Устройство для обнаружения юза колесных пар подвижного состава

-" Я Ыч) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМОРИ ННТ СССР(71) Ленинградский институт инженеровжелезнодорожного транспорта им. акад.В,Н. Образцова(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ЮЗАКОЛЕСНЫХ ПАР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к системам обнаружения юза колесных парподвижного состава, и позволяет повысить быстродействие. Устройство содержит генератор 1 переменного тока,дифференциатор 2 и компаратор 3, Напряжение с выхода генератора 1 поступает иа вход интегратора 4 и третьего компаратора 6, который формирует импульсы, совпадающие по фазе,частоте и длительности с входным 2напряжением. Интегратор 4 интегрирует входное напряжение в течение времени, пока на его установочном входе присутствует импульс с третьего компаратора 6, а затем сбрасывается в нулевое состояние. Напряжение с выхода интегратора 4 поступает на вход второго компаратора 5, который при превышении им пороговогО значения формирует на выходе импульсы, совпадающие по частоте с напряжением генератораи сдвинутые по фазе на 90 элеград. Эти импульсы, поступая на синхровход 9 0-триггера 7, синхронизируют передним фронтом работу устройства, На информационный вход 8 Р-триггера 7 поступает сигнал с выхода первого компаратора 3, в который в моменты синхронизации осуществляет сравнение значения измеряемого ускорения с по- С роговым значением. При превышениипорога в эти моменты Э-триггер 7 пере- = водится в единичное состояние, авысокий потенциал на его выходе сигнализирует о наличии юза. 2 ил.3153Изобретение относится к железно- -дорожному транспорту и может быть,использовано для обнаружения юза колесных пар подвижного состава.Цель изобретения - повьппение быстродействия,На фиг. 1 представлена структурнаясхема устройства для обнаружения юэаколесных пар подвижного состава; нафиг. 2 - временная диаграмма, поясняющая принцип его работы.Устройство содержит генератор 1переменного тока, механически связанный с осью колесной пары, дифференциатор 2, соединенный с первым компаратором 3, а также интегратор 4, второй и третий компараторы 5 и 6 иЭ-триггер 7, информационный вход 8которого соединен с выходом первогокомпаратора 3, а синхровход 9 соединен с выходом второго компаратора 5,вход которого соединен с выходом интегратора 4, установочный вход которого соединен с выходом третьего компаратора 6, а информационный вход сое,динен с выходом генератора 1 переменного токаУстройство работает следующим обр азом,Генератор 1 переменного тока ( синхронный или индукторный) вырабатывает напряжение Б, частота и амплитуда которого пропорциональны скорости вращения колесной пары(с)=К, - , (1)- коэффициент пропорциональности, зависящий от диаметра обода колеса;У - угол поворота точки на ободеколеса;Ц (е) =К К -вз.п у , у=И ф у (2)1 уг где К - коэффициент пропорциональности, определяемый параметрами генератора;Н - число пар полюсов генератора переменного тока.Напряжение 11(С) поступает на вход дифференциатора 2, на выходе которого напряжение юг(С) равно(ККг Ь гвдп У(С)+ + КК ( - ) сов у(е) . (3)с 2дегде Т- постоянная дифференцирования 2349 4Ьгч- , - ф =Ь -угловое замедление.сЬ 1Напряжение Бпоступает на входпервого компаратора 3, который произ водит его сравнение с пороговым значением напряжения 11, равным110 ьТ 3 К Капо ю(4 Ъгде Ь по - пороговое значение за медления, необходимоедля обеспечения защитыот ложных срабатываний.Синхронизация работы устройстваосуществляется следующим образом, 15 Напряжение С,(С) поступает на входинтегратора 4 и третьего компаратора 6. Компаратор 6 формирует последовательность прямоугольных импульсов116(С), частота, длительность и фазакоторых равны соответствующим параметрам напряжения (ц) (Й) .Интегратор 4 интегрирует напряжение 0 (С) при наличии на его устано-вочном входе импульса 06(й), а при 25 его отсутствии сбрасывается в нулевоесостояние. Напряжение 11 р(С) с выходаинтегратора 4, равноеИ)ЗО ф ТпгЬИ (й) = - 1 К К - вхп у д =ККгсов у+ -Ти Тигде Ти - постоянная интегрирования,поступает на вход второго компаратора 5, где,сравнивается с пороговымнапряжением П , равнымр Э Таким образом, на выходе второго 40компаратора 5 формируется последовательность импульсов 11 (й), переднийфронт которых соответствует смещениюфазы напряжения О генератора 1переменного тока на 90 эл,град.сов(й)=0, т.е. У(й) и /2, где и ==1,3,5.Импульсы 11 в(й) поступают на синхровход 9 0-триггера 7, а на его информационный вход 8 поступает сигнал0(1) с выхода первого компаратора3. В момент положительного перепадана синхровходе 9 Р-триггера 7 первыйкомпаратор 3 осуществляет проверкув соответствии с (3) и (4)55, вп 4 У 1.ТК КгЬгю ТАК,К (Ь вдп - +( - )пор 4 г 2 с 1 Сисов -2