Шиманович

Номер патента: 1232522

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Баршев, Кеслер, Коробочкин, Сорин, Шиманович

МПК: B60P 3/00

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...кулачки 19 и 20, установленныена поворотных валиках 21-24 управления, содержащих квадратные фланцы 25,взаимодействующие с подпружиненнымирычагами 26, Таким образом, каждыйповоротный упор 12-15 снабжен индивидуальным валиком управления.Валики 23 и 24 управления заднихупоров 14 и 15 непосредственно свя;заны с ручками 27 и 28 управления,Валики 21 и 22 управления переднихупоров 12 и 13 связаны сручками 29 и 30управления посредством соединительных тяг 31 и 32, проходящих внутриваликов 23 и 24 управления заднихупоров.Корпус толкателя 5 на переднемторце имеет клиновидные скосы 33,Транспортное средство для перевозкиконтейнеров работает следующим образом,После установки транспортногосредства на место погрузки грузоподъемный борт 3...

Номер патента: 1230784

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Вайсберг, Драгилев, Коруков, Шиманович

МПК: B23Q 1/01

Метки: гидростатическая, замкнутая, направляющая, призматическая

...16-18. На каждой опорной поверхности ползуна должно быть по меньшей иере по одной камере подвода смазки, по одной приемной камере и по одному несущему карману. В данном примере выполнены по две приемные камеры и по два кармана, т.е. по правую сторону от камер 10-12 расположены еще приемные камеры 13 а, 14 а и 15 а и несущие карманы 16 а, 17 а и 18 а. Оба вида камер и карманы можно выполнять не на ползуне 1, а на основании 2 с планкой 3. Каждая приемная камера соединена каналом 19 (показан штриховой линией) с несущим карманом, выполненным на другой из трех опор" ных поверхностей ползуна. При этом, если эти три поверхности последовательно пронумеровать (например, 4 первая, 6 - вторая и 5 - третья), то выполненная на первой поверхности...

Номер патента: 1226568

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Берзиньш, Волков, Шиманович

МПК: H02J 13/00

Метки: блоками, двухпозиционных, дистанционного, защиты, объектов

...этрм сигнализатор 16.1 отключается,так как диоды 12.1 выносного поста 5.1Ф управления и диод 23.1 приемного блока включены встречно, а сигнализатор 15.1 этого же выносного поста управления включится - диод 10.1 включен согласно с диодом 23.1 приемного блока.Такое состояние сигнализаторов 15.1 и 16.1 указывает на то, что положение переключателя 6. 1 состояния не соответствует состоянию объекта контроля. Нажатием кнопки 17.1 на выносном посте 5.1 управления посылается команда на включение объекта. При этом через обмотку реле 21,1 включения приемного блока 20.1 протекает ток, достаточный для его включения. После включения объекта и переключения его концевых контактов, 30контакт 26.1 разомкнется, а контакт 25.1 замкнется. При этом...

Номер патента: 1216433

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Васин, Долгинов, Клепанда, Колоколов, Кутухтин, Рябинков, Соколов, Тишков, Тришевский, Шиманович

МПК: E04C 5/03

Метки: арматурный, элемент

...которые подре заны у основания и дополнительно отогнуты по линии, соответствующей высоте треугольника 2 . Однако,цанный арматурный элемент обеспечивает прочную анкеровку преимущественно 20 только в деревянных строительных конструкциях.Известен арматурный элемент, выполненный в виде металлического листа, в котором образованы прямоуголь ные просечки с отгибами по двум или четырем сторонам периметра соответственно прямоугольной и треугольной формы 3 .Арматурный элемент предназначен для применения в железобетонных изделиях с мелкозернистым заполнителем, так как крупный заполнитель заклинивает отверстия просечек и нарушает сцепление элемента с бетоном.Наиболее близким к изобретению является арматурный элемент, выполненный в виде...

Номер патента: 1204422

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Баршев, Карцев, Коробочкин, Шиманович, Штутман

МПК: B60P 1/48

Метки: средство-самопогрузчик, транспортное

...кронштейн 13 с нижней балкой 9 относительно шарнирно 10, при этом происходит поворот плеча б и, следовательно, вывешивание контейнера с одновременным перемещением его вдоль настила 4 и опускание на разгрузочную площадку.При проведении погрузочно-разгрузочных работ с эстакады фургон с открытыми задними дверьми 3 подается задним ходом к эстакаде до упора нижней балки 9 в отбойный брус эстакады. Так как нижняя балка 9 составляет с настилом 4 кузова-фургона на единую плоскость, имеется возможность беспрепятственного прокатывания контейнеров в кузов-Фургон и обратно.При работе с эстакадой гидропривод не включается.При погрузке контейнеров с поверхности земли водитель открывает задние двери 3 фургона 2, включает в работу гидропривод, в...

Номер патента: 1204363

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Семенякина, Фрагин, Шиманович

МПК: B24B 33/10

Метки: обработкой, центрирования

...центрирования детали по ступенчатому коническому отверстию.Способ центрирования детали осуществляется следующим образом.Вводят центрирующий элемент 1 (фиг. 1), выполненный в виде оправки, имеющей центрирующие и опорные поверхности, сопряженные с верхней опорной 2 и нижней 3 втулками, и снабженной гидрогазостатическими карманами 4 с дросселями 5, в деталь .6, установленную до введения между шаровыми опорами 7 и 8, причем шаровая опора 7 установлена на основание 9, а шаровая опора 8 - на прижим 10.После введения центрирующего элемента 1 в деталь 6 в гидрогазостатические карманы 4 через дроссели 5 подается под давлением смазочно-охлаждающая жидкость или газ, и детальцентрируется за счет гидростати 1204363 2ческого эффекта....

Номер патента: 1203005

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Батищев, Гальченко, Карцев, Лендер, Сарайкин, Шиманович

МПК: B66C 1/66

Метки: головкой, грузов, захватное, фигурной

...а в верхней частискобу 25 для соединения с крюкомгруэоподъемного механизма,Для принудительной Фиксации поворотных крюков в раздвинутом положении, независимо от перемещенийтолкателя, внутри полого конусапомещена запорная планка 26, подвешенная шарнирно посредством скобы27 и оси 28 на наружной поверхности корпуса. В стенках полого корпуса выполнены прорези 29 и 30для перемещения оск 7 и Аигурныхпланок. К наружной части корпуса 1прикреплен направляющий полый конус 31 с прорезями 32 для крюкови 5, Устройство снабжено кожухом,предохраняющим механизмы от попадания посторонних предметов. 1203005На. груз, например контейнер,устанавливают балку 33, по краямкоторой установлены неподвижныкупор 34 и откидной запор 35, Посредине балки 33 закреплен...

Номер патента: 1188031

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Богдан, Поварехо, Романчик, Шиманович

МПК: B60T 7/08

Метки: запасной, ленточный, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...датчиком 8 скорости (тахогенератором), установленным на тормозном барабане 1. Часть тормозного барабана 1, вступающая во взаимодействие с дополнительной лентой 3, выполнена с наружным мелкозубчатым венцом.Ленточный запасной стояночный тормоз работает следующим образом. При движении транспортного средства орган 4 управления находится в исходном положении и ленты 2 и 3 не взаимодействуют с тормозным барабаном 1, который свободно вращается. Датчик 8 скорости вырабатывает сигнал, под действием которого электромагнит 7 удерживает фиксатор в верхнем положении, а последний в свою очередь удерживает упругий элемент 5 в исходном (крайнем левом) положении. В случае необходимости использования ленточного запасного стояночного тормоза оператор...

Номер патента: 1177120

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Аслибекян, Матвеев, Наумов, Панин, Шиманович

МПК: B23Q 3/06

Метки: базирования

...на изделии 6 посредствомвинта 43. Полумуфты 41 и 42 соединены между собой тонкостенной трубкой 44 и тонкимстержнем 45, связанным с приводом вращения (не показан),Изделие 6 установлено в носителе 5 сдиаметральным зазором 2 К а гильза 29 - вовтулках 22 и 23 с диаметральным зазором2 Н. Зазор между торцами втулки 23 и поршня 28, обеспечивающий функционированиеосевой гидростатической опоры, равен Н,а поршень 28 сопряжен с отверстием корпуса 1 с диаметральным уплотняющим зазором 2 Н, Для осуществления осевых перемещений носителя 5 с изделием 6 поршень28 должен быть установлен между внутренними торцами втулок 22 и 23 с суммарнымосевым зазором 2 Н+ х, где х - максимальный ход поршня. При этом, чтобы не нарушалась работа пневмоколлектора,...

Номер патента: 1176434

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Бугаец, Галяпа, Дымшиц, Петьков, Шиманович

МПК: H02P 5/06

Метки: возбуждения, постоянного, преобразователем, реверсивным, цепи, электропривод

...управляемый ключ . 24, Управляемый ключ 22 шунтирует регулятор 9 скорости и соединен с 45 входом блока 13 выделения знака, выход которого соединен с вторым входом узла 19 сравнения с управляющим входом управляемого ключа 10 и через дискретный инвертор 21 - с управляю щим входом управляемого ключа 24, выход которого соединен с выходом управляемого ключа 10 и вторым входом узла 5 сравнения. Второй выход блока 15 коммутации соединен с управляющим входом управляемого ключа 22. Управляемый ключ 4 выполнен с вьдерж кой времени на возврат. 2Устройство работает следующим образом.Сигнал задания через задатчик 11 интенсивности поступает на вход узла 8 сравнения. С его выхода сигнал рассогласования поступает на вход регулятора 9 скорости и блок 13...

Номер патента: 1172761

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Бобровник, Богдан, Опейко, Шиманович

МПК: B60K 17/32

Метки: средство, транспортное

...подключены к источнику . давления 39 и сливу 40 через автомати-,50 чески управляемый 2-позиционный золотник 41, В цепь автоматического управления золотником 41 включены тензодатчики усилия 42, закрепленные на осях фрикционных цилиндрических элементов, компаратор 43, усилитель мощности 44 и электромагнит 45. Для автоматического возврата 2-позиционного золотника 41 установлена пружина 46. Б напорной магистрали источника давления 39 установлен перепускной клапан 47, на бустерах - гидрозамки 48.Устройство работает следующим образом,11 ри движении по прямолинейной траектории на горизонтальной поверхности и при равномерном распределении груза в кузове цилиндрические фрикционные элементы 33 и 34 не входят в контакт с поверхностями трения...

Номер патента: 1159935

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Айзинсон, Крылова, Шварц, Шиманович

МПК: C08K 5/00, C08L 15/00, C09J 3/12 ...

Метки: клеевая, композиция

...2,.2,4-триметил,2 дигидрохинолин 0 Технический углерод1,4-бас -(трихлорметил)бензол 0,5-2,0 Алифатический растворитель1Изобретвние может быть использовано в винной, винноремонтной, .резиновой и других отраслях промышленности для изготовления многослойных резиновых изделий. 5Цель изобретения - повышение динамической прочности связи между скленваемыми деталями после вулканизацин при одновременном сохрацении конфекционной клейкости композиции. 10П р и м е р ы 1-42, Изготавливают клеевые композиции в соответствии с известным и предлагаемым изобрете. нием, Определяют на приборе ТельТАК .(Ф."Чонсанто".) клейкость образцов 15 перкали, промазанной клеевыми композициями, и динамическую выносливость . при многократном сдвиге вулканизованных с...

Номер патента: 1156910

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Андрианова, Васин, Хаимов, Ченцов, Шиманович

МПК: B28B 7/02

Метки: бетонных, механизм, пресс-автомата, смесей, формующий

...рычагов, одни из плеч каждой изрь; которых контактируют с соответств кшим (1 орх 0- образующим элементом, а лругис: лси соединены друг с другом посредством силового цилиндра. На фиг. 1 схематицио изобрежсн формующий механизм пресс-автоматы, обший вид; на фиг. 2 - разрез Л-.( нз фи: 1: из фиг. 3 . разрез В-Ь на фиг 2): из фи. 4 разрез В-В на фиг. 1ФормующиЙ 153 ехене(зе состо)11 из пузп - сона 1, вьшолненного со сквозными (ГВсрстиями 2, связанными с камерой 3 лля 3 рох ежуточного накопления влаги, имеюшеи трубопровод 4 и выпускной патрубок 5. Пуансон 1 жестко закреплен на подштампопои и.ите 6 пресс-зетОматя, перемещаемой к; изирявля;ощим стойкам 7 гидроцилиндром 8, закреилсиным на верхней опорной или г( 9, сне ениеЕой ири помощи...

Номер патента: 1150688

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Берзиньш, Волков, Шиманович

МПК: H02H 3/00, H02H 3/06

Метки: аппарата, включения, коммутационного

...ьключения коммутациоц.;г; з.,я.".зтВ и схема соедине ния .".- .-., ноннам аппаратов на. .нос: во автоматического включения к:м.мутационных аппаратов 2-5 10 15 20 25 30 40 45 50 содержит перекидные контакты 6 и 7блока минимальной защиты по напряжению, реле 8 памяти максимальной токовой защиты с замыкающими 9 и 10и раэмыкающими 11 и 12 контактами,размыкающие контакты 13 и 14 релеблокировки дистанционного управлениякнопку ручной деблокировки 15, диод16, резистор 17 и 18, конденсаторы19 и 20, шины питания 21 и 22, выходы цепи внешней деблокировки 23и 24, входы цепи внешней деблокировки 25 и 26, цепи отключения 27 и 28коммутационного аппарата и замыкающий контакт 29 датчика максимальнойтоковой защиты 9, Коммутационный аппарат...

Номер патента: 1149053

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Левит, Шиманович, Языков

МПК: F01C 1/12

Метки: двигатель, катящимся, ротором

...диапазон регулирования скорости известного двигателя невелик и определяется разностью максимального и минимального входных давлений. 11 ель изобретения - расширение функциональных возможностей путем увеличения диапазона регулирования скорости враше, ия ротора.Указанная цель достигается тем, что в двигателе с катящимся ротором, содержащем статор с напорным и сливным каналами и расположенный в его осевой расточке с возможностью качения ротор, на поверхнос ти которого выполнены сообщающиеся с соответствующими каналами статора напорная и сливная кольцевые полости, рабочие камеры, выполненные в виде расположенных симметрично углублений, и два ряда радиальных сопл, сообщающихся с рабочими камерами размещенными в роторе каналами и...

Номер патента: 1134342

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Петухов, Фильченков, Шиманович

МПК: B23Q 1/26, B23Q 5/26

Метки: опорно-приводной, узел

...7При отсутствии контактного взаимодействия при движении в направляющих ползуна и в механизме подачиза счет настройки положения заслонок18 и 19 можно назначить такую разность ЬН уровней жидкости, что лопасть 15 будет перемещать ползун 8высокоточно, плавно и равномерно соскоростью подачи. Ь Н можно регулиро.вать постоянно, управляя скоростьюподачи, Для этого необходимо иметьзаслонки 18 и 19 с приводом их перемещения,Можно, установив, как показанона чертеже, регулируемые сопротивления 27-30, объединенные каналами22, 25 и 26 в мостовую схему, регулировать за счет их настройки уровеньН. При этом жидкость 13 подаютодновременно по каналам 25 и 26 в полости 23 и 24. Чем меньше сопротивление 30 и 28 и чем больше сопротивление 27 и 29,...

Номер патента: 1133438

Опубликовано: 07.01.1985

Автор: Шиманович

МПК: F16C 32/06

Метки: газостатическая, опора

...фиг. 3; на фиг. 5 - опора с дросселирующей щелью между цилиндрическими наружной поверхностью стержня и внутренней поверхностью отверстия; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5; на фиг. 7 - опора с фаской на кромке стержня; на фиг. 8 - разрез Г-Г на фиг. 7.Газостатическая опора содержит подвижный 1 и неподвижный 2 элементы, водном из которых в отверстии 3 расположен цилиндрический стержень 4, установленный заподлицо с рабочей поверхностью 5 опоры, а также дросселирующее средство, расположенное на одной из поверхностей цилиндрического стержня 4 с выходом в зону его кольцевой кромки, и камеру 6 подвода рабочей среды. Дросселирующее средство может быть выполнено в виде дросселирующих винтовых канавок 7 (фиг. 1), расположенных на цилиндрической...

Номер патента: 1132096

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Капель, Конохов, Шиманович

МПК: F16J 15/44

Метки: газовое, уплотнение

...,Е и Е, уплотняющих , 4 и 5 их геометрические характеристики равны, а следовательно, равны и гидравлические сопротивления этих зазоров.Уменьшение гидравлического сопротивления уплотняющего зазора 4 и увеличения гидравлического сопротивления уплотняющего зазора 5 обусловлено тем что геометрическая хаУ рактеристика 1 Ь гидравлического сопротивления уплотняющего зазора 4 между окружающей средой и уплотняющей канавкой 9 меньше геометрической характеристики т 111 гидравлического/сопротивления уплотняющего зазора 5 между уплотняющей 9 и дренажной 8 канавками причем оптимальные значения этих характеристик выбраны изсоотношения 2 6 - - 6 П- -ГбЬ. з ьу.1 при этом длинауплотняющего зазора 4 между окрухаищей средой и уплотняющей канавкой 9 меньше...

Номер патента: 1130684

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Лукьяненко, Лях, Нарожный, Романенко, Цвях, Шиманович

МПК: E04H 12/00

Метки: линии, опора, угловая, электропередачи

...изоляцией 1,Однако конструкции опор металлоемки, требуют большого количества фарфоровых или стеклянных изоляторов и, соответственно, значительных материальных затрат.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности является угловая опора линии электропередачи, включающая стойку с подкосом, траверсу из горизонтально расположенных элементов уголкового профиля, прикрепленных к стойке, и провода фаз 2.Недостатком такого решения является трудоемкость контакта, связанная с необходимостью сверления траверс для установки штырей и их последующей приваркой. Кроме того, установка изоляторов на штырях с помощью полиэтиленовых колпачков не обеспечивает достаточной надежности.Целью изобретения является снижение трудоемкости монтажа.Указанная...

Номер патента: 1128016

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Воробьев, Гуров, Шиманович, Щербинин

МПК: F16F 15/03

Метки: виброгаситель, динамический, управляемый

...с возможностью осевогоперемещения неподвижный и подвижный,являющийся виброгасящей массой, магнитопроводы, на обращенных одна кдругой поверхностях магнитопроводоввыполнены выступы, являющиеся полюсами.На фиг. 1 изображен управляемыйдинамический виброгаситель, продольный разрез, на фиг2 - разрез А-А 40на фиг. 1.Управляемый динамический виброгаситель содержит виброгасящую массу,включающую в себя подвижный магнитопровод 1, электромагнитные обмотки2, центрирующие прокладки 3 из материала с низким коэффициентом трения(например, фторопластовые) или немагнитные подшипники и узлы 4 крепления их к подвижному магнитопроноду 1, неподвижный маг нитопровод 5, посредством которого антивибратор крепится к объекту защиты (не показан), Упругой связью...

Номер патента: 1121654

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Жедь, Смирнов, Шиманович

МПК: G05D 16/06

Метки: гидравлический, регулятор

...25 .- повышается. Под действием возникающей разности давленийна мембраны 14 и 15 стержень 10 сзаслонкой 9 смещаются вдоль оси нале.во, при этом НН , изменяется соотношение плеч моста и поршень 28 смещается влево до тех пор, пока в мосте не установится новое равновесие.Поршень 28 смещается от среднего положения тем больше, чем больше значение силы Р, Направление этого смеще.ния зависит от направления силы Р:согласно схеме на фиг,. 1, при дейст 54 авии силы Р вниз поршень 28 смещаетсявлево, а при действии силы Р вверх -вправо. Таким образом, делитель расхода позволяет управлять перемещением поршня в функции силы Р,Предлагаемый регулятор можно также использовать в качестве управляемого сумматора расхода илн делителядавления...

Номер патента: 1115947

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Романчик, Шиманович

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...19, 20 и 21 и выключатель 22. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Устройство работает следующим образом.При движении на горизонтальных участках тахогенератор 18 выключен при помощи выключателя 22, и следовательно, не оказывает воздействия на клапаны 8, 13 и 14.В этом случае включение и выклк)чение переднего моста 1 осуцествляется водителем, который управляет клапаном 8 распределителя при помощи органа управления 10. Клапаны 13 и 14 находятся в нейтральной позиции, поддерживая давление воздуха в шинах, определяемое силами упругости пружин 15 и 16 и задаваемое водителем из условий движения.При выполнении транспортных работ на дорогах с хорошими сцепными условиями передний мост 1 отключен, и золотник 8 распределителя находится в левом...

Номер патента: 1098834

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Бобровник, Вавилов, Гуськов, Лысенко, Назаров, Хазанов, Шиманович, Яцкевич

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...двумя двуплечими рычагами, одни концы которых шарнирно связаны силовым гидроцилиндром, а другие выполнены со скосами, обращенными один к другому для взаимодействия со скосами, выполненными на наружных поверхностях проушин вилки прицепа, при этом свободные концы двуплечих рычагов и проушины вилки тягача выполнены с замками для фиксации пальцев.На фиг. 1 показано сочлененное транспортное средство; на фиг. 2 - сцепное устройство; на фиг. 3 - вилка прицепа; на фиг, 4 - вид А на фиг. 2; на фиг. 5 - вид Б на фиг, 2; на фиг. 6 - вид В на фиг. 3.Сцепное устройство соединяет раму 1 тягача с рамой прицепа 2 сочлененного транспортного средства. Сцепная вилка 3 тягача выполнена с проушинами 4, имеющими на концах замки для захвата пальцев 5,...

Номер патента: 1096074

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Чарный, Шиманович

МПК: B23Q 5/36

Метки: дуге, инструмента, окружности, перемещения, привод

...управления сер" водвигателем 1).Данный привод является сложным О в связи с наличием гидравлической системы управления.Известен также привод перемещения инструмента по дуге окружности, содержащий поворотный лопастной гид ропривод, внутри цилиндра которого посредством подшипников установлена ось с лопастью, и держатель инструмента, связанный с осью гидропривода, а. также опоры держателя инструмента 21.Однако известный привод обеспечивает повышенную точность перемещения инструмента из-за отсутствия эффекта демпфирования при работе.Цель изобретения - повышение точности перемещения держателя инструмента. Поставленная цель достигается тем, что в приводе перемещения инструмен- ЗО та по дуге окружности, содержащем поворотный лопастной...

Номер патента: 1087256

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Маринин, Шиманович, Эстеров

МПК: B23B 1/00

Метки: высокоточной, металлорежущих, механической, процессом, станках

...шпиндель 3, несущий однозубую алмазную фрезу 4. На заднем 50 конце шпинделя закреплен ротор 5 приводного электродвигателя, статор 6 которого закреплен в корпусе 7, смонтированном на общем со шпиндельной бабкой основании 8. Шпиндель 3 55 снабжен поршнем 9, входящим в герметичную полость 10, подключенную через управляющее устройство к источ 56 4нику давления (не показан) для осевого перемещения шпинделя.Корпус 7 может быть выполнен ввиде подвижного вдоль оси шпинделяползуна, для чего в нем образованарабочая полость 11, подключенная кисточнику давления через управляющееустройство (не показаны), в которойпомещен поршень 12 со штоком 13, закрепленным на основании 8. Корпусы 1и 7 могут соединяться между собойпосредством муфты 14, состоящейиз...

Номер патента: 1085683

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Рубинчик, Шиманович

МПК: B23B 19/02

Метки: двустороннего, действия, подшипник, скольжения, упорный, шпиндельный

...А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - упорный под о шипник с коническими торцами.Шпиндель 1, несущий инструмент 2 и шкив 3 ременной передачи, расположен в корпусе 4 в гидростатических опорах 5 скольжения, В каждой опоре 5 в виде втулки 4 выполнены в отверстии несущие карманы 6 радиального и на торце несущий карман 7 упорного гидростатических подшипников. в сторону относительного вращения сопряженного торца (направление вращения показано дуговыми стрелками) и обычно равномерно распределены по окружности, При этом форма канавок в плане может быть любой: спиральной, дуговой, прямолинейной. Лучше всего, чтобы угол наклона канавок относительно направления окружной скорости скольжения был около 18. Такие же канавки 8 могут быть выполнены и на...

Номер патента: 1084850

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Берзиньш, Волков, Кантер, Шиманович

МПК: G08B 29/00

Метки: многоточечной, сигнализации

...сущности к изобретению является устройство для многоточечной сигнализации, содержащее ячейки сигнализации, каждая из которых выполнена из сигнальной лампы датчика, резистора и оптрона, первые выводы датчиков ячеек сигнализации соединены с катодом первого диода, анод которого подключен к первому выводу первой вторичной оомотки трансформатора, второй вывод ко торой соедине с первыми выводами сигнальных ламп ячеек сигнализации, второй вывод сигнальной лампы ячейки сигнализации соединен со вторым выводом датчика и через светодиод оитрона подключен к первому выводу резистора, вторые выводы резисторов ячеек сигнализации через второй диод подключены к третьему выводу первой вторичной обмотки трансформатора, первый вывод второй вторичной...

Номер патента: 1080241

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Бугаец, Галяпа, Дымшиц, Петьков, Шиманович

МПК: H02P 5/06

Метки: постоянного, электродвигателем

...приведена на фиг, 1; принципиальные схемы различных выполнений блока управления торможением - на фиг.2, 3 и 4,Устройство для управления электродвигателем постоянного тока со-. держит последовательно соединенные задатчик частоты вращения(фиг.1), задатчик интенсивности с дискриминатором знака производной сигнала задания частоты вращения 2 и блок авто-матического управления и регулирования 3 с датчиком частоты вращения 4, датчиком якорного тока 5, датчи ком тока возбуждения 6, регулятором частоты вращения 7, регулятором якорного тока 8 и регулятором тока возбуждения 9. Выходы блока автоматического унравления и регулирования подключены соответственно к нереверсивному преобразователю 1 О в цепи обмотки якоря и к реверсивному...

Номер патента: 1074772

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Габер, Гильман, Тиохин, Шиманович

МПК: B65G 17/32

Метки: конвейера, подвесного, сцеп, толкающего

...спарника.Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем уменьшения длины сцепа при складировании.Поставленная цель достигается тем, чтов сцене подвесного толкающего конвейера,включающем головную и концевую тележки,связанные между собой звеньями спарникас фиксатором, последний выполнен в видеподпружиненной гильзы с консольно закрепленным на боку роликом, размещенноймежду смежными концами звеньев спарникас возможностью перемещения вдоль них.Причем звенья спарника связаны междусобой и тележками посредством шарниров.На фиг, 1 показан предлагаемый сцеп,общий вид; на фиг. 2 - сложение звеньевспарника; на фиг. 3 - разрез А - А нафиг. 1,Размещенный на ходовом пути 1 сцен 2 подвесного толкающего конвейера включает 4 О...

Номер патента: 1066873

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бадалов, Вавилов, Гуськов, Лысенко, Шиманович, Яцкевич

МПК: B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...оприкидывания энергетического модуля вперед приводит к увеличению времени на формирование сочлененного транспортного средства.Целью и зобретени я явл яетс я п овышение производительности путем улучшения устойчивости и снижения времени на формирование сочлененного транспортного средства, а также расширение функциональных воэможностей одноосного энергетического мсдуля.Указанная цель достигается тем, что в одноосном энергетическом модуле .сочлененного транспортного средст ва,содержащем раму, снабженную тягово-сцепным.устройством в ее задней части, ведущие колеса с дифференциаль ным приводом и раздельным приводом тормозов, дополнительные опорные, коле са с направлянлп 1 м устройствсм, шар" ,нирно связанныч с одним концом гидроцилиндра,другой...