Леках

Номер патента: 404884

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Галушко, Леках, Худокормое

МПК: C22C 23/00

Метки: изобретения, описан

...и открытий(54) СПЛАВ НА ОСНОВЕ МАГНИЯ 2Предел прочности, кг/ллОтносительное удлицепце, %Твердость по Брицеллю, кг/ллЛццейпая усадка, % 12 - 141,5 - 2,550 - 601,5 - 1,65 Предмет изобретения Сплав ца основе магция, включающий кремний, отлача оаци 1 ся тем, что, с целгио по 10 ьчшецця физико-мехаццческцх свойств, оц дополцительцо содержит иод прц следующем соотцошеццц компоцептов, %:1Изобретецие отцосцтся к ооласти изыскация сплавов ца основе магния, предцазцачеццых для изготовления изделий методом литья.Известен сплав Млца основе магния, содержащий 1 - 1,5% кремния.С целью повышения физико-мехацических свойств сплав дополнительно содержит иод при следующем соотношении компонентов, %:Кремний 3 - 8 Иод 0,01 - 0,3 Магний Остад ьцое...

Номер патента: 391279

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Есин, Жуков, Кибальник, Леках, Энтин

МПК: F02C 9/00

Метки: вращения, защиты, повышения, скорости, турбины

...вращения, содержащие тахогенератор и электромагнит исполнительного золотника. В этих системах авязь между тахогенератором и электромагнитом осуществляется с помощью контактных элементов.Цель изобретения - повысить точность и надежность работы системы. Для этого тахо- генератор соединен с электромагнитом через неуправляемый, переключающий диод, вращающийся трансформатор и магнитный усиь срабатывания системы настраиваоротом ротора вращающегося транс 7 Предме вобретен ложен едена схема ронный генератор 1 ром турбины и дита магнитный усилиерез выпрямительный электромагниту 5 исзащиты т ращения, ромагнит и юигаяся те ности и н р саединеиавляемыййся транс Система скорости в 20 тор и элект ка, от,гича ния ее точ хотенерато рез неупр 25...

Номер патента: 336414

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кибальник, Киперман, Клейн, Копелевич, Леках, Соловей

МПК: F01D 21/00

Метки: защиты, паровой, судовой, турбины

...по спгпалу зап 1 цты может быть автоматически На чертеже представлепд принципиальнаясхема предлагаемой системы. Золотник 1 зд.датчика 2 регулятора скорости управляет сливом масла цз импульсной лпцпп 3 сервомотора регулирующих клапанов с механизмом 15 подачи контрпара. Па линии 4 слива маслапз залдтчпкд установлен блокирующий золотник 5, пдгруженпый пружиной 6 ц давлением в торцовой полости Т, в которую подведено масло по линии 8 пз системы смазки. Поэто му црп целопустцмом падении давления в системе смазки золотник д смещается вцпз, прекращая слив цз импульсной лппцп 3. Это равносильно установке здддтчцкд и положепцс Стоп п прц значительной фактической 25 скорости вращения вызывает включение механизма полдчц контрпара. Для того,...

Номер патента: 280258

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Войтецкий, Гольдберг, Игнатьев, Кибальник, Киперман, Корсаков, Леках, Соловей

МПК: B63H 21/06, F01D 17/20

Метки: турбины

...этого измеритель скорости вращения подключен к сумматору через ограничитель сигнала. На чертеже приведена схема системы регулирования судовой паровой турбины.Задатчик 1 с помощью линейного вращающегося трансформатора 2 (ЛВТ) вырабатывает электрический сигнал на одном цз входов сумматора 3. Через электрогидравлический преобразователь 4 и промежуточный сервомотор 5 сигнал рассогласования с сумматора 3 управляет исполнительным сервомотором 6 ре. гулирующих клапанов 7. Выход ЛВТ 8 датчика обратнон связи также подклочен к входх сумматора 3. Через регулирующие клапаны 7 ц клапан 9 переключения с переднего хода на задний проходит пар и подается в турбину 10.5 Быстродействующий статцческпи корректор по скоросгц вращения турбины с...

Номер патента: 278448

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Войтецкий, Гольберг, Игнатьев, Кибальник, Киперман, Корсаков, Леках, Соловей

МПК: B63H 21/16, F01D 17/06

Метки: турбины

...необходимых маневров судна.С целью улучшения маневровых качеств турбины и судна в целом измеритель скорости вращения подключен к сумматору через усилитель и электродвигатель с преобразователем угла поворота.Образуется медлгннодействующая астатическая цепочка, корпектирующая положение регулирующих клапанов по сигналу скорости вращения.На чертеже приведена схема системы регулирования судовой паровой турбины.Угол поворота задатчика 1 с помощью линейного вращающегося трансформатора (ЛВТ) 2 преобразуется в электрический сигСкорость вращения турбины 10 измеряетсятахогенератором 11, сигнал которого после магнитного вращающегося трансформатора 12 подается на усилитель 13. Сюда же подается сигнал заданной скорости вращения от ЛВТ 14,...

Номер патента: 270749

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кибальник, Клейн, Копелевич, Леках, Соловей

МПК: F01D 17/26

Метки: паротурбинной, реверсивной, установкой

...устройства.Сервомотор 1 с отсечным золотником 2 и рычагом обратной связи 3 через зубчатую рейку 4 поворачивает кулачковый вал б с кулачками б и 7 соответственно клапанам 8 передего хода и клапанам 9 заднего хода.Переход с .переднего хода на задний и обратно обеспечивается золотниковым переключателем 10 по сигналу от механизма управления. Элементы устройства и направления движения масла в магистралях показаны в положении готовности к подаче пара клапанами 5 8 переднего хода. Направление движения мас.ла для случая заднего хода показано пунктиром.Пружина 11 размещена в заточке поршня12 сервомотора 1 и опирается на тарелки 13, 10 имеющие заплечики для упора в корпус 14сервомотора 1, Такая конструкция делает сервомотор 1 сдвоенным...

Номер патента: 252104

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках, Соловей

МПК: F01D 15/04, F01D 21/02

Метки: паротурбинной, судовой, установки

...когда превькшение фактического числа оборотов установки над заданным достигает определенной величиныи регулирующий орган 8 закрывается, посылают 20 дополнительный корректирующий импульс,,пропорциональный этому превышению, к датчику контрпара 11, который, получив сигнал о направлении движения судна от датчика скорости 2, посылает сигнал,на срабатывание 25 переключателя 9 и открытие регулирующегоор.гана 8. Если судно имело скорость переднего ходато пар направляется в турбину заднего хода 0 и, наоборот, если судно имело скорость задне252104 Предмет изобретения Составитель А. Белостоцкий едакгор В. Фельдман Текред Т. П. Курилко Корректор Г. П. ШильмаЗаказ 96 ЦНИИП Тираж 480 Подписноеелам изобретений и открытий при Совете Министров СССР...

Номер патента: 252103

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках, Соловей

МПК: F01D 21/02

Метки: паротурбиннойустановки, судовой

...и сервомоторы регулирующих органов передне го 5 пли заднего 6 хода. При достаточно быстрой перестановке задатчика 3 в сторону уменьшения числа оборотов или перекладке задатчика на обратное 0 вращение, когда превышение фактическогочисла оборотов над заданным становится больше определенной величины, и регулирующий орган переднего (пли заднего) хода закрывается, посылают дополнптельньш коррек тирующий импульс, пропорциональный этомупревышению, к датчику 7 контрпара, которьш, получив сигнал о направлении вращения турбины от измерителя числа оборотов, посылает сигнал на открытие регулирующего органа 0 заднего (или переднего) хода.Если турбина имела обороты переднего хода, то пар направляется в турбину заднего хода и, наоборот, пар...

Номер патента: 245140

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Клейн, Копелевич, Леках, Соловей

МПК: F01D 21/16

Метки: парав, подвода, прекращения, турбину

...втулка соединена со штоком 13, проходящим в сверлении вала.Вторым своим концом шток соединен с поршнем 14 сервомотора, в рабочую полость которого подводится через масляный выключатель масло ьз системы смазки. Ролики рычагов 15 опираются на профильную часть кулачков.При нормальной работе турбины крутящий момент о; привода передается на вал 4 и через насаженный на цапфу 5 подшипник б - на втулку 1. При этом кулачки 2 и 3 находятся под роликами рычагов 15 и, поворачиваясь вместе с втулкой 1, изменяют положение регулирующих клапанов 1 б. При срабатывании защитных устройств турбины масло из рабочей полости сервомотора сливается через масляный выключатель, и поршень 14 вместе со штоком 13 под действием пружины 17 перемещается вправо. При...

Номер патента: 235772

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках, Соловей

МПК: F01D 17/26

Метки: судовым, турбоагрегатом

...ст 3 итсльцьй элсмсит ) 5)сгмляторя (п 1)0, О,0 П И(,Ь.( ИГРС 1 ГИГП Л,О 1 П,Ед 1( - И,)г Ь:3 ( (51,1 51 Яф ф Г Е Г И И Й Н)0 П 51,) Е 11.ГЧ РОЙ сГс 1 3,Р И .2 (1 ИИ П 1 П СРР 111 Г 1 И И 1313 Р 3,) 0 И П Ед 2(1)Пс,)К Р Ь БД Н)(51 Й- ЕПс Е П.);Бс),5 Ик ГИГЙБО( ЗДГ(10 К ЗксП И:3 ели " РИЯРс , (.).ИОБ)(31 си: Г зги Бс 1 Е)ь - 33 Н) (.5 Г 1 ПБИЬ(. 0 КИЯ С): Б ЕД;ГРС 1(ск, ЗСКИ 1 ГР( (1;З И 05 ГЕ;) 30,",ОИИКс 1 с), - 2:)Г 1Д ) 10 1 31 с51 .Я Б ; :. ,Г ЗД Г . с 1 . , ) 1 Я (,1 ( ) Г 0:Д ЕИ З Д 13,1(П П( ПРОЕЙ:И Г СРГ;3 ЛЕПЯ (,1 И1 ЕЯИИ.ЗЗс КОИТРпс 1 Рс 1 7, ПО("ГЧПс)Г 13 едГ (( и 1 (2) по20 лтпи е Гсрв;) зО 0) 3 рсЗОпСЕ) р 1 аис 1 Бс 3,ПР 0 3 ги ОрГянд .)О ( ИГ.И(Й ЛДс.ЙБЬПСИ 1 С Д 313 Сн И 5 0, БОГО) П Ь Кд 3 ИСРБЙЗ 1;)ТОРО 3 ПРИ 130 ДИТ...

Номер патента: 235048

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках

МПК: F01D 17/06, G05D 13/34

Метки: паровой, судовой, турбиной

...в процессе управления постоянным передаточное отношение от задатчцкачисла оборотов к сервомоторам регулирующих клапанов.30 Такой способ лает возможность устранитьЗаказ 710 10 ЦН 1 П 1 Г И Ко и открытий Москва, 480 Подписнодслаги изобретенийМинистров СССРСерова, д. 4 Тираж гиитета по 1 ри Совете Цситр, пр ипография, пр, Сапунова,броски давления пара перед турбиной при реверсе и перестановке задатчика в сторону 1 всличения оборотов (повышение надежности); устранить провалы давления свежего пара в магистрали мекду котлом и регули 1 ру 1 ощ 11 м 11 клапанами (устрацение возможности заброса воды в турбину и срабатывания защиты турбогеиераторов); сократить время до начала подачи контрпара (улучшецие реверсивных качеств турбины и...

Номер патента: 233692

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках, Соловей

МПК: F01D 21/00

Метки: агрегата, защиты, судового

...в том, что при срабатывании системы защиты на переднем (или заднем) ходу одновременно с прекращением подачи пара в турбину переднего (или заднего) хода автоматически подают пар в турбину заднего (или переднего) хода вплоть до остановки агрегата, Это позволит максимально сократить время выбега ротора турбины при различных аварийных ситуациях и повысить надежность эксплуатации турбоагрегата.1-1 а фиг. 1 представлена бства для защиты судовой па предлагаемому способу (при использовании единого регулирующего органа для работы на переднем или заднем ходу и переключателя); на фиг. 2 - блок-схема устройства для 5 защиты судовой турбины при использовашшдвух регулирующих органов для работы на переднем и заднем ходах.Работа устройства...

Номер патента: 194844

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кибальник, Киперман, Леках

МПК: F01D 21/08

...40 45 50 55 4этого давление под золотником 17 или 18 падает до нуля, золотник 17 или 18 перемещается вниз и регулирующие клапаны переднего 5 или заднего Ь хода закрываются.Для предотвращения протечки пара в турбину заднего хода при работе на переднем ходу предназначен разобщительный клапан 7 заднего хода, который автоматически открывается при переключении задатчика числа оборотов с переднего на задний ход и остается открытым в течение всего маневрирования или движения толькозадним ходом, Клапан 7 закрывается при помощи специального механизма 4 управления.Принцип работы устройства, представленного на фиг. 2, состоит в автоматическом изменении давления масла всережимным,регулятором скорости, содержащим измеритель 1 скорости, регулятор 2...

Номер патента: 151354

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Кибальник, Леках, Соловей

МПК: F01D 15/04, G05D 29/00

Метки: агрегатом, главным, дистанционного, судовым, турбозубчатым

...движения импульсного и силового масла. В нерабочем состоянии ГТЗА окна А и Б закрыты, давление масла под золотником 16 равно давлению силового масла и клапаны 5 и б закрыты. При перемещении золотника 15 открываются окна А и Б, давление масла под золотником 16 уменьшается и клапаны 5 и б открываются,Все клапаны маневрового блока снабжены односторонними подпружиненными сервомоторами, причем сервомоторы 22, 23 клапанов 5 и 6 имеют отсечные золотники 19 и 20, а сервомоторы 24 и 25 быстрозапорного 7 и разобщительного 8 клапанов снабжены ускорительными золотниками 26, 27, обеспечивающими быстрое открытие или закрытие этих клапанов. Для предотвращения проточки пара в турбину заднего хода при работе турбины переднего хода предназначен...