Резницкий

Номер патента: 139288

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Поликарпов, Резницкий

МПК: B21D 53/16, B21D 7/02, B23K 37/04 ...

Метки: колец, полос, станок-автомат, толстостенных

...включается нижнее гидравлическое прижимное устройство, которое производит подгибку не догнутых концов полосы. После окончания сгибания полосы готовое, но не сваренно. кольцо проталкивается с болванки в зону автоматической сварочной головки 19, где происходит сварка кольца. После сварки готовое кольцо выталкивается из агрегата и цикл работы повторяется.П редмет и зоб р етен и яСтанок-автомат для изготовления колец из толстостенных полос, построенный на принципе холодного изгибания полосы с растяжением на цилиндрической оправке при помощи двух подвижных роликов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью осуществления одновременной гибки и сварки колец в стык, станок выполнен в виде кольцеобразной станины с закрепленной на ней сварочной...

Номер патента: 95103

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Резницкий

МПК: F01D 21/00

Метки: автоматической, гидравлического, защиты, паровых, турбин, удара

...в шариковых подшипниках 1, присоединенных при помощи подвесок И к вставке . К оси 11 ирикреплен рыаг 4 с подвижным грузом 6 и укреиленны Иа изоляторе 7 контакОмс 5 бкис ИРОВО;10 м 8. 5 илоскости вращения контакта 5 установлен неподвижный контакт 9 с подведенным к нему проводом 10.При повороте сетки под действием гидравлического удара вправо рычаг 4 отклонится влево; при этом, ввиду соприкосновения контакта 5 с неподвижным контактом 9, произойдет замыкание электрической цепи и закрытие стопорного слапана турбины с помощью электромагнита, воздействующего на рычап предельного регулятора.Указанное устройство может быть установлено как в главном пароироводе, так и в обводном паропроводс, включенном параллельно главном. Предмет изобрстеии....

Номер патента: 90998

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Балинский, Резницкий

МПК: F01D 25/24, F01D 9/02

Метки: лопаток, паровых, промывки, турбин

...нагрузке турбин, для чего питательная вода впрыскивается не в паропровод свежего пара, а подводится к направляющим лопаткам загрязняемых ступеней турбины через стенку цилиндра и обод диафрагм.На чертеже изображена часть турбины с подводом питательной воды к направляющим лопаткам.Для осуществления промывки лопаток 1 паровой турбины при полной нагрузке ее к направляющим лопаткам 2 загрязняемых ступеней тур бины подводится питательная вода по трубопроводам 3 (диаметр 5 - 6 м,ии), проходящим сквозь стенку цилиндра 4 и обод б диафрагм.Подводимая питательная вода имеет давление выше давления парэ в ступени и температуру незначительно отличающуюся от температуры пара.Впрыскиваемая на направляющие лопатки 2и смывает загрязнения с рабочих...

Номер патента: 33408

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Резницкий

МПК: B64B 1/66

Метки: воздушного, корабля, надводному, причаливания, причальное, судну

...виде площадки, имеющей значительную поверхность; поэтому улавливание металлического якоря 2 происходит без болыйих затруднений, Непосредственно к якорю-прикреплен трап 4, ведущий внутрь дирижабля и спускаемый лебедкой 3; трап служит для выхода ы посадки пассажиров, Грузы могут опу скаться на палубу и подниматься с па лубы судна помощью специальных лебедок,Для причаливания дирижабля, по сигналу, да нному с него, электромагниты 1 притягивают выброшенный с дирижабля якорь 2 и прочно удерживают его вместе с трапом 4 для входа и выхода пассажиров.Согласно видоизменению изобретения (фиг, 3), в целях замены электромагнитов 7 для приема воздушного корабля, применен желобок 5, состоящий из двух наклонных плоскостей б, Между означенными...

Номер патента: 26203

Опубликовано: 30.04.1932

Авторы: Белицкий, Резницкий

МПК: B64C 25/02

Метки: самолета, шасси

...авторского свидетельства опубликовано 30 апреля 1932 года. В предлагаемом шасси, вид спереди которого изображен на прилагаемом чертеже, в целях получения возможности разбега самолета по кривой линии, одно из колес насажено на самостоятельную стойку, размещенную внутри подкоса, Означенное колесо снабжено дополнительным амортизирующим устройством, позволяющим вызывать наклон самолета относительно его продольной оси.При посадке самолета нагнетается Пружина 2 предназначается для удержания стойки 3 от выпадения при полете. Предмет изобретения. Шасси самолета, отличающееся тем, что, в целях получения разбега самолета по кривой, одно из колес, насаженное на самостоятельную стойку, размещенную внутри подкоса 3, снабжено дополнительным...

Номер патента: 25210

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Резницкий

МПК: B60L 5/42, B60M 1/36, H02G 9/12 ...

Метки: подачи, суда, электрического

...провод 12, контакт 16 каретки В ;и провод 18, Таким образом, электроустановка на судие получает питание от тпровода 6. Однако, при дальнейшем ,.движении судна (например по стрелке Ь), увлекаемая им каретка В, а, следовательно, и каретка А будут стянуты ссоответствующих частей 9 вследствие "чего упомянутая цепь разомкнется. Во избежание этого, в тот момент, когда ;каретка В попадает на часть 9 замы:кают на некоторый промежуток времени цепь служащих колесами электромото,ров каретки Л, и эта последняя, быстро .перемещаясь, независимо от передвижечния каретки В, сталкивает последнюю "с соответствующей части 9, и занимает :ее место, Для периодического автоматического включения электромоторов на каретке в цепь электрического тока служит...

Номер патента: 20174

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Резницкий

МПК: H01B 17/16, H02G 1/00

Метки: воздушных, изоляторах, повозка, проводов, прокладки

...17 обозначено основное тело изолятора, а цифрой 18 - иавинчиваемая на него часть, имеющая боковую поверхность в виде зубчатого колеса.Прокладка провода производится следующим образом. Конец провода крепится на конечном изоляторе обычным способом, после чего пввозка подьезжает к следующему столбу В с укрепленным на нем изолятором описанной выше, формы. Ролик 12 направляет провод 4 (фиг. 2) между основным телом изолятора 17 и частъю 18, .а зубчатая рейка 19 захватывает зубья части 18 и, двигаясь поступательно вместе с повозкой Ф, вращает эту часть изолятора, навинчивая ее до отказа на основное. его тело. Повозка все время движется и, проходя мимо столбов В, закрепляет про,- вод 4 в изоляторах 17 и 18.ЕЧли необходимо проложить несколько...

Номер патента: 17029

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Резницкий

МПК: B63B 39/06, B63B 41/00

Метки: выдвижной, киль

...и препятствует качке судна,мет патента. Выдвижной киль, устанавливаемый вдоль, диаметральной плоскости судна, а такжеи по бортам его, характеризующийся тем,что он выполнен в форме гармоние образно складывающейся коробки 8, принимающей форму киля под влияниемводы, нагнетаемой в рукава В внутрен, ней полости его,1 Х. Выдвижной киль, устанавливаемый вдольдиаметральной плоскости судна, а также и по бортам, предлагается выполнять вформе гармониеобразно складывающейся коробки, принимающей форму кйля под влиянием врды, нагнетаемой во внутреннюю полость его.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбокус частичным разрезом установленного на судне выдвижного киля; фиг. 2 в верти- а кальный разрез его; фиг. 3 - горизонтальный разрез киля; фиг. 4 -...

Номер патента: 16691

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Резницкий

МПК: E01D 15/14

Метки: водонепроницаемой, материи, мост, понтонный, поплавках

...1 с воздушным винтом 2. С другой стороны движитель соединен сцепной муфтой с насосом 4, который сообщается трубой 8 с замкнутой полостью корпуса судна, при чем кран б служит для выпуска воздуха как из корпуса судна, так и из мешков 7. Ворот д с веревкой 10, проходящей сквозь ушки 11 всех мешков и закрепленной на конце последнего мешка, служит для свертывания и уборки всех мешков в кормовую часть судна 16 после того, как из мешков будет выпущен весь воздух. На конце последнегь устроено якорное приспособление пления моста у берега перед нас помощью рычага 9, шарнира 12 а 13. В днище судна предусмо. олеса 14 (фиг, 2), приводимые ие тоже от движителя 1 и имеюачением обеспечивать судну возпередвижения ао земле. 1. Понтонный мост на...

Номер патента: 12738

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Резницкий

МПК: B64C 39/00, B64C 5/10

Метки: аппарат, летательный

...пасоса, служащего для освежения воздуха в моторных отсеках. Выше и ниже следующего отделения фюзеляжа расположены крылья Н -Л; на стойках Сг - сг; далее попе-щено второе машинное отделение, оборудованное подобно первому, а за ним рулевая рубка, вьцпе и ниже которой расположены рулевые поверхности д, и сс служащие одновременно рулями высоты и поворотов, для чего ось г, поверхности сг установлена в трубке Я, составляющей ось поверхности сгХаждая из осей г, и г поворачивается соответствующими штурвалами 1 и 1, с места д пилота. Рулевые поверхности расположены симметрично относительно упомянутых осей, Трубка 8 имеет тарелку 1, которая упирается в тарелку 1,; осп вращаются в подшипниках 4 и 5. Рубка имеет окна а, сг.Аппарат снабжен шасси с...