Устройство для крепления путевого датчика к рельсу

Номер патента: 1615008

Автор: Штанке

ZIP архив

Текст

)5 В 61 1 1/О ЕНИ тво ССС4, 1987. РЕПЛЕНИЯ ПУТЕУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯВОГО ДАТЧИКА К РЕЛЬ(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для фиксации проследования подвижных единиц подвижного состава. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение на" дежности. Указанная цель достигается тем, что устройство содержит втулку с проушиной б, внутри которой расположены амортизаторы 5 и шпилька 3, а несущая стойка 8 закреплена на втулке с проушиной 6. 2 ил.1615008 ФйГ, 3 Составитель В, СкориковА, Мотыль Техред М,Моргентал Корректор Т, Палий 394 Подписное итета по изобретениям и открытиям при ква, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 3953 Тираж ВНИИПИ Государственного ко 113035, МоНТ ССС роизводственно-издагельский комбинат "Патент", гужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено дляфиксации проследования подвижных единиц подвижного состава,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности,На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то ке, вид сверху,Устройство крепления путевого датчикасодержит тэрельчатые пружины 1 и прикимные губки 2, через которые проходятконцы стяжных шпилек 3 с упором 4, другие,концы шпилек входят в амортизаторы 5,расположенные во втулках корпуса с проУшиной 6, к которому с помощью прижима 157 неподвижно фиксируется стойка 8 датчика,Рельс 9 захвачен прижимными губками 2 ишпильками 3 с упорами 4. Амортизаторы 5закреплены во втулках корпуса 6 и одновременно на концах шпилек 3 боковыми шайбами и гайаи.Устройство работает следующим образом,При проходе колеса вагона рельс 9 наЬтом участке от сил веса вагона прогибается 25и вибрирует, Шпильки 3 с упорами 4 и прикимные губки 2 с тарельчатыми пружинами 1, установленные на подошве рельса на расстоянии друг от друга, копируют изгибы оельса. Концы шпилек, входящие в гибкие амортизаторы 5, вращаются исмещаются относительно корпуса с проушиной 6 за счет степеней свободы амортизаторов 5.Г 1 ри этом корпус с проушиной 6, стойка 8 с прижимом 7 сохраняют заданное положение относитсльно рельса 9.Трение и, следовательно, износ деталей устройства отсутствуют, Гашение в амортизаторах сил вибрации рельса увеличивает срок службы датчика в целом.Формула изобретения Устройство для крепления путевого датчика к рельсу, содержащее закрепленные на подошве рельса по обе стороны от его продольной оси и связанные стяжным элементом зажимные губки, шпильку, охваченную амортизатором, нэ котором установлена втулка, на которой жестко закреплена проушина, и несущую стойку, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, шпилька жестко закреплена по оси стякного элемента на первой губке, а несущая стойка закреплена на проушине,

Смотреть

Заявка

4627448, 27.12.1988

А. Э. Штанке

ШТАНКЕ АРНОЛЬД ЭМИЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61L 1/04

Метки: датчика, крепления, путевого, рельсу

Опубликовано: 23.12.1990

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1615008-ustrojjstvo-dlya-krepleniya-putevogo-datchika-k-relsu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для крепления путевого датчика к рельсу</a>

Похожие патенты