Тормозное устройство

Номер патента: 139514

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Шулепов

МПК: F16F 15/30

Метки: быстровращающегося, вала, остановке, поглощения, упором, энергии

...вала в момент ся вала ью повьюо упором, иным по- овика отащающегчто, с целановки ефрикциворот ма Известные устройства для пог ргося вала при остановке его упоро р зположения детали при остановке.Предлагаемое устройство свободно от указанного недостдостигается благодаря тому, что на валу устройства установивик, соединенный с валом фрикционным постоянно замкнутьзом, обеспечивающим поворот маховика относительно валаостановки последнего.На чертеже изображено устройство для поглощения энергровращаюшегося вала при остановке его упором, общий вид.На валу 1 с жестко укрепленными на нем вращающимися2 также жестко укреплен упорный зуб т, ударяющийся в момновки о фиксатор 4, установленный в заданное угловое поДля предотвращения отброса...

Номер патента: 354642

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B27B 25/02, B27B 25/08, B27B 29/00, B27C 1/12

Метки: вал, грузов, длинномерных, механизма, подачи, продольной, секционный

...бревна, ближайшая к нему пластина 3 взаимодействует своим первым, затем вторым, третьим и т. д. рядом зубьев 4 до тех пор, пока вся пластина,полезностью не будет сцеплена с бревном, Таким образом секционный вал обеспечивает значительную длину сцепления пластины 3 с подаваемым бревном. В то время как одна пластина 3, которая во время сцепления совершает качателыное движение, начинает постепенное отсоединение, следующая пластина 3 начинает сцепление по,всей ее длинезатем начинает работать следующая и т. д. пластины.Если же возникнет, скольжение при работе какой-либо пластаны, то оно быстро устра,няется следующей пластичной, которая благо. даря,скольжению бревна назад по отношению к работающей пластине, немедленно качнется вниз до полного...

Номер патента: 1528951

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Бабахин, Журило, Краснов, Матов, Тереховкин

МПК: F04B 39/02

Метки: вал, вертикальный, коленчатый, парам, подачи, смазки, трения, устройством

...подачи смазки к парам трения содержит уста новлен ный в опоре полый хвостовик 1, рдзмеп 1 енное в нем устройство подачи смазки, выполненное в виде радиальных лопастей 2, межлопаточные тракты которых соединепь; с капа.гдми 3 подвола смазки. Внл тренняя полость 4 хвостовика 1 выполнсна в виде соосного валу усеченного конуса, обра)ценного к нему большим основанием, лопасти 2 выполнены по всей длине 1 п)лосги 4 и имеют формл трапецеиддльных пластин, скрепленных между собой с образованием трехлучевой звезды в поперсчном сечении, и лгежлопаточный тракт 5, расположенный под кривошипом 6 ыдла, с(н)61 цен с кд нд.)ол 1 7 подвода смазки к опоре хвостовикд 1 Вертикальный коленчатый вал с устройством подачи смазки работает следук)- щим...

Номер патента: 1593751

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Живов, Лепешкин, Морозов, Никифоров

МПК: B21D 19/00, B21D 21/00, B21D 43/00

Метки: вала, клещевая, подача, пресса, приводом

...(этот интервал цикла используется для движения ленты). Поворот диска 33 в интервале от 180 до 202 хотя и продолжается, но составляет незначительную величину и также используется для работы демпфера 29 (пружины), Это значит, что каретка 1, дойдя до упора 10, останавливается, а тяга 26 с эксцентриковым валом 32 продолжает движение до 202 цикла (т.е, до мертвой точки), при этом происходит уменьшение скорости вращения эксцентрикового вала, а следовательно, и сила удара на упор снижается. От 202 до 360 цикла происходит согласованное дви-, жение кривошипа 37 и диска 33, а это время цикла, равное 158, каретка 1 возвращается в исходное положение. По второй схеме соединения кривошипа 37 с эксцентриковым валом 32 с диском ЗЗ (фиг.5) вращение...

Номер патента: 1826316

Опубликовано: 20.04.1996

Авторы: Орлов, Орлова, Рыжов

МПК: B23B 1/00

Метки: валом, винтом, каретки, металлорежущего, подачи, реализации, станка, ходовым

...9 передается на червячное колесо 10, которое, вращаясь, отталкивается от конечного опорного кинематического элемента в цепи подач - неподвижной рейки 8 - и перемещает за собой каретку 5. Поскольку за малый промежуток времени перемещение Ь 51 каретки 5 не может быть больше перемещения каретки 5 от ходового винта 3, т.е. ЬЯг, а фактическое значение 631ЬЯг заложено в передаточном отношении передаточных механизмов 2 и 7, то после обеспечения подачи каретки 5, равной ЛЯг, сила давления червячного колеса 10 на рейку 8 возрастает. Это происходит по следующей причине. При качении червячного колеса 10 по рейке 8 мгновенным центром скоростей является точка А, в которой мгновенная окружная скорость чд равна нулю. В точке А окружная скорость...