемещается в направлении; перпендикулярном к продОльной оси транспортного средства на велйчину одного хода бокового аппарата. Клиновой элемент 11 тыльной частью взаимодействует с задними уровнями угольниками 15, жестко закрепленными на хребтовой балке 6 транспортного средства, Упорная плита 4 связана с передними упорнымй угольника. ми 16, также жестко закрепленными на хребтовой балке 6 транспортного средства.Устройство...

Амортизационное устройство автосцепки рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1754535

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Андреев, Омаров, Иванов

МПК: B61G 9/08

Метки: транспортного, рельсового, автосцепки, амортизационное, средства

...в свою очередь взаимодействует с продольно расположенным поглощающим аппаратом 5. Последний упирается в плунжер 6 распределительной емкости 7, рабочая полость которой заполнена рабочей жидкостью, На другом конце рабочей полости находится плунжер 8, упирающийся вупорные угольники 9, закрепленные неподвижно на хребтовой балке 10 рамы транс 5 портного средства. Посредствомтрубопровода 11 распределительная емкость 7 связана сраспределительной емкостью 12, расположенной в поперечнойбалке 13 рамы транспортного средства. Тру 10 бопровод 11 и распределительная емкость12 также заполнены рабочей жидкостью, Наконцах рабочей полости распределительной емкости 12 находятся плунжеры 14, которые наружными частями упираются в15 поперечно расположенные...