Калашников

Номер патента: 9303

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...прикрывать устье канала 27, откроет дополнительный канал 27, сечение которого расчитано таким образом, чтобы начавшееся через него питание запасного резервуара не могло вызвать заметного понижения давления в главном воздухопроводе, который,для этой цели продолжает автоматически питаться до желательного давления (т, е. до полного- давления минуС устанавливаемая машинистом редукция),В случае утечек из тормозного цилиндра - давление в камере 15 падает, золотниковая система опускается и впускает в тормозной цилиндр дополнительную порциювоздуха до требуемого давления.Отпуск" может производитьсяне только полный, но и постепенный, так,как каждому повышению давления в главном воздухопроводе будет соответствовать известное понижение его в...

Номер патента: 9302

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматический, воздушный, тормоз

...клапан 6 в систему запасного резервуара АУП)Ь, при чем через канал Р; полость 1 и канал И происходит питание тормозного цилиндра, а через канал 5 воздух подводится к камере Р постоянного давления, снабженной специальным клапаном 1 ИУпостоянного давления, в котором давление воздуха уравновешивается действием регулируемой пружины 1 (регулирующее при. способление на чертеже не показано). При недостаточном давлении воздуха золотник Р под действием пружины,Т опускается в нижнее положение и открывает питательный канал 5, а при излишне по- высившемся давлении выпускает воздух через щель О, Если в поездной трубе У давление расчетное или несколько выше, золотничок АВ находится в нижнем положении и соединяет тормозной цилиндр Е через...

Номер патента: 8277

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/58

Метки: комбинированный, кран, машиниста, тормозов, электропневматических

...в атмосферу, соединяемый с трубой 17 в положении отпуска через канавку 16 и выемку 15. Ход клапанов рассчитывается такиы образом, чтобы, при открытии, струя воздуха их не омывала, и они не прижимались бы вследствие этого во время работы к седлу,При применении предлагаемого крана к системе, где при служебном торможении продолжается питание трубы доопределенного давления, выпуск производится не из поездной трубы непосредственно, а из уравнительной камеры 42 (фиг. 3) регулятора давления, при чем электромагнитные клапаны соответственно уменьшаются в разыерах.Взаиыодействие уравнительной камеры 42 с камерой поездной трубы 43 - обычное, с тою лишь разницей, что уравнительный поршенек 35 насажен на своем штоке 37 свободно, прижимаясь пружиной...

Номер патента: 7059

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Калашников

МПК: B60T 13/66, B60T 17/02

Метки: включения, воздушных, выключения, главном, давления, действие, зависимости, компрессора, моторов, приводящих, резервуаре, тормозов

...снабжается двумя дополнительными тарелками 156 и 157 меньшего диаметра, чем основная (фиг. 1),Передвижение дифференциального поррезервуаре то с атмосферой через выемку 145, то с главным резервуаром через канал 144, открывая в последнем случае проход сжатому воздуху через клапан 139 в поршневую камеру 141 (фиг, 1) или 141 (фиг. 2) токовыключателя. Предмет патента,1. Приспособление для включения ивыключения, в зависимости от давления шня 133., 134 может быть использовано непосредственно для выключения мотора, как то показано на фиг. 2, представляющей конструктивный чертеж приспособления. Для этого шток выключателя 143 связывается непосредственно с, указанным дифференциальным поршнем, при чем надобность в специальной камере 141 отпадает....

Номер патента: 6915

Опубликовано: 31.10.1928

Авторы: Калашников, Хахарев

МПК: B63B 27/16, B66B 9/04

Метки: гидравлический, грузки, погрузки, подъемник, речных, судов, товаров, трюмов

...А прикреплены платформы Ж для подема груза. По сторонам цилиндров А укреплено по две штанги М, служащих для направления площадок, при подеме их. Направляющими по штангам служат приливы У, которые движутся вместе с цилиндрами А по направляющим штангам. Ъ ля погрузки и выгречных судов. шникова, заявленному. М 16 ООЗ),928 года. Действие патентктября 1928 года. Подем цилиндров А, а с ними и платформ Л производится давлением воды, нагнетаемой насосом, под давлением нескольких атмосфер, по трубе Г в стояки З, через трехпролетные краны Д. Подем платформ,Ж с грузом доводится до верхней палубы судна. Отработавшая вода выпускается по трубе 3 через трехпролетный кран Д с редукционным клапаномЛ. Все устройство гидравлического подемника управляется с...

Номер патента: 5702

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/04

Метки: воздушного, крана, машиниста, питательный, прибор, тормоза

...от главного резервуара, Таким образом, предлагаемый питательный прибор может иметь три положения: 1) отпуск при широком протоке воздуха из главного резервуара через канал 3 и клапан 4, упраздняющее специальное положение оттормаживания в кране машиниста, 2) питание только через клапан 4 и 3) разобщение,Небольшой свободный ход золотника 9 на штоке 13 обеспечивает постоянное перекрытие канала 3 при путевой работе клапана 4,При положении отпуска тот же золотник 9 прерывает непосредственное сообщение главного резервуара с регулятором 15 воздушного компрессора через канал 14, сохраняя таковое только через редукционный клапан 15, благодаря чему требуется более высокое давление в главном резервуаре, чем нормальО, П Тило-литография еКраоний...

Номер патента: 5325

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Калашников

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, дороги, железной, перевода, путевой, стрелки, электрической

...производится при помощидвух присоединенных к концамштока рычагов. У каждого из этихрычагов один конец шарнирно связан со штоком, а другой конецснабжен ушком, охватывающимсвязанное с остряками стрелки зубчатое колесо, зубцам коего отвечают на внутренней цилиндрическойповерхности ушка впадины, по ширине своей превышающие толщинузубцов зубчатого колеса.Зубцы ведомой части имеют некоторый свободный ход в соответственных вырезах ведущей частии, таким образом, при возвращениипоследней вместе с якорями электромагнитов в нейтральное положение, оставляют перо стрелки наместе, в крайнем положении, т.-е.прижатой к рамному рельсу,Если свободный ход сделать лишьна амплитуду перевода, то привозбуждении второй системы муфтаначинает действовать...

Номер патента: 3295

Опубликовано: 31.07.1927

Автор: Калашников

МПК: F01L 25/04, G05G 15/04

Метки: аналогичным, других, железнодорожного, круговоротчика, машин, механизм, пневматического, поршневых, распределительный

...имеем ддидойтичес 1 ое рйсширение поргп 1 и воздуха в левой чдсги до тсго. пока пр 1 пень 1, двигаясь лдльше, не откроет кднала Г, после чего давление в камерах 6 иуравновесится, и система %11 вернется в 1 ийтрйльное положение, откргяв кйнйламиизолотника 1 т соединешшси Р с ), но не тронув золотника .11, лйгоддря нйличию свооодного Нй прилагдемо чертеже фиг. 1 изображдет в прододьно разрезе цилиндр паровой мшш 1 ны и золотн 11 к, и на фиг. 2 и 3 изображено лицо и зеркало золотника.Предлагаемое устройство имеет целью заменппгь механическую связь мекду поршнем и распределительным механизмом на чисто пневматическую.1 то, с одной стороны, устраняет несколько громоздкую систему тяг и рычагов, с другой же. - придает большую надежность работе...

Номер патента: 2152

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Калашников

МПК: A01B 15/14, A01B 3/20

Метки: балансирного, плуга, тележка

...в виду чего предлагается присоединять к плугу вспомогательные тележки, способствующие поддержанию плуга в момент погружения колес плуга в канаву.На фиг. 1 тележка изображена в боковом виде, и на фиг. 2 тележка схематически изображена монтированной на плуге.К основной раме плуга К крепится стойка А, поддерживающая ось т., на которой шарнирно подвешена ферма ь - С, снабженная колесами-катками О - Р и загнутыми на подобие лыж или салазок концами, которые притя- гиваются при помощи спиральных пружин Е, Е и балансирным крыльямплуга Р - Р с суппортными колесами У,Н. Основная рама Е поддерживается колесами плуга Р.Во время передвижения плуга поровному месту, ферма свободно катится на одном из катков, как показано на фиг. 2, при...

Номер патента: 786

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Калашников

МПК: B61J 1/12

Метки: трамвайный, транспортер

...легко выведена из-под последней. Платформа снабжена парой дополнительных колес 4, идущих по дополнительной узкой колее, специально проложенной для них в месте перевода вагона на транспортер. Дополнительная колея имеет местный подъем С,фиг. 3, который дает возможность, при подаче транспортера, вывести из - под него, а при уводе нагруженного вагона - вновь подвести под него заднюю тележку 2, устранение которой необходимо для накатки вагона на транспортер.Вагон накатывается на платформу транспортера следующим способом: транспортер подводится без задней тележки вплотную к жел.-дор. рельсам, оканчивающимся выше начала трамвайных. Вагон устанавливается на транспортере или на бандажах, точнее - на ребордах своих колес, как то принято на...

Номер патента: 105

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Калашников

МПК: B61J 1/12

Метки: вагонов, перевозки, путям, товарных, трамвайным, транспортер

...вышеуказанные препятствия,На фиг. 1 представлен продольный разрез, а на фиг. 2 план предлагаемого транспортера, на фиг. 3 изображены схематически приспособления для посадки вагона на транспортер.Транспортер, фиг. 1 и 2, представляет клепанную раму 1, жестко поса) женную на два хода трамвайного типа 5;поверх рамы на шкворне 1 насаженаферма 11, снабженная четырьмя колодками 4 для постановки колес ж.- д.вагона. Ферма посажена с некоторым сдвигом вправо по направлению дви жения. Шкворневое сцепление фермы с рамой дает им независимость при по-воротах, причем, для легкости скольжения фермы по раме, нижние ползу ны фермы 2, 2" опираются на антифрикционные подкладки 3, 3, лежащие на раме 1. Передняя часть рамы тележкиснабжена тяговым...

Номер патента: 102

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Калашников

МПК: B61J 1/12

Метки: вагонов, перевозки, путям, товарных, трамвайным, транспортер

...тому, что в месте перевода вагонов с ж, д, пути на трамвайную сеть по следняя укладывается с переменнымуровнем.На фиг. 1 тележка транспортера изображена в плане, на фиг, 2 - представлен боковой вид тележки транспортера.На двухосном твердом основании тележки трамвайного хода, заканчивающимся клепанной фермой А, фиг. 2, расположена вращающаяся на шкворне О такая же ферма В с двумя цапфами К; на цапфы надеты клепанные изогнутые.рычаги Х, имеющие на одном конце неподвижные лапы Л, служащие для подхвата оси товарного вагона, а на другом конце ползуны Л со ступенчатыми площадками, которые подводятся под буферный брус вагона. На двух кронштейнах, приклепанных к ферме В, подвешена рессора А, к центру которой на шарнире прикреплена тяга Р...