Устройство для управления реверсивной паротурбинной установкой
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
270749 Е О П Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Заявлено 11,111.1968 ( 1224663/24 л. 14 с, 8 нием заявки Ъе присоедин Приорите.ЧПК Г 0 Комитет по делам аобретений и открытий при Совете Министров СССРубликовано 12.т.1970. Бюллетень1 21.125-546088.8) ата опубл 111.1970 ования описания Авто лейн, А. Б, Копелевич, М. Я, Леках, И. М. Кибальник и В. Х. Соловей изобретения аявител ТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕВЕРСИВ ПАРОТУРБИННОЙ УСТАНОВКОЙпружин ня и релк двухЭт пеоедЫ.аемого рычаге 3 моедаточное отподшня 12 вбудет одинаНастоящее изобретение относится к системам автоматического управления реверсивными паровыми турбинами, например судовых силовых установок.Известны системы управления реверсивными паровыми турбинами, содержащие гидравлические подпружиненные сервомоторы с рычажной обратной связью к золотнику, На каждую из групп клапанов переднего и заднего хода устанавливаются отдельные сервомоторы, что усложняет систему.Цель изобретения - уменьшение веса и габаритов устройства для управления реверсивной паротурбинной установкой,Для этого в предлагаемом устройствеа сервомотора размещена в заточке поршснабжена укрепленными в корпусе таами, а рычаг обратной связи выполненопорным.им обеспечивается привод клапанов него и заднего хода одним сервомотороНа чертеже приведена схема предлаг устройства.Сервомотор 1 с отсечным золотником 2 и рычагом обратной связи 3 через зубчатую рейку 4 поворачивает кулачковый вал б с кулачками б и 7 соответственно клапанам 8 передего хода и клапанам 9 заднего хода.Переход с .переднего хода на задний и обратно обеспечивается золотниковым переключателем 10 по сигналу от механизма управления. Элементы устройства и направления движения масла в магистралях показаны в положении готовности к подаче пара клапанами 5 8 переднего хода. Направление движения мас.ла для случая заднего хода показано пунктиром.Пружина 11 размещена в заточке поршня12 сервомотора 1 и опирается на тарелки 13, 10 имеющие заплечики для упора в корпус 14сервомотора 1, Такая конструкция делает сервомотор 1 сдвоенным одностороннего действия.Чтобы при движении поршня 12 в обе стороны от среднего положения, т. е. прп переднем 15 и заднем ходе, знак обратной связи на отсечной золотник 2 был одинаковым, рычаг 3 выполнен с двумя неподвижными опорами 15 и 1 б, При подъеме порншя 12 от среднего положения (при переднем ходе) рычаг 3 повсрачи вается на ролике 17, а ролик 18 отходит отопоры 1 б; при опускании поршня 12 от среднего положения (при заднем ходе) поворот рычага 3 происходит на ролике 18, а ролик 17 освобождается. Положение роликов 17 и 18 нажет быть выбрано таким, что пе ношение рычага 3 при движении сторону переднего и заднего ход 0Заказ 2174/1 о Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, )К-З 5, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Профили кулачков б и 7 обеспечивают полное закрытие клапана 8 переднего хода на всем пути открытия клапана 9 заднего хода, и наоборот. Предмет изобретенияУстройство для управления реверсивной паротурбинной установкой, содержащее корпус с подпружиненным поршнем гидравлического сервомотора, шарнирно соединенным с рычагом обратной связи золотника, отличающеегя тем, что, с целью уменьшения веса и габари тов, пружина размещена в заточке поршня иснабжена укрепленными в корпусе тарелками, а рычаг обратной связи выполнен двухопорным.
СмотретьЗаявка
1224663
Н. М. Клейн, А. Б. Копелевич, М. Я. Леках, И. М. Кибальник, В. Соловей
МПК / Метки
МПК: F01D 17/26
Метки: паротурбинной, реверсивной, установкой
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-270749-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-reversivnojj-paroturbinnojj-ustanovkojj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления реверсивной паротурбинной установкой</a>
Устройство для управления мотором и трансмиссией автомобиля
Номер патента: 36825
Опубликовано: 31.05.1934
Автор: Богданов
МПК: B60K 41/04, F16H 5/48
Метки: автомобиля, мотором, трансмиссией
...При уменьшении числа оборотов кожуха и вала диски сдвинутся обратно вправо,масло нз левой стороны цилиндра будет через левые окна всасываться в полость А, а из полости 8 будет переходить в правую половийу -цилиндра и поршень 2 едвинется от этого влево, Следствием передвижения поршня в ту или другую сторону будет соответственное воздействие его штока: в сервомоторе 16 - на коробку скоростей 15, а в сервомоторе 17 - на дроссельную заслонку 23 ина орган 18 опережения зажигания,-,.а также на перестановку. цилиндра 1 сервомотора 16.Связь штока поршня сервомотора 17с цилиндром 1 сервомотора 16 осуществляется, как было уже сказано, посредством лекала 12, направляющая поверхность которого очерчава по такой кри. вой, чтобы цилиндр...
Сигнализатор включения передачи заднего хода в коробке передач
Номер патента: 583011
Опубликовано: 05.12.1977
Авторы: Баранов, Винокуров, Гируцкий, Дзядык, Лушников, Манохин, Орехов
МПК: B60Q 1/34
Метки: включения, заднего, коробке, передач, передачи, сигнализатор, хода
...муфтой 7 переключения передач, и пружина 8 для воэ" вращения штока в крайнее левое положение до упора в корпусе. Сигналиэа-.тор снабжен полэуном 9, установлен- Ь ным на штоке и контактирующим привключении передачи заднего хода с контактом 10 концевого переключателя 11 цепи сигнальной лампы 12, находящейся на щитке приборов (не показан), Причем ползун 9 установлен на штоке 5 с возможностью ограниченного продольного перемещения, Свободный ход А ползуна 9 меньше хода поршня 4 и штока 5, т.е. меньше хода Б, вилки 6 включения зубчатой муфты 7,При включении передачи заднего хода поршень 4 в силовом цилиндре 3 вместе со штоком 5 лкой 6 перемещается в крайнее ое положение (на чертеже показан нктиром). При583 П 11 Формула изобретения Заказ...
Способ контроля работоспособности гидравлического сервомотора клапанов турбины и устройство для его осуществления
Номер патента: 1239372
Опубликовано: 23.06.1986
Авторы: Карев, Князев, Малышев, Чагай, Чупов
МПК: F01D 17/26
Метки: гидравлического, клапанов, работоспособности, сервомотора, турбины
...п. 2, отличающееся тем, что оно снабжено таймером с выходным реле, причем выход одного из релейных элементов, подключенных к датчику положения сервомотора, дополнительно связан с входом этого реле, выход которого подсоединен к блоку подачи прямоугольного сигнала. 1Т получают качественную и количественную оценку работоспособности сервомотора, Например, при протекании фактического перемещения в соответствии с сигналом 5 (т.е. с опережением по сравнению с эталонным синалом 2) можно констатировать увеличение протечек из-под поршня сервомотора. При протекании фактического перемещения в соответствии с сигналом 4 (т.е, с отставанием от сигнала 2) можно констатировать увеличение нечувствительности.Устройство для осуществления способа содержит...
Ступень турбины заднего хода
Номер патента: 1747719
Опубликовано: 15.07.1992
Авторы: Вавилов, Петров, Серов, Топунов
МПК: F01D 1/30
Метки: заднего, ступень, турбины, хода
...аналогичнь 1 й профилю.11 рабочей лопатки 7 по среднему диаметру ступени, и ориентированный спинкой 12 против направления холостого вращения рабочего колеса 6. Вторая часть 10 профиля 8 ориентирована спинкой 13 по направлению холостого.вращения рабочего колеса 6. В периферийной зоне под второй частью 10 профиля 8 рабочих лойаток 7 установлено наподвижное кольцо 14, которое, создает канал 15 между внутренней частью 3 корпуса 1 и кольцом 14 для выхода рабочей среды на режиме заднего хода, и канал 16 между наружной частью 2 корпуса 1 и кольцом 14 для выхода циркулирующей средь 1 из зоны перекрыши рабочихлопаток 7 при их холостом вращении на режиме переднегохода,При работе турбины нарежиме переднего хода рабочая среды через ступень турбины...
Приспособление к железнодорожному вагону для автоматического торможения при его обратном ходе
Номер патента: 12482
Опубликовано: 31.12.1929
Автор: Чиненов
Метки: вагону, железнодорожному, обратном, торможения, ходе
...вагону.На схематическом чертеже фиг. 1 и 2 изображают предлагаемое приспособление в двух проекциях.В развалине стержня 1, прикрепленного к раме вагона посредством винта с барашком 2, шарнирно укреплен двуплечий рычаг 3, одно плечо которого, удерживаемое пружиной 10, подвергается действию помещенного на колесе вагона пальца 5, а другое, снабженное роликом 4, прижимается к Предмет патента Приспособление к жел.-дор. автоматического торможения при е ходе, снабженное рельсовым баш вешенным к вагону, характеризу что, с целью включения указанн собления в работу, на стержне 1, подвешен при помощи рычага 6 рычагу 6,.удерживаемому в положении равно-башмак 8, шарнирно укреплен двуплечивесия пружиной 11 и несущему на конце и одним,ьонцом с...
Предыдущий патент: Устройство для управления главной судовой паровой турбиной
Следующий патент: Красочный аппарат для трафаретной печати
Случайный патент: Учебный прибор для демонстрации радиоактивного распада