Кмита
Надбуксовое подвешивание бесчелюстной тележки с боковб1ми рамами железнодорожного подвижногосостава
Номер патента: 198381
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Вельский, Вериго, Гейлер, Грачева, Двухглавов, Завадич, Кмита, Кривецкий, Лазара.а., Лубничий, Плотников, Речкалов, Соколов, Тененбаум, Челноков, Шастин
Метки: бесчелюстной, боковб1ми, железнодорожного, надбуксовое, подвешивание, подвижногосостава, рамами, тележки
...расположенного по другую сторону буксы 1, опирается концевая 25 часть рамы б тележки.Между нажнмным клином б и рамой б тележки размещен фрикционный клин 7, который сопрягается с рамой поверхностью б, а вертикальной плоскостью взаимодействует с 30 фрикционной планкой 8, закрепленной на бук 198381се 1, Одновременно, фрикционная планка 9, закрепленная на другой стороне буксы, взаимодействует с такой же планкой 10, прикрепленной к раме тележки.В совокупности нажпмной клин 5, опирающийся на пружины, фрикционный клин 7, сопрягаемые с ними поверхности соответственно а и б боковой рамы, фрикционные планки 8, 9 и 10 образуют фрикционный амортизатор переменного трения.10Для получения переменной жесткости рессорного комплекта опорные...
Рычажная тормозная передача тележки железнодорожного вагона
Номер патента: 189888
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Голубничий, Завадич, Кмита, Хорищенко, Шастин
МПК: B60T 17/00, B61H 13/26
Метки: вагона, железнодорожного, передача, рычажная, тележки, тормозная
...усилие тормозного цилиндра (на чертеже не показан) и шарнирно соединенный с вертикальным рьчагом 2 наружной колесной пары 3 и вертикальным рыагом 4 средней колесной пары 5, Никее плечо рычага 2 при помощи распорки б шарнирно соединено с двуплечим поворотным рычагом 7, смонтированным на опоре 8 надресссрной балки 9. Другое плечо рычага 7 шарнирно соединено посредством распорки 10 с опорой 11, закрепленной на тележке вагона (на чертеже не показаны). Усилие тормозного цил 11 ндра, приложенное к распределительному рычагу, передается па вертикальный рычаг нарухкной колесной пары н через тягу 1 а вертикальный рычаг внутренней колеснои пары, от которого через затякку усилие передается на второй вертикальный рычаг внутренней колесной...
Тормозная рычажная передача трехосной тележки железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 179355
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Голубничий, Завадич, Изобретегш, Кмита, Хорищенко
МПК: B60T 17/00
Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тележки, тормозная, трехосной
...наружной колесной пары, известны.Отличительной особенностью описываемой тормозной рычажной передачи является то, что вертикальный рычаг шарнирно закреплен нижним плечом ца неподвижной опоре, а средцей частью посредством тяги шарнирно соедицец с вертикальным рычагом триацгеля, который верхним плечом передает усилие ца Т 5 ГУ. Такое выполцецие позволяет получать одпо стороннее нажатие ца наружные колесные пары с внутренней стороны прц двухстороннем нажатии цд средней колесной паре.На чертеже схематически из 0013 акеи 11 п 1 с;1- локеццдя тормозная рычажная передача, 2Вертикальный рычаг 1 передачи шарнирно закреплен нижним плечом 2 ца неподвижной опоре 3 и в средней части соединен тягой 4 с вертикальным рычагом 5 триацгсля 6,...
Сочленение боковины с балансиром трехосной тележки подвижного состава железных дорог
Номер патента: 188536
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Гейлер, Голубничий, Еремин, Ива, Кмита, Кривецкий, Шастин
Метки: балансиром, боковины, дорог, железных, подвижного, состава, сочленение, тележки, трехосной
...сочленения является то, что вкладыш свободно посажен па выступе балансира опорной поверхностью вверх н взаимодействует с соответствующей поверхностью наконечника, который вмонтирован в хобот, При этом зазор между вкладышем и выступом балансира меньше, чем разность диаметров валика и отверстия для него в боковине.Такое сочленение при взаимных угловых перемещениях боковины и балансира исключает интенсивный износ валика и сопряженных с пим поверхностей боковины и балансира в процессе эксплуатации тележки.На чертеже показано описываемое сочленение в разрезе,На выступе 1 балансира 2 свободно посажен вкладыш 3. На него опирается хобот боковичы 4 через наконечник 5, который жестко соединен с хоботом, Между выступом и 5 вкладышем устанавливаются...
Фрикционный амортизатйр
Номер патента: 182760
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Голубиичий, Двухглавов, Еремин, Завадй, Иванов, Кмита, Кривецкий, Тейлер, Шасуин
МПК: B61G 11/14, F16F 7/02
Метки: амортизатйр, фрикционный
...иос;жеииых накторых по 50 ротиый диск соИС 1) СМОИТИРО)ЯИНЫМ С ОИИ1)с(сорсинуо чисть экипд)кат(.)м, ТО, с цсл 10 компт 1 ктнего и рессорном комплекте иш ииОризоитяльиых колек)в смоитиро)ди иоворотиооси с иирдиием ия иру)киииодрсссореииую часть экииасж(1Ии пружины стержень,рессореииуи часть экипажарТио-ио тугтеьиые переному диску,)ртнаи. ецс) ив гть гд мр..в 1) Дгск 2 стержня неИзвестны фрикциониые дмортиз;и)держащие набор дискон, иосджсииыхщую Ось) Сз которых иоворотиый дискиеи со стержнем, смонтированным с сием иа иеиодрсссореииуо часть экигдждОсобенностью описываемого фрикцамортзатор;1 1 и),)сС то, что иОорсмоТировяи иоворотио иа вертикдльис опираиисм ия пружину, удерживяющрессореииуо часть экипажа тдк, по итии пружины стер)кеиь,...
Тележка грузового вагона
Номер патента: 176600
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Битюцкий, Бурнашов, Гейлер, Голубничий, Двухглавов, Завадич, Зоценко, Клименко, Кмита, Кривецкий, Лин, Миронекко, Речкалов, Тененбаум, Уральский, Францева, Шастин, Шенаурин
Метки: вагона, грузового, тележка
...статического прогиба упругие элементы выключаются.При таком конструктивном выполнении централы 10 ГО подве 111 Н 1 аш 51 тележки ооеспе. чивается необходимая величина разности стаических прогибов рессор под брутто и тарой, что позволит осуществить сцепку груженого и порожнего вагонов.На чертетке схематически изображена описываемая тележка в двух проекциях.Боковые рамы 1 тележки через падбуксовое рессорное подвешивание, состоящее из пружин 2, внутри которых расположены амортизаторы для гашения колебаний, опираются на балансиры г двух колесных пар 4. В окнах рамы имеются опорные площадки 5, на которых в вертггкально 11 лоскости размещено центральное рессорное подвешивание в виде упругих элементов б, установленных под углом Один к...
Опорная подпятниковая колонка литой коробчатой надрессорной балки грузовой тележки вагона
Номер патента: 173258
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Баженов, Голубничий, Игнатенко, Кмита, Чуб
МПК: B61F 5/52
Метки: балки, вагона, грузовой, колонка, коробчатой, литой, надрессорной, опорная, подпятниковая, тележки
...внутри которого расположена перемычка с центральным непроходным для шкворня вагона центральным отверстием.Особенность описываемой колонки состоит в том, что цилиндр выполнен овальным и снабжен второй перемычкой с овальным проход ным для шкворня отверстием, центрирующим последний. Отверстие в первой перемычке также выполнено овальным. Это повышает прочность колонки и упрощает технологию изготовления надрессорной балки.15На фиг. 1 изобракена надрессорная балка с колонкой в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1,Надрессорная балка 1 имеет подпятниковую 20 колонку 2, отлитую заодно с балкой и выполненную в виде прямого овального полого цилиндра. Внутри колонки ра мычка 3 с овальным непроход ня 4...